वास्तुशिल्प और अंतरिक्ष-योजना समाधान

एक खुला बहुमंजिला कार पार्क (मल्टी-स्टोरी कार पार्क) 300 छोटी और मध्यम श्रेणी की कारों को स्टोर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पार्किंग भवन 4,5 मंजिला, बहु-स्तरीय, योजना में आयताकार है, जिसका आयाम 64,48 x 35,5 है, इसमें संलग्न तकनीकी कमरे और कर्मचारी परिसर हैं और योजना में आयाम 30,5 x 4,38 मीटर (एक मंजिला भाग) हैं। पार्किंग स्थल का स्थान-नियोजन समाधान तीन अलग-अलग भागों द्वारा निर्धारित किया जाता है: तकनीकी परिसर और कार्मिक परिसर के क्षेत्र की एक एकल-कहानी मात्रा, दो आयताकार बहु-स्तरीय खंड - एक बहुमंजिला कार भंडारण इकाई। योजना के धरातल स्तर से भवन की ऊंचाई 16,5 मीटर है उच्चतम बिंदु (सीढ़ी) पर जमीन के योजना स्तर से इमारत की ऊंचाई 19,7 मीटर है प्रथम तल की ऊंचाई - 3,30 मी एक सामान्य मंजिल की ऊंचाई 3,30 मीटर है। पार्किंग स्थल में प्रवेश खुले स्थानों के माध्यम से प्रदान किया जाता है, फर्श तक पहुंच 6% की ढलान के साथ 18 मीटर चौड़े डबल-ट्रैक रैंप के माध्यम से होती है। रैंप में 0,8 मीटर चौड़ा एक अलग पैदल यात्री पथ है। कार भंडारण डबल-पंक्ति है, जिसमें कम से कम 6 मीटर चौड़ा मार्ग है। भवन संरचनाओं की सुरक्षा के लिए, व्हील चॉक्स प्रदान किए जाते हैं। पैठ से बचाने के लिए, ऊंचाई पर स्तंभों के बीच खुले खुले स्थान। -1.650 और 0.000 को फर्श की पूरी ऊंचाई पर "चेन-लिंक" प्रकार की धातु की जाली से घेरा गया है। लोगों की सुरक्षा के लिए, मेजेनाइन के बीच के अंतर पर 1,5 मीटर ऊंची धातु की बाड़ डिजाइन की गई थी। छत तक पहुंच के साथ L2 प्रकार की 1 सीढ़ियाँ डिजाइन की गईं। फर्श पर गिरने वाली वर्षा को हटाने की व्यवस्था आंतरिक नालियों के माध्यम से की जाती है। छत से वर्षा जल निकासी बाहरी जल निकासी पाइपों के माध्यम से की जाती है। फर्श कवरिंग - डामर कंक्रीट 100 मिमी। पार्किंग स्थल की बाहरी घेरने वाली संरचनाएं कारखाने में चित्रित धातु फ्रेम पर पॉलिमर कोटिंग के साथ प्रोफाइल धातु शीट (आरईआई 90) से डिजाइन की गई हैं। प्रोफाइल शीट के बीच की खाली जगह को "चेन-लिंक" प्रकार की धातु की जाली से घेरा गया है। विस्तार की बाहरी घेरने वाली संरचनाएं 100 मिमी वातित कंक्रीट, 250 मिमी खोखली ईंट, प्लास्टर, अग्रभाग पेंट से चित्रित हैं। सीढ़ियों की बाहरी घेरने वाली संरचनाएं पर्दे की दीवार "सैंडविच" पैनल, धातु प्रोफ़ाइल एमपी टीएसपी, 200 मिमी मोटी हैं। आधार मेलिकोनपोलर से ढका हुआ है। बाहरी दरवाजे धातु से बने हैं। खिड़कियाँ धातु-प्लास्टिक (एकल-कक्ष ऊर्जा-बचत डबल-घुटा हुआ खिड़कियां) हैं। सीढ़ियाँ और छत की रेलिंग धातु की हैं। डिज़ाइन दस्तावेज़ आंतरिक परिष्करण के लिए प्रदान करता है। 4,5 मंजिला कार पार्क में, आंतरिक संरचनाओं को पानी आधारित पेंट से चित्रित किया गया है, फर्श 100 मिमी डामर कंक्रीट है। एक मंजिला विस्तार में सेवा परिसर और स्वच्छता सुविधाएं हैं: छत - प्लास्टरबोर्ड की एक परत, पोटीन, हल्के रंगों में पानी आधारित पेंट के साथ चित्रित, वातित ठोस दीवारें - पोटीन, पानी आधारित पेंट के साथ चित्रित, ईंट की दीवारें - प्लास्टर, पोटीन, पानी आधारित पेंट के साथ चित्रित, फर्श - सिरेमिक टाइलें . विद्युत पैनल और पानी के मीटर वाले कमरों में, प्राथमिक आग बुझाने वाले उपकरणों के भंडारण कक्ष में, सफाई उपकरणों और उपकरणों के भंडारण के लिए कमरे में, दीवारों को वातित कंक्रीट से सफेद किया गया है, छत अधूरी है। डिज़ाइन दस्तावेज़ व्हीलचेयर में विकलांग लोगों के लिए पार्किंग स्थल की पहुंच प्रदान करता है। पार्किंग स्थल के प्रवेश द्वार पर, 8% ढलान वाला एक रैंप डिज़ाइन किया गया है; पार्किंग स्थल की पहली मंजिल पर व्हीलचेयर में विकलांग लोगों के लिए 1 पार्किंग स्थान हैं।

रचनात्मक और अंतरिक्ष-नियोजन समाधान:

खुले प्रकार की पार्किंग इमारत को पांच मंजिला बहु-स्तरीय आयताकार इमारत के रूप में डिजाइन किया गया है, जिसका अक्षीय आयाम 62,4 x 34,8 मीटर है और योजना स्तर से पैरापेट के शीर्ष तक 16,85 मीटर की ऊंचाई है। 30,5 x 3,88 मीटर के अक्षीय आयाम और योजना स्तर से पैरापेट के शीर्ष तक 4,8 मीटर की ऊंचाई वाली एक मंजिला आयताकार इमारत तकनीकी कमरे और कर्मियों के कमरे को समायोजित करने के लिए पार्किंग स्थल से जुड़ी हुई है। फर्श की ऊंचाई 3,3 मीटर मानी गई है। पार्किंग भवन को एक फ्रेम-ब्रेस्ड संरचनात्मक योजना के अनुसार डिजाइन किया गया था - अनुप्रस्थ दिशा में फ्रेम (4x4,2 + 2x9,0) मीटर के स्पैन के साथ 6,0 मीटर की मुख्य स्तंभ दूरी के साथ अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ में धातु कनेक्शन की स्थापना के साथ दिशानिर्देश. पार्किंग भवन का निर्माण बिना विस्तार जोड़ों के किया गया था। तापमान-संकोचन प्रभाव से संरचनाओं में बलों को कम करने के लिए, अनुदैर्ध्य दिशा में इमारत की कठोरता सुनिश्चित करने वाले कनेक्शन केवल इमारत के बीच में स्थित होते हैं। फ़्रेम कॉलम 3,3x400 मिमी के क्रॉस सेक्शन के साथ 400 मीटर की मंजिल की ऊंचाई के साथ सार्वजनिक भवनों के पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट बहुमंजिला ब्रेस्ड फ्रेम हैं, जो ताकत के लिए कंक्रीट वर्ग बी 40, पानी प्रतिरोध के लिए ग्रेड डब्ल्यू 4 और गैर-ठंढ प्रतिरोध के लिए एफ 100 से बने होते हैं। कक्षा A400 के सुदृढ़ीकरण पर बल दिया गया। क्रॉसबार पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट टी-सेक्शन हैं जिनकी चौड़ाई 400 मिमी है जो छिपे हुए प्रबलित कंक्रीट या धातु कॉलम कंसोल पर समर्थित हैं। क्रॉसबार की ऊंचाई 6,0 मीटर तक के स्पैन के लिए 450 मिमी और 7,2 मीटर के स्पैन के लिए 600 मिमी है। क्रॉसबार को ताकत के लिए कंक्रीट वर्ग बी35, जल प्रतिरोध के लिए ग्रेड डब्ल्यू4 और ठंढ प्रतिरोध के लिए ग्रेड एफ100 के साथ वर्ग ए500सी के गैर-तनाव वाले सुदृढीकरण से डिजाइन किया गया है। फ़्लोर स्लैब और कवरिंग पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट बहु-खोखले निराकार मोल्डिंग हैं, जो ताकत के लिए कक्षा बी 220 के कंक्रीट से 40 मिमी की ऊंचाई, पानी प्रतिरोध के लिए ग्रेड डब्ल्यू 4 और कक्षा के 100-7 के प्रीस्ट्रेस्ड सुदृढीकरण के साथ ठंढ प्रतिरोध के लिए एफ 1500 हैं। ऊर्ध्वाधर अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ कनेक्शन GOST 30245-2003 के अनुसार वर्ग खंड के मुड़े हुए स्टील बंद प्रोफाइल से डिज़ाइन किए गए हैं। बिना गरम पार्किंग भवन की बाहरी घेरने वाली संरचनाएं प्रोफाइल स्टील शीट से बनी हैं। सीढ़ी लैंडिंग को श्रृंखला 1.250 केएल-2 के प्रकार के अनुसार पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट के रूप में डिजाइन किया गया है। पार्किंग भवन की स्थानिक कठोरता और स्थिरता नींव में जकड़े हुए फ़्रेमों के संयुक्त कार्य, भवन की धुरी के साथ स्थापित स्पेसर प्लेटों और स्टील कनेक्टिंग तत्वों का उपयोग करके स्तंभों पर वेल्डेड, साथ ही अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ ऊर्ध्वाधर धातु कनेक्शन द्वारा सुनिश्चित की जाती है। . पार्किंग स्थल की लोड-असर संरचनाओं की गणना "बिल्डिंग-फाउंडेशन-फाउंडेशन" प्रणाली के संयुक्त कार्य को ध्यान में रखे बिना LIRA 9.4Pro प्रोग्राम का उपयोग करके कंप्यूटर पर की गई थी। विस्तार को अनुदैर्ध्य भार वहन करने वाली ईंट की दीवारों के साथ डिज़ाइन किया गया है। कवरिंग स्लैब को ताकत के लिए कंक्रीट वर्ग बी150, जल प्रतिरोध के लिए ग्रेड डब्ल्यू40 और ठंढ प्रतिरोध के लिए ग्रेड एफ4 के साथ वर्ग के100-7 के प्रीस्ट्रेस्ड सुदृढीकरण के साथ पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट 1500 मिमी मोटी के रूप में डिजाइन किया गया है। विस्तार की स्थानिक कठोरता और स्थिरता ईंट की दीवारों और कोटिंग की हार्ड डिस्क के संयुक्त कार्य द्वारा सुनिश्चित की जाती है। 0,000 की सापेक्ष ऊंचाई को पहली मंजिल की तैयार मंजिल की ऊंचाई के रूप में लिया जाता है, जो बाल्टिक उन्नयन प्रणाली में +16,000 मीटर की पूर्ण ऊंचाई के अनुरूप है। पार्किंग भवन की नींव को प्राकृतिक नींव पर स्तंभ के रूप में डिज़ाइन किया गया है, ताकत के लिए कक्षा बी20 के कंक्रीट से बने अखंड प्रबलित कंक्रीट, जल प्रतिरोध के लिए ग्रेड डब्ल्यू6 और कक्षा एIII सुदृढीकरण के साथ ठंढ प्रतिरोध के लिए ग्रेड एफ100। नींव के तहत, परियोजना 7,5 मिमी की मोटाई के साथ वर्ग बी100 कंक्रीट की तैयारी के लिए प्रदान करती है। पहली मंजिल के निचले हिस्से की दीवारें अखंड प्रबलित कंक्रीट से बनी हैं, जो मजबूती के लिए वर्ग बी20, जल प्रतिरोध के लिए ग्रेड डब्ल्यू6 और ठंढ प्रतिरोध के लिए ग्रेड एफ100 के साथ वर्ग एIII सुदृढीकरण के साथ कंक्रीट से बनी हैं। नींव के आधार की गणना "फाउंडेशन" कार्यक्रम का उपयोग करके उपरोक्त जमीन संरचनाओं के साथ संयुक्त कार्य को ध्यान में रखे बिना की गई थी। नींव में सुदृढीकरण का चयन श्रृंखला 1.412.1-6 अंक 0 के अनुसार किया गया था। विस्तार की नींव 300 मिमी मोटी एक अखंड प्रबलित कंक्रीट स्लैब के रूप में ली गई है, जो ताकत के लिए कंक्रीट वर्ग बी20, जल प्रतिरोध के लिए ग्रेड डब्ल्यू6 और कक्षा एIII सुदृढीकरण के साथ ठंढ प्रतिरोध के लिए एफ100 से बना है। "अनुमानित निर्माण स्थल पर इंजीनियरिंग-भूवैज्ञानिक स्थितियों पर निष्कर्ष..." के अनुसार, नींव का आधार हल्का गादयुक्त दोमट, अर्ध-ठोस, फेरुजिनेशन के धब्बे के साथ, अपक्षयित, रेत की परतों के साथ, दुर्लभ होगा। निम्नलिखित डिज़ाइन विशेषताओं के साथ बजरी, भूरा-भूरा (IGE-2 परत): ρ=2,04g/cm3, e=0,617, IL=0,17, φ=20°, c=0,38kgf/cm2, E=120kgf/cm2। नींव के आधार के रूप में ली गई मिट्टी का परिकलित प्रतिरोध R=2,5÷5,8 kgf/cm2 है। गणना के अनुसार, नींव के आधार के नीचे औसत दबाव 2,25 kgf/cm2 है। पार्किंग भवन का औसत अपेक्षित निपटान 3,5 सेमी से अधिक नहीं होगा। मौसमी मिट्टी जमने की मानक गहराई थोक मिट्टी (IGE-1 परत) के लिए स्वीकार की जाती है - 1,69 मीटर, हल्की दोमट (IGE-2 परत) के लिए - 1,15 मीटर। अधिकतम भूजल स्तर ज़मीन की सतह के निकट अपेक्षित है। रासायनिक विश्लेषण के परिणामों के अनुसार, आक्रामक कार्बन डाइऑक्साइड की सामग्री के मामले में भूजल सामान्य पारगम्यता के कंक्रीट के संबंध में थोड़ा आक्रामक है। भूमिगत संरचनाओं के कंक्रीट को भूजल के आक्रामक प्रभाव से बचाने के लिए, परियोजना जलरोधी ग्रेड W6 कंक्रीट के उपयोग का प्रावधान करती है। नियोजित पार्किंग निर्माण की भू-तकनीकी श्रेणी दूसरी है। मौजूदा विकास का कोई अतिरिक्त निपटान अपेक्षित नहीं है।