वास्तु समाधान

 बर्थ का उद्देश्य नदी डेल्टा में द्वीपों पर स्थित बस्तियों के बीच संचार प्रदान करना है। डिज़ाइन विनिर्देशों के अनुसार, बर्थ की परिचालन स्थितियाँ "मॉस्को" प्रकार के नदी यात्री जहाजों, परियोजना संख्या आर-51ई, और एक समुद्री टग, परियोजना के लिए सुरक्षित दृष्टिकोण, पार्किंग और यात्री संचालन की संभावना हैं। संख्या 4983। बर्थ संरचना को प्रबलित कंक्रीट अधिरचना के साथ धातु शीट ढेर से बने एक एंकर बोल्टर के रूप में डिजाइन किया गया है। बर्थ लाइन की लंबाई 43,5 मीटर है, सामने की तरफ बर्थ की कुल लंबाई 47,7 मीटर है। बाल्टिक ऊंचाई प्रणाली में बर्थ घेरा ऊंचाई +2,30 मीटर है। योजना में, बर्थ संरचना को नदी तट के समानांतर बर्थ घेरा रेखा के साथ एक ललाट तटबंध के रूप में डिज़ाइन किया गया है। ऊपरी भाग में, घाट की अंतिम दीवार वसंत बर्फ के बहाव के दौरान भार को अवशोषित करने और बाढ़ के दौरान पानी के प्रवाह की दिशा को अवशोषित करने के लिए घेरा रेखा से 45° के कोण पर स्थित है। बर्थ के निचले हिस्से में, अंतिम दीवार घेरा रेखा से 90° के कोण पर स्थित है। अधिरचना में बर्थ के मध्य भाग में, बाल्टिक ऊंचाई प्रणाली में +1,25 मीटर की ऊंचाई वाला एक प्लेटफॉर्म कम जल स्तर पर यात्रियों को चढ़ने और उतरने के लिए डिज़ाइन किया गया है। साइट पर सीढ़ियाँ और एक रैंप उपलब्ध कराया गया है। नदी में उच्च जल स्तर पर, यात्रियों को विशेष रूप से निर्दिष्ट स्थानों में सीधे घाट के घेरे में सीढ़ियों के माध्यम से चढ़ाया और उतारा जाता है। बर्थ पर GOST 16-17424 के अनुसार TSO-72 प्रकार के चार फ्रंटल मूरिंग बोलार्ड की स्थापना की योजना बनाई गई है। दो कुरसी घाट के कोनों पर स्थित हैं, दो केंद्र में। बर्थ 400 मिमी व्यास वाले रबर सिलेंडर के रूप में फेंडर से सुसज्जित है। घाट पर 1,1 मीटर ऊंची रेलिंग बाड़ घेरा के साथ और लैंडिंग क्षेत्र में स्थापित की गई है। रेलिंग एक वेल्डेड धातु है, ओपनवर्क फिलिंग के साथ रैक प्रकार। बर्थ के मध्य भाग में, रेलिंग में यात्रियों के गुजरने के लिए लगभग 1,7 मीटर चौड़े दो मार्ग हैं। मार्ग हटाने योग्य जंजीरों से बंद हैं। बर्थ के शीर्ष के साथ, परियोजना एक पैदल यात्री फुटपाथ के निर्माण का प्रावधान करती है, जो बर्थ कवरिंग की सतह से 150 मिमी ऊपर उठाया गया है। फुटपाथ पर वाहनों के प्रवेश को प्रतिबंधित करने के लिए, फुटपाथ के किनारे 450 मिमी ऊंची धातु अवरोधक बाड़ अतिरिक्त रूप से स्थापित की गई हैं। सड़क के स्तर से बाड़ की कुल ऊंचाई 0,6 मीटर है। घाट का मुख्य आवरण 0,16 मीटर मोटे पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट स्लैब से बना है। पैदल यात्री क्षेत्रों और प्रतीक्षा क्षेत्रों के आवरण घुंघराले फ़र्श वाले स्लैब से बने होते हैं। घाट पर यात्रियों के लिए एक मंडप के साथ एक प्रतीक्षा क्षेत्र है। मंडप धातु से बना है और सार्वजनिक परिवहन स्टॉप पर प्रतीक्षा मंडप के डिजाइन के समान है। परियोजना मुख्य, सहायक और तकनीकी उद्देश्यों के लिए विशेष परिसर के निर्माण का प्रावधान नहीं करती है। रात में सुविधा के सुरक्षित संचालन को सक्षम करने के लिए घाट पर कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था स्थापित की गई है। बर्थ के अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम किनारों पर किनारे के साथ क्वे दीवार के जंक्शनों को 10 मीटर खंडों में रॉक रिप्रैप के साथ मजबूत किया गया है। जल क्षेत्र की तरफ बर्थ का प्रबलित कंक्रीट सुपरस्ट्रक्चर (हेड) ऊर्ध्वाधर के साथ 2,10 मीटर ऊंचा है सामने की सतह. कंक्रीट कैप का निचला भाग नेविगेशन के दौरान नदी के औसत जल स्तर तक फैला होता है, जो कंक्रीट संरचना में शीट के ढेर और कई संरचनात्मक तत्वों को छुपाता है। प्रबलित कंक्रीट हेड, आंखों और स्टेपलडर के धातु एम्बेडेड हिस्सों को कंक्रीट की सतह के टोन से मेल खाने के लिए ग्रे रंग में रंगा गया है। रेलिंग और मूरिंग बोलार्ड का रंग काला है। घाट के आधार की धातु शीट पाइलिंग की पेंटिंग मुख्य रूप से जंग-रोधी सुरक्षा के रूप में कार्य करती है, इसलिए पसंदीदा रंग लाल (आरएएल 3000-3003, 3013 या समान) है, जिसे स्टील जंग उत्पादों के रंग से मेल खाने के लिए चुना जाता है।

 रचनात्मक निर्णय

संरचना की जिम्मेदारी का स्तर II है। हाइड्रोलिक संरचना वर्ग - III. औसत दैनिक यात्री कारोबार 100 लोग/दिन है। बर्थ संरचना को प्रबलित कंक्रीट अधिरचना के साथ धातु शीट पाइलिंग से बने एंकर बोल्टवर्क के रूप में डिज़ाइन किया गया है। परियोजना को 3.504.2-25 श्रृंखला के अनुसार डिजाइन सामग्री के आधार पर विकसित किया गया था। 2,300 की बाल्टिक ऊंचाई प्रणाली में बर्थ घेरा की ऊंचाई +1946 मीटर है। बोल्टवर्क की सामने और लंगर की दीवारें धातु शीट पाइलिंग प्रकार एल-5यूएम से बनी हैं जो टीयू 235-14 के अनुसार ताकत वर्ग 102 के स्टील से बनी हैं। 8-2003. सामने की दीवार का शीट ढेर माइनस 21,0 मीटर के पूर्ण स्तर तक डूबा हुआ है। ओपनर्स की सामने की दीवार की जीभ को दीवार की ऊंचाई के आधार पर माइनस 21,0 मीटर, माइनस 12,2 मीटर, माइनस 10,2 मीटर यानी चरणों में डुबोया जाता है। एंकर रॉड संरचनाएं श्रृंखला 3.504.1-23 अंक 3 के अनुसार डिज़ाइन की गई हैं। लंगर की छड़ों की पिच 2,0 मीटर है, जो चार शीट ढेरों की चौड़ाई से मेल खाती है। साधारण लंगर की छड़ें 75 मिमी के व्यास के साथ गोल सलाखों से डिज़ाइन की जाती हैं, पेडस्टल लंगर की छड़ें - 80 मिमी के व्यास के साथ। एंकर की छड़ें युग्मित चैनल संख्या 27पी से बने वितरण बेल्ट के माध्यम से शीट ढेर की दीवार से जुड़ी होती हैं। वितरण बेल्ट को बांधने के लिए स्टड 56 मिमी व्यास वाले गोल सलाखों से डिज़ाइन किए गए हैं। सामने की दीवार को पकड़ने वाली लंगर की दीवार 7,30 मीटर लंबी चादर के ढेर से बनी है। लंगर की दीवारों के खंड जो पेडस्टल एंकर से अतिरिक्त भार को अवशोषित करते हैं, 7,70 मीटर लंबे शीट ढेर से निर्मित होते हैं। अंतिम उद्घाटन की लंगर दीवारें 4,70 मीटर लंबी शीट पाइल्स से बनी होती हैं। माइनस 1,0 मीटर पर हाइड्रोस्टेटिक दबाव को कम करने के लिए, सामने की दीवार के शीट पाइल्स में 5,0 मीटर की पिच के साथ छेद बनाए जाते हैं और साइफन स्थापित किए जाते हैं। 150-200 मिमी के आयाम वाले पत्थर, 5-20 मिमी के कुचल पत्थर के अंश और 4070 मिमी के जियोटेक्सटाइल 400 ग्राम / एम 2 का उपयोग करके एक जल निकासी प्रिज्म भी स्थापित किया गया है। बैकफिल को कम से कम 30° के आंतरिक घर्षण कोण और कम से कम 3 मीटर/दिन की निस्पंदन दर के साथ जल निकासी वाली रेतीली मिट्टी से भरा जाता है। ऊपरी अधिरचना वर्ग VZO, W6, F30 के कंक्रीट से बनी प्रबलित कंक्रीट टोपी के रूप में बनाई गई है। प्रबलित कंक्रीट अधिरचना को विस्तार जोड़ों द्वारा तीन खंडों में विभाजित किया गया है। विस्तार जोड़ों के रूप में, वेल्ड-ऑन वॉटरप्रूफिंग सामग्री "तेहनोलास्टमोस्ट", "मोस्टोप्लास्ट" या इसी तरह की सामग्री की दो परतों के एक स्टिकर का उपयोग किया गया था। अधिरचना के खंडों को कंक्रीट करते समय, मूरिंग बोलार्ड, फेंडर के लिए एम्बेडेड उत्पाद, पेडस्टल एंकर रॉड और रेलिंग के लिए पेडस्टल सरणियों में एम्बेडेड फ्रेम स्थापित किए जाते हैं। सीढ़ी की स्थापना प्रदान की गई है। अधिरचना में घाट के मध्य भाग में, 1,25 की बाल्टिक ऊंचाई प्रणाली में +1946 मीटर की ऊंचाई के साथ एक मंच डिजाइन किया गया है। कम जल स्तर पर यात्रियों को चढ़ाने (उतरने) के लिए। साइट पर सीढ़ियाँ और एक रैंप उपलब्ध कराया गया है। सीढ़ियों का डिज़ाइन श्रृंखला 1.050.9-4.93 के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, GOST 8717.1-84 के अनुसार सीढ़ियों के प्रबलित कंक्रीट चरण। नदी में उच्च जल स्तर पर, यात्री विशेष रूप से निर्दिष्ट स्थानों पर सीधे बर्थ घेरे में सीढ़ियों के माध्यम से चढ़ते (उतरते) हैं। बर्थ GOST 16-17424 के अनुसार TSO-72 प्रकार के चार फ्रंटल मूरिंग बोलार्ड की स्थापना के लिए प्रदान करता है। दो कुरसी घाट के कोनों पर स्थित हैं, दो केंद्र में। बर्थ 400 मिमी व्यास वाले रबर सिलेंडर के रूप में फेंडर से सुसज्जित है। फेंडर का डिज़ाइन 7.504.9-1 सीरीज़ के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। चूंकि नदी पर नेविगेशन के दौरान जल स्तर में काफी उतार-चढ़ाव हो सकता है (-0,99 से 1,78 मीटर बीएस तक), मुख्य फ़ेंडर झुके हुए प्रकार के होते हैं। यात्री प्लेटफार्म पर क्षैतिज फ़ेंडर अतिरिक्त रूप से स्थापित किए गए हैं। फेंडर के अधिकतम विरूपण पर, बर्थ सुपरस्ट्रक्चर और जहाज के किनारे के बीच कम से कम 200 मिमी का अंतर रहता है। सभी एम्बेडेड सुराख़ों को कंक्रीट की सामने की सतह के साथ पियर हेड फ्लश में स्थापित किया गया है। घाट पर 1,1 मीटर ऊंची रेलिंग बाड़ घेरा के साथ और लैंडिंग क्षेत्र में स्थापित की गई है। रेलिंग एक वेल्डेड धातु है, ओपनवर्क फिलिंग के साथ रैक प्रकार। क्वे लाइन के साथ, अलग-अलग नींव ब्लॉकों पर रेलिंग लगाई जाती है। घाट के उद्घाटन के शीर्षों के साथ, रेलिंग पोस्ट सिर के अनुभागों में एम्बेडेड भागों पर स्थापित किए जाते हैं। धातु संरचनाओं की जंग-रोधी सुरक्षा 87 माइक्रोन की सूखी फिल्म मोटाई के साथ एक परत में जोटामैस्टिक 200 सामग्रियों का उपयोग करके की जाती है। धातु शीट के ढेर, लंगर की छड़ें, वितरण बेल्ट और घाट की अन्य धातु संरचनाओं को 87 मिमी की मोटाई के साथ जोटामैस्टिक 300 रेड सीसी पेंट से चित्रित किया गया है।