सामान्य जानकारी

बर्थ का उद्देश्य नदी डेल्टा में द्वीपों पर स्थित बस्तियों के बीच संचार प्रदान करना है। डिज़ाइन विनिर्देशों के अनुसार, बर्थ की परिचालन स्थितियाँ "मॉस्को" प्रकार के नदी यात्री जहाजों, परियोजना संख्या आर-51ई, और एक समुद्री टग, परियोजना के लिए सुरक्षित दृष्टिकोण, पार्किंग और यात्री संचालन की संभावना हैं। क्रमांक 4983. बर्थ संरचना को प्रबलित कंक्रीट अधिरचना के साथ धातु शीट पाइलिंग से बने एंकर बोल्टवर्क के रूप में डिज़ाइन किया गया है। बर्थ लाइन की लंबाई 43,5 मीटर है, सामने की तरफ बर्थ की कुल लंबाई 47,7 मीटर है। बाल्टिक ऊंचाई प्रणाली में बर्थ घेरा ऊंचाई +2,30 मीटर है। योजना में, बर्थ संरचना को नदी तट के समानांतर बर्थ घेरा रेखा के साथ एक ललाट तटबंध के रूप में डिज़ाइन किया गया है। ऊपरी भाग में, घाट की अंतिम दीवार वसंत बर्फ के बहाव के दौरान भार को अवशोषित करने और बाढ़ के दौरान पानी के प्रवाह की दिशा को अवशोषित करने के लिए घेरा रेखा से 45° के कोण पर स्थित है। बर्थ के निचले हिस्से में, अंतिम दीवार घेरा रेखा से 90° के कोण पर स्थित है। अधिरचना में बर्थ के मध्य भाग में, बाल्टिक ऊंचाई प्रणाली में +1,25 मीटर की ऊंचाई वाला एक प्लेटफॉर्म कम जल स्तर पर यात्रियों को चढ़ने और उतरने के लिए डिज़ाइन किया गया है। साइट पर सीढ़ियाँ और एक रैंप उपलब्ध कराया गया है। नदी में उच्च जल स्तर पर, यात्रियों को चढ़ने और उतरने का काम सीढ़ियों के माध्यम से विशेष रूप से निर्दिष्ट स्थानों पर सीधे घाट के घेरे तक किया जाता है। बर्थ पर GOST 16-17424 के अनुसार TSO-72 प्रकार के चार फ्रंटल मूरिंग बोलार्ड की स्थापना की योजना बनाई गई है। दो कुरसी घाट के कोनों पर स्थित हैं, दो केंद्र में। बर्थ 400 मिमी व्यास वाले रबर सिलेंडर के रूप में फेंडर से सुसज्जित है। घाट पर 1,1 मीटर ऊंची रेलिंग बाड़ घेरा के साथ और लैंडिंग क्षेत्र में स्थापित की गई है। रेलिंग एक वेल्डेड धातु है, ओपनवर्क फिलिंग के साथ रैक प्रकार। बर्थ के मध्य भाग में, रेलिंग में यात्रियों के गुजरने के लिए लगभग 1,7 मीटर चौड़े दो मार्ग हैं। मार्ग हटाने योग्य जंजीरों से बंद हैं। बर्थ के शीर्ष के साथ, परियोजना एक पैदल यात्री फुटपाथ के निर्माण का प्रावधान करती है, जो बर्थ कवरिंग की सतह से 150 मिमी ऊपर उठाया गया है। फुटपाथ पर वाहनों के प्रवेश को प्रतिबंधित करने के लिए, फुटपाथ के किनारे 450 मिमी ऊंची धातु अवरोधक बाड़ अतिरिक्त रूप से स्थापित की गई हैं। सड़क के स्तर से बाड़ की कुल ऊंचाई 0,6 मीटर है। घाट का मुख्य आवरण 0,16 मीटर की मोटाई के साथ पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट स्लैब से बना है। पैदल यात्री क्षेत्रों और प्रतीक्षा क्षेत्रों के आवरण घुंघराले फ़र्श वाले स्लैब से बने होते हैं। घाट पर यात्रियों के लिए एक मंडप के साथ एक प्रतीक्षा क्षेत्र है। मंडप धातु से बना है और सार्वजनिक परिवहन स्टॉप पर प्रतीक्षा मंडप के डिजाइन के समान है। परियोजना मुख्य, सहायक और तकनीकी उद्देश्यों के लिए विशेष परिसर के निर्माण का प्रावधान नहीं करती है। रात में सुविधा के सुरक्षित संचालन को सक्षम करने के लिए घाट पर कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था स्थापित की गई है। बर्थ के अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम किनारों पर किनारे के साथ क्वे दीवार के जंक्शनों को 10 मीटर के खंडों में रॉक रिप्रैप के साथ मजबूत किया गया है। जल क्षेत्र की तरफ बर्थ का प्रबलित कंक्रीट सुपरस्ट्रक्चर (हेड) ऊर्ध्वाधर सामने की सतह के साथ 2,10 मीटर ऊंचा है। कंक्रीट कैप का निचला भाग नेविगेशन के दौरान नदी के औसत जल स्तर तक फैला होता है, जो कंक्रीट संरचना में शीट के ढेर और कई संरचनात्मक तत्वों को छुपाता है। प्रबलित कंक्रीट हेड, आंखों और स्टेपलडर के धातु एम्बेडेड हिस्सों को कंक्रीट की सतह के टोन से मेल खाने के लिए ग्रे रंग में रंगा गया है। रेलिंग और मूरिंग बोलार्ड का रंग काला है। घाट के आधार की धातु शीट पाइलिंग की पेंटिंग मुख्य रूप से जंग-रोधी सुरक्षा के रूप में कार्य करती है, इसलिए पसंदीदा रंग लाल (आरएएल 3000-3003, 3013 या समान) है, जिसे स्टील जंग उत्पादों के रंग से मेल खाने के लिए चुना जाता है।