Տեղեկատվություն օբյեկտի ֆունկցիոնալ նշանակության մասին

Ուղղաթիռի հարթակը նախատեսված է ուղղաթիռների թռիչք-վայրէջք ապահովելու համար՝ Robinson R44 (ընդհանուր վերելքի քաշը 1089 կգ, հիմնական ռոտորի տրամագիծը՝ մինչև 10,06 մ), Eurocopter EC 130 (ընդհանուր թռիչքի քաշը մինչև 3000 կգ, երկարությունը՝ ավելի): մինչև 13 մ, հիմնական ռոտորի տրամագիծը՝ մինչև 11 մ), BELL-407 (ընդհանուր հանման քաշը՝ 2268 կգ, հիմնական ռոտորի տրամագիծը՝ 10,66 մ), Eurocopter AS-350 (ընդհանուր հանման քաշը՝ 2250 կգ, հիմնական ռոտորի տրամագիծը՝ 10,69 մ): ); «Ka-226» ուղղաթիռներ (առավելագույն թռիչքի քաշը՝ 3400 կգ, հիմնական ռոտորի տրամագիծը՝ մինչև 13 մ, ֆյուզելաժի երկարությունը՝ 8,10 մ); «Անսատ» թեթև ուղղաթիռ (առավելագույն թռիչքի քաշը՝ 3300 կգ, հիմնական ռոտորի տրամագիծը՝ մինչև 11,5 մ)։ Ծրագիրը նախատեսում է շուրջօրյա թռիչքային գործողություններ պարզ և անբարենպաստ եղանակային պայմաններում՝ արտակարգ իրավիճակներում շտապ բժշկական օգնություն ցուցաբերելու համար: Թռիչքները պատահական են: Ուղղաթիռների ուղղաթիռների մշտական ​​տեղակայման դրույթ չկա ուղղաթիռի հարթակում։ Ուղղաթիռի նույնականացման գծանշումն ուղղված է գերակշռող քամիների ուղղությամբ՝ համաձայն տարածքի տարեկան քամու վարդի: Օդանավերի սպասարկում չի իրականացվում։ Ուղղաթիռը չի լիցքավորվում ուղղաթիռի վրա։ Ձմռանը ուղղաթիռի սառցազրկումն ու հիմնական ստորաբաժանումների ջեռուցումն ապահովելու համար հատուկ տեխնիկայի առկայության մասին դրույթ չկա։

Տվյալներ օբյեկտի նախագծային հզորության վերաբերյալ

Ուղղաթիռի հարթակը գտնվում է հողամասի տարածքում՝ հաշվի առնելով անվտանգության, էրգոնոմիկայի, էկոլոգիայի և քաղաքաշինության պահանջները։ Ուղղաթիռը գործում է թռիչքի մշտական ​​պատրաստության պայմաններում։ Ուղղաթիռի թռիչքն ու վայրէջքը օդային տարածքում ապահովվում է ուղղաթիռային եղանակով (առանց օդային բարձի օգտագործման) խիստ ուղղահայաց։ Ուղղաթիռի ներկայիս հորիզոնական վայրէջքը պայմանավորված է «Սոպկա» բազմաֆունկցիոնալ մարզահամալիրի անմիջական հարևանությամբ դրա նախագծման հանձնարարականի պահանջով: Տեխնոլոգիապես այս օբյեկտները կապված են: Ծրագիրը նախատեսում է շուրջօրյա թռիչքային գործողություններ պարզ և անբարենպաստ եղանակային պայմաններում՝ արտակարգ իրավիճակներում շտապ բժշկական օգնություն ցուցաբերելու համար: Թռիչքները պատահական են: Օդանավերի սպասարկում չի իրականացվում։ Ուղղաթիռը չի լիցքավորվում ուղղաթիռի վրա։ Ձմռանը ուղղաթիռի սառցազրկումն ու հիմնական ստորաբաժանումների ջեռուցումն ապահովելու համար հատուկ տեխնիկայի առկայության մասին դրույթ չկա։ Օդային տարածքում տեղադրված չեն շարժիչների գործարկման և ուղղաթիռի բորտային ցանցի էլեկտրամատակարարման ստացիոնար համակարգեր: Ուղղաթիռի հարթակը Ansat նախագծային ուղղաթիռի հետ կապված ունի չափեր. վայրէջքի և թռիչքի գոտի (TLOF) 11,43 մ տրամագծով; վերջնական մոտեցման և թռիչքի տարածք (FATO) 13,77 մ տրամագծով; անվտանգության գոտի - 27,54x27,54 մ; աշխատանքային հարթակն ունի 15x15 մ չափսեր։ Տեխնոլոգիական կանոնակարգի համաձայն, հաշվի առնելով Հաճախորդի կողմից տրված նախագծային հանձնարարությունը, սպասարկող անձնակազմի մշտական ​​ներկայությունը տեղում չի ապահովվում: