Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են ավտոսրահի կառուցում մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքի համար տեխնիկական սպասարկման տարածքով նախավաճառքի նախապատրաստման համար: Շենքը տարբեր հարկանի է՝ 1-7/Գ-Ժ առանցքներում երկհարկանի, մյուս հատվածներում՝ մեկ հարկանի, հատակագծով համալիր, արտաքին առանցքներով 38 x 45 մ չափսերով։ Շենքի առաջին հարկի ավարտված հարկը ընդունված է որպես 0.000 պայմանական մակարդակ։ Շենքի բարձրությունը գետնի հատակագծի մակարդակից մինչև տանիքի գագաթը 9.87 մ է, 1-ին հարկի բարձրությունը հատակի մակարդակից մինչև ցցված կառույցների հատակը 3,9 մ է, շինությունների տարածքի բարձրությունը: 2-րդ հարկը 3,7 մ. Շենքի առաջին հարկում կան՝ ցուցադրական տարածք, մեքենաների նախավաճառքի պատրաստման տարածք, անձնակազմի վարչական և կոմունալ սենյակներ, պահեստ և ինժեներական տարածքներ։ Շենքի երկրորդ հարկում կան վարչական տարածքներ, օդափոխման խցիկներ, պահեստներ և կոմունալ սենյակներ։ +5.00 մ բարձրության վրա նախագծվել է օգտագործելի տանիք՝ բաց ավտոկայանատեղիով։ Շենքի երկրորդ հարկ մուտք գործելու համար նախագծված է ներքին բաց սանդուղք և արտաքին մետաղական սանդուղք։ Տրվում է բեռնափոխադրման վերելակ՝ մեքենաները բաց կայանատեղի բարձրացնելու համար։ Տանիքը պոլիմերային թաղանթով մետաղյա թիթեղներից է, շենքի մի մասում շրջված է և կարելի է օգտագործել։ Տանիքը թեք է, համակցված, շենքի մի մասում՝ հարթ, համակցված։ Ջրահեռացումը արտաքին է, կազմակերպված է էլեկտրական ջեռուցմամբ, իսկ շենքի մի մասում՝ ներքին։ Տանիքի մուտքն ապահովված է շենքի երկրորդ հարկից։ Շենքի ճակատները պատի սենդվիչ պանելներ են՝ ներկված պոլիմերային ներկերով, դեկորատիվ հարդարում Alucobond տեսակի երեսպատման վահանակներով, վիտրաժներ ալյումինե պրոֆիլի վրա։ Պատուհանների բացվածքների լցոնումը պատրաստված է ալյումինե բլոկներից՝ միախցիկ երկկողմանի պատուհաններով։ Ներքին միջնորմները, կախված սենյակի նպատակից, նախագծված են գիպսաստվարաթղթից, գիպսաստվարաթղթից՝ մետաղական շրջանակի վրա, աղյուսից կամ գազավորված բետոնից: Ինտերիերի ձևավորումն իրականացվում է տարածքի ֆունկցիոնալ նպատակին համապատասխան: Ծրագրի փաստաթղթերը նախատեսում են միջոցառումներ MGN-ի համար շենքի 1-ին հարկ մուտք դեպի հաճախորդների սպասարկման տարածք ապահովելու համար. հաշմանդամների համար նախատեսված ուղիների վրա նախագծված են թեքահարթակներ և հակասայթաքող ծածկույթ: MGN-ի շարժման բոլոր երթուղիներն ապահովված են ծայրահեղ իրավիճակներում վտանգի մասին տեղեկատվության ժամանակին ներկայացմամբ: Շենքի 1-ին հարկում կա MGN ունիվերսալ խցիկով սանհանգույց։

Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Շենքի պատասխանատվության մակարդակը II է (նորմալ): Շենքի կառուցվածքային համակարգը ամբողջական շրջանակ է: Շենքը հիմնական ծավալով նախագծված է մեկ հարկանի, «Ա»-«Վ» առանցքներով վերնաշենքով։ Մեկ հարկանի հատվածի ծածկը շահագործվող ավտոկայանատեղի է։ Շրջանակային սյուները մոնոլիտ երկաթբետոն են՝ 400x400 մմ հատվածով։ Միաձույլ սյուների քայլվածքը 8 մ x 8 մ և 4 մ x 5 մ է, ներքին միաձույլ երկաթբետոնե պատերը (խստացնող դիֆրագմերը) ունեն 200 մմ հաստություն: Կառուցվածքային նյութ – բետոն դասի B30, W8, F50: Արտաքին պարիսպները 150 մմ հաստությամբ «սենդվիչ» տիպի վարագույրների պատերն են: Ծածկույթը նախագծված է B150 դասի բետոնից պատրաստված 30 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե ճառագայթային սալիկի տեսքով: Հիմնական ճառագայթները նախագծված են 1100 մմ հատվածի բարձրությամբ, երկրորդական ճառագայթները՝ 600 մմ և 900 մմ: Շենքի շրջանակի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է սյուների, խստացնող դիֆրագմների և ծածկույթի կոշտ սկավառակի համատեղ աշխատանքով։ Վերնաշենքը նախագծված է շրջանակային կառուցվածքային համակարգի միջոցով: Շրջանակային կառույցների նյութը մետաղ է։ Շրջանակի սյուները և հիմնական ճառագայթները I-ճառագայթներ են՝ ըստ STO ASChM 20-93, պատրաստված C245 դասի պողպատից: Երկհարկանի սենյակի ծածկող ճառագայթները եռակցված I-ճառագայթներ են՝ պատրաստված թիթեղյա պողպատից C245 ԳՕՍՏ 19903-74*-ի համաձայն։ Վերնաշենքի տարածական անփոփոխությունն ապահովվում է մետաղական կոնստրուկցիաները երկաթբետոնե շրջանակի հետ միացնող կոշտ միացումներով, ուղղահայաց միացումների համակարգով և պրոֆիլավորված հատակից պատրաստված ծածկույթի կոշտ սկավառակով, որն ամրացվում է յուրաքանչյուր ալիքում ինքնակպչուն պտուտակներով: Սանդուղքների ձևավորում - ընդլայնված մետաղական հատակից պատրաստված քայլեր մետաղական անկյունների վրա մետաղական լարերով: Շենքի տարածքային վերլուծությունը կատարվել է SCAD 11.3 ծրագրային փաթեթում՝ հաշվի առնելով բազային համապատասխանության ազդեցությունը: Շենքի վերնամասի առավելագույն հորիզոնական շարժումը 3.26 մմ է, առավելագույն նստեցումը` 25.4 մմ, որը չի գերազանցում առավելագույն թույլատրելի արժեքները: Երկաթբետոնե կրող կառույցների պահանջվող հակահրդեհային դիմադրությունն ապահովվում է աշխատանքային ամրացման համար բետոնի պաշտպանիչ շերտի ավելացմամբ: Շենքի հիմքը 400 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե չթաղված սալաքար է՝ պատրաստված B30, W8, F150 դասի բետոնից: Սալիկը դրված է B80 դասի բետոնից 7.5 մմ հաստությամբ բետոնե պատրաստուկի վրա: Նախագիծը նախատեսում է հիմքի սալիկի կողային մակերեսի ծածկույթի ջրամեկուսացում։ Սառչելուց պաշտպանվելու համար հիմքի սալիկի պարագծի շուրջը տեղադրվում է Penoplex տեսակի 50 մմ հաստությամբ մեկուսիչ: Հիմքի հողի հաշվարկված դիմադրությունը 2.1 կգ/սմ2 է: Հիմնադրամի հիմքի տակ միջին ճնշումը 0.3 կգ/սմ2 է։ 0.000 հարաբերական նշանը համապատասխանում է +27.200 բացարձակ նշանին: Բեռնատար հողաշերտի մեջ 0.5 մ խորությամբ հիմքի սալիկի տակ դրված է ավազով և խճաքարով բարձ:Հիմքի սալիկի հիմքը IGE-3 հող է՝ տիղմային դարչնագույն-մոխրագույն ավազ՝ միջին խտության ավազի շերտերով: կավահող և IGE-2 - տիղմային դարչնագույն-մոխրագույն ավազային կավ՝ ավազի շերտերով: IGE-3-ն ունի հետևյալ բնութագրերը՝ =27o; ρ=1.99 տ/մ3; c=0.02 կգ/սմ2; E=120 կգ/սմ2: IGE-2-ն ունի հետևյալ բնութագրերը՝ =22o; ρ=2.03տ/մ3; c=0.07կգ/սմ2; E=100կգ/սմ2: