Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Բնակելի բազմաբնակարան շենք՝ 9 հարկանի առանձնացված 2 հատվածանոց շենք՝ տեխնիկական նկուղով, ստորգետնյա ներկառուցված ավտոկայանատեղով և ներկառուցված տարածքներով։ Շենքը հատակագծով ունի բարդ կոնֆիգուրացիա՝ կլորացված անկյունային մասով, որն ավարտված է ապակեպատ գմբեթով։ Շենքի բարձրությունը գետնի մակարդակից մինչև քիվը 28 մ է, մինչև լեռնաշղթան՝ 33 մ, նկուղը նախատեսված է տեխնիկական սենյակներով և 66 մեքենայի համար նախատեսված ստորգետնյա ներկառուցված և կից ավտոկայանատեղիով (մուտքի թեքահարթակով), սանդուղքների և վերելակների սրահներ՝ բեռնատար-ուղևորատար վերելակներով (գ/պ 1000 կգ), տանող շենքի երկու հատվածներ։ 1-ին հարկում կան տեխնիկական սենյակներ, էլեկտրական սենյակ, շենքի բնակելի մասի նախասրահներ, դռնապան սենյակներ, ներկառուցված տարածքներ (4 աշխատասենյակ՝ նախագծված բաց հատակագծով և շենքի փողոցի ճակատից առանձին մուտքերով) . 2-ից 9-րդ՝ բնակելի հարկեր. Բոլոր բնակարանները նախագծված են ելքերով դեպի պատշգամբներ կամ լոջաներ, պլանավորման լուծումները նախատեսում են բնակարանների ֆունկցիոնալ գոտիավորում և հյուրասենյակները խոհանոցների հետ համատեղելու հնարավորություն: Շենքի նկուղային մասը (ստիլոբատ) նախագծված է շրջված օգտագործման տանիքով։ Ստիլոբատի և առաջին հարկի արտաքին հարդարումը բնական քարով է, 1-ին հարկի վերևում՝ դեկորատիվ սվաղ՝ քարի բեկորներով։ Տանիքը հարթ համակցված է ծածկով։ 9-րդ հարկի տանիքի թեք հատվածը՝ ձեղնահարկի ձևով, կիսաշրջանաձև մետաղական է։ Ջրահեռացումը ներքին է։ Պատուհանները՝ մետաղապլաստե, երկակի վակուումային ապակիով (եռակի ապակեպատ), միկրոօդափոխվող և ձայնակայուն փականներով։ Բնակելի սենյակների վիտրաժներ՝ մետաղապլաստե երկկողմանի պատուհաններ, աստիճանների վիտրաժներ՝ միախցիկ երկկողմանի պատուհաններ: Գրասենյակային տարածքների մուտքի դռները ալյումինե վիտրաժ են, իսկ բնակելի հատվածները՝ մեկուսացված մետաղից։ Ծրագիրը մշակել է միջոցներ՝ ապահովելու շենքի, այդ թվում՝ գրասենյակների հասանելիությունը հաշմանդամություն ունեցող անձանց և հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար՝ ապահովելով շենքերի ներսում անարգել տեղաշարժի պայմաններ և շարժման երթուղու անվտանգությունը: Պլանավորման որոշումները նախատեսում են MGN-ից անձանց համար տանը ապրելու հնարավորություն: Սանդուղքների և վերելակների սրահները նախատեսված են պատգարակներ տեղափոխելու և հաշմանդամություն ունեցող անձանց սայլակներով տեղափոխելու ունակությամբ։

Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Նախագիծը նախատեսում է մեկհարկանի ավտոտնակ-արտադրամասի շենքի մի հատվածի քանդում, որը ընկնում է զարգացման հետքի տակ, բնակելի շենքի և ստորգետնյա ավտոկայանատեղի կառուցում։ Շենքի պատասխանատվության աստիճանը II, նորմալ։ Բնակելի շենքը և մեկ հարկանի ստորգետնյա կայանատեղին նախագծված են մոնոլիտ երկաթբետոնից՝ մեկ կույտ հիմքի վրա։ Շենքի կառուցվածքային համակարգը սյունապատ է՝ պատերի և սյուների անկանոն միջակայքով 3,3 մ-ից մինչև 7,5 մ, ավտոկայանատեղիի մակարդակում՝ 200 մմ հաստությամբ կրող արտաքին պատերով։ Սյունակներն ունեն 400 x 400 մմ, 500 x 300 մմ, 550 x 400 մմ, 600 x 200 մմ, 600 x 300 մմ, 720 x 200 մմ, 1000 x 200 մմ, 1400 x 200 խաչմերուկ: Ներքին և արտաքին պատերի հաստությունը ենթադրվում է 200 մմ, վերելակային հորանների պատերը՝ 160 մմ։ Մեկ հարկանի ստորգետնյա ավտոկայանատեղի կցված մասի վերևում գտնվող ծածկի սալը նախատեսված է 300 մմ հաստությամբ: Ավտոկայանատեղի ներկառուցված մասի վերևում գտնվող հատակի սալը 230 մմ հաստությամբ է, տիպային հատակների և ծածկույթների հատակի սալերը՝ 200 մմ։ Սանդուղքների կառուցվածքները միաձույլ երկաթբետոն են։ Ավտոկայանատեղի միաձույլ կառույցների նյութը B30, F150, W8 դասի բետոն է; մինչև երկրորդ հարկի առաստաղի մակարդակը `բետոնե դաս B30; վերևում - կոնկրետ դասի B25; A400, A240 դասի կցամասեր: Ձեղնահարկի գավազանային կառույցները նախագծված են քառակուսի պողպատե խողովակներից, գավազանների հեռավորությունը 1,0÷2,0 մ է: Ծածկույթի կոշտությունն ապահովվում է պողպատե պրոֆիլավորված տախտակամածի հաճախակի ամրացմամբ ինքնակպչուն պտուտակներով գավազաններին և տախտակամածի թիթեղները համակցված գամերով միացնելով: Արտաքին չկրող պատերը բազմաշերտ են, հատակ առ հատակ, հատակների վրա հենված, M100, F50, 250 մմ հաստությամբ սնամեջ աղյուսից։ Արտաքին կրող պատերը կառուցված են 200 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից։ Արտաքին բոլոր պատերի մեկուսացումն ապահովված է 150 մմ հաստությամբ հանքային բուրդ սալերով, սալաքարի մակարդակի վրա երեսպատումն ապահովված է բնական քարով (կամ ճենապակյա քարե իրերով), վերևում՝ սվաղը՝ ցանցի վրա: Շերտերի միացումը և ամրացումը կրող շրջանակին իրականացվում է ճկուն միացումներով՝ հակակոռոզիոն ծածկույթով։ Շենքի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է միջհատակային հատակների կոշտ սկավառակներով և ծածկույթով միավորված ուղղահայաց կրող կառույցների համատեղ աշխատանքով։ Շենքերի կառուցվածքների հաշվարկը կատարվել է SCAD 11.1 համակարգչային համալիրի միջոցով: Շենքի հիմնական կրող կառույցները նախագծված են՝ հաշվի առնելով հրդեհային դիմադրության պահանջները՝ համաձայն STO 36554501-006-2006-ի և SP 52-103-2007-ի համաձայն առաջանցիկ ոչնչացման հաշվարկների: Ավտոկայանատեղիների կառուցվածքները նախատեսված են հաշվի առնելու հրշեջ մեքենայի բեռը: 0.000 հարաբերական մակարդակը համապատասխանում է 4.200 բացարձակ մակարդակին: Հիմնադրամները նախագծվել են շինհրապարակում կատարված գեոտեխնիկական հետազոտությունների տեխնիկական հաշվետվության հիման վրա: Շինհրապարակում մասամբ ավարտվել է կույտային դաշտը, ըստ նախագծի։ Գոյություն ունեցող կույտերի մի մասը (124 հատ) օգտագործվում է հիմքի կառույցներում, մնացածը կտրվում են երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներից 400 մմ ցածր և դուրս են մնում աշխատանքից: Շենքի հիմքերը դիզված են։ Կույտերը քշված են 350 x 350 մմ խաչմերուկով, 22 մ երկարությամբ, շարժվում են ստատիկ ներթափանցմամբ: Կույտերի և վանդակաճաղի միջև կապը կոշտ է: Կույտերի ծայրի հիմքը բաց տիղմային մոխրագույն կավ է խճաքարով և խճաքարով, կարծր պլաստիկ (E=120կգ/սմ2, IL=0,34, e=0,622): Կույտի վրա թույլատրելի նախագծային ծանրաբեռնվածությունը՝ 125 տ, ընդունվել է՝ հիմնվելով ուղղահայաց ստատիկ սեղմման ծանրաբեռնվածությամբ քշված կույտերով հողերի փորձարկման արդյունքների վրա: Շենքի նախագծային ակնկալվող նստվածքը 2,0 սմ է, կույտային թփերը համակցված են 800 մմ բարձրությամբ վանդակաճաղերի մեջ։ 1 հարկանի մասի վանդակաճաղերի միջև և պատերի տակ տեղադրված է 500 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե վանդակապատ սալաքար։ Կույտի նյութը` բետոն դասի B25, F100, W4, grillage – բետոն դասի B30, F150, W8; A400, A240 դասի կցամասեր: Վանդակաճաղի տակ կա B7,5 դասի բետոնից պատրաստված բետոն, 50 մմ հաստությամբ և 100 մմ հաստությամբ ավազի պատրաստուկ: Ստորերկրյա ջրերի մակարդակի առավելագույն դիրքը սպասվում է 0,8 - 1,0 մ խորության վրա։ Ստորերկրյա ջրերը ոչ ագրեսիվ են նորմալ թափանցելիությամբ բետոնի նկատմամբ: Նախագիծը նախատեսում է անջրանցիկ դասի W8 բետոնի օգտագործում և գետնի հետ շփվող մակերեսների ջրամեկուսացում: Հողի ստանդարտ սառեցման խորությունը 1,45 մ է, շենքի կառուցումը նախատեսվում է երկու տեխնոլոգիական փուլով. Առաջին փուլում կառուցվում է շենքի բազմահարկ հատվածը։ 2009 թվականին իրականացվել է 30 մետր ռիսկային գոտում գտնվող հարակից տարածքների բնակելի շենքերի ստուգում։ Կատարել է զննություն թիվ 2/20 ավտոտնակ-արտադրամասի շենքում, լիտ.Վ. Շենքերի կառուցվածքային դիագրամներ՝ պատ. Շենքերի հիմքերը հավաքովի ժապավենից կամ քարից են։ Պատերը պատրաստված են կավե աղյուսներից՝ ցեմենտ-կրային շաղախով։ Հատակները պատրաստված են հավաքովի երկաթբետոնե խոռոչի սալերից։ Նախատեսված շինարարության վայրում նախապես իրականացվել են շինարարական աշխատանքներ։ Շինարարության ազդեցության պատճառով թիվ 2/20 տուն Բ տառը լրացուցիչ հաշվարկ է ստացել։ Նստվածքի հետևանքը եղել է շենքի կրող աղյուսե պատերի վնասումը։ Թիվ 2/20 տուն Բ տառը մոտ է նոր շինհրապարակին իր ծայրամասային պատով։ Շենքը դասվում է կառույցների տեխնիկական վիճակի III կատեգորիայի: Մնացած շենքերը դասվում են կառույցների տեխնիկական վիճակի II կատեգորիայի: Կատարվել է շինարարության երկրատեխնիկական տեխնիկատնտեսական հիմնավորում։ Թիվ 2/20 տառ Բ շենքի հետազոտության արդյունքների, ինչպես նաև շենքի բնակավայրերի մոնիտորինգի արդյունքների հիման վրա մշակվել են նախագծային լուծումներ՝ ուղղված շենքի կրող կոնստրուկցիաների ամրացմանը, լրացուցիչ կոշտության ավելացմանն ու նվազեցմանը։ ընթացիկ բնակավայրերի տոկոսադրույքը. Հիմքերի ամրացման նախագիծը նախատեսում է հողի խորը ներարկումների իրականացում երկու հորիզոններում, առաջին հիմքի բլոկի մակարդակում ամրացնող գոտու տեղադրում և ձեղնահարկի հատակի և հատակի մակարդակում կապերի համակարգի տեղադրում: չորրորդ հարկի։ Վերոնշյալ միջոցառումներից հետո նախատեսվել է կապերի տեղադրում 1-3 հարկերի հատակի մակարդակում։ Շինարարության ավարտից հետո նախատեսվում է կատարել աղյուսի ներարկումներ և ճաքերն ամրացնել ամրացնող փակագծերով։ Ամրացման ծրագրի շրջանակներում իրականացված աշխատանքներից հետո շենքը կարող է դասակարգվել որպես կառույցների տեխնիկական վիճակի II կատեգորիա։ Թիվ 2/20 լիտ Բ տան ծայրամասային պատին զուգահեռ 1,65 մ հեռավորության վրա, 4 մ երկարությամբ Larsen-12 պողպատե թիթեղից նախապես տեղադրվել է թիթեղավոր պարիսպ։ Լեզուների և ակոսների շղթաների մեծ մասը չունեն միաձուլվող կողպեքներ և սեղմված են փոքր բացվածքով: Նախքան փոս փորելու համար փորման աշխատանքներ իրականացնելը, այս նախագիծը նախատեսում է գոյություն ունեցող թիթեղների կույտերի կնքումը ներարկիչ լուծույթների ներարկման մեթոդով: Ըստ հետազոտության, թիթեղների կույտի կրող հզորությունը անբավարար է, հաշվարկված դեֆորմացիաները գերազանցում են առավելագույն թույլատրելիը: Նախագիծը նախատեսում է թիթեղապատ ցանկապատի ամրացում Ø325 x 8 մմ մետաղական խողովակներից պատրաստված ժամանակավոր հենարաններով, որոնք աշխատանքի պահին մղվում են հիմքի սալիկի մեջ, այնուհետև շահագործման ընթացքում ստորգետնյա կայանատեղիներով:

Շինարարության կազմակերպում

Ակնկալվում է, որ շինարարությունը կիրականացվի շինմոնտաժային աշխատանքների համալիր մեքենայացման միջոցով: Վերակառուցման ընդհանուր տեւողությունը -16 ամիս է, ներառյալ նախապատրաստական ​​շրջանը -1 ամիս։ Աշխատողների առավելագույն թիվը 74 մարդ է։ Շինմոնտաժային աշխատանքների համար աշխատուժի ծախսերը կազմում են 26048,0 մարդ օր: PIC-ը համապատասխանում է ընթացիկ կարգավորող պահանջներին: