Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Տարածքագծային լուծումները մշակվում են՝ հաշվի առնելով հողամասի քաղաքաշինական հատակագիծը, նախագծային առաջադրանքները, բլոկի հատակագծային կառուցվածքը, հողամասի ռացիոնալ օգտագործումը։ Ներկառուցված տարածքներով և կից ավտոկայանատեղով բնակելի շենքն ունի կամարաձև հատակագիծ՝ արտաքին առանցքներով (29.0 + 18.0) + (19.0 + 18.0) մ չափերով և բաղկացած է ներկառուցված տարածքներով բնակելի մասից և կից ավտոկայանատեղի, որի տանիքին կա կաթսայատուն։ Բնակելի շենքը պատկանում է ֆունկցիոնալ հրդեհային վտանգի դասին՝ F 1.3; ներկառուցված տարածքներ - F 4.3; ավտոկայանատեղի - F 5.2. 0,000-ին հարկի պատրաստի հատակի մակարդակը վերցված է որպես 1 հարաբերական մակարդակ։ Հողի մակարդակը փոփոխական է՝ մինուս 1.75 մ-ից մինչև մինուս 1.67 մ: Ճակատի ուղղահայաց հարթության ամենամեծ բարձրությունը գետնի պլանավորման մակարդակից մինչև պարապետ 74.65 մ է։ Միջանցքային տիպի բնակելի շենքը բաղկացած է 24 վերգետնյա հարկերից (ներառյալ առաջին հարկը)։ Բնակելի հարկերի բարձրությունը՝ 3.2մ և 3.0մ, 1-ին հարկի բարձրությունը՝ 3.6մ, նկուղի բարձրությունը՝ 2.90մ։ Նկուղը ներառում է ջեռուցման ագրեգատներ, պոմպակայաններ, ջրաչափ, մալուխային մուտքի սենյակ և կոմունալ գծերի անցկացման համար նախատեսված հատկացում: 1-ին հարկում կա նախասրահ, կոնսիերժ սենյակ, 2 վերելակ սրահ վերելակներով, սերվերի սենյակ, աղբահանության սենյակ, գլխավոր կոմուտատորի սենյակ և գրասենյակներ։ Բնակելի տարածքները (բնակարանները) նախագծված են 2-ից 24-րդ հարկերում։ Տունը սպասարկվում է 4 վերելակով։ Հարկերի միջև հաղորդակցության և տարհանման համար նախագծվել է 2 աստիճան՝ H1 տիպի (արտաքին օդային գոտու միջով հատակից դեպի սանդուղք մուտք ունենալով): Բնակարանների տեսակներն ու քանակը ընդունվում են հաճախորդի կողմից համաձայնեցված բնակարանի նախագծին համապատասխան։ Ներկառուցված գրասենյակները նախագծված են 1-ին հարկում և ունեն անկախ մուտքեր և ելքեր։ Բազմաստիճան մեքենայացված ավտոկայանատեղին իրենից ներկայացնում է կցված մեկ հարկանի կառույց՝ հատակագծով ուղղանկյուն ուրվագիծով՝ 6.8x14.2 մ ծայրահեղ առանցքներով չափերով: Հատակի բարձրությունը (ստորին մակարդակ) - մինուս 2.90 մ, բարձրությունը գետնի մակարդակից մինչև պարապետ - 26.50 մ: Շենքը հագեցած է պողպատե շրջանակային կոնստրուկցիայով, 2 վագոն վերելակով, 11 տեխնոլոգիական մակարդակի կանգառներով։ Ավտոկայանատեղի տանիքում նախագծվել է տանիքի մոդուլային գազի կաթսայատուն։ Ներկառուցված տարածքներով բնակելի շենքի կառուցվածքային գծապատկերը միացման տիպի է: Արտաքին պատեր՝ երկաթբետոն, հանքային բուրդ սալերից ջերմամեկուսացումով և արտաքին հարդարման շերտով; արտաքին հարդարման շերտով հանքային բուրդ սալերից պատրաստված ջերմամեկուսացումով գազավորված բետոն; 16-րդ հարկից՝ հավաքովի երկաթբետոնե եռաշերտ պանելներ։ Ներքին պատեր՝ մոնոլիտ երկաթբետոն, ASO պատի տարրեր, 16-րդ հարկից վեր՝ հավաքովի երկաթբետոնե պանելներ։ Միջնորմներ - աղյուս, պատրաստված գազավորված բետոնե բլոկներից, լեզվաակոսային գիպսբետոնե սալերից, գիպսաստվարաթղթերը մետաղական շրջանակի վրա՝ բացերը լրացնող հանքային բուրդով, թեթև բետոնե վահանակներ: Բնակարանների և լոգարանի և հյուրասենյակների միջև միջնապատերը կրկնակի են՝ օդային բացվածքով։ Պատուհանները և պատշգամբի դռները մետաղապլաստե պրոֆիլներ են՝ լցված երկկողմանի երկկողմանի պատուհաններով, միկրոօդափոխությամբ։ Պատշգամբների ապակեպատումը լոգարիթմական պրոֆիլային համակարգ է՝ մեկ կանոնավոր և հարվածակայուն ապակեպատմամբ: Վիտրաժներ – ալյումինե պրոֆիլներ վիտրաժներով: Դռներ՝ մետաղապլաստե, մետաղական և փայտե, ապակեպատ և ամուր, հրակայուն և սովորական տարբերակներով։ Դարպասները մետաղական բարձրացնող դարպասներ են՝ էլեկտրական շարժիչով։ Տանիքը հարթ է, համակցված, մեկուսացված, գլանվածքով ծածկված, տեղ-տեղ՝ խճաքարի պաշտպանիչ շերտով։ Ջրահեռացումը ներքին է։ Ճակատների ձևավորման համար օգտագործվել են հետևյալ նյութերը՝ առաջին և առաջին հարկեր՝ ճենապակե սալիկներ՝ «օդափոխվող ճակատ» համակարգով; 1-րդից 2-րդ հարկեր - բարակ շերտով սվաղի հարդարման շերտ; 15-ից 16-րդ հարկերը՝ հարթ մակերեսով հավաքովի պատի վահանակներ։ Տարածքների և հատակների հարդարում - տարածքի նպատակին համապատասխան. հատակներ - գրանիտ, ճենապակյա քարեր, բետոն, կերամիկական սալիկներ, TZI լինոլեում; պատեր – սվաղ, ջրային ներկ, կերամիկական սալիկներ, պաստառ; առաստաղներ - ջրի վրա հիմնված ներկ; Կախովի ակուստիկ առաստաղներ - գիպսաստվարաթղթեր մետաղական շրջանակի վրա հանքային բուրդով, որը լրացնում է դատարկությունները: Միջոցներ են ձեռնարկվում հաշմանդամություն ունեցող և սահմանափակ շարժունակություն ունեցող անձանց համար շենքերի և շինությունների հասանելիությունն ապահովելու ուղղությամբ։ Նախասրահի մուտքի գավիթները նախատեսված են 23 մ խորության վրա։ Շենքի մուտքը հագեցած է թեքահարթակով։

 Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Բնակելի շենքի կառուցվածքային դիագրամը խաչապատն է: Շենքը նախագծված է երկու ծավալից (24 հարկանի բնակելի շենք և մեկ հարկանի մեքենայացված 11 մակարդակի ավտոկայանատեղ), որոնք բաժանված են 150 մմ լայնությամբ ընդարձակման միացմամբ՝ հանգույցը կնքող հանքային սալաքարով։ Բնակելի շենքը 1-ից մինչև 15-րդ հարկերը ներառյալ նախագծված է մոնոլիտ կրող կառույցներով, վերևում՝ հավաքովի տարրերից։ Ներքին և արտաքին հավաքովի պատի պանելները արտադրվում են անհատապես՝ արտադրված Betset գործարանի կողմից: Վահանակի նախագծային փաստաթղթերը մշակվել են Սորմունեն և Տիմոնեն ՍՊԸ-ի կողմից՝ անհատական ​​բնակելի շենքի բեռներին համապատասխան: Բոլոր վերգետնյա և ստորգետնյա կրող կառույցները նախագծված են մոնոլիտ երկաթբետոնից, բետոնից B30, W6, F100, աշխատանքային ամրանից A500c և B500: Հավաքովի երկաթբետոնե ներքին կոնստրուկցիաները պատրաստված են B30, W4 բետոնից, ճակատային պատերի արտաքին պատյանները՝ B25, W6, F100: Շենքի 1-ից մինչև 15-րդ հարկ ներառյալ չկրող արտաքին պատերը բազմաշերտ են՝ 320 մմ և 420 մմ ընդհանուր հաստությամբ, կազմված գազբետոնե D500, B2,5, F35 200 հաստությամբ բլոկներից։ եւ 300 մմ, Rockwool մեկուսիչ շերտ 100 մմ հաստությամբ եւ 20 մմ հաստությամբ գաջի շերտ։ Մեկուսիչի ամրացում գազավորված բետոնի վրա՝ սկավառակի դոդներով, գազաբետոնի ամրացում կրող կառույցների երկաթբետոնին՝ չժանգոտվող պողպատից խարիսխներով։ Շենքի 1-ից մինչև 15-րդ հարկ ներառյալ կրող արտաքին պատերը 250 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից են՝ մեկուսիչ և չկրող պատերի նման սվաղված։ Շենքի չկրող արտաքին պատերը 16-րդ հարկից հավաքովի երկաթբետոնե կախովի 350 մմ հաստությամբ պանելներ են, 100 մմ հաստությամբ ներքին պատյան, հաստությամբ մեկուսացման միջին շերտ։ 170 մմ, իսկ արտաքին պատյանը՝ 80 մմ հաստությամբ։ Շենքի կրող արտաքին պատերը 16-րդ հարկից հավաքովի երկաթբետոնե եռաշերտ պանելներ են՝ 410 մմ հաստությամբ, ներքին պատյանը՝ 160 մմ, մեկուսացման միջին շերտը՝ 170 մմ, արտաքին պատյանը՝ 80 մմ։ . Շերտերի միացումը եռաշերտ արտաքին վահանակներում կատարվում է ամրապնդող վանդակների միջոցով։ Բոլոր վահանակների միացումներն առանց եռակցման են: Արտաքին պանելների ուղղահայաց միացումը միմյանց և ներքին պանելների հետ կոշտ է, առանցքային օղակաձև, 10 A500C տրամագծով ամրանից օղակաձև ելքերի ներկառուցմամբ (ելքի և բանալիների քայլը 450 մմ) ներքին շերտից: պանելներից՝ միավորված 12 A-III տրամագծով ուղղահայաց ամրացմամբ։ Բետոն B30. Արտաքին պանելների հորիզոնական միացումը փակ է, կնքված մաստիկով, իսկ վերին պանելների ներքին շերտը ամրացվում է հատակով անցնող նախորդ հարկի պատի վահանակից 16 A500S և 12 A500S ամրացման ելքերին (քայլերի հեռավորությունը 1,2 մ): սալաքար. Նկուղային հարկի արտաքին պատերը կրող են, 250 մմ հաստությամբ, արտաքին մեկուսացմամբ՝ պենոպլեքսի շերտով։ Ներքին պատերը 1-ից մինչև 15-րդ հարկ ներառյալ 250 մմ հաստություն ունեն (նկուղում՝ սյուների տարածքում՝ լայնացող մինչև 400 մմ տրամագծով շրջանագծի տեսքով): Խաչմերուկի գոտում միաձույլ պատերի միացումը կատարվում է դոդներով։ Ներքին պատերը 16-ից մինչև 23-րդ հարկերը ներառյալ՝ 160 մմ հաստությամբ երկաթբետոնե հավաքովի պանելներից։ Ներքին պանելների ուղղահայաց միացումը կոշտ է, առանցքային հանգույցով, 10 A500S ամրացումից պատրաստված միաձույլ հանգույցով ելքերով (վարդակների և բանալիների քայլը 450 մմ է), միավորված 12 A-III տրամագծով ուղղահայաց ամրացմամբ: Բետոն B30. Հոդերի լայնությունը 70-100 մմ: Ներքին պանելների հորիզոնական միացումը հարթակ է՝ հաջորդ հարկի վահանակի ամրացմամբ նախորդ հարկի պատի վահանակից անցնող 16 A500S և 12 A500S ամրացման ելքերի վրա (վարդակների քայլը 1,2 մ)՝ անցնելով հատակով։ սալաքար. Առանցքային հոդերը նախագծված են այնպես, որ թույլ տան կտրող ուժերը կլանել բետոնի կողմից՝ առանց հաշվի առնելու ամրացման դիմադրությունը: Բանալու մեջ նախագծային առավելագույն ուժը (հաշվի առնելով առաջադեմ ոչնչացման ուժերը) չի գերազանցի 29,1 կՆ-ը՝ 37,78 կՆ առանցքային ուժով։ «Y» առանցքի երկայնքով առաջին հարկի սյուները 400 մմ տրամագծով: Հատակները և ծածկը 200 մմ հաստությամբ հարթ շարունակական սալիկներ են, պատշգամբների տարածքում ջերմային երեսպատումներով։ Վերելակների հորանները պատրաստված են պատվերով պատրաստված երկաթբետոնե պանելներից՝ 200 մմ հաստությամբ: Աստիճանների թռիչքը և երեսպատումը հավաքովի երկաթբետոն են։ Օդափոխման բլոկները հավաքովի երկաթբետոն են, հատակի սալերի վրա հատակ առ հատակ հենարանով: Շենքի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է նկուղի արկղաձև կառուցվածքով և մոնոլիտ հատակների կոշտ սկավառակներով կրող պատերի ու սյուների համատեղ աշխատանքով։ Շենքերի կառուցվածքների հաշվարկները կատարվել են «շենք - հիմքեր - հիմք» տարածական մոդելում՝ օգտագործելով SCAD v.11.1 ծրագրային փաթեթը: Հաշվարկը հաստատեց շենքի կայունությունը տեղային ոչնչացման դեպքում առաջադեմ ոչնչացման դեմ: Հաշվարկները հաստատել են շենքի հրդեհային դիմադրությունը։ Շենքի պատասխանատվության դասը երկրորդն է (նորմալ): Շենքի ծառայության ժամկետը առնվազն 50 տարի է։ Ավտոմատ կայանման սարքավորումների համար նախատեսված շենքի ծրարը նախագծվել է «Նախագծման հանձնարարականի» համաձայն՝ հաշվի առնելով սարքավորումներից շենքի պատերին և տանիքին ուժերի փոխանցման բացակայությունը: Վանդակաճաղի բեռները վերցվում են կորեական ընկերության կողմից արտադրված սարքավորումների տեղադրման գծագրերին համապատասխան։ Կցված ավտոմատ կայանատեղիի կառուցվածքային նախագիծը պատի վրա է: Բոլոր կրող կառույցները պատրաստված են մոնոլիտ երկաթբետոնից, բետոնից B30, W6, F100, աշխատանքային ամրան A500c և B500: Պատերի հաստությունը 250 մմ է։ Ծածկույթը 200 մմ հաստությամբ շերտավոր սալաքար է (կողիկներ վերև), որը նախատեսված է տանիքի կաթսայատան բեռներին դիմակայելու համար: Կողերը ունեն 400 x 600 (ժ) մմ խաչմերուկ, առավելագույն քայլը 3,58 մ: Արտաքին սանդուղքը պողպատե կոնստրուկցիա է, որի հարթակները ամրացված են երկաթբետոնե պատերին փակագծերի վրա: Հարթակները պատրաստված են փակ թեքված եռակցված պրոֆիլներից։ Սթրինգերը պատրաստված են հարթակների վրա աջակցվող գլորված ալիքներից: Ավտոկայանատեղերի կառուցվածքների հաշվարկները կատարվել են SCAD v.11.1 ծրագրային փաթեթի միջոցով: Տանիքի վրա տեղադրված բլոկի կաթսայատունը նախագծված է երեք ամբողջովին գործարանային բլոկներից, որոնք միմյանց հետ կապված են նախագծային դիրքում պտուտակներով: Բլոկների շրջանակը հետճառագայթային է։