Ծավալային-տարածական լուծում

Համալիրի ծավալային-տարածական լուծումը որոշվել է բլոկի պլանային զարգացման հետ համատեղ՝ ըստ հատակագծային նախագծի և բլոկի տարածքի հողագծային նախագծի՝ հաշվի առնելով քաղաքային մայրուղիների և ներբլոկային հասարակական աշխատանքային նախագծերը։ հատվածները, ինչպես նաև հաշվի առնելով հողի պահպանության պլանի պահանջները։ Կայքը նախատեսում է բնակելի համալիրի կառուցում, որը բաղկացած է 4 բնակելի շենքերից՝ 7 հատվածանոց բնակելի շենք (շենք Ա) և երեք միաբաժին բնակելի շենք (Բ, Գ, Դ շենքեր), ինչպես նաև ստորգետնյա ավտոկայանատեղի։ 534 ավտոմեքենա, որոնք ամրացվել են բնակելի շենքերին. Համալիրի կառուցումը նախատեսվում է 2 փուլով. Շինարարության 1-ին փուլ՝ Ա բնակելի շենք և ստորգետնյա ավտոկայանատեղիի մի մասը։ Շինարարության 2-րդ փուլ՝ Բ, Գ, Դ բնակելի շենքեր և ստորգետնյա ավտոկայանատեղիի մի մասը։

Բարդ դիագրամ

Շենքերի բարձրությունը, հատակագծի ձևը և գտնվելու վայրը թելադրվում են նախագծված շենքերի, նախագծված բնակելի շենքերի և նախագծված ուսումնական հաստատությունների և դրանց տարածքների բնակարանների ջերմամեկուսիչ պայմաններով, ինչպես նաև նախագծված և հարակից տարածքների հրդեհային և սանիտարական բացերից: շենքեր և վայրեր: Բնակելի Ա շենքը բաղկացած է 7 հատվածից։ Այն գտնվում է սեփականության հյուսիսային սահմանի երկայնքով։ Շենքի ճակատային մասով կա 3 միջանցք։ Բնակելի շենք - 20 հարկանի. Բնակելի բնակարանները գտնվում են 2-ից 20-րդ հարկերում։ Առաջին հարկում գտնվում են բնակելի շենքի մուտքի նախասրահները և ներկառուցված և կից հասարակական տարածքները։ Բնակելի շենքի մուտքերն ապահովված են ավտոկայանատեղիի տանիքում գտնվող բակի միջանցքից։ Այցելուների համար ներկառուցված և կից հասարակական տարածքների մուտքերը ապահովված են փողոցից։ Շենքի գլխավոր հյուսիսային ճակատը նայում է դեպի փողոց։ Հարավային ճակատը նայում է դեպի բակ, որը գտնվում է ստորգետնյա ավտոկայանատեղիի տանիքում։ Ֆասադի պլաստիկությունը ձեռք է բերվում վիտրաժների լոգարիաների ապակեպատ հարթությունները պատուհանների բացվածքներով պատերի գունավոր հարթությունների հետ համատեղելով։ Գունային սխեման իրենից ներկայացնում է շենքի մոխրագույն և սպիտակ հիմնական ծավալի համադրություն՝ վառ նարնջագույն տարրերի ընդգրկմամբ։ Բ, Գ, Դ բնակելի շենքերը միհատված 13 հարկանի շենքեր են։ Նրանք գտնվում են տեղանքի խորքում և ուղղված են հյուսիսից հարավ: Այս շենքերի ծայրերը կազմում են տեղանքի հարավային սահմանը և ուղղված են դեպի ներբլոկային տարածք։ Բնակելի բնակարանները գտնվում են 2-ից 13-րդ հարկերում։ Առաջին հարկում գտնվում են բնակելի շենքի մուտքի նախասրահները և ներկառուցված և կից հասարակական տարածքները։ Բնակելի շենքի մուտքերն ապահովված են ավտոկայանատեղիի տանիքում գտնվող բակի միջանցքից։ Ֆասադի պլաստիկությունը ձեռք է բերվում վիտրաժների լոգարիաների ապակեպատ հարթությունները պատուհանների բացվածքներով պատերի գունավոր հարթությունների հետ համատեղելով։ Գունային սխեման իրենից ներկայացնում է շենքի մոխրագույն և սպիտակ հիմնական ծավալի համադրություն՝ վառ նարնջագույն տարրերի ընդգրկմամբ։ A շենքի հարավային և B, C, D շենքերի արևմտյան, հյուսիսային և արևելյան կողմերում կառուցվում է մեկ հարկանի ստորգետնյա ավտոկայանատեղ՝ նախատեսված 534 մեքենայի համար՝ զբաղեցնելով տեղանքի գրեթե ողջ մնացած տարածքը։ Ավտոկայանատեղի տանիքը 9-րդ տեղամասի պլանավորման կառուցվածքի հիմնական տարրն է, որի վրա բնակելի շենքերի միջև ձևավորվում են 4 բակային տարածքներ: Ավտոկայանատեղի տանիքը գետնի մակարդակին միացված է տանիքի արևելյան և արևմտյան կողմերում տեղակայված երկու թեքահարթակներով։ Արևմտյան թեքահարթակը նախատեսված է բոլոր տեսակի տրանսպորտի համար ավտոկայանատեղի տանիք մուտք գործելու համար և ունի ճանապարհի և հետիոտնի մասեր։ Արևելյան թեքահարթակը նախատեսված է միայն տրանսպորտային միջոցների երթևեկության համար, քանի որ դրա մոտակայքում կա թեքահարթակ սահմանափակ շարժունակությամբ մարդկանց համար՝ 8%-ից ոչ ավելի թեքությամբ: Բ, V, Գ շենքերի արևելյան և արևմտյան կողմերում բակային տարածություններ են ձևավորվել։ Հյուսիսից դրանք սահմանափակվում են երկու մուտքի թեքահարթակների միջև անցումով։ Ըստ կարդինալ ուղղությունների՝ դրանք կարելի է բաժանել արևելյան, արևմտյան և երկու կենտրոնական բակերի։ Օգտագործվող ավտոկայանատեղի տանիքում նախագծված են ժամանակավոր պահեստավորման համար նախատեսված հյուրերի բաց կայանատեղեր, և նախատեսվել է քաղաքացիների բնակության համար անհրաժեշտ տարածքների տեղադրումը: Մարգագետինները տեղադրվում են այն տարածքներում, որոնք զերծ են ծածկույթներից: Նախագիծը նախատեսում է երկու կոմունալ հարթակներ, որոնք տեղակայված են արևմտյան և արևելյան բակերում՝ ապահովելու դրանց հասանելիությունը բնակելի շենքերի ամենահեռավոր մուտքերից։ Բնակելի համալիրի տարածք հիմնական մուտքերն ապահովված են բլոկի ներսում գտնվող արևմտյան և արևելյան հասարակական անցումներից։ Երկու մուտքերն էլ ծառայում են ինչպես կայանատեղի մուտք գործելու, այնպես էլ թեքահարթակների երկայնքով դեպի ավտոկայանատեղի օգտագործված տանիք վարելու համար։ Բնակելի շենքերի մուտքեր տրանսպորտային միջոցների մուտքի և ավտոկայանատեղի տանիքում հրդեհաշիջումն ապահովելու համար նախատեսված են ավտոճանապարհներ և մայթեր: Գլխավոր անցումը արևելյան և արևմտյան թեքահարթակները միացնող անցումն է։ Դրանից կան երթուղիներ դեպի B, C, D շենքեր՝ դեպի բոլոր 4 բակերը։ Արևելյան բակում երթևեկությունը ենթադրվում է շրջանաձև՝ G շենքի մուտքի, ավտոկայանատեղերի և տնտեսական տարածքի մուտքի հնարավորությամբ։ Արևմտյան բակում երթևեկությունը համարվում է փակուղի՝ ավտոկայանատեղի և կոմունալ տարածք մուտք գործելու հնարավորությամբ։ Հրդեհային տեխնիկան շրջելու համար Բ շենքի արևմտյան ճակատի հարավային մասում տեղադրվում է մայթերի ծածկ։ Ճանապարհի և մայթի ընդհանուր չափերը 15x15 մ են։ Արևելյան կողմից B և C շենքերի մուտքերի մուտքերը ավարտվում են 12x12 մ չափսերով շրջադարձային հատվածներով, որոնք ծառայում են միայն B շենքին մոտեցող տրանսպորտային միջոցների շրջադարձի համար։ Հրդեհային տեխնիկայի ելքի համար նախատեսված են 3,5 և 6,0 մ լայնությամբ մայթեր, որոնք միացնում են բակերի անցումները։ Այն տարածքում, որտեղ տեղակայված են հանգստի գոտիները, B և D շենքերի արևմտյան ճակատների հրդեհաշիջումն ապահովելու համար նախագիծը նախատեսում է մայթեր 6.0 մ լայնությամբ հրդեհաշիջման ճակատի երկայնքով և 3.5 մ լայնությամբ հրշեջ մեքենաների անցման համար: Բնակելի համալիրի արտաքին պարագծի հրդեհաշիջումն իրականացվում է քաղաքային և ներբնակարանային հասարակական անցումներից։ Աղբահանությունն իրականացվում է եվրոկոնտեյներների միջոցով աղբը հեռացնելու միջոցով, որոնք հեռացվում են աղբահանության խցիկներից հատուկ մեքենաների ժամանման ժամանակ։

Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ.

Շենքը նախագծված է առաջին և առաջին հարկերում երկաթբետոնե կրող պատերով և սյուներով։ Մոնոլիտ երկաթբետոնե հատակներ. Կույտային հիմք: 250 մմ հաստությամբ աղյուսից պատրաստված մեկուսացված կառույցներ: Հավաքովի երկաթբետոնե աստիճաններ. Հավաքովի երկաթբետոնե վերելակների հորաններ 120 մմ հաստությամբ: Շենքի կրող կոնստրուկցիաների հաշվարկն իրականացվել է SCAD ծրագրային փաթեթի 11.1 տարբերակի կիրառմամբ՝ առաձգական փուլում։ Տարրերի ոչ գծային աշխատանքը հաշվի է առնվում՝ նվազեցնելով դրանց կոշտությունը՝ օգտագործելով պայմանական ընդհանրացված գործակիցները՝ ըստ պարբերությունների։ 6.2.5 և 6.2.6 SP 52-103-2007: Այնուհետև, «P» փուլում հաշվարկ կկատարվի՝ օգտագործելով տարրի կոշտության նշված արժեքները, որոնք որոշվում են՝ հաշվի առնելով ամրացումը, ճաքերի ձևավորումը և բետոնի մեջ ոչ առաձգական դեֆորմացիաների զարգացումը:

Նախագծի կազմը

1. Բացատրական նշում.
2. Հողամասի պլանավորման կազմակերպման սխեմա.
3. Ճարտարապետական ​​լուծումներ.
4. շենք Ա
5. Ճարտարապետական ​​լուծումներ.
6. Բ, Գ, Դ շենք
7. Ճարտարապետական ​​լուծումներ.
8. Բացատրական նշում
9. Ճարտարապետական ​​լուծումներ.
10. Ինսոլացիայի և KEO-ի հաշվարկ
11. Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ. շենք Ա
12. Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ. Բ, Գ, Դ շենք
13. Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ. Բացատրական նշում. Հաշվարկներ.
14. Տեղեկատվություն ինժեներական սարքավորումների, ինժեներական աջակցության ցանցերի, ինժեներական գործունեության ցանկի, տեխնոլոգիական լուծումների բովանդակության մասին:
15. Էլեկտրամատակարարման համակարգ Շենք Ա
16. Էլեկտրամատակարարման համակարգ Շենք Բ, Վ, Դ
17. Տեղեկատվություն ինժեներական սարքավորումների, ինժեներական աջակցության ցանցերի, ինժեներական գործունեության ցանկի, տեխնոլոգիական լուծումների բովանդակության մասին:
18. Ջրամատակարարման համակարգ. Դրենաժային համակարգ.
19. Ներքին ցանցեր. շենք Ա
20. Ջրամատակարարման համակարգ. Դրենաժային համակարգ.
21. Ներքին ցանցեր. Բ, Գ, Դ շենք
22. Ջրամատակարարման համակարգ. Դրենաժային համակարգ.
23. Արտաքին ջրամատակարարման և կոյուղու ցանցեր
24. Տեղեկատվություն ինժեներական սարքավորումների, ինժեներական աջակցության ցանցերի, ինժեներական գործունեության ցանկի, տեխնոլոգիական լուծումների բովանդակության մասին:
25. Ջեռուցում, օդափոխություն և օդորակում։ շենք Ա
26. Ջեռուցում, օդափոխություն և օդորակում։ Շենք B, C, D,
27. Անհատական ​​ջեռուցման կետ։
28. Ջեռուցման ցանց.
29. Տեղեկատվություն ինժեներական սարքավորումների, ինժեներական աջակցության ցանցերի, ինժեներական գործունեության ցանկի, տեխնոլոգիական լուծումների բովանդակության մասին:
30. Կապի ցանցերի շենք Ա
31. Կապի ցանցեր Բ, V, Դ շենք,
32. Տեղեկատվություն ինժեներական սարքավորումների, ինժեներական աջակցության ցանցերի, ինժեներական գործունեության ցանկի, տեխնոլոգիական լուծումների բովանդակության մասին:
33. Տեխնոլոգիական լուծումներ. Ավտոկանգառ.
34. Շինարարության կազմակերպման նախագիծ
35. Շրջակա միջավայրի պահպանության միջոցառումների ցանկ.
36. Շինարարության և շահագործման ժամկետը
37. Աղմուկի պաշտպանություն
38. Տեղամասում շինարարական թափոնների կառավարման տեխնոլոգիական կանոնակարգերի նախագիծ:
39. Հրդեհային անվտանգության ապահովման միջոցառումներ.
40. Հրդեհային ազդանշանային համակարգեր, ծխի հեռացման կայանքների վերահսկում և մարդկանց նախազգուշացում հրդեհի մասին: Շենք A. շենք B, C, D,
41. Ավտոմատ ջրային հրդեհաշիջման համակարգ.
42. Հրդեհային ազդանշանային համակարգեր, ծխի հեռացման կայանքների վերահսկում և մարդկանց նախազգուշացում հրդեհի մասին:
43. Ավտոկանգառ.
44. Հաշմանդամություն ունեցող անձանց մուտքն ապահովելու միջոցառումներ
45. Շենքերի և շինությունների անվտանգություն