Բարելավում

Տրամվայի կոնտակտային ցանցի վերակառուցման համար մշակվել են նախագծային փաստաթղթեր՝ նախագծային առաջադրանքին համապատասխան։ Տարածքը բարեկարգված է։ Հենարանների տեղադրումից և ցանցերի տեղադրումից հետո նախագծային փաստաթղթերում նախատեսվում է վերականգնել. ասֆալտբետոնե ծածկ. ճանապարհային տրամվայի գծերի մակերեսը – 8,5 մ2, դիզայն. ձուլածո ասֆալտբետոն TU 5718-00204000633-2006 – 4 սմ; ձուլածո ասֆալտբետոն TU 5718-00204000633-2006 – 4 սմ; հոսող բետոն B25, DIN 1045 ԳՕՍՏ 26633-91* - 13,5 սմ; երկաթբետոնե սալաքար B35, DIN 1045 – 30 սմ; «նիհար» բետոն M100 (B7,5) ԳՕՍՏ 26633-91* - 5 սմ; մանրացված գրանիտ դասարան 1200-600 ֆր. 40 – 70 մմ ԳՕՍՏ 7392-2002 – 23,5 սմ ավազի դաս 1 ԳՕՍՏ 8736-93* - 15 սմ; խրամուղի մայթի մակերես – 105 մ2, նախագիծ. բարձր ծակոտկեն ավազի ասֆալտբետոն II դասի ԳՕՍՏ 9128-2009 – 4 սմ; մանրացված գրանիտ ապրանքանիշ 1200 ֆր. 20 – 40 մմ միացումով ԳՕՍՏ 8267-93 – 15 սմ, ավազի դաս 1 ԳՕՍՏ 8736-93* - պետք է նշվի տեղում; մայթի վերին շերտը ֆրեզերային տարածք – 151 մ2, դիզայն. խիտ ավազի ասֆալտբետոն G տիպի II աստիճան ԳՕՍՏ 9128-2009 – 3,5 սմ; սալիկապատ սալիկապատ մակերես – 110 մ2, դիզայն. vibropressed սալիկներ ԳՕՍՏ 17608-91 – 8 սմ; ցեմենտի-ավազի խառնուրդ 1:10 - 5 սմ; մանրացված քար 800, կոտորակ 40 – 70 մմ միացումով ԳՕՍՏ 8267-93 – 15 սմ; ավազի դաս 1 ԳՕՍՏ 8736-93* – 52 սմ; առկա բազայի վրա կոնտակտային ցանցի հենարանների շուրջը սալիկապատ, մակերես – 5 մ2, դիզայն. vibropressed սալիկներ ԳՕՍՏ 17608-91 – 8 սմ; ցեմենտի-ավազի խառնուրդ 1:10 - 5 սմ; սիզամարգերի քանդում և վերականգնում` 130 մ2 հողի վեգետատիվ շերտի ներդրմամբ` 0,20 մ, USPKh ակտի համաձայն.

Դիզայնի հիմնական լուծումներ. Ինժեներական սարքավորումներ, ինժեներական աջակցության ցանցեր, ինժեներական գործունեություն

Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են տրամվայի կոնտակտային ցանցի վերակառուցում` կապված. կոնտակտային մետաղալարերի կասեցման համակարգի փոփոխությամբ ճկուն լարերի վրա խաչաձև շղթայից դեպի պարզ կասեցման համակարգ. կոնտակտային ցանցի էլեկտրամատակարարման սխեմայի փոփոխությամբ (կաբինետների թիվը 4-ից 3-ի նվազեցնելով): Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են մեկուսացված կասեցման համակարգի, կոնտակտային լարերի և տրամվայի կոնտակտային ցանցի հենարանների ամբողջական փոխարինում ճանապարհորդության երկու ուղղություններով նորերով: Տրամվայի ցանցի հատվածի երկարությունը 1,270 կմ է։ OKV-22/30D տիպի տեղադրված հենարանների քանակը 6/4 հատ է, SV-7,7 տիպը՝ 3 հատ, իսկ 15 ​​հենարան ապամոնտաժված է։ Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են տրամվայի հոսանքի պահարանների ամբողջական փոխարինում. Փոխարինումն ավարտված է օդի մուտքերով, մալուխներով և ներծծող կետերով և հողային հանգույցներով: Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են տրամվայի կոնտակտային ցանցի վերակառուցման հետ կապված առկա արտաքին էլեկտրական լուսավորության փոխանցում: Նախատեսվում է գործող ZhSU-250/ZhKU-250 լամպերի տեղափոխում 32/8 հատ ծավալով։ նոր տղայի լարերի և նախագծված օդային շփման գծի հենարանների համար: Էներգամատակարարում - նախագծված հոսանքի կետից (այսուհետ՝ հոսանքի կետ) ShRU-400 (տեղադրված է գոյություն ունեցողին փոխարինելու համար): Ենթակայանի հաշվարկային հզորությունը 31,35 կՎԱ է, վերակառուցումից հետո Srated = 42 kVA չի փոխվել: Նախագծված օդային գծերի ընդհանուր երկարությունը (հաղորդալար SIP-2) 2,004 կմ է: Լուսավորության կառավարում - ASUNO «Aurora» նախագծված ShRU-400-ում: Էլեկտրաէներգիայի հաշվառում - առկա է pp.