Բարելավում

Նախագծային փաստաթղթերով նախատեսվում է 110 կՎ մալուխային գծերի կառուցում ***** ՋԷԿ-ը դեպի ենթակայան»*****. Նախագծի կոդը՝ 040/10-KL. 110 կՎ մալուխային գծերի երթուղին գտնվում է անցումների «կարմիր գծերի» սահմաններում, մասամբ՝ ԶՌԶ 2-4 զարգացման և տնտեսական գործունեության կարգավորման գոտու սահմաններում։ ***** մակերեսով, մասամբ՝ գոտիներից դուրս։ Ընդունվել է 110 կՎ լարման մալուխային գծերի անցկացման եղանակը՝ շինարարական կոմիտեի պահանջներին համապատասխան՝ հաշվի առնելով պող. *****, ***** պող., փ. *****: PS-ից»*****" նախքան ***** ալիք՝ պող. ***** - բաց մեթոդ; խաչմերուկ ***** ալիք փակ ճանապարհով՝ շրջանցելով նախագծված կամրջի հենարանների կույտային դաշտը ***** ալիք; պող. ***** ճանապարհի հատվածում` փակ ճանապարհով, բացառությամբ 45 մ երկարությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե ալիքի միացման հատվածի. խաչմերուկ ***** Հարթեցման պող. ***** - փակ ճանապարհով՝ ճանապարհի սահմանից դուրս ելքով ***** և այլն; երկայնքով ***** և այլն երթուղին անցկացվում է սիզամարգերի վրա՝ բաց երեսպատմամբ, տեղական ավտոճանապարհների տակ և կոմունալ ցանցերի հետ խաչմերուկում պոլիէթիլենային խողովակներից պատյանների տեղադրմամբ. փողոցի խաչմերուկ ***** նշանակետին ***** պող.- փակ ճանապարհով փողոցի ճանապարհի սահմանից դուրս մուտքով։ *****; փողոցի երկայնքով ***** -ից տարածքում ***** պող.-ից ս. ***** - փողոցի վրա գտնվող բնակելի թաղամասի մոտ գտնվող ավտոկայանատեղիով փակ ճանապարհով։ *****, բացառությամբ 45 մ երկարությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե ալիքում միացնող հատվածի տեղադրման. փողոցի խաչմերուկ ***** փողոցի հարթությունում ***** - փակ մեթոդ; փողոցում ***** - ից ***** դեպի ս. ***** խոստումնալից ճանապարհի տարածքում՝ բաց մեթոդ; գետի տակ ***** - սիֆոնի անցում; ՋԷԿ-ին բաց եղանակով անցկացվում է հետագա տեղադրում: Ծածկույթի երկարությունը 4,1 կմ է։ Ճանապարհների վերականգնման նախագիծ, պ. ***** - ից ***** ալիք դեպի վեր ***** և այլն, վերականգնման գոտու լայնությունը 3,9 մ և 5,3 մ է, 902,96 մ2 մակերեսով. Ասֆալտբետոնի վերին շերտ չկա; Խիտ խոշորահատիկ ասֆալտբետոն 1-ին տիպի B մածուցիկ բիտումի վրա BND դասի 60/90 ըստ ԳՕՍՏ 9128-97* - 8 սմ; Ծակոտկեն կոպիտ ասֆալտբետոն 1 աստիճան մածուցիկ բիտումի վրա BND 60/90 դասի ըստ ԳՕՍՏ 9128-97* - 9 սմ; Մանրացված քար-ավազ խառնուրդ C-4– 36 սմ; Geogrid Fornite 60/60; Նուրբ ավազ ըստ ԳՕՍՏ 8736-93 – 72 սմ; geotextile Taypar. Կողային անցումների ճանապարհի վերականգնման նախագիծ ***** և այլն, վերականգնման գոտու լայնությունը 2,7 մ է, մակերեսը 266,35 մ2: Խիտ, մանրահատիկ, խիտ ասֆալտբետոն, 1-ին կարգի տիպ B, մածուցիկ բիտումի վրա BND դասի 60/90 ըստ ԳՕՍՏ 9128-97* - 5 սմ; Ծակոտկեն կոպիտ ասֆալտբետոն 1 աստիճան մածուցիկ բիտումի վրա BND 60/90 դասի ըստ ԳՕՍՏ 9128-97* - 8 սմ; Մանրացված քար-ավազ խառնուրդ C-4– 33 սմ; Նուրբ ավազ ըստ ԳՕՍՏ 8736-93 – 72 սմ; geotextile Taypar. Մայթի վերականգնման նախագիծ, մակերեսը՝ 115,69 մ2: Խիտ ավազ ասֆալտբետոն II տիպի G ըստ ԳՕՍՏ 9128-97* - 3,5 սմ; Բարձր ծակոտկեն ավազի ասֆալտբետոն II աստիճանի համաձայն ԳՕՍՏ 9128-97* - 4 սմ; Մանրացված գրանիտ դասարան 800, մասնաբաժինը 40-70 մմ, սեղմելով ըստ ԳՕՍՏ 8267-93 – 15 սմ; Նուրբ ավազ ըստ ԳՕՍՏ 8736-93 – 30 սմ: Փողոցի ճանապարհի վերականգնման նախագիծ. *****, վերականգնման գոտու լայնությունը 3,9 մ է և 4,1 մ. Ասֆալտբետոնի վերին շերտ չկա; Խիտ խոշորահատիկ ասֆալտբետոն 1-ին տիպի B մածուցիկ բիտումի վրա BND դասի 60/90 ըստ ԳՕՍՏ 9128-97* - 8 սմ; Ծակոտկեն կոպիտ ասֆալտբետոն 1 աստիճան մածուցիկ բիտումի վրա BND 60/90 դասի ըստ ԳՕՍՏ 9128-97* - 8 սմ; Մանրացված գրանիտ դասարան 1000, կոտորակ 40-70 մմ, սեղմումով ըստ ԳՕՍՏ 8267-93 – 22 սմ; Նուրբ ավազ ըստ ԳՕՍՏ 8736-93 – 111 սմ; geotextile Taypar. Փողոցի ճանապարհի գրպանի վերականգնման նախագիծ. *****, վերականգնման գոտու լայնությունը՝ 2,7 մ, մակերեսը՝ 268,55 մ2: Ասֆալտբետոնի վերին շերտ չկա; Խիտ մանրահատիկ ասֆալտբետոն 1 տիպի A մածուցիկ բիտումի BND դասի 60/90 ըստ ԳՕՍՏ 9128-97* - 5 սմ;  Ծակոտկեն կոպիտ ասֆալտբետոն 1-ին կարգի մածուցիկ բիտումի վրա BND 60/90 դասի ըստ ԳՕՍՏ 9128-97* - 8 սմ; Մանրացված գրանիտ դասարան 1000, կոտորակ 40-70 մմ, սեղմումով ըստ ԳՕՍՏ 8267-93 – 27 սմ; Նուրբ ավազ ըստ ԳՕՍՏ 8736-93 – 92 սմ; Տարածքների կանաչապատման վերականգնման նախագիծ՝ Յուգո-Զապադնայա-1 ենթակայանից (թիվ 32 թաղամաս) մինչև ***** ջրանցքի և փողոցից ընկած տարածքում։ ***** ՋԷԿ-ին վերականգնման գոտու լայնությունը կազմում է 2,2 մ և 3,6 մ, 3052,52 մ2 մակերեսով. Լցում տեղական հողով - 1340 մմ; Նուրբ ավազ ըստ ԳՕՍՏ 8736-93 – 20 սմ; Geotextile Taypar. Վնասված սիզամարգերի վերականգնում հողի բուսական շերտի ներդրմամբ՝ 20 սմ, վերականգնման գոտու լայնությունը՝ 3,6 մ, սիզամարգը՝ վնասված. 2030,01 մ2. Մայթեր - 54,4+21,2+39,99+6,24.  Կանաչապատման և ճանապարհի ծածկի կառուցվածքային շերտերի վերականգնման ծավալները կապված են նախագծերի հետ, որոնք նախատեսում են a/b վերին շերտի տեղադրում փողոցների ողջ լայնությամբ։.

Ինժեներական սարքավորումներ, ինժեներական աջակցության ցանցեր, ինժեներական գործունեություն

Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են 110 կՎ լարման երկու մալուխային գծերի անցկացում երեք միակողմանի մալուխներից PvPu2g - 1 1x630(gzh)/240(OV)-64/110 յուրաքանչյուրը (մալուխների ընդհանուր քանակը 26532 մ), երկու մալուխային կապի անցկացում։ գծեր OPN-DPM-04-A024 -12,0 (մալուխների ընդհանուր քանակը 9120 մ) Yugo-Zapadnaya CHPP-ի փակ բաշխիչ սարքից մինչև նախագծված «Yugo-Zapadnaya 1» ենթակայանը: Նախագծված 110 կՎ մալուխային գծերի երթուղին անցնում է ՋԷԿ-ի մալուխային էստակադի երկայնքով, այնուհետև ՋԷԿ-ի տարածքով գետնի մեջ գտնվող խողովակներով մինչև փողոցի ճանապարհ: *****. Փողոցի ճանապարհի տակ. ***** (գետի տակ ***** HDD-ի պունկցիայում) դեպի փողոց: ***** ձուլածո երկաթբետոնե սկուտեղներում: Սբ. ***** դեպի ***** ազդագիր - փողոցի գրպանում: ***** HDD-ի պունկցիաներում: Սբ. ***** մասին ***** պող.– սիզամարգում՝ երկաթբետոնե սկուտեղներում մինչև պող. *****, այնուհետև՝ պող. ***** դեպի ***** HDD-ի ալիքը խոցում է միացման հատվածների միջև: Անցնելու համար ***** Ալիքում նախագծվել է HDD ծակոց, որը շրջում է ապագա կամրջի հենարանների կույտային դաշտի կողքով: Անցնելուց հետո ***** ԿԼ-110 կՎ ջրանցքի երթուղին անցնում է պող. ***** նախքան նախագծված «Յուգո-Զապադնայա 1» ենթակայանի տարածք ձուլածո երկաթբետոնե սկուտեղների մեջ մտնելը։ Միացման բոլոր հատվածները նախագծված են ձուլածո երկաթբետոնե սկուտեղներում՝ բաց եղանակով: Բաց երեսպատմամբ երկաթբետոնե սկուտեղների կառուցումն իրականացվում է՝ հաշվի առնելով ինժեներական և երկրաբանական հետազոտությունների տվյալները։

Շինարարության կազմակերպում

Շինարարության կազմակերպման նախագծով նախատեսվում է 2 110 կՎ մալուխային գծերի կառուցում։ Շինարարության գլխավոր հատակագիծը մշակվել է 1:500 մասշտաբով շինարարության ժամանակաշրջանի համար՝ հաշվի առնելով նախապատրաստական ​​շրջանի աշխատանքները։ Շինհրապարակի ժամանակավոր շարունակական ցանկապատումն իրականացվում է ԳՕՍՏ 23407-78-ի պահանջներին համապատասխան: Տրանսպորտային միջոցների և շինտեխնիկայի մուտքն ու ելքը շինհրապարակ ապահովվում է տեղական ճանապարհային ցանցից: Շինհրապարակից հեռանալիս մեքենաների անիվները լվանում են վերամշակված ջրով: Մալուխային գիծը անցկացվում է փակ, բաց և վերգետնյա ճանապարհներով։ Փոսերի և խրամուղիների կառուցման փորման աշխատանքներն իրականացվում են EO-3322A տիպի էքսկավատորով՝ 0,65 մ3 դույլով։ Փոսերում և խրամատներում աշխատանքի անվտանգությունն ապահովելու համար լանջերի պատերը ամրացվում են փայտե վահանակներով: Շինարարական աշխատանքների մեքենայացումը բարդ է՝ օգտագործելով այնպիսի մեխանիզմներ, ինչպիսիք են՝ DZ-31-1HL, DU-48: Աշխատանքային ռեժիմ՝ մեկ հերթափոխով: Նյութերը պահվում են բաց տարածքներում, որտեղ պահուստը չի գերազանցում 5 օր Շինանյութի տրամադրումն իրականացվում է քաղաքի շինարարական ոլորտի ձեռնարկություններից։ Շինարարական աշխատողների համար կենցաղային տարածքները՝ առավելագույնը 28 հոգի աշխատողներով, ապահովված են շարժական կոնտեյներային տիպի մոդուլներից: