Կառուցողական որոշումներ

Բարձրացված հետիոտնային անցումը (EPC) նախատեսված է հիմնականում ապահովելու հետիոտների անվտանգությունը, ովքեր այցելում են Լենտա հիպերմարկետ, որը գտնվում է անմիջական հարևանությամբ: ԱԷԿ-ը նախատեսված է հետևյալ ժամանակավոր բեռների համար՝ հետիոտնի բեռ (ըստ SNiP 2.05.03-84*); այլ ժամանակավոր բեռներ և ազդեցություններ՝ ձյան բեռ, քամու բեռ, ջերմաստիճանի ազդեցություն (ըստ SNiP 2.05.03-84*, SNiP 2.01.07-85*); վթարային ազդեցություն «մալուխի կոտրվածքի վրա». Պլանում էստակադան ունի Z-աձև և բաղկացած է հիմնական բացվածքից, որը գտնվում է կորի վրա, որը բաղկացած է 47 մ շառավղով երկու աղեղից և զուգահեռ ուղիղ գծերի վրա տեղակայված երկու թեքահարթակից: Թեքահարթակների ամենաարտաքին բացվածքներն ունեն 180° շրջադարձ: Էստակադայի հատակագիծը 9,15 + 11,45 + 4 x 11,5 + 11,59 + 57,523 + 11,59 + 4 x 11,5 + 2 x 11,45 + 5,75 մ. Էստակադայի ընդհանուր երկարությունը առանցքի երկայնքով կազմում է 234 մ շրջանակ, 644 մ անցուղի: Թեքահարթակները նախագծված են երկաթբետոնե բացվածքների տեսքով՝ կոշտորեն ներկառուցված հենակետերում: Տալլինյան մայրուղով հատող բացվածքի հատվածը նախագծված է պողպատե երկաթբետոնով, որը ամրացված է կամարին ամրացված ճկուն կախիչներով: Կամարի բացվածքը 56,041 մ է, կամարների բարձրացման բումը՝ 17,5 մ, թաղանթային կառուցվածքը 5,5 մ ընդմիջումներով երեք երկայնական և լայնակի գերաններից բաղկացած ճառագայթային վանդակ է։ Երկայնական և լայնակի ճառագայթները պատրաստված են ուղղանկյուն մետաղական խողովակներից, որի վերևում տեղադրված է երկաթբետոնե սալաքար 0,08 մ հաստությամբ Պողպատե երկաթբետոնե բացվածքի կառուցվածքը համատեղում է անցուղու և կամարի համար կապի գործառույթները: Կամարը պատրաստված է Ø820 մմ խողովակից։ Ճկուն կախոցները պատրաստված են Freyssinet տիպի բարձր ամրացնող տարրերից: Էստակադայի պողպատե երկաթբետոնե բացվածքի կառուցվածքը կոշտ միացված է թեքահարթակների երկաթբետոնե բացվածքային կառույցներին, ինչը կապահովի կառուցվածքի երկրաչափական անփոփոխությունը: Թեքահարթակների բացվածքային կառույցները երկաթբետոնե սալիկներ են 0,24 մ հաստությամբ Կառույցների նյութը՝ Հիմնական բացվածքում. Երկայնական, լայնակի ճառագայթներ և կամարներ - C345-09G2S: Մնացորդային մալուխները Fryssinet տիպի բարձր ամրության ամրացման տարրեր են: Երկաթբետոնե սալաքար - B35 F200 W8 ​​Թեքահարթակների միջանցքներում. Երկաթբետոնե սալաքար քայլուղու և հենարանների վրա - B35 F200 W8: Թաղանթի մետաղական կոնստրուկցիաները պաշտպանված են կոռոզիայից՝ ներկելով ներկերով և լաքերով՝ համաձայն STO 001-2006 «Տրանսստրոյ ընկերությունների խումբ» ՍՊԸ-ի: Հետիոտնի հատվածի ծածկը թեքահարթակների վրա և հիմնական բացվածքում բետոնից է բարձրացված ջրակայունությամբ և ցրտադիմացկունությամբ, 0,04 մ հաստությամբ, ջրահեռացումն իրականացվում է երկայնական թեքության պատճառով: Թեքահարթակի հենարանների կառուցվածքը դարակաշար է: Հենասյուների տրամագիծը 0,5 մ է, հիմքերը՝ փորված կույտերից  0,5 մ, հիմնական բացվածքի հենարանները ճակատի երկայնքով L-աձև են և բնական հիմքի վրա երկաթբետոնից։ Հետիոտների երթևեկության համար, բացի թեքահարթակներից, նախատեսված են նաև աստիճանավանդակներ։ Նախագծային փաստաթղթերում զգալի ուշադրություն է դարձվում ԱԷԿ-ի շահագործման և ընթացիկ պահպանման խնդիրներին, ինչը հատկապես կարևոր է անցումը բաց, առանց պատկերասրահի լինելու պատճառով: