Գծային օբյեկտի տեխնոլոգիական և նախագծային լուծումներ

Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են թմբի պատի հիմնանորոգում: Հիմնանորոգման հիմնական լուծումները ներառում են. վերգետնյա ջրահեռացման համակարգի փոփոխություն տեխնիկական մայթից ամբարտակի ճանապարհի երկայնքով տեխնիկական մայթի լայնակի թեքության փոփոխությամբ դեպի ճանապարհ. մակերևութային ջրերի արտահոսք թմբի ճանապարհի վերանորոգված հեղեղաջրերի հորեր. ճանապարհային կառույցների վերականգնում այն ​​վայրերում, որտեղ աշխատանքներ են իրականացվում թմբի պատի հողի անթափանցելիությունն ապահովելու համար. ճանապարհը տեխնիկական մայթից բաժանող կողային քարերի վերակառուցում. ստորին հարկի մայթերի մայթի կառուցվածքների վերականգնում; աշխատանքային տեղամասերում ճանապարհի ասֆալտբետոնե ծածկի վերանորոգում և տեխնիկական մայթի սալիկապատում. սանդուղքների տարածքում ծաղկե մահճակալների կազմակերպում. Տեխնիկական մայթի լայնակի թեքությունները ենթադրվում են 20-60‰, ստորին հարկի` առափնյա մայթ` 20‰: Երկայնական պրոֆիլները մոտ են գոյություն ունեցողներին: Երթևեկելի մասի ճանապարհային ծածկի կառույցները այն վայրերում, որտեղ անձրևաջրերի հորերը վերակառուցվում և վերականգնվում են աշխատանքից հետո հողի անթափանցելիությունը ապահովելու համար. տաք խիտ մանրահատիկ ասֆալտբետոն տիպ A, I աստիճան, մածուցիկ բիտումի վրա BND 60/90, ԳՕՍՏ 9128-2009, - 5,0 սմ; տաք խիտ խոշորահատիկ ասֆալտբետոն A տիպի I կարգ, մածուցիկ բիտումի վրա BND 60/90, ԳՕՍՏ 9128-2009, – 6,0 սմ; երկրացանց 40/17; տաք ծակոտկեն, խոշորահատիկ ասֆալտբետոն, I կարգի, մածուցիկ բիտումի վրա BND 60/90, ԳՕՍՏ 9128-2009, – 12,0 սմ; Մանրացված քար գրանիտ դասարան 1000, կոտորակ 40-70, բեկորով, ԳՕՍՏ 8267-93, 25607-2009 – 22,0 սմ; մանր ավազ (տիղմ-կավ ֆրակցիայի պարունակությունը 5%), Kf≥3 մ/օր, ԳՕՍՏ 8736-93*, – 30,0 սմ (ապամոնտաժված միացումների վայրերում վերականգնման տարածքների և հողի խտությունը ապահովելու համար աշխատանքից հետո վերականգնման համար): Վերականգնված տեխնիկական մայթի կոնստրուկցիաներ՝ սալահատակ ԳՕՍՏ 17608-91*, – 8,0 սմ; չոր ցեմենտի-ավազի խառնուրդ ԳՕՍՏ 23558-94 - 4,0 սմ; Մանրացված գրանիտ 800, կոտորակ 40-70, բեկորով, ԳՕՍՏ 8267-93, 25607-2009 – 29,0 սմ; գոյություն ունեցող ավազոտ հիմքի վրա։ Վերականգնված ստորին աստիճանի մայթ - ափամերձ մայթ. տաք ավազի խիտ ասֆալտբետոն G տիպի II աստիճան, ԳՕՍՏ 9128-2009 - 3,5 սմ; տաք ավազ, բարձր ծակոտկեն ասֆալտբետոն I կարգի, ԳՕՍՏ 9128-2009 – 4,0 սմ; մանրացված գրանիտ 800, կոտորակ 40-70, բեկորով, ԳՕՍՏ 8267-93, 25607-2009 – 15,0 սմ; մանր ավազ, Kf≥3մ/օր, ԳՕՍՏ 8736-93*, – 30,0 սմ Աշխատանքի ավարտից հետո նախատեսվում է ճանապարհի ողջ լայնությունը (Բոլշեոխտինսկի կամրջի ուղղությամբ) հղկել՝ վերին շերտը դնելով։ ասֆալտբետոնից՝ տաք խիտ մանրահատիկ ասֆալտբետոն A տիպի, I աստիճան, մածուցիկ բիտումի վրա BND 60/90, ԳՕՍՏ 9128-2009, – 5,0 սմ; Կողային քարեր, որոնք ապահովում են ճանապարհների և մայթերի տարանջատում` 1GP, 3GP, հետիոտնային անցումների հատվածներում` GPV: Կանաչապատումը ներառում է սիզամարգերի տեղադրում, ներառյալ. 1455 մ2 ընդհանուր մակերեսով 20 սմ հաստությամբ բուսահողի շերտի ներդրմամբ բեղմնավորմամբ: Թմբի այս հատվածի աշխատանքային նախագիծը մշակվել է 1967 թվականից մինչև 1978 թվականն ընկած ժամանակահատվածում: Շինարարությունն իրականացվել է փուլերով 1970-1981 թվականներին։ Հիմնանորոգման տարածքի ընդհանուր երկարությունը 794,7 մ է, հիմնանորոգման ենթակա թմբային պատը. ապահովում է ափերի պաշտպանություն, այսինքն. պաշտպանել ափը ալիքների և սառույցի ազդեցություններից, կանխել էրոզիան. աջակցում է ափամերձ լանջին և կլանում է հողի կողային ճնշումը թմբի ճանապարհի վրա գտնվող մեքենաներից և պատի երկայնքով մայթին գտնվող հետիոտներից. ճարտարապետապես կազմում է գետի ափը և մտնում է քաղաքի պատմական կենտրոնի ամբարտակային անսամբլի մեջ։ Թափն ապահովում է տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունը վերին հարկի մակարդակով տեղակայված մայրուղու երկայնքով, իսկ հետիոտների՝ մայթով` ստորին հարկի մակարդակով: Ստորին հարկի պատի քիվի վերին մասում տեղադրված է 6,0 մ լայնությամբ մայթ։ Մայթը ծածկված է ասֆալտբետոնով ավազի լցակույտի վրա: Ստորին աստիճանից ջրահեռացումն իրականացվում է վերին շերտի պատի մոտ գտնվող դրենաժային հորերի միջոցով: Ստորին հարկի պատի ցանկապատը 870 մմ բարձրությամբ գրանիտե պարապետ է։ Սվերդլովսկայա ամբարտակի ճանապարհը. ունի 20,0 մ լայնություն և 2,80-6,0 մ լայնությամբ տեխնիկական մայթով բաժանված է բետոնապատմամբ, փողոցին ավելի մոտ՝ 2,80-21,5 մ փոփոխական լայնությամբ սիզամարգով։

Կառույցի վերգետնյա և ստորջրյա մասերի ստուգման և տեխնիկական վիճակի գնահատման արդյունքներով սահմանվել է.

1. Թմբային պատի հիմնական կրող տարրերի ներկա վիճակը (երկաթբետոնե կույտեր և հավաքովի միաձույլ վանդակաճաղի տարրեր) բնութագրվում է որպես բավարար: Բեռնատար տարրերը տեսանելի վնասներ չունեն (ճաքեր, պաշտպանիչ շերտի քայքայում բացահայտ ամրացմամբ, տարրալվացման և բետոնի կարբոնացման հետքեր): Բացառություն են կազմում հավաքովի բլոկները, որոնք տեղադրված են վայրէջքների ստորին հարթակների ճակատային մակերևույթների վրա, որտեղ նկատվում է բետոնի ոչնչացում ամրանների բացահայտմամբ: Այս թերությունները երկարակեցության առումով բնութագրվում են 3-րդ կարգի արատներով։
2. Վերին, ստորին շերտերի և վայրէջքների թմբային պատի գրանիտե երեսպատման ներկա վիճակը երկարակեցության առումով բնութագրվում է 3-րդ կարգի խզվածքներով:
3. Թմբային պատի վերին հարկի մայթի տրանսպորտային և գործառնական վիճակը երթեւեկության անվտանգության առումով բնութագրվում է B կարգով:
   

 Թափապատի հիմնանորոգման նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են. տեխնիկական մայթից վերգետնյա ջրահեռացման գործող համակարգի փոփոխություն, տեխնիկական մայթից դեպի ճանապարհի լայնակի թեքություն ապահովելը. թմբի զննման ընթացքում հայտնաբերված անսարքությունների վերացում. Գոյություն ունեցող թմբային պատը նախատեսված է փլուզման պրիզմայի վրա 2,0 տ/մ2 ստանդարտ ժամանակավոր բեռի համար: Համեմատական ​​վերլուծությունը ցույց է տվել, որ 2,0 տ/մ2 բեռի ազդեցությունը թմբի պատի առկա հատակագծային բարձրության լուծույթի պայմաններում գերազանցում է գործող ստանդարտներով նախատեսված A14 և H14 բեռների ազդեցությունը:

 Թափապատի հիմնական վերանորոգումը ներառում է հետևյալ աշխատանքները.

1. Ստորին հարկի, վերին հարկի և թեքությունների պատերի գրանիտե երեսպատման հիմնանորոգում (վերականգնում).
2. Միջոցառումներ՝ ապահովելու առկա թմբի պատի հողի հերմետիկությունը:
   

Վերգետնյա մասում թմբային պատի գրանիտե երեսպատումը պահանջում է ամբողջական մաքրում և միացում: Այս տեսակի թերությունը վերացնելու համար նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են աշխատանքի հետևյալ տեսակները.

1. Առջևի մակերեսից աղտոտիչների հեռացում:
2. Առջևի մակերևույթի մաքրում դժվար հեռացվող աղտոտիչներից, օգտագործելով հեռացնող միջոց:
3. Թմբային պատի կարերի միացում TsMID-3GSh կոմպոզիցիայի վրա հիմնված վերանորոգման բաղադրությամբ՝ կարերի քարշակմամբ մինչև 2,5 սմ խորություն։
   

Ծածկույթի թերությունները գրանիտե երեսպատման սալերի, ճաքերի և չիպերի կորստի տեսքով հայտնաբերվել են սահմանափակ տարածքներում, հիմնականում ընդարձակման հոդերի մոտ: Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են ընդարձակման հոդերի տարածքում երեսպատման վնասի վերացում, որն իրականացվում է հենց ընդարձակման հոդերի վերանորոգման հետ միասին: Թափքի ջերմաստիճանային դեֆորմացիաների դեպքում, վերանորոգված ընդարձակման հոդերը կխուսափեն կարի հարակից տարածքներում գրանիտե ծածկույթի վնասումից: Կարի ձևավորում. ուղղահայաց կնքում - հավաքովի բլոկների միջև կարի կնքումը պոլիուրեթանային պարանով և բլոկների ճակատային եզրի երկայնքով կարի կնքումը NO-68-1 ռետինով բլոկները բետոնին ամրացնելով HUS-HR (Hilti) պտուտակավոր խարիսխներով: ; Կախովի երեսպատման գրանիտե սալերի միջև կարի ուղղահայաց կնքումը պոլիուրեթանային շրջագծով և կարի կտրում պոլիուրեթանային երկբաղադրիչ կնքման մաստիկի TECTOR-203 (TU 5772-001-50002263) կամ երկու բաղադրիչի ճակատից: թիոկոլ) ամրացնելով AM-98-ը մինչև 05 մմ խորությամբ: Կարի լայնությունը 10 մմ-ից ոչ ավելի է: Կախովի գրանիտե ծածկույթի թերությունները փոքր կորուստների և չիպսերի տեսքով ենթակա են մաստիկի՝ պոլիեսթեր խեժերի վրա հիմնված բաղադրությամբ: Քիվերը և պարապետ քարերը, որոնք ունեն ճաքեր և բեկորներ, պետք է փոխարինվեն տեխնիկական պայմաններին համապատասխան։

Վնասված ակնոցները վերականգնելու համար նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են աշխատանքների հետևյալ տեսակները.

1. Գրանիտե երեսպատման քարերի ապամոնտաժում (վարագույրի երեսպատման սալիկներ, զանգվածային քիվի և պարապետ քարեր) վնասված ծորակի տարածքում. 
2. Վնասված աչքի մետաղական կոնստրուկցիաների ապամոնտաժում (կտրում).
3. Նոր արտադրված աչքի մետաղական կոնստրուկցիաների տեղադրում (ներկված ածուխի խեժով A կարգի լաքով 2 շերտով) փորված անցքի մեջ Hilti քիմիական խարիսխի պարկուճների միջոցով:
4. Կախովի գրանիտե երեսպատման, քիվի և պարապետի տեղադրում։
   

Ստորջրյա անցումների վայրերում տեղադրվում են «Մի գցեք խարիսխներ» ափամերձ ազդանշանային նշանները (ԳՕՍՏ 26600-98), որոնք ներկայումս կորած են: Վերին շերտի պատի հետևում առկա նստեցումները և խափանումները վերացնելու և հետագայում դրանց առաջացումը կանխելու համար հիմնանորոգման նախագծային փաստաթղթերը մշակել են միջոցներ՝ ապահովելու թմբի պատի հողի անթափանցելիությունը, ներառյալ՝ վերականգնելով առկա հետևի կույտերի կառուցվածքային ամբողջականությունը. գոյություն ունեցող կառույցի հետևում և 10,0 և 14,0 մ երկարությամբ Larsen IY թիթեղների լրացուցիչ շարունակական կույտ շարքի վերին աստիճանի պատերի և թիթեղների կույտի տեղադրում: Թերթի կույտը քշվում է բարձր հաճախականության թրթռումային շարժիչի միջոցով: Լրացուցիչ շարունակական կույտային շարքից ջուրը արտահոսելու համար յուրաքանչյուր 3-րդ թերթի կույտում տեղադրվում է դրենաժային անցք: Վերևում թերթի կույտերի լրացուցիչ շարունակական շարքը համակցված է մոնոլիտ երկաթբետոնով: գլխարկի ճառագայթ. Կափարիչի փնջի ներքևի նշանը վերցված է գոյություն ունեցող վանդակաճաղի սալիկի ներքևի նշանի վրա (+) 1,200 (BS): Ենթադրվում է, որ կափարիչի հաստությունը հավասար է վանդակաճաղի սալիկի հաստությանը` 70 սմ, Կափարիչի բետոնը B25 F200 W6 է: Կափարիչի փնջի երկարությամբ ընդլայնման հոդերը պատրաստվում են Mostoplast-ի 3 շերտերից: Կարի լայնությունը 20 մմ-ից ոչ ավելի է: Կարերի միջև հեռավորությունը 30,0 մ-ից ոչ ավելի է PK3+01,60 - PK3+95,04 և PK5+39,60 - PK7+32,20 հատվածներում՝ բարձրության վրա գտնվող վանդակաճաղի վերին մասում: (+) 1,900 (BS), հողի ակտիվ ճնշումը նվազեցնելու համար առկա թմբի նախագծում տեղադրվել է ռելիեֆային սալ. ֆիլտր Լրացուցիչ շարունակական շարքի տեղադրման ժամանակահատվածում սալերը ապամոնտաժվում են, այնուհետև հակառակ տեղադրումը: Նախագծային փաստաթղթերը նաև նախատեսում են գլխարկի ճառագայթի հետևում վերադարձի ֆիլտրի տեղադրում: Հետադարձ ֆիլտրի ձևավորում՝ մանրացված քարի լցոնում fr. 30-40 նշելու համար: (+) 70 (BS) - գլխարկի ճառագայթի պատրաստման հատակը; ASG-ի լցնում մինչև բարձրացում: (+) 1,100 (BS) - grillage սալաքարի վերին մասը; գեոսինթետիկ նյութ Dornit- ը հարթեցված մակերեսի վրա դնելը. շերտ առ շերտ խտացումով ճանապարհի կառուցվածքի հատակին ավազ լցնելը.