Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Նախագծային փաստաթղթերով նախատեսվում է կառուցել փակ ավտոկայանատեղի 92 ավտոմեքենայի համար։ Շենքը ունի փոփոխական հարկեր, երկհարկանի, երեք հարկանի, հատակագծով ուղղանկյուն, չջեռուցվող։ Ծայրահեղ առանցքներում չափերը 33,0 x 76,6 մ են, շենքի բարձրությունը գետնի հատակագծի մակարդակից մինչև պարապետ 10,20 մ է, 0,00 հարաբերական մակարդակը վերցված է շենքի առաջին հարկի մակարդակ: Շենքի առաջին հարկում նախատեսված են ավտոկայանատեղի մուտքեր, վարչական, կոմունալ և տեխնիկական տարածքներ, այդ թվում՝ անվտանգության սենյակներ, ջրաչափ, էլեկտրական վահանակի սենյակ, լյումինեսցենտային լամպեր պահելու սենյակ և մետաղով հատկացված տարածքներ։ ցանց 46 մեքենայի համար։ 1-ին հարկի բարձրությունը 3,6 մ է։ Երկրորդ հարկում մետաղյա ցանցով հատկացված տարածքներ են նախատեսված 46 մեքենայի համար։ 2-րդ հարկի բարձրությունը 3,0 մ է։ Երրորդ հարկը նախատեսված է 1-2 առանցքներով։ Երրորդ հարկում կան տեխնիկական սենյակներ՝ օդափոխման խցիկներ, հրդեհաշիջման միջոցների պահեստավորման սենյակներ։ Տարածքի բարձրությունը 3-րդ հարկում 2,8 մ է։ Շենքն ունի L1 տիպի և 3 տիպի բաց մետաղական սանդուղք։ 3-րդ հարկի գավթից մուտք է գործում շենքի երկհարկանի մասի վերևի տանիք։ 1-2 առանցքներով տանիք մուտքն ապահովվում է շենքի երկհարկանի մասի տանիքի մակարդակից մետաղյա սանդուղքով: Շենքի ճակատները «Liberta» տիպի կախովի մետաղական ձայներիզներ են, մետաղյա շրջանակի վրա վիտրաժներ։ Շենքի նկուղը պատված է ճենապակյա քարով։ Միջնորմները նախագծված են գազավորված բետոնից և գիպսաստվարաթղթե թերթերից՝ մետաղական պրոֆիլի վրա: Շենքի տարածքները ավարտված են՝ կախված սենյակի նպատակից։ Բոլոր հարդարման նյութերը հավաստագրված են: Պատուհանների բացվածքների լցոնումը մետաղապլաստե պրոֆիլ է՝ միախցիկ երկկողմանի պատուհաններով։ Ծածկույթը՝ հարթ համակցված, տանիքը՝ գլանվածք, ներքին արտահոսքով։ Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են քրեական միջադեպերի կանխարգելման միջոցառումներ, այդ թվում՝ անվտանգության սենյակի և մուտքի հսկողության ապահովում: Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են միջոցներ՝ ապահովելու հաշմանդամների մուտքը շենքի 1-ին հարկ և հատուկ կայանատեղեր 1-ին հարկում՝ շենքի մուտքի մոտ: Շենքի մուտքի մոտ նախատեսված են թեքահարթակներ առաջին հարկի մակարդակ բարձրացնելու համար:Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ Շենքի պատասխանատվության մակարդակ – II. Ավտոկայանատեղի շենքը նախագծված է մոնոլիտ երկաթբետոնից՝ օգտագործելով շրջանակի կառուցվածքային նախագիծ և նստվածքային կարով բաժանված է երկու բլոկի։ 400 x 400 մմ խաչմերուկով սյուներ, 7,6 x 5,0 ÷ 6,5 մ սյունային ցանց: Ներքին կրող պատեր (խստացնող դիֆրագմներ) 200 մմ հաստությամբ: Հատակի սալերը և ծածկերը շարունակական են, 200 մմ հաստությամբ, 400 x 400 մմ հատվածով ճառագայթների վրա: Հողային միաձույլ երկաթբետոնե կոնստրուկցիաների նյութը B25, W6, F75 դասի բետոն է, A400C դասի ամրացում: Ներքին սանդուղքը մոնոլիտ երկաթբետոնից է, արտաքինը՝ պողպատե կոնստրուկցիաներից։ Արտաքին պատերը պատրաստված են գազավորված բետոնից B 2,5, F35, 400 մմ հաստությամբ և ավարտված են ճակատային մետաղական պանելներով։ Արտաքին պատերը ամրացվում են շենքի կրող կառույցներին` օգտագործելով ճկուն միացումներ հակակոռոզիոն ծածկով: Ավտոկայանատեղի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է մոնոլիտ երկաթբետոնե հատակի սկավառակներով միավորված պատերի և սյուների համատեղ աշխատանքով։ Շենքի հաշվարկները կատարվել են SCAD 11.3 ծրագրային փաթեթի միջոցով: 0,000 հարաբերական մակարդակը համապատասխանում է 6.20 բացարձակ մակարդակին։ Բլոկների հիմքերը վերցված են 400 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե սալերի տեսքով, բետոն B25, W6, F50: Սալի տակ նախատեսված է արհեստական ​​հիմք՝ բաղկացած հետևյալ շերտերից՝ ջրամեկուսացում, 50 մմ հաստությամբ penoplex, 50 մմ հաստությամբ ցեմենտ-ավազ, ջրամեկուսացում, մանրացված քար 200 մմ հաստությամբ, ավազ 200 մմ հաստությամբ։ Երկրատեխնիկական հետազոտության հաշվետվության համաձայն՝ հիմքի հիմքը խտացված զանգվածային հող է՝ R = 0,8 կգ/սմ2 նախագծային դիմադրությամբ: Շենքի ակնկալվող բնակեցումը 4 ÷ 5 սմ է։ Հիմքի հողը սառցակալումից պաշտպանելու համար շենքի պարագծի երկայնքով կույր տարածքի տակ տրամադրվում է 50 մմ հաստությամբ penoplex շերտ:

Ինժեներական սարքավորումներ, ինժեներական աջակցության ցանցեր, ինժեներական գործունեություն

Էլեկտրական էներգիայի հիմնական սպառողներն են՝ էլեկտրական լուսավորությունը, օդափոխությունը, ավտոկայանատեղիի տեխնոլոգիական սարքավորումները, հակահրդեհային համակարգերը, կապի ցանցի սարքավորումները։ Էլեկտրամատակարարման հուսալիության առումով օբյեկտի էլեկտրական ընդունիչների համալիրը պատկանում է 2-րդ կարգին, վթարային լուսավորության, հակահրդեհային համակարգերի էլեկտրական սարքավորումները, իսկ կապի ցանցերը՝ 1-ին կարգին։ Էլեկտրաէներգիայի վերականգնում աղբյուրներից մեկից էլեկտրաէներգիայի խափանումների դեպքում տրամադրվում է. 2-րդ կարգի հոսանքի ընդունիչների համար՝ ձեռքով, հիմնական կոմուտատորի հերթապահ անձնակազմի գործողություններով՝ 0,4 կՎ, 1-ին կարգի հոսանքի ընդունիչների համար։ - ավտոմատ, հիմնական կոմուտատորում ԱԹՍ սարքերով՝ 0,4 կՎ։ Նախագծային փաստաթղթերում ընդունված էլեկտրամատակարարման սխեման բավարարում է նախագծված օբյեկտի էլեկտրաէներգիայի սպառողների էլեկտրամատակարարման հուսալիության պահանջները: Գնահատված էլեկտրական բեռը 49,0 կՎԱ է, ներառյալ 1-ին կարգի 25,5 կՎԱ բեռը: Էլեկտրական էներգիան բաշխվում է հիմնական կոմուտատորի միջոցով՝ 0,4 կՎ, հոսանքի և լուսավորության բաշխիչ տախտակներ, տեխնիկական սենյակների հոսանքի տախտակներ: VVGng մալուխները ընտրվել են բաշխման և խմբային ցանցի համար. հրդեհային պաշտպանության համակարգերի ցանցերի համար - VVGng-FRLS: Եռաֆազ ցանցերում բոլոր մալուխները և էլեկտրական լարերը (սկսած հիմնական կոմուտատորից) հնգալար են, միաֆազ ցանցերում՝ եռալար: Անջատիչ սարքերի և էլեկտրական ցանցերի սարքավորումները ստուգվում են երկարաժամկետ թույլատրելի բեռի, պաշտպանիչ սարքերի միջոցով վնասված տարածքն անջատելու ժամանակի, լարման կորուստների, ջեռուցման և կարճ միացման պայմանների համար: Անվտանգության համակարգը ընդունվել է TN-CS-ի կողմից՝ հիմնական և լրացուցիչ պոտենցիալ հավասարեցման համակարգերի տեղադրմամբ և չեզոք մետաղալարի վերահիմնավորումով: Կայծակաձողը 40x4 չափսի պողպատե ժապավեն է, որը դրված է տանիքի պարագծի երկայնքով և միացված է ներքևի հաղորդիչներով բնական հողակցիչին՝ շենքի երկաթբետոնե հիմքին: Տարածքը լուսավորված է շենքի ճակատներին տեղադրված ZHKU-15-400-101B լամպերով (h=10,0մ)։ Առևտրային էլեկտրաէներգիայի հաշվառումն իրականացվում է հիմնական կոմուտատորի մուտքերում՝ 0,4 կՎ՝ TsE2727 տրանսֆորմատորային միացման հաշվիչներով: Էներգախնայողության հիմնական միջոցառումներն են՝ էլեկտրոնային բալաստներով լյումինեսցենտային լամպերի օգտագործումը և շիկացած լամպերի սահմանափակ օգտագործումը, շրջակա տարածքի լուսավորության ավտոմատ կառավարումը։ Եզրակացության համաձայն՝ ռադիոցանցերի միացումը քաղաքային ռադիոհեռարձակման ցանցին իրականացվում է օդային գծի միջոցով շենքից՝ Industrialny pr., շենք 20, թղմ. 1. Ռադիոկապը միացված է օբյեկտի վթարային կառավարման համակարգի հետ P-166 VAU սարքավորման (SGS 22M) միջոցով: Մուտքի վերահսկման և կառավարման համակարգը կառուցված է S2000-2 սարքավորումների հիման վրա։ Անցակետի (մուտքի) ռեժիմ, այցելուների գրանցումը կազմակերպվում է մեկ անցակետում և մուտքերը (ելքերը) 1-ին և 2-րդ հարկերում։ Անվտանգության ազդանշանային համակարգը կառուցված է Signal-20P ապարատային և ծրագրային համալիրի հիման վրա։ Պահպանվող գոտիների թիվը 12 է։ CCTV համակարգը վերահսկում է իրավիճակը շենքի մուտքի (ելքի), մուտքի (ելքի) և ավտոկայանատեղի ներքին հարկերում՝ օգտագործելով 13 տեսախցիկ IWPC-10ZDN500 LED, CXD-VF600 SLV: Տեսաազդանշանները ձայնագրվում են NDR-20 EZM 1620 ալիքով տեսաձայնագրիչի վրա: Օբյեկտի սպառողներին ջրամատակարարումը (ջրամատակարարումը)՝ համաձայն տեխնիկական բնութագրերի, իրականացվում է հանրային ջրամատակարարման ցանցից DN=200մմ՝ DN=50մմ մուտքագրման միջոցով։ Երաշխավորված ճնշում 28 մ ջրի սյունակ: Մուտքի մոտ տեղադրված է ջրաչափ՝ համաձայն TsIRV 02A.00.00.00 թերթ 154,155՝ DN=15 հաշվիչով։ մմ Պահանջվող ճնշումը միացման կետում 9.0 մ ջուր է: Արվեստ. Սառը ջրի գնահատված սպառումը 1,33 մ3/օր, ներառյալ. կենցաղային և խմելու կարիքների համար -0,036 մ3/օր; տաք ջրամատակարարման համար – 0.028 մ3/օր; հարակից տարածքը ջրելու համար՝ 1,27մ3/օր։ Խմելու ջրի մատակարարման համակարգը փակուղի է. Տարածքը ջրելու համար շենքի պարագծի երկայնքով տեղադրվում են D = 25 մմ ջրատարներ։ Արտաքին հրդեհաշիջումն իրականացվում է ներբլոկային ցանցերում տեղադրված հրդեհային հիդրանտներից D = 125 մմ: Արտաքին հրդեհաշիջման համար ջրի ծախսը կազմում է 20 լ/վ: Խմելու ջրի B1 համակարգը նախագծված է ցինկապատ պողպատե խողովակներից ԳՕՍՏ 3262-75: Համակարգի համար տաք ջրի պատրաստումն ապահովված է V=15լ հզորությամբ էլեկտրական տաքացուցիչով։ Տաք ջրի ջերմաստիճանը (Tz) – 65°C: Կենցաղային աղբի հեռացում 0,064 մ3/օր ծավալով. նախատեսվել է D=160/139 «Պրագմա» պոլիպրոպիլենային խողովակների բացթողում թիվ 117 հոր, գործող բակային կոյուղի D=150մմ։ Անձրևաջրերի արտահոսքի համար նախատեսվում է տեղադրել տեղական մաքրման կայանքներ՝ 8,0 մ3/ժ հզորությամբ ֆիլտրային փամփուշտների տեղադրմամբ։ Անձրևաջրերը 12,1լ/վ ծավալով թափվում են ընդհանուր կոյուղի թիվ 121 հորատանցք։

Ջերմամատակարարում

Ավտոկայանատեղի շենքի ջեռուցումը չի ապահովվում։ Անվտանգության սենյակները և կոմունալ սենյակները տաքացնելու համար տեղադրվում են էլեկտրական կոնվեկտորներ: Ավտոկայանատեղի օդափոխությունն ապահովված է մատակարարմամբ և արտանետմամբ՝ մեխանիկական շարժիչով։ Ավտոկայանատեղիների օդափոխման համակարգերը նախատեսված են յուրաքանչյուր հարկի համար առանձին։ Կոմունալ սենյակների համար նախագծվել են մեխանիկական և բնական օդափոխությամբ ինքնավար օդափոխման համակարգեր: Ավտոկայանատեղի օդափոխման համակարգերի համար սարքավորումների տեղադրումը նախատեսված է օդափոխման խցերում, իսկ կոմունալ սենյակների օդափոխման համակարգերը տեղակայված են առաջին հարկի միջանցքի և սպասարկվող տարածքների առաստաղի տակ: Նախատեսվում է ավտոկայանատեղերի սպասարկող արտանետվող օդափոխության համակարգերի ավելորդ սարքավորումներ: Օդի փոխանակումները որոշվում են կայանատեղիների համար վտանգների յուրացման հիման վրա և ըստ ստանդարտ բազմակիության և արտաքին օդի նվազագույն հոսքի՝ կոմունալ սենյակների համար: Նախատեսված են հակահրդեհային միջոցառումներ։ Նախագծվել է ավտոկայանատեղիից ծխի հեռացման համակարգ։