Մարզահանգստի համալիրի նախագիծ ավտոկայանատեղիով

https://proekt.sx

Վերօգտագործման նախագծերի առցանց խանութ

Զամբյուղը դատարկ է

Չե՞ք գտել այն, ինչ փնտրում էիք։ Հարցրեք մեզ! Մենք ունենք 140 ՏԲ արխիվ: Մենք ունենք բոլոր ժամանակակից վերաօգտագործման և խորհրդային ստանդարտների շենքերի վերանորոգման նախագծերը: Գրեք մեզ. info@proekt.sx


Մարզահանգստի համալիրի նախագիծ ավտոկայանատեղիով

Բազային գինը ներառյալ ԱԱՀ
Discեղչի գին
Գին $1,160.00
Զեղջ
Գին $1,160.00
Ինդեքս54.127.271
Փաստաթղթեր. Նախագծային փաստաթղթեր առանց նախահաշիվների և ինժեներական հետազոտության արդյունքների
Բաժիններ: բոլոր բաժինները
Տվյալների ծավալը՝ 583 MB
Ֆայլի ձևաչափ. *.pdf
Փորձագետի կարծիք. դրական
Սպորտային և ֆիթնես համալիր՝ ներկառուցված ավտոկայանատեղիով
Նախագծային փաստաթղթեր առանց ինժեներական հետազոտությունների գնահատումների և արդյունքների ներկառուցված ավտոկայանատեղով սպորտային և ֆիթնես համալիրի համար
Նախագծման փուլ. Նախագծային փաստաթղթեր

Տեխնիկական և տնտեսական ցուցանիշներ
Հողամասի մակերես, մ2՝ 14515.0
Շինարարության մակերեսը, մ2՝ 4226.0
Շինության ընդհանուր մակերեսը, մ2՝ 3972.0
Շինարարության ծավալը, մ3՝ 24085.0
Հարկերի քանակը, հարկը՝ 1

Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են ներկառուցված ավտոկայանատեղով (FOC) մարզական և հանգստի համալիրի կառուցում: Տարածքի հատակագծման լուծումները մշակվել են՝ հաշվի առնելով հողամասի քաղաքաշինական հատակագիծը, տեղանքի առկա հատակագծային և կոմպոզիցիոն կառուցվածքը և նախագծային առաջադրանքը: FOC շենքը նախագծված է ուղղանկյուն հատակագծով, ծայրահեղ առանցքներով 66.00 x 61.615 մ չափերով, որը բաղկացած է երեք բլոկից, բայց տարբեր բարձրությունների երկու ծավալով՝ ծածկույթի տարբեր կոնֆիգուրացիաներով: Մարզահամալիրը բաղկացած է տարածքների երեք խմբից՝ փակ սահադաշտ՝ արհեստական ​​սառույցով, փակ ավտոկայանատեղի և մարզասրահներ՝ օժանդակ և հարակից տարածքներով: Ներքին սահադաշտն ունի պլանային չափսեր արտաքին առանցքներում՝ 37.0 0 x 66.00 մ, որը նախագծված է որպես մեկ հարկանի դահլիճի տիպի շրջանակային կառուցվածք՝ փոփոխական լայնական կտրվածքի գեյլ վանդակավոր մետաղական կոնստրուկցիաների ծածկով: Լեռնաշղթայի մասում վերին նիշը 11.50 մ է, պարապետի մոտ գտնվող պատի վերին նիշը 6.00 մ է։ Փակ ավտոկայանատեղին և սպորտային դահլիճները մի խումբ օժանդակ և հարակից տարածքներով երկու բլոկներ են՝ ծայրահեղ առանցքներով 24.00 x 66,00 մ չափերով՝ միավորված մեկ հարկանի շենքի մեջ՝ մետաղական շրջանակով և 6,00 x 6,00 մ սյուների ցանցով։ Նշեք դեպի ներքևի ցցված կառույցները – 3,80 մ. Պլանավորման հողի մակարդակը մինուս 0,39 մ է: 0,000 հարաբերական մակարդակը վերցված է որպես նախասրահի մաքուր հատակի մակարդակ, որը համապատասխանում է BSV-ում գումարած 27.90 բացարձակ մակարդակին: Կառուցվածքային հրդեհային վտանգի դաս – C0. Արտաքին պատերը 150 մմ հաստությամբ «սենդվիչ» վահանակներ են: Ներքին պատերը կրկնակի սենդվիչ վահանակներ են՝ բացվածքով, ընդհանուր հաստությունը 320 մմ, կամ կրկնակի սենդվիչ վահանակներ և գազավորված բետոն՝ 250 մմ ընդհանուր հաստությամբ: Միջնորմները գիպսաստվարաթղթե են մետաղական շրջանակի վրա՝ հանքային բուրդ լցոնով։ Պատուհանները ալյումին են, միախցիկ երկփայլ պատուհաններով։ Դռներ՝ մետաղական, մետաղապլաստե, ԳՕՍՏ ստանդարտներին համապատասխան և անհատական ​​արտադրության, սովորական և հրակայուն տարբերակներով: Հատակներ - ճենապակյա քարե իրեր, TZI լինոլեում, ռեգուպոլ (ռետինե ծածկ), փոցխ (պարուսույցների դահլիճների ծածկում), գորգ և տաքացվող հատակներ: Առաստաղներ – կախովի, ռաստեր, շերտավոր, ներկված ծալքավոր թիթեղներ: Տանիքը հարթ է, համակցված, մեկուսացված, ծածկված գլանվածքով։ Սենդվիչ վահանակներից պատրաստված ճակատները ներկված են կապույտ գույնով։ Հաշմանդամների և սահմանափակ շարժունակությամբ մարդկանց կյանքը ապահովելու միջոցառումները տրամադրվում են SNiP 35-01-2001-ի պահանջներին համապատասխան և Դիզայնի հանձնարարականի հիման վրա: Շենքի գլխավոր մուտքը հագեցած է թեքահարթակով։ Թեքահարթակը ունի մինչև 10% թեքություն, մակերեսը կոշտ է և չսահող։ Թեքահարթակները և շքամուտքերն ունեն 0,25 մ բարձրությամբ կողմեր։ Մուտքի գավթի խորությունն ընդունվում է առնվազն 1.60 մ, լայնությունը՝ 2.0 մ-ից ավելի։ Շենքի մուտքի դռներ - առնվազն 1,2 մ հստակ լայնությամբ և 0,02 մ-ից ոչ ավելի շեմի բարձրությամբ: 1-ին հարկում նախագծված է առնվազն 1,8 մ 1,65 մ չափսերով սանհանգույց, դռան լայնությունը՝ առնվազն 1,0 մ; Հետիոտնային արահետները ճանապարհի հետ խաչմերուկում մայթի քարերի բարձրությունը վերցվում է առնվազն 2,5 սմ և ոչ ավելի, քան 4,0 սմ: Բաց ավտոկայանատեղերում նախատեսված են հաշմանդամների անձնական տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված կայանատեղեր։

Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Շենքի պատասխանատվության մակարդակ – II. Ընդարձակման հանգույցներով շենքը բաժանված է երեք բլոկի։ Սահադաշտի տարածքում (E-N առանցքներում - բլոկ 1) շենքը նախագծված է շրջանակային ամրացված կառուցվածքային սխեմայի համաձայն, ավտոկայանատեղիի և օժանդակ տարածքների տարածքում (A-D առանցքներում - բլոկներ 2 և. 3) - ըստ շրջանակի ամրացված կառուցվածքային սխեմայի. Ներքին սահադաշտի հիմնական կրող տարրերը (բլոկ 1) փոփոխական հատվածի միաթեք պողպատե շրջանակներն են՝ տուփի հատվածի տարրերից 3.0 մ հեռավորությամբ: Սյուների և հիմքերի միջև կապը կախված է: Ծածկույթ - պրոֆիլավորված հատակ N57-750-0.8 պողպատե շրջանակների վերին լարերի երկայնքով: 1-ին բլոկի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է շրջանակների կոշտությամբ, ուղղահայաց միացումների առկայությամբ և ծածկույթի կոշտ սկավառակով։ Ծածկույթի սկավառակի կոշտությունը ապահովվում է ծածկույթի մակարդակում հորիզոնական և ուղղահայաց միացումներով: 2-րդ և 3-րդ բլոկների հիմնական կրող կոնստրուկցիաները արկղային հատվածով պողպատե սյուներն են (սյուների հիմնական ցանցը՝ 6.06.0 մ), իսկ ծածկող ճառագայթները՝ I-հատված։ Սյուների և հիմքերի միջև կապը կախված է: Ծածկույթ - պրոֆիլավորված հատակներ պողպատե սալիկների վրա: 2-րդ և 3-րդ բլոկների տարածական կոշտությունը և կայունությունը ապահովվում է ծածկույթի մակարդակում ուղղահայաց միացումներով և հորիզոնական կապերով: Արտաքին պարսպապատ պատերը եռաշերտ «սենդվիչ» պանելներ են՝ 150 մմ հաստությամբ՝ ամրացված շրջանակի սյուների և կիսափայտե տարրերի վրա: Կառուցվածքային հաշվարկները կատարվել են SCAD 11.3 ծրագրային փաթեթի միջոցով: 0,000 հարաբերական բարձրությունը համապատասխանում է 27.90 մ բացարձակ բարձրությանը: Հիմքերը պատրաստված են կույտային հիմքի վրա: Կույտեր՝ փորված 400 մմ, (պաշտպանված կավե լուծույթով): Հիմնական կույտերի աշխատանքային երկարությունը 18.4 մ է (ծայրի բացարձակ բարձրությունը՝ 8.6 մ), 1-ին բլոկի հենարանի խարիսխների կույտերի երկարությունը (որպեսզի հորիզոնական բեռը կլանելու համար) 7.0 մ է։ Բետոն B25, W8, F150, A500C դասի ամրացում: Կույտերի և վանդակաճաղի միջև կապը կոշտ է: Վանդակաճաղերը ժապավենային են, 800 մմ հաստությամբ, 600 մմ և 400 մմ լայնությամբ: Բետոնի B25, W8, F150, դասի A-500C ամրացում: Վանդակաճաղի տակ դրված է 100 մմ հաստությամբ փրփուր պոլիստիրոլի բարձիկ։ Հիմքի հիմքը տիղմային ավազակավ է, խճաքարով, խճաքարով, կոշտ IGE-5 (IL = -0.42, E = 350 կգ/սմ2, e = 0.325): Ենթադրվում է, որ կույտի վրա նախագծային թույլատրելի ծանրաբեռնվածությունը կազմում է 50 տֆ՝ հաշվարկների արդյունքների հիման վրա և հաստատված թեստերով: Ավտոկայանատեղի հատակի սալը 100 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից է (B25, W6): Սալը կույտային վանդակաճաղերից բաժանված է ընդարձակման հանգույցով: Հատակի սալիկի ստանդարտ ծանրաբեռնվածությունը 0,5 տֆ/մ2 է: Հատակի սալիկի տակ տեղադրվում է 200 մմ հաստությամբ ավազի և խճաքարի խառնուրդ: Հատակի սալիկի հիմքում առկա են մեծածավալ հողեր R0 = 1.0 կգ/սմ2 նախագծային դիմադրությամբ: A/5-7 առանցքի երկայնքով գլխավոր մուտքի վրայով հովանոցի հիմնական կառուցվածքներն են 120×4 տուփի հատվածի պողպատե դարակները և 25B1 I-հատվածի ծածկող ճառագայթները, որոնք ծածկված են պողպատե պատյանների երկայնքով պրոֆիլավորված տախտակամածով: Հովանոցային կառույցների տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է շրջանակի տարրերի կոշտ զուգակցմամբ և ծածկույթի մակարդակում հորիզոնական կապերի առկայությամբ: Գլխավոր մուտքի հովանոցի հիմքերը 420 մմ հաստությամբ (թեքահարթակի տարածքում՝ մինչև 200 մմ) մակերեսային միաձույլ երկաթբետոնե սալաքար է՝ պատրաստված B25, W8, F150 դասի բետոնից։ Հիմքի սալիկի տակ տրամադրվում է ավազի և մանրացված քարի պատրաստում 200 մմ հաստությամբ։ Ստորգետնյա կառույցների բետոնը պաշտպանելու համար բետոնի անջրանցիկ դասակարգը W8 է և նախատեսված է հողի հետ շփվող բետոնե մակերեսների ծածկույթի ջրամեկուսացում: Շենքի ակնկալվող նստեցումը 4.0 մմ է։

Լիազորություն

Категории նախագծերը կայքում