Ճանապարհային նախագիծ

https://proekt.sx

Վերօգտագործման նախագծերի առցանց խանութ

Զամբյուղը դատարկ է

Չե՞ք գտել այն, ինչ փնտրում էիք։ Հարցրեք մեզ! Մենք ունենք 140 ՏԲ արխիվ: Մենք ունենք բոլոր ժամանակակից վերաօգտագործման և խորհրդային ստանդարտների շենքերի վերանորոգման նախագծերը: Գրեք մեզ. info@proekt.sx


Ճանապարհային նախագիծ

Բազային գինը ներառյալ ԱԱՀ
Discեղչի գին
Գին $261.00
Զեղջ
Գին $261.00
Ինդեքս67.136.254
Փաստաթղթեր. Նախագծային փաստաթղթեր, ներառյալ գնահատումները և ինժեներական հետազոտության արդյունքները
Բաժիններ: բոլոր բաժինները
Տվյալների ծավալը՝ 754 MB
Ֆայլի ձևաչափ. խմբագրելի ձևաչափեր
Փորձագետի կարծիք. դրական
Ծրագրի փաստաթղթերը, ներառյալ տեղում փողոցի կառուցման համար ինժեներական հետազոտությունների նախահաշիվները և արդյունքները

Կապիտալ շինարարության նախագծի տեխնիկական և տնտեսական բնութագրերը
Փողոցի երկարությունը, մ՝ 860,0
Ճանապարհի տարածք, մ²՝ 8376,0
Մայթի տարածք, մ²՝ 4140,0
Բարեկարգման տարածք, մ²՝ 1369,0
Գնահատված արժեքը 2001 թվականի բազային գների մակարդակով (առանց ԱԱՀ)
Ընդհանուր՝ հազար ռուբլի՝ 18819,29
Շինմոնտաժային աշխատանքներ հազար ռուբլի՝ 11257,23
Սարքավորումներ, հազար ռուբլի: 160,69
Այլ ծախսեր, հազար ռուբլի: 7401,37
ներառյալ `
PIR հազար ռուբլի: 5970,29
վերադարձվող գումարներ, հազար ռուբլի՝ 114,39
Բացի այդ, ցանցի սեփականատերերի հաշվին, հազար ռուբլի `5243,31
Մոտավոր արժեքը ընթացիկ գների մակարդակով 2010 թվականի օգոստոսի դրությամբ (ներառյալ ԱԱՀ)
Ընդհանուր՝ հազար ռուբլի՝ 90596,84
Շինմոնտաժային աշխատանքներ, հազար ռուբլի՝ 64431,30
Սարքավորումներ, հազար ռուբլի: 538,48
Այլ ծախսեր, հազար ռուբլի: 25627,06
ներառյալ `
PIR հազար ռուբլի: 18996,75
ԱԱՀ հազար ռուբլի՝ 13724,27
վերադարձվող գումարներ, հազար ռուբլի՝ 516,61
Բացի այդ, ցանցի սեփականատերերի հաշվին, հազար ռուբլի `20855,60

Կառուցողական որոշումներ

Քննարկվող տարածքում փողոցը նախագծվել է տեղական փողոցի պարամետրերով։ Փողոցի հատակագիծը նախատեսում է 9,00 լայնությամբ ճանապարհ՝ 4,50 մ լայնությամբ երկու երթուղիների մեջ: ՊԿ0+40 - ՊԿ1+76 հատվածում ճանապարհի լայնությունը ենթադրվում է 10,60 մ։ Ճանապարհին հարակից մայթերի լայնությունը 3,00 մ է, ՊԿ0+40 - ՊԿ1+76 – 1,50 և 2,25 մ հատվածում։ Նախագծային արագությունը ենթադրվում է 40 կմ/ժ։ Ճանապարհի երկայնքով առավելագույն թեքությունը 26‰ է, ճանապարհի սկուտեղների երկայնքով սղոցաձև պրոֆիլը տեղադրելիս՝ 4,0-5,0‰: Ճանապարհի լայնակի պրոֆիլը ենթադրվում է երկհարկանի 20,0‰ թեքություններով, մայթերի երկայնքով՝ 15‰, և ուղղված դեպի ճանապարհ: Պլանում կորերի նվազագույն շառավիղը 60 մ է: Ճանապարհը մայթերից բաժանող կողային քարեր՝ բետոնե BR 100.30.18, մայթերում և սիզամարգերում՝ BR100.20.8. Մուտքի կետերը գրանիտե GPV են, կողային քարի բարձրությունը հետիոտնային անցումների տարածքում սահմանափակ շարժունակությամբ մարդկանց տեղաշարժման համար կազմում է մինչև 4,0 սմ: Մակերեւութային ջրահեռացումն իրականացվում է նախագծված անձրևաջրերի հորերում, որոնք գտնվում են ճանապարհի սկուտեղի մեջ: Ենթաշերտի ջրալցումից խուսափելու համար ֆիլտրում d=110 ծակոցով ծալքավոր խողովակներից դրենաժ է տեղադրվում կողային քարից 0,4 մ հեռավորության վրա։ Ճանապարհների ծածկույթների նախագծերը ընդունվում են ըստ ODN 218.046-01 հաշվարկների. ; տաք ծակոտկեն, խոշորահատիկ ասֆալտբետոն, I կարգի, մածուցիկ բիտումի վրա BND 1/60, ԳՕՍՏ 90-9128, – 2009 սմ; տաք ծակոտկեն, խոշորահատիկ ասֆալտբետոն, I կարգի, մածուցիկ բիտումի վրա BND 5,00/60, ԳՕՍՏ 90-9128, – 2009 սմ; Մանրացված քար գրանիտ դասարան 7,00, կոտորակ 60-90, բեկորով, ԳՕՍՏ 9128-2009, 8,00-1000 – 40 սմ; մանր ավազ (տիղմ-կավ ֆրակցիայի պարունակությունը 70%), Kf≥8267մ/օր, ԳՕՍՏ 93-25607*, – 2009 սմ. 25,0. Մուտքերում՝ տաք խիտ մանրահատիկ ասֆալտբետոն B տիպի I կարգի մածուցիկ բիտումի վրա BND 5/3, ԳՕՍՏ 8736-93, - 50,00 սմ; տաք ծակոտկեն, խոշորահատիկ ասֆալտբետոն, I կարգի, մածուցիկ բիտումի վրա BND 2/60, ԳՕՍՏ 90-9128, – 2009 սմ; Մանրացված քար գրանիտ դասարան 4,00, կոտորակ 60-90, բեկորով, ԳՕՍՏ 9128-2009, 8,00-800 – 40 սմ; մանր ավազ (տիղմ-կավ ֆրակցիայի պարունակությունը 70%), Kf≥8267մ/օր, ԳՕՍՏ 93-25607*, – 2009 սմ. 22,0. Մայթերին՝ տաք ավազի խիտ ասֆալտբետոն G տիպի II աստիճան, ԳՕՍՏ 5-3 – 8736 սմ; տաք ավազ, բարձր ծակոտկեն ասֆալտբետոն I, ԳՕՍՏ 93-50,00 – 3 սմ; մանրացված քար գրանիտ 9128, կոտորակ 2009-4,00, միացումով, ԳՕՍՏ 9128-2009 – 4,00 սմ; մանր ավազ (տիղմ-կավ ֆրակցիայի պարունակությունը 800%), ԳՕՍՏ 40-70* – 8267 սմ. ՊԿ93+15,00 հատվածում նախատեսվում է վերականգնել երկաթուղային անցման կոնստրուկցիաները (ոչ հանրային երկաթուղային գծեր)՝ սալաքար KZhD 5/8736/93 – 30,00 սմ; մանրացված գրանիտի չափը 2-60 – 1420 սմ; երկաթբետոնե քնաբեր; մանրացված գրանիտ M1000 fr.25-60 ԳՕՍՏ 7392-2002 – 30 սմ; մանր ավազ I դասի ԳՕՍՏ 8736-93 – 15 սմ Երկաթբետոնե նժույգների վրա ռելսերի կառուցվածքը 65 հատ./մ. Անիվի եզրի անխոչընդոտ անցման համար նախատեսված է հակառելս: Բարելավումը ներառում է մայթերի եզրերի երկայնքով սիզամարգերի տեղադրում 1600 մ² տարածքի վրա 1,0 մ լայնությամբ՝ 1369 սմ բուսական հողի շերտի ներդրմամբ։

Ինժեներական սարքավորումներ, ինժեներական աջակցության ցանցեր, ինժեներական գործունեություն

Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են տրամագծով ջրամատակարարման ցանցի անցկացում 400 մմ թմբի երկայնքով մինչև ջրամատակարարման տրամագիծը: Դալնևոստոչնի պողոտայի երկայնքով 600 մմ տրված են PE 100 խողովակներ Մակերեւութային և դրենաժային ջրի արտահոսքը տրամադրվում է համաձուլվածքային կոմունալ կոյուղու մոտակա տեսչական հորեր, միջմ. 1200մմ թմբի երկայնքով և անձրևաջրերի կոմունալ կոյուղու տրամագիծ. 250 մմ Դալնևոստոչնի պողոտայի երկայնքով Տրված են երկշերտ ծալքավոր պոլիպրոպիլենային խողովակներ՝ SN8 կոշտության դասով։ Անձրևաջրերի հոսքի արագությունը 31 լ/վ է, դրենաժային հոսքը՝ 49 լ/վ: Միջադիրը տրամադրվում է բաց և փակ եղանակներով։ Ելնելով ինժեներաերկրաբանական և հիդրոլոգիական պայմաններից՝ նախատեսվում է 0,6 մ հաստությամբ ավազի շերտի վրա պոլիէթիլենային խողովակներ անցկացնել՝ խողովակի վերևից 0,2 մ բարձրությամբ ավազով լցոնում։ Ճանապարհը նախատեսված է խրամուղին մինչև ճանապարհի հատակը ավազով լցնելու համար։ Մարգագետինը նախատեսում է խրամուղու լցոնում տեղական և ներմուծված ավազային հողով մինչև նախագծային գետնի հետքերը: Ջեռուցման ցանցերի պաշտպանության նախագծային փաստաթղթերն ավարտվել են պողոտայից մինչև թմբուկ ընկած հատվածի փողոցի հիմնանորոգման և տարածքի փողոցի վերակառուցման նախագծային աշխատանքների շրջանակում: Աշխատանքի սահմաններում կան ջեռուցման ցանցերի հատվածներ, որոնք հատում են փողոցը՝ 0,5Du2 մմ, 159Du2 մմ, 133Du2 մմ։ Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են ջեռուցման ցանցերի գոյություն ունեցող հատվածների պաշտպանություն փողոցի ճանապարհի տակ գտնվող ջեռուցման ցանցերի վրա բաժանված պատյանների տեղադրմամբ՝ պահպանելով երթուղին: Պողոտայից մինչև ամբարտակ տարածքի արտաքին փողոցային լուսավորության էլեկտրամատակարարումը նախագծված է TP 273-ին միացված ShRU-400 տիպի նոր հոսանքի կետից: Էլեկտրաէներգիայի ընդունիչների էլեկտրամատակարարման հուսալիության կատեգորիան III է: Էլեկտրաէներգիայի սպառողներ - արտաքին լուսավորության լամպեր ZhKU 13109-50-250, հզորությունը 001 Վտ (250 հատ), ZhKU 33-40-70, հզորությունը 001 Վտ (70 հատ), ZhKU 10-50-400, հզորությունը 001 Վտ (400): ԱՀ): Նախագծված հզորությունը 2 կՎտ/9,94 կՎԱ: Լամպերի տեղադրումը կատարվում է արտաքին լուսավորության նոր մետաղական հենարանների վրա (11,69 հատ), երկաթբետոնե հենարանների վրա (41 հատ), 1 մ բարձրությամբ փակագծերով։ Էներգամատակարարման տեղադրում PvBBShV 10x4 (185 մ), ավտոմատացման մալուխ PvVG 528x4 (16 մ) - գետնին, խմբային մետաղալար SIP 16x3+70x1 (95 մ), ավտոմատացման մալուխ SIP 1393x3+16x1 (25 մ) - օդում: Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են՝ 1847-ալիք հեռախոսային կոյուղու հեռացում (4 մ); հեռախոսային հորերի տեղադրում KKS-140 (2 հատ); հեռախոսային հորերի տեղադրում KKS-1 (3 հատ); գոյություն ունեցող հեռախոսային կոյուղու պահպանում` պաշտպանելով այն ռելիեֆային սալերով: Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են գոյություն ունեցող մալուխային գծերի տեղափոխում և պաշտպանություն, պահեստային խողովակների տեղադրում աշխատանքային տարածք: Ծրագրի փաստաթղթերը նախատեսում են. նոր լուսացույցների տեղադրում. հոսանքի մալուխը հողի մեջ դնելով (1 մ). Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են օդային շփման գծի նոր հենարանի տեղադրում (278,5 հատ):

Լիազորություն

Категории նախագծերը կայքում