Ճարտարապետական ​​և շինարարական լուծումներ

Տեխնիկական բնութագրերին համապատասխան՝ նախագծային փաստաթղթերով նախատեսվում է վերգետնյա հետիոտնային անցում կառուցել։ Որպես ժամանակավոր նախագծային բեռ ընդունվում են հետևյալը. բեռը հետիոտներից 400 կգ/մ2 ինտենսիվությամբ; ձյան բեռը համաձայն SNiP 2.01.07-85*: Կառույցի ընդհանուր հաշվարկը կատարվել է հաշվարկի և նախագծման համար Midas Civil ծրագրային փաթեթի միջոցով: Դիզայնի սխեման ընդունված է տարածական մետաղական փնջի տեսքով՝ համակցված քայլուղու երկաթբետոնե սալիկի հետ: Ճառագայթը հենված է պարանով, որը մոդելավորվել է ֆերմայի տիպի վերջավոր տարրով: Կամուրջի տարրերի ամրությունը ստուգվել է SNiP 2.05.03-84* և SNiP II-23-81* «Պողպատե կոնստրուկցիաների» համաձայն: Անցման հիմնական տեխնիկական բնութագրերը. երկարությունը ճակատի երկայնքով՝ 84,05 մ; լայնություն (ընդհանուր)՝ 51,94 մ; թեքահարթակների ընդհանուր երկարությունը (սկանավորված)՝ 2x86,7 մ; կենտրոնական մասի երկարությունը (բացված)՝ 66,0 մ; բացվածքի կառուցման բարձրությունը՝ 1230 մմ; քայլուղու լայնությունը՝ 3 մ. Նախագծված օբյեկտը գտնվում է քաղաքի թաղամասում։

Վերնաշենք

Անվանական կառուցվածքը անհատական ​​նախագծման պողպատե երկաթբետոնե ճառագայթային կառուցվածք է: Անցվածքի դիագրամը 1x66,0 մ է: Խաչաձև հատվածում բացվածքի կառուցվածքը պատրաստված է մետաղական արկղաձև ճառագայթի տեսքով, որը համակցված է անցուղու երկաթբետոնե սալիկի հետ: Ճառագայթի պատի բարձրությունը փոփոխական է՝ 1000-ից 1200 մմ: Աջակցման տարածքում ճառագայթի ամենամեծ բարձրությունը: Հատակագծի մեջ բացվածքը գտնվում է տուփի ճառագայթի առանցքի երկայնքով R=21000 մմ շառավղով շրջանաձև կորի վրա։ Ճառագայթների հատվածներում լարվածությունը նվազեցնելու համար օգտագործվում է պարան, որը գտնվում է ճառագայթի ներքին շառավղով: Պարանն անցնում է բազրիքի սյուների միջով և դրանց միջով ուժեր է փոխանցում ճառագայթին։ Ճոպանի նախագծային շահագործումն ապահովելու և դարակների վրա ազդեցությունը նվազեցնելու համար առաջարկվում է ապահովել պարանի ազատ սահումը հենակետերում։ Ճոպանը խարսխված է զանգվածային երկաթբետոնե հենարանների մեջ: Ճոպանի լարումն իրականացվում է փուլերով, քանի որ ավելանում են բացվածքի վրա մշտական ​​բեռները: Ճոպանի վերջնական լարումն իրականացվում է սալիկի բետոնապատումից և բետոնն իր ողջ ամրությունը ստանալուց հետո։ Ճոպանների ագրեգատների նախագծման վերաբերյալ ընդհանուր տվյալները ներկայացված են թերթիկ 8-ում: Միաձույլ երկաթբետոնե սալիկը համակցված է մետաղական ճառագայթով, օգտագործելով ճկուն կանգառներ: Քայլուղու սալիկն ունի փոփոխական հաստություն՝ արկղից 180 մմ-ից մինչև վահանակի մոտ 100 մմ: Սալը պատրաստված է B40 դասի բետոնից՝ համաձայն ԳՕՍՏ 26633-91*: Երկաթբետոնե սալիկի ամրացում AIII (A400) և AI (A240) դասի ամրացումով ըստ ԳՕՍՏ 5781-82. Երկաթբետոնե սալիկի ընդհանուր տեսքը ներկայացված է թերթ 5-ում: Թերթ 6-ում ներկայացված է երկաթբետոնե սալերի ամրացման սխեմատիկ դիագրամ: Կանթեղային ճառագայթները տեղադրվում են 2 մ քայլով, զուգակցված նաև երկաթբետոնե սալիկի հետ: Անցքի բոլոր մետաղական կոնստրուկցիաները պատրաստված են 15HSND դասի պողպատից՝ ԳՕՍՏ 6713-81-ի համաձայն: Արտադրությունը և տեղադրման վայր առաքումը կատարվում է առանձին բլոկներով: Շինհրապարակում բլոկները մեծացված են։ Սպանի տարրերի գործարանային և տեղադրման միացումները կատարվում են եռակցման և բարձր ամրության պտուտակների միջոցով: Անցքի կառուցվածքը կոշտ սեղմված է հենարանի մարմնի մեջ՝ խարիսխի թիթեղները ներկառուցելով:

Կամուրջի տախտակամած

Կամուրջի տախտակամածի դիզայնը ներկայացված է թերթիկ 2-ում: Քայլուղու ծածկը պատրաստված է կոմպոզիտային նյութից, ինչպիսին է Sika Icosit Elastomatic TF-ը 6 մմ հաստությամբ: Այս նյութը մաշվածության դիմացկուն է, խոնավության դիմացկուն, դիմացկուն և իդեալական է այս դիզայնի համար, քանի որ այն ունի ցածր խտություն: Ջուրը ցամաքեցնելու համար քայլուղու վերին մասը կատարվում է լայնակի և երկայնական թեքություններով, որոնք ջուրը արտահոսում են դեպի ջրահեռացման խողովակները: Դրենաժային խողովակները տեղադրված են դրենաժային ավազանի առանցքի երկայնքով՝ բացվածքի ներքին կողմով:

աջակցում է

Կենտրոնական բացվածքի կառուցվածքը հիմնված է B40 F300 W8 ​​դասի բետոնից պատրաստված մոնոլիտ երկաթբետոնե հենարանների վրա: Հենակների կորպուսը թեքություն ունի բացվածքից 15° հեռավորության վրա։ Հենարանների վերին մասում կան խարիսխային սարքեր՝ պարանը ձգելու համար։ Երկաթբետոնե հենարանի հաստությունը փոփոխական է՝ 1500 մմ հենարանի ստորին մասում մինչև 1000 մմ վերևում: Լայնությունը – 2500 մմ։ Բարձրությունը – 10 մ. Հենարանների դիզայնը ներկայացված է 9-12 թերթերում։ Հենարանների հիմքերը պատրաստված են 20,5 մ երկարությամբ և 520 մմ տրամագծով Fundex տիպի փորված կույտերից պատրաստված կույտային հիմքի վրա։ Յուրաքանչյուր հենարանի հիմքում կա 6 կույտ։ Կույտերը միացված են 3,5x8,5 մ հատակագծային չափսերով մոնոլիտ երկաթբետոնե վանդակաճաղով:

Թեքահարթակներ

Թեքահարթակները ծառայում են սահմանափակ շարժունակություն ունեցող քաղաքացիների խմբերի տեղաշարժը հեշտացնելուն։ Այդ նպատակով, ստանդարտներին համապատասխան, թեքահարթակի մասի երկայնական թեքությունը սահմանվում է 1:8: Յուրաքանչյուր 10 մ-ին տրամադրվում են 1.5 մ լայնությամբ հորիզոնական հարթակներ: Թիթեղ 13-ում ներկայացված է թեքահարթակի մասի ընդհանուր տեսքը:

Վերնաշենք

Թեքահարթակի բացվածքի կառուցվածքը ներկայացված է 13-14 թերթերում: Անվանական կառուցվածքը անհատական ​​նախագծման շարունակական երկաթբետոնե ճառագայթային կառուցվածք է: Լանջերի դասավորությունը 8,95+6x11,5+9,425+2,0 մ է: Խաչաձեւ հատվածում բացվածքի կառուցվածքը հաստությամբ սալաքար է 240 մմ: Սալը պատրաստված է B40 դասի բետոնից՝ համաձայն ԳՕՍՏ 26633-91*: Երկաթբետոնե սալիկի ամրացում AIII (A400) և AI (A240) դասի ամրացումով ըստ ԳՕՍՏ 5781-82.

Կամուրջի տախտակամած

Ճանապարհի մակերեսը պատրաստված է կոմպոզիտային նյութից, ինչպիսին է Sika Icosit Elastomatic TF-ը՝ 6 մմ հաստությամբ: և պոլիմերային ավազի սալահատակ: Ջուրը թափվում է քայլուղուց երկայնական լանջի երկայնքով դեպի ջրահեռացման կառույցներ, որոնք տեղակայված են հենարաններում:

աջակցում է

Թեքահարթակի մասի հենարանները դարակաշարային են, կլոր հատված՝ 500 մմ տրամագծով, պատրաստված բետոնե դասի B40 F300 W8։ Թեքահարթակի մասի հենարանները հենվում են 19,48 մ երկարությամբ և 520 մմ տրամագծով Fundex տիպի փորված կույտերից պատրաստված կույտ հիմքի վրա։ Յուրաքանչյուր հենարան պարունակում է 1 կույտ:

Սանդուղքներ

Դեպի հետիոտնային անցում իջնելն ու վերելքն ապահովելու համար տեղադրված են երկու աստիճանավանդակներ։ Անհատական ​​դիզայնով սանդուղք՝ 6,2 մ բարձրությամբ։ Վայրէջքի հավաքովի մոնոլիտ երկաթբետոնե տարրերը պատրաստված են B35 F300 W8 ​​դասի ծանր բետոնից: Անցքի կառուցվածքը հենվում է 500 մմ տրամագծով կլոր հենարանների վրա: Սանդուղքների հենարանների հիմքերը պատրաստված են Fundex տիպի փորված կույտերից՝ 11,05 մ երկարությամբ և 520 մմ տրամագծով։ Յուրաքանչյուր հենարան պարունակում է 1 կույտ: