Կապիտալ շինարարության նախագծի տեխնիկական և տնտեսական բնութագրերը

Հողամասի մակերեսն ըստ ԳՊԶՈՒ, հա՝ 2,1055. Շինարարության առաջին փուլը. Փուլ 1 հողամաս մակերեսով մ2 10433,0; Բնակելի շենք – շենք թիվ 1. Շինարարական տարածք մ2 895,7; Ընդհանուր մակերեսը, ներառյալ՝ մ2 20550,0; ներկառուցված տարածքների ընդհանուր մակերեսը մ2 427,2; Բնակարանի մակերեսը մ2 12780,0; Բնակարանների մակերեսը (բացառությամբ չջեռուցվող սենյակների) մ2 12197,5; Շինարարության ծավալը, ներառյալ՝ մ3 62283,8; բարձրությունից բարձր 0,000 մ3 60045,3; բարձրությունից ցածր 0,00 մ3 2238,5; Բնակարանների ընդհանուր քանակը, ներառյալ՝ հատ. 300; 1 սենյականոց բնակարաններ փոքր խոհանոցով հատ. 150; 1 սենյականոց միավոր 100; 2 սենյականոց միավոր 25; 3 սենյականոց միավոր 25; Հարկերի քանակը՝ 26; Հարկերի քանակը՝ 27; Բնակելի շենք – թիվ 2 շենք։ Շինարարական տարածք մ2 895,7; Ընդհանուր մակերեսը, ներառյալ՝ մ2 20550,0; ներկառուցված տարածքների ընդհանուր մակերեսը մ2 427,2; Բնակարանի մակերեսը մ2 12780,0; Բնակարանների մակերեսը (բացառությամբ չջեռուցվող սենյակների) մ2 12197,5; Շինարարության ծավալը, ներառյալ՝ մ3 62283,8; բարձրությունից բարձր 0,000 մ3 60045,3; բարձրությունից ցածր 0,000 մ3 2238,5; Բնակարանների ընդհանուր քանակը, ներառյալ՝ հատ. 300; 1 սենյականոց բնակարաններ փոքր խոհանոցով հատ. 150; 1 սենյականոց միավոր 100 2 սենյականոց միավոր 25; 3 սենյականոց միավոր 25; Հարկերի քանակը՝ 26; Հարկերի քանակը՝ 27; Ստորգետնյա ավտոկայանատեղի – թիվ 5 շենք; Շինարարական տարածք մ2 2880,0; Ընդհանուր մակերեսը, ներառյալ՝ մ2 2680,0; Շինարարության ծավալը, ներառյալ՝ մ3 12328,1; բարձրությունից բարձր 0,000 մ3 88,5; բարձրությունից ցածր 0,000 մ3 12239,6; Ավտոկայանատեղերի քանակը հատ. 96; Հարկ թիվ 1; Շինարարության երկրորդ փուլ. Փուլ 2 հողամաս մակերեսով մ2 6767,0; Բնակելի շենք – թիվ 3 շենք։ Շինարարական տարածք մ2 895,7; Ընդհանուր մակերեսը, ներառյալ՝ մ2 20550,0; ներկառուցված տարածքների ընդհանուր մակերեսը մ2 427,2; Բնակարանի մակերեսը մ2 12780,0; Բնակարանների մակերեսը (բացառությամբ չջեռուցվող սենյակների) մ2 12197,5; Շինարարության ծավալը, ներառյալ՝ մ3 62283,8; բարձրությունից բարձր 0,000 մ3 60045,3; բարձրությունից ցածր 0,000 մ3 2238,5; Բնակարանների ընդհանուր քանակը, ներառյալ՝ հատ. 300; 1 սենյականոց բնակարաններ խոհանոցով, հատ՝ 150; 1 սենյականոց բնակարաններ, հատ՝ 100; 2 սենյականոց բնակարաններ, հատ՝ 25; 3 սենյականոց բնակարաններ, հատ՝ 25; Հարկերի թիվը, հարկը՝ 26; Հարկերի քանակը, հարկը՝ 27; Ստորգետնյա կայանատեղի – թիվ 6 շենք; Շինարարության մակերեսը, մ2՝ 2880,0; Ընդհանուր մակերեսը, ներառյալ՝ մ2՝ 2680,0; Շինարարության ծավալը, ներառյալ՝ մ3՝ 12328,1; բարձրությունից բարձր 0,000, մ3՝ 88,5; բարձրությունից ցածր 0,000, մ3՝ 12239,6; Ավտոկայանատեղերի քանակը, հատ՝ 96; Հարկերի թիվը, հարկը՝ 1; Շինարարության երրորդ փուլ. Մշակման տարածք, 3 փուլ, մ2՝ 3855,0; Վերգետնյա կայանատեղի - թիվ 4 շենք; Ընդհանուր մակերեսը, մ2՝ 16855,4; Շինարարության ծավալը, մ3՝ 61080,0; բարձրությունից բարձր 0,000, մ3՝ 60480,0; բարձրությունից ցածր 0,000, մ3՝ 600,0; Հարկերի թիվը, հարկը՝ 9; Ավտոկայանատեղերի քանակը, հատ՝ 499։

Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

 Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են բազմաբնակարան բնակելի շենքերի համալիրի կառուցում ներկառուցված տարածքներով, ստորգետնյա և վերգետնյա կայանատեղիներով, որը ներառում է՝ երեք միասեկցիոն բնակելի շենքեր (շենքեր թիվ 1, թիվ 2, թիվ 3); վերգետնյա ավտոկայանատեղի (շենք թիվ 4)։ երկու ստորգետնյա ավտոկայանատեղի (թիվ 5, թիվ 6 շենքեր) Համալիրի կառուցումը նախատեսված է երեք փուլով, որոնք ներառում են՝ I փուլ՝ բազմաբնակարան բնակելի շենքեր՝ թիվ 1 և թիվ 2 շենքեր, ստորգետնյա կայանատեղիներ՝ շենք։ Թիվ 5; II փուլ՝ բազմաբնակարան բնակելի շենք՝ թիվ 3 շենք, ստորգետնյա ավտոկայանատեղի՝ թիվ 6 շենք; III փուլ.- վերգետնյա կայանատեղի-շենք թիվ 4. Նախագծված բնակելի շենքերը (թիվ 1, թիվ 2, թիվ 3 շենքեր) առանձնացված են, միասեկցիոն, նույն տարածական հատակագծային լուծումով։ Յուրաքանչյուր բնակելի շենք ունի նկուղային հարկ, 26 վերգետնյա հարկ և տեխնիկական վերնահարկ։ Շենքերի բարձրությունը գետնի մակարդակից մինչև պարապետի գագաթը 77,82 մ է, ծայրամասային առանցքներում չափերը՝ 27,96 X 27,82 մ, առաջին հարկի պատրաստի հատակի մակարդակը վերցված է որպես 0,000 հարաբերական բարձրություն։ Հատակից մինչև առաստաղ 2,37 մ բարձրություն ունեցող նկուղները նախատեսված են ինժեներական սարքավորումների և կոմունալ ցանցեր տեղադրելու համար: Յուրաքանչյուր շենքի առաջին հարկում նախագծված են՝ շենքի բնակելի մասի տարածքների մուտքային խումբ՝ դռնապան սենյակներով, աղբահանության խցիկով և ներկառուցված գրասենյակային տարածքներով։ Հարկերի բարձրությունը 4,30 մ է, Բնակարանները նախագծված են 2-ից 26-րդ հարկ հատվածներով։ Բնակելի հարկերի բարձրությունը 2,80 մ է, յուրաքանչյուր բնակարան ունի ապակեպատ պատշգամբ կամ լոջա։ Տեխնիկական ձեղնահարկը՝ հատակից առաստաղ 1,80 մ բարձրությամբ, նախատեսված է կոմունալ ցանցերի անցկացման համար։ Սանդուղքների և վերելակների բլոկների տարածքում գտնվող տանիքում վերելակային մեքենայական սենյակը և տանիք մուտք գործելու համար նախատեսված են վերելակները: Հարկերի միջև ուղղահայաց հաղորդակցության համար յուրաքանչյուր հատված ապահովված է առանց ծխի սանդուղքով H1, որը մուտք ունի դեպի վերգետնյա մակարդակ, և վերելակ՝ չորս բեռնատար-ուղևորատար վերելակներով, որոնցից մեկն ունի 1000 կգ բարձրացնող հզորություն, նախատեսված է. հրշեջ բաժանմունքների տեղափոխում. Մուտքը դեպի նկուղային տարածքներ ապահովվում է փոսերում տեղակայված աստիճանների մեկուսացված արտաքին թռիչքներով: Տանիքը գլանվածքից է։ Ծածկույթը հարթ է, կազմակերպված ներքին ջրահեռացումով։ Ներքին միջնապատեր՝ առաջին հարկում աղյուս և պատի քար PK-160; SKTs 2R-19 բետոնե միջնորմ քարից, յուրաքանչյուր կողմից սվաղված, իսկ բետոնե միջնորմ քարից SKTsGR-19 առանց սվաղի բնակելի հարկերում: Պատուհանների բացվածքների լցոնում - մետաղապլաստե պատուհանների բլոկներ, որոնք լցված են միախցիկ և երկխցիկ երկկողմանի պատուհաններով և մատակարարման փականներով: Տարածքների ինտերիերի ձևավորում՝ դրանց ֆունկցիոնալ նպատակին համապատասխան: Բնակարանները կահավորված չեն։ Շենքերի ճակատների հարդարում. 1-ին հարկ – գազավորված բետոնե բլոկներ՝ ճակատային հանքային բուրդ սալերի արտաքին մեկուսացմամբ և երեսպատմամբ արհեստական ​​բետոն քարով; վերգետնյա հարկերի ծածկույթ - գազավորված բետոնե բլոկներ, ճենապակյա քարե ֆասադային սալեր մետաղական շրջանակի վրա, որը լցված է ճակատային հանքային բուրդ սալերով; Շենքի բնակելի մասի պատշգամբների վիտրաժային ապակեպատման կոնստրուկցիաներ. Նախագծված ստորգետնյա կայանատեղիները (թիվ 5, թիվ 6 շենքեր) ուղղանկյուն են՝ հատակագծով, արտաքին առանցքներում ընդհանուր չափերը՝ 82,95 X 34,20 մ, նախատեսված են յուրաքանչյուրը 96 մեքենա տեղավորելու համար՝ ունենալով նույն տարածության պլանավորման լուծումը։ . Ավտոկայանատեղերը տաքացվող են, ամբողջովին թաղված, օգտագործելի տանիքով։ Տարածքի բարձրությունը հատակի մակարդակից մինչև ծածկույթի հատակը 2,80 մ է: Վերգետնյա ծավալը հարթ տանիքով սանդուղք է։ Արտաքին պատերի հարդարում - 50 մմ ճակատային մեկուսացում բարակ շերտով սվաղով և ներկում ճակատային ներկերով։ Ավտոկայանատեղի ներսում նախագծված են տեխնիկական սենյակներ։ Յուրաքանչյուր ավտոկայանատեղի մուտքը նախագծված է միակողմանի ծածկված թեքահարթակի միջոցով՝ վերահսկվող երթևեկությամբ; Մուտքը դեպի վերգետնյա մակարդակ իրականացվում է սանդուղքների և փոսերի աստիճաններով: Վերգետնյա չջեռուցվող բազմահարկ փակ ավտոկայանատեղին (թիվ 4 շենք) հատակագծով ուղղանկյուն է՝ 52,80 x 34,60 մ առանցքային չափսերով։ , նախատեսված 9 ավտոմեքենայի համար։ Շենքի առավելագույն բարձրությունը գետնի մակարդակից մինչև պարապետի գագաթը 499 մ է։ Առաջին հարկում նախատեսված են սպասարկման և հարմարության տարածքներ, ավտոկայանատեղի, ինժեներական սարքավորումների համար նախատեսված սենյակներ և մեքենաների պահեստավորման վայրեր, այդ թվում՝ MGN-ի համար։ . Ավտոմեքենաների մուտքը կայանատեղի ապահովված է գետնի մակարդակից։ Ավտոկայանատեղի յուրաքանչյուր մակարդակի մուտքն ու ելքը ապահովվում է երկու առանձին երկկողմանի թեքահարթակների միջոցով: Հարկերի միջև ուղղահայաց հաղորդակցության համար կա 27,27 աստիճանավանդակ L4՝ դեպի վերգետնյա մուտք, և 1 մարդատար և բեռնատար վերելակ, որոնցից 4-ը՝ 2 կգ բարձրացնող հզորությամբ, նախատեսված են հրշեջ ստորաբաժանումների տեղափոխման համար։ Տանիքը գլանվածքից է, ծածկը՝ հարթ, կազմակերպված ներքին ջրահեռացումով։ Տանիքի վրա նախագծված են վերելակային ապարատներ և ելքեր դեպի տանիք: Ապահովված է աղմուկի դիմացկուն օդափոխության սարքավորումների բաց տեղադրում։ Ավտոկայանատեղի ճակատների հարդարումը պատրաստված է SKTs պատի բետոն քարից՝ ճակատային ներկերով ներկված գիպսի ճակատային շերտով։ Ավտոկայանատեղերը ապահովված են անիվների պաշտպանիչներով, վտանգավոր տարածքների գծանշումներով և անվտանգ շահագործման համար գծանշումներով: Նախատեսվում են միջոցներ հաշմանդամների կենսապահովման համար. ներկառուցված տարածքների մուտքերի շքամուտքերը և դեպի վերելակային սրահներ բնակելի հատվածների մուտքերի շքամուտքերը նախագծված են արտաքին թեքահարթակներով: Ներկառուցված տարածքում նախագծված են հաշմանդամների համար մատչելի սանհանգույցներ։

 Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

 Քսանվեց հարկանի միհատված բնակելի շենքերի կառուցվածքային նախագիծը խաչապատի համակարգ է՝ կրող ներքին լայնակի և երկայնական պատերով։ Արտաքին չկրող պատերը պատրաստված են գազավորված բետոնե բլոկներից D500, B2.5, F50, հատակի սալերի վրա հատակ առ հատակ հենարանով, արտաքին մեկուսացումով (շերտի հաստությունը 80 մմ) և ավարտվում է վարագույրի պատերի համակարգով: օդային բացը. Գազավորված բետոնե բլոկներից պատրաստված որմնաքար - 200 մմ հաստությամբ ցեմենտ-ավազի շաղախի վրա, ամրացված երկաթբետոնի վրա պողպատե խարիսխներով, կոռոզիոն դիմացկուն ծածկույթով: Մեկուսիչի ամրացումը գազավորված բետոնի վրա սկավառակի դոդների միջոցով: Կախովի օդափոխվող ճակատի համակարգը՝ ուղղահայաց բեռնվածքի պրոֆիլների ամրացմամբ հատակի սալերին փակագծերի միջոցով, ընդունված նախագծային փաստաթղթերում, կհաշվարկվի և կմշակվի «մանրամասն փաստաթղթավորման» փուլում և կունենա նախարարության համապատասխան վավեր տեխնիկական վկայական։ Ռուսաստանի Դաշնության Տարածաշրջանային Զարգացում. Բեռնատար արտաքին պատերը կառուցված են 160 և 250 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից՝ մեկուսացումով և հարդարմամբ, որը նման է ոչ կրող պատերին, առաջին հարկում՝ 180, 200, 250 մմ հաստությամբ: Նկուղի արտաքին պատերը 250 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից են։ Նկուղային պատերը արտաքինից մեկուսացված են 60 մմ հաստությամբ էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուրի շերտով, կույր տարածքից վեր՝ ավարտված 120 մմ հաստությամբ Melikonpolar բետոն քարով: Բետոն B30, W6, F100, ամրացման դասի A500C: Ներքին պատերը կառուցված են 160 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից։ Բետոնի B25 ամրացման դասի A500C: Նկուղում և առաջին հարկում ներքին պատերը ունեն 180 մմ հաստություն, պատերի մի մասը փոխարինված է հենասյուներով և սյուներով։ Սյուներ՝ 400x400 մմ խաչմերուկով, հենասյուներ՝ 250 և 400 մմ հաստությամբ: Բետոնի B30 ամրացման դասի A500C: Բնակելի շենքերի հատակները և ծածկերը 180 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից շարունակական սալիկներ են, երեք կողմից պատերին կոշտ հենարանով: Բետոն B25 (նկուղի և առաջին հարկի սալերի վրայով` 200 մմ հաստությամբ, բետոն B30), F150, ամրացման դասի A500C և A240: Վերելակների հորանները պատրաստված են 120 մմ պատի հաստությամբ հավաքովի երկաթբետոնե ծավալային բլոկներից: Բետոն B25. Աստիճանների տարրերն են հավաքովի երկաթբետոնե թռիչքներ և մոնոլիտ երկաթբետոնից պատրաստված հարթակներ: Բնակարանների պատշգամբներն ու լոջաները ալյումինե պրոֆիլներից վիտրաժներով են և 120 մմ հաստությամբ աղյուսից՝ պողպատե շրջանակներով ցանկապատով։ Աստիճանների լոգգիաներ - պողպատե ցանկապատով և աղյուսով ցանկապատով: Բնակելի շենքերի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է նկուղի տուփաձև կառուցվածքով և մոնոլիտ հատակների կոշտ սկավառակներով կրող երկայնական և լայնակի պատերի համատեղ աշխատանքով։ Երկու ստորգետնյա միահարկ ավտոկայանատեղիների կառուցվածքային նախագիծը սյունապատ է։ Ավտոկայանատեղերի կրող կոնստրուկցիաները պատրաստված են միաձույլ երկաթբետոնից։ Բետոն B25, (արտաքին պատեր բետոնից B25, W6, F100), աշխատանքային ամրացում A500. Սյուներ – խաչմերուկ 400x800 մմ, առավելագույն 8,0x6,9 մ բացվածքով Ավտոկայանատեղիների արտաքին պատերը՝ 300 մմ հաստությամբ: Կույր տարածքի վերևում գտնվող աստիճանների արտաքին պատերը 200 մմ հաստությամբ են, մեկուսացված և ավարտված են գիպսի և ներկի բարակ շերտով: Ներքին պատերի հաստությունը 200 մմ է։ Ծածկույթը 350 մմ հաստությամբ շարունակական սալաքար է, սյուների տարածքում՝ 600 մմ հաստությամբ գլխատներով (հաշվի առնելով սալիկի հաստությունը): Ավտոկայանատեղի մուտքի թեքահարթակի վրայի ծածկը կիսաթափանցիկ կառույց է՝ պատրաստված պողպատե շրջանակից և պոլիկարբոնատային ծածկույթից։ Աստիճանների տարրերն են հավաքովի երկաթբետոնե թռիչքներ և մոնոլիտ երկաթբետոնից պատրաստված հարթակներ: Ստորգետնյա կայանատեղիների տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է արկղաձեւ կառուցվածքով և ծածկող սկավառակով միավորված սյուների ու արտաքին պատերի համատեղ աշխատանքով։ Փակ բազմամակարդակ ավտոկայանատեղի կառուցվածքային նախագիծը շրջանակ-պատ է։ Ավտոկայանատեղի կրող կոնստրուկցիաները պատրաստված են միաձույլ երկաթբետոնից։ Բետոն B25, աշխատանքային ամրացում A500: Արտաքին չկրող պատերը պատրաստված են բետոնե պատի բլոկներից 190 մմ հաստությամբ ներկով։ Շենքի սյուները պատրաստված են մոնոլիտ երկաթբետոնից 400x800 մմ հատվածով, առավելագույն քայլվածքով 7,9 x 6,8 մ: Ավտոկայանատեղի հատակները և տանիքը 250 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից շարունակական սալիկներ են, պարագծի երկայնքով. 200 x 850 (ժ) մմ հատվածով ամրացնող ճառագայթներով: Թեքահարթակները 250 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից 300 x 500 (ժ) մմ հատվածով գերանների սալիկներ են: Աստիճանների տարրեր՝ երթեր՝ հավաքովի երկաթբետոն, հարթակներ՝ մոնոլիտ երկաթբետոն։ Բազմաստիճան ավտոկայանատեղիի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է շրջանակի բոլոր երկաթբետոնե տարրերի կոշտ միացմամբ և շրջանակի համատեղ աշխատանքով հատակների կոշտ սկավառակների հետ։ Կառուցվածքային հաշվարկները կատարվել են վավերացված Monomakh և Lyra ծրագրային փաթեթի միջոցով վերջավոր տարրերի մոդելում՝ հաշվի առնելով շենքի, հիմքերի և հիմքի համատեղ աշխատանքը և հարևան շենքերի փոխադարձ բացասական ազդեցությունը: Կառույցների հրդեհային դիմադրությունն ապահովվում է մինչև աշխատանքային ամրացման առանցքը բետոնի ստանդարտացված պաշտպանիչ շերտի տեղադրմամբ։ Բնակելի շենքերի և ավտոկայանատեղերի պատասխանատվության մակարդակը երկրորդն է (նորմալ): Շենքերի շահագործման ժամկետը ենթադրվում է առնվազն 50 տարի: Բնակելի շենքերի և ավտոկայանատեղերի համար 0,000 մակարդակ ընդունվում է որպես բնակելի շենքերի առաջին հարկի պատրաստի հատակի մակարդակ, որը համապատասխանում է 28.50 բացարձակ մակարդակին: Հիմքերը մշակվել են ինժեներաերկրաբանական հետազոտությունների հիման վրա։ Բնակելի շենքերի և բազմահարկ ավտոկայանատեղերի հիմքերը դիզված են, ստորգետնյա կայանատեղիների հիմքերը սալաքար են բնական հիմքի վրա։ Բնակելի շենքերի կույտերը հավաքովի երկաթբետոն են, 350x350 մմ խաչմերուկով, 12 մ երկարությամբ (վանդակի հատակից՝ 11,40 մ երկարությամբ), քշված պիլոտային փոսի հատակից քշելով։ Կույտերը պատրաստված են B30, W6, F150 բետոնից և A400 և A240 ամրացումներից: Կույտերի հատակի բացարձակ նշանը 13.40 է։ Կույտերի և վանդակաճաղի միջև կապը կոշտ է: Բազմահարկ ավտոկայանատեղի կույտերը հավաքովի երկաթբետոն են՝ 350x350 մմ լայնությամբ, 14 մ երկարությամբ (վանդակապատի հատակից՝ 13,45 մ երկարությամբ), քշված անցքերով։ Կույտերը պատրաստված են B30, W6, F150 բետոնից և A400 և A240 ամրացումներից: Կույտերի հատակի բացարձակ նշանը 13.00 է։ Կույտերի և վանդակաճաղի միջև կապը կոշտ է: Ստատիկ ձայնավորման արդյունքների հիման վրա բնակելի շենքերի կույտերի վրա հաշվարկված ծանրաբեռնվածությունը ենթադրվում է 121 տֆ, բազմաստիճան ավտոկայանատեղի կույտերի վրա՝ 100 տֆ և կստուգվի ստատիկ և դինամիկ փորձարկումներով։ Բնակելի շենքերի կույտերի հիմքը տիղմային ավազակավային է, պլաստիկ և կոշտ (IGE5 և IGE6), e = 0,491, E = 12 ՄՊա, φII = 23°, IL = - 0,32: Բազմահարկ ավտոկայանատեղի կույտերի հիմքը պլաստմասե և կարծր ավազակավային է (IGE6), e = 0,491, E = 12 ՄՊա, φII = 23°, IL = - 0,32: Բնակելի շենքերի վանդակաճաղերը 800 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից պատրաստված սալիկներ են։ Բետոն B30, W6, F100, աշխատանքային ամրացում A500C: Վանդակաճաղերի հատակի բացարձակ նշանը 24.80 է։ Բազմահարկ ավտոկայանատեղիի վանդակաճաղերը թփի տակ գտնվող սյունակույտեր են՝ սառցակալման խորությունից ցածր գետնի մեջ ներթափանցմամբ: Վանդակաճաղերի սալաքարային մասի հաստությունը 600 մմ է։ Բետոն B25, W6, F150, աշխատանքային ամրացում A500: Վանդակաճաղերի հատակի բացարձակ նշանը 26.45 է։ Բազմահարկ ավտոկայանատեղ՝ առանց նկուղի, առաջին հարկերով։ Հատակի սալաքար – 200 մմ հաստություն: Ստորգետնյա ավտոկայանատեղերի հիմքերը 600 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից պատրաստված սալիկներ են։ Բետոն B25, W6, F100, աշխատանքային ամրացում A500: Հիմքերի հատակի բացարձակ բարձրությունը 23.83 է, հիմքերի հիմքում առավելագույն ճնշումը 10 տֆ/մ2-ից ոչ ավելի է: Առաջին փուլի ավտոկայանատեղի հիմքերի հիմքը պլաստմասե տիղմային ավազակավ է (IGE3), e = 0,635, E = 9 ՄՊա, φII = 22°, IL = 0,71 Երկրորդ փուլի կայանման հիմքերի հիմքը: Լոտը խիտ տիղմային ավազ է, հագեցած ջրով (IGE4), e = 0,550, E = 28 ՄՊա, φII = 34°: Ավտոկայանատեղերի հիմքերի հիմքում հողերի հաշվարկված դիմադրությունը առնվազն 68 տֆ/մ2 է: Շենքերի վանդակաճաղերի և հիմքերի տակ պատրաստումը 7,5 մմ հաստությամբ մոնոլիտ բետոնի B100 շերտ է: Ստորերկրյա ջրերի առավելագույն մակարդակը գտնվում է 0,0-0,3 մ խորության վրա՝ 26.70-28.60 բացարձակ բարձրության վրա: Ստորերկրյա ջրերը չափավոր ագրեսիվ են սուլֆատի պարունակության առումով նորմալ թափանցելիության բետոնի նկատմամբ: Բնակելի շենքերի և ստորգետնյա ավտոկայանատեղերի պաշտպանություն ստորերկրյա ջրերից և խոնավությունից՝ դրենաժային, արկղաձև նկուղային կառույցներ՝ պատրաստված W6 բետոնից, սառը բետոնապատման միացումներ՝ հիդրավլիկ բարձիկներով։ Շենքերի ստորգետնյա կառույցները նախագծված են բետոնից, որը հիմնված է սուլֆատակայուն պորտլանդական ցեմենտի վրա։ Բնակելի շենքերի և ստորգետնյա ավտոկայանատեղիների կառուցման հետ կապված մինչև 3,3 մ խորությամբ փոսերում, ջրով հագեցած հողերում, նախագծային փաստաթղթերով նախատեսվում է փոսի սավանակույտի տեղադրում Larsen IV թերթիկով 11,0 մ երկարությամբ: I և II փուլերի շենքերի համար միաժամանակ ներծծվելով: