Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Ներկայացված նախագծային փաստաթղթերը մշակվել են երկաթուղային գծերի և կայարանի մարդատար հարթակի վրայով չջեռուցվող փակ հետիոտնային անցում (պատկերասրահ) կառուցելու համար: (նախագծային փաստաթղթերը մշակվել են՝ հաշվի առնելով երկաթուղու հնարավորությունների ընդլայնման երկարաժամկետ սխեման, որը մշակվել և համաձայնեցվել է): Պատկերասրահի կառուցումը բաղկացած է հետիոտնային ծածկված կամրջից (+8.220 բարձրության վրա), որը հենվում է երեք աստիճանավանդակ-վերելակային հանգույցներով։ Սանդուղք-վերելակային միավորները բաղկացած են սանդուղքից և թեքահարթակից (0.000...+8.220 մակարդակ) և ընդհանուր օգտագործման և հաշմանդամների ուղղահայաց շարժման վերելակից։ Պատկերասրահի, աստիճանների, թռիչքների և արևելյան և արևմտյան սանդուղքների և վերելակ հանգույցների միջանցքների հստակ լայնությունը՝ 3,0 մ Կենտրոնական սանդուղքի և վերելակային հանգույցի աստիճանների և միջանցքների լայնությունը 2,25 է: մ (նոր նախագծված երկաթուղային գծերի ծայրահեղ առանցքներին մոտեցող կարգավորիչ չափսերի ապահովման անհրաժեշտության պատճառով): Նախագծային փաստաթղթերում որոշվել է օգտագործել թափանցիկ («CLARISSIMO») հարվածակայուն ապակե տարրեր և տեղադրել դրանք պրոֆիլում, օգտագործելով լիազորված մատակարարի կողմից հաստատված տեխնոլոգիան: Կույր ճակատային հատվածների հարդարումը կատարվում է պրոֆիլավորված մետաղական ձայներիզներից, կրող մետաղական կոնստրուկցիաների ստորին ակորդների երեսպատումը ALCOTEKR ալյումինե պանելներ է, մուտքի պորտալները՝ A-BondR: Վերելակների լիսեռների ճակատային ապակեպատումը միախցիկ կրկնակի ապակեպատ ագրեգատ է՝ հարվածակայուն ապակիով: Հենապատերի ճակատային մակերեսները, ինչպես նաև կառույցի հատակի ծածկույթի առանձին հատվածները երեսպատվում են բնական քարով՝ հատակի հիմնական մակերեսը ասֆալտբետոնով պատելով։ Անվտանգությունն ապահովելու և հետիոտների անմիջական մուտքը դեպի ճակատային կառույցներ կանխելու համար բազրիքների և ապակեպատման միջև տեղադրվում են պաշտպանիչ հակավանդալային էկրաններ՝ պատրաստված բարձր ամրության պողպատե ցանցից: Սանդուղք-վերելակային հավաքույթների և պատկերասրահների բոլոր հիմնական կրող մետաղական կոնստրուկցիաները նախագծված են երկար բացվածքով վանդակավոր պողպատե ֆերմայի տեսքով՝ անկյունագծով ամրացված վանդակով: Կառույցի կրող կառույցները մոնոլիտ երկաթբետոնե հենարաններ են՝ կաղապարային հյուսվածքով, ներկառուցված վերելակների հորաններով՝ հանրային մուտքի համար: Տանիքի ծածկը պատրաստված է ծածկույթի կրող կառուցվածքի վրա միաձուլված թաղանթից: Անցումների ծածկույթին հասանելիություն ապահովելու համար նախագիծը նախատեսում է տանիքի երկու լյուկի տեղադրում (այն տարածքում, որտեղ պատկերասրահը հարում է արևմտյան և արևելյան վերելակային հանգույցներին): Ներկայացված նախագծային փաստաթղթերում սանդուղք-վերելակային միավորները մշակվել են՝ հաշվի առնելով բնակչության բոլոր ցածր շարժունակ խմբերի տեղաշարժը անցուղու երկայնքով և ներկայացնում են հետիոտնային կառույց, որը հարմար է և հուսալիորեն պաշտպանված մթնոլորտային և տեխնածին արտաքին ազդեցություններից:

Կառուցողական որոշումներ

Անցման կետը գտնվում է Ռուչի կայարանի PC 66+40 տարածքում։ Կայքն ընտրվել է հանձնաժողովի կողմից՝ Հաճախորդի և Օկտյաբրսկայա երկաթուղու ծառայությունների ներկայացուցիչների մասնակցությամբ: Ընդունված տարբերակի համար կառուցողական լուծումները նախատեսում են երկթեք ծածկված հետիոտնային անցումի կառուցում՝ երկու արտաքին լայնակի աստիճաններով, որոնք տանում են դեպի վերգետնյա մակարդակ և ուղևորների հարթակներ, և մեկ միջանկյալ՝ դեպի ուղևորների հարթակ մուտք գործելու համար: Սանդուղքները ծածկված են։ Հետիոտնային կամրջի և աստիճանավանդակների լայնությունը ենթադրվում է 3,0 մ: Հետիոտնային անցման նախագիծը ներառում է երեք հիմնական կրող հենարանների կառուցում, որոնք կպահեն բացվածքի և սանդուղքների ֆերմաները, երեք հենարաններ՝ աստիճանների վայրէջքներն այն վայրերում, որտեղ նրանք շրջվում են, և աստիճանների երեք հիմքերը: վայրեր, որտեղ դրանք կապվում են հարթակների և գետնի մակերեսի հետ: Անցման հիմնական հենարանները պատրաստված են մոնոլիտ երկաթբետոնից, կույտային հիմքերով։ Աջակցող մարմինները L-աձև են՝ կոր խաչաձողով, որն ապահովում է երկու բացվածքների, սանդուղքի և վերելակի լիսեռից MGN-ի ելքի համար հարթակի տեղադրում: Աջակցման օժանդակ մասը, որը ինտեգրված է հիմնական կառուցվածքի հետ ամրապնդման ելքերի միջոցով, նախատեսված է որպես լիսեռ օգտագործելու համար բարձրացնող հարթակի համար: Կույտի հիմքը պատրաստված է 1,2 մ տրամագծով հինգ փորված կույտերից: Սանդուղքների հենարանների մարմինը L-աձև դարակ է՝ երկաթբետոնե կոնսոլով, որը հարմարեցնում է սանդուղքի վայրէջքի տարածքը: Հենակների կորպուսը պատրաստված է B30 դասի բետոնից, դասի F200 ցրտահարության համար և W8՝ ջրակայունության համար: Ամրապնդող շրջանակներ - AIII դասի աշխատանքային ամրացմամբ: Կույտային հիմքը պատրաստված է 1,2 մ տրամագծով չորս փորված կույտերից։ Ամրապնդող շրջանակներ AIII դասի աշխատանքային ամրացմամբ: Վանդակաճաղի սալերը պատրաստված են B25 դասի մոնոլիտ երկաթբետոնից, դասի F200 ցրտահարության համար և W8՝ ջրակայունության համար: Սանդուղքների դիզայնը մշակվել է ելնելով 3,0 մ անցուղու լայնությունն ապահովելու պայմաններից. Սանդուղքներն իրենք պատրաստված են մոնոլիտ երկաթբետոնից, որը հենվում է կրող ֆերմայի մետաղական կոնստրուկցիաների վրա: Հավաքները նախատեսված են երկու երթերով։ Աստիճանների թռիչքները հագեցված են չժանգոտվող պողպատից պատրաստված մետաղական վանդակապատերով: 61,33 մ և 15,92 մ երկարությամբ հետիոտնի անցման մետաղական բացվածքներն ունեն համապատասխանաբար 60,73 մ և 15,32 մ նախագծային բացվածքներ: Ծայրերը եռանկյուն վանդակով տարածական ֆերմեր են։ Թիվերի հետիոտնային հատվածը պատրաստված է օրթոտրոպ սալաքարի տեսքով։ Ներքևի ակորդի և օրթոտրոպ թիթեղի բարձրությունն ընդհանուր առմամբ 420 մմ է։ Տարրերի համակցված հավաքման միացումներ. հիմնական ճառագայթների ակորդների եռակցված միացումներ; Մնացած տարրերի հոդերը գտնվում են բարձր ամրության M22 պտուտակների վրա: Քայլուղու կամրջի տախտակամածը բաղկացած է ձուլված ասֆալտի մեկ շերտից, որը դրված է Technoelastmost-ից պատրաստված ջրամեկուսիչ շերտի վրա, որը սոսնձված է օրթոտրոպ սալաքարի տախտակամածի թերթիկի վերին մակերեսին: Ֆերմայի հատակի սալը պատրաստված է պողպատե թիթեղից՝ կարծրացուցիչներով։ Առաստաղից ջուրը թափվում է ջրահեռացման սկուտեղների մեջ, որոնք գտնվում են հետիոտնային անցման երկայնքով սկուտեղներից ջրահեռացման սարքերի միջոցով: Հետիոտնի հատվածի բազրիքը մետաղյա է՝ չժանգոտվող պողպատից, 1,1 մ բարձրությամբ, անցուղու ծածկույթից 0,8 մ բարձրության վրա MGN-ի պահուստային բազրիքով։ Ծածկույթի կառուցվածքի նյութը ցածր լեգիրված պողպատ է կամուրջների կառուցման համար, 15HSND և 15HSND-2 դասարաններ: Ենթադրվում է, որ բացվածքները և աստիճանավանդակները ծածկող կիսաթափանցիկ կառույցները պատրաստված են ապակեպլաստիկից: Կույր ճակատների հարդարումը կատարվում է պրոֆիլավորված մետաղական ձայներիզներից (ալյումինե և նիկելապատ): ԱԷԿ-ը նախատեսում է երեք վերամբարձ հարթակների կառուցում՝ բոլոր կատեգորիաների քաղաքացիների համար: Ապահովված է վերելակի կառավարման հեռակառավարման հնարավորություն։ Համալիրը հագեցած է ֆունկցիոնալ և ճարտարապետական ​​և գեղարվեստական ​​լուսավորության համակարգերով։ Անցքերի մետաղական կոնստրուկցիաների պաշտպանությունը կոռոզիայից իրականացվում է ժամանակակից ներկերի և լաքի ծածկույթներով՝ համաձայն STO -01393674-007-2011 «Կամուրջների մետաղական կոնստրուկցիաների պաշտպանությունը կոռոզիայից ներկման միջոցով» և այլ ընթացիկ կարգավորող փաստաթղթերի: Մետաղական կոնստրուկցիաների պաշտպանության հիմնական համակարգը «Մետաղների բարձր ցրված փոշիներ» գիտաարտադրական ձեռնարկության նյութերի վրա հիմնված համակարգն է: