Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Վերգետնյա ավտոկայանատեղի շենքը նախագծված է բարդ կոնֆիգուրացիայով՝ ծայրահեղ առանցքներում 43,9 x 62,94 մ չափերով և մինչև շահագործվող տանիքի պարապետի գագաթը 13.02 մ բարձրությամբ: 0,000 հարաբերական մակարդակը վերցված է: առաջին հարկի հատակի մակարդակը, որը համապատասխանում է BSC-ի 17,05 բացարձակ մակարդակին: Նախագծված շենքը բաղկացած է մի քանի բլոկներից, որոնք գտնվում են տարբեր մակարդակներում։ 1-2-3 շենքը եռահարկ թաղամասի վրա օգտագործելի տանիքով հարկանի շենք է։ Շենքի առաջին հարկում՝ 0,000 մակարդակի վրա, նախագծված են փակ ավտոկայանատեղեր, ինժեներատեխնիկական տարածքներ (ջրաչափ, պոմպակայան, կոլեկցիոներ, էլեկտրական վահանակի սենյակ, ջերմագեներատոր սենյակներ) և սպասարկման կայանի տարածքները՝ 5 մեքենայի համար նախատեսված ավտոլվացումներ։ , կոմպրեսորային սենյակ, ներկերի արտադրամաս՝ ներկերի պատրաստման սենյակով և ներկի և լաքի պահեստով, վարչական և պահեստային տարածքներ, պահակասենյակ, տեխնիկական սենյակներ, սանհանգույցներ և մաքրման սարքավորումների պահեստարան։ 5,400 մակարդակի երկրորդ հարկում նախատեսված է բաց տիպի ավտոկայանատեղ 26 մեքենայի համար։ Միջհարկային հարթակում մոտ 3,000-ի վրա վերապահված են հետևյալը՝ 36 տեղանոց բուֆետային սենյակ՝ կոմունալ սենյակներով և սանհանգույցով, վարչական տարածքներ, երեք օդափոխման խցիկներ, հանդերձարաններ՝ ցնցուղներով (կանանց և տղամարդկանց), սանհանգույց, մաքրող սարքավորումների պահեստարան։ . 3,600 մակարդակի միջնահարկի վրա նախագծված են հետևյալը՝ վարչական տարածքներ, դահլիճ, նիստերի սենյակ, սպասարկող սենյակ, լոգասենյակներ և օդափոխման խցիկ: 8,700 մակարդակի երրորդ հարկում նախատեսված է բաց տիպի ավտոկայանատեղ 26 մեքենայի համար։ Մեքենաները բարձրացնելու համար նախագծվել է մեկ երթուղու, եղանակից պաշտպանված թեքահարթակ՝ 13% թեքությամբ: Մարդկանց տարհանման համար թեքահարթակի եզրին կա մայթ։ Բաց ավտոկայանատեղիի տանիքը շահագործվում է ներքին ջրահեռացման համակարգով։ Ծածկույթ՝ ասֆալտբետոն։ Տանիքը պիտանի չէ ներքին ջրահեռացման հետ։ Ծածկույթը EKP տեխնոելաստ է փոշիով։ Տանիքում նախագծված են հակաօդային լույսեր և ինժեներական սարքավորումներ։ Արտաքին պատերը մետաղական շրջանակի վրա սենդվիչ վահանակներ են: Գլխավոր մուտքը երեսապատված է բնական քարով (սև շիֆեր)։ Նկուղը երեսպատված է ճենապակե քարե սալերով։ Պատուհանների և վիտրաժների բացվածքների լցոնում՝ միախցիկ երկկողմանի պատուհաններ, վարչական տարածքներում՝ էներգախնայող ապակիներով։ Ծրագրի փաստաթղթերը նախատեսում են միջոցներ՝ ապահովելու հաստատության հասանելիությունը հաշմանդամների և սահմանափակ շարժունակություն ունեցող անձանց, այդ թվում՝ սայլակով օգտվողների համար: Շենքի մուտքերը, որոնք հարմարեցված են MGN-ի համար, գտնվում են գետնի մակարդակի նույն մակարդակի վրա և չունեն շեմեր: Ավտոկայանատեղին ունի 6 կայանատեղի MGN-ի համար։ Ավտոկայանատեղի լայնությունը ենթադրվում է 3,5։ Ավտոկայանատեղի 1-ին հարկում նախատեսված է 6 տեղ MGN-ների համար՝ 3,5 մ լայնությամբ։ 1-ին հարկի տարածք մուտքն ապահովված է սահմանափակ շարժունակությամբ մարդկանց համար։ ՄԳՆ-ի շարժման երթուղու երկայնքով միջանցքների լայնությունը ընդունվում է առնվազն 1,2 մ: 1-ին հարկում (0,000 մակարդակի վրա) կա MGN ունիվերսալ սանիտարական խցիկ։ MGN-ի սանհանգույցը հագեցած է հատուկ սանիտարական սարքավորումներով։ Մուտքի և ներքին դռները նախագծված են կախովի համար։

Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Ավտոկայանատեղիի շենքը նախագծված է ամրացված շրջանակով և ջերմաստիճան-նստվածքային միացումներով բաժանված է 3 բլոկի։ Շենքի պատասխանատվության մակարդակը II է (նորմալ): Շինանյութերի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է հենարանների վրա սյուների կոշտ ամրացմամբ, հատակների ու ծածկույթների դիֆրագմների և կարծրացնող միջուկների և կոշտ սկավառակների առկայությամբ։ Հիմնական կրող տարրեր՝ մոնոլիտ երկաթբետոնե շրջանակի սյուներ և հենասյուներ 300x500 մմ, 300x700 մմ, 200x700 մմ և 200x600 մմ հատվածով և, մասամբ, դրանց տուփի հատվածի տարրերի պողպատե շրջանակներ; Սանդուղքների պատերը և խստացնող դիֆրագմերը մոնոլիտ երկաթբետոն են՝ 200 մմ հաստությամբ։ Վերգետնյա կրող կառույցների նյութը բետոնե դասի B25, F75, աշխատանքային ամրացման դասի A400C և պողպատ C255: Արտաքին պատերը 150 մմ հաստությամբ եռաշերտ «սենդվիչ» պանելներ են՝ ամրացվող շրջանակի սյուների և կիսափայտե տարրերի և միաձույլ երկաթբետոնե պատերի, որոնք պատված են օդափոխման ճակատային համակարգով: Շենքի բեռի կրող կառույցներին օդափոխվող ճակատային համակարգը կցելու կառուցվածքային լուծումները մշակվում են աշխատանքային փաստաթղթերում՝ համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Տարածաշրջանային զարգացման նախարարության ընթացիկ տեխնիկական վկայագրի: Բազմաստիճան ավտոկայանատեղի հատակները և ծածկը 230 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից սալիկներ են երկայնական փնջերի երկայնքով՝ 500x500 մմ հատվածով: Հատակներն ու ծածկույթները արտադրամասի տարածքում և գրասենյակային և վարչական տարածքների տարածքում 200 մմ և 220 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնից առանց ճառագայթային սալիկներ են: Արտադրամասի տարածքում ծածկույթի կրող կառույցներ 15-17/G-DD առանցքներով - 18 մ երկարությամբ ֆերմերներ՝ ամրացված երկաթբետոնե խաչաձողերի վրա; ծածկույթ – ծալքավոր թիթեղներ պողպատե սալիկների վրա: 17-20/F-DD առանցքների ծածկույթները ծալքավոր թիթեղներ են մոնոլիտ երկաթբետոնե ճառագայթների վրա: 1-12/A-D առանցքների ծածկույթը ծալքավոր է պողպատե պատյանների վրա, որոնք հենված են պողպատե շրջանակների վրա: Առաջին հարկի հատակի սալերը պատրաստված են B25 միաձույլ երկաթբետոնից, 220 մմ հաստությամբ ժապավենային հիմքերի և կողերի երկայնքով, հատված 250x1200(h) - 300x1700(h) մմ: Սանդուղքների կոնստրուկցիաները պատրաստված են մոնոլիտ երկաթբետոնից (ներքին աստիճաններ) և մետաղից (արտաքին տարհանման աստիճաններ): Բեռնատար կառույցների և հիմքերի հաշվարկները կատարվել են SCAD 11.3 ծրագրային փաթեթի միջոցով՝ հաշվի առնելով շենքի հիմքի հետ համատեղ աշխատանքը։ Երկաթբետոնե կրող կառույցների պահանջվող հրդեհային դիմադրությունը հաստատվում է հաշվարկներով: Հիմքերը պատրաստված են բնական հիմքի վրա, շերտի վրա՝ մոնոլիտ երկաթբետոն B25, W8, F150, շերտի հաստությունը՝ 300 մմ։ Հիմքերի խորությունը հողի սառցակալումից ցածր է: Հիմքի տակ բետոնի պատրաստումը կատարվում է 200 մմ հաստությամբ ավազի և մանրախիճի խառնուրդի շերտի վրա: 0,00 հարաբերական մակարդակը համապատասխանում է 17.050 բացարձակ մակարդակին։ Հիմքերի հիմքը IGE-2 հողն է (կիսապինդ կավային կոշտ պլաստիկ միջշերտներով) φ=14 աստիճան, e=0.31 կգֆ/սմ2, E=11 ՄՊա։ Հիմքի հողի հաշվարկված դիմադրությունը 370 կՆ/մ2 է։ Շենքի առավելագույն նախագիծը 4 սմ է։ Շրջակա շենքերի վրա ազդեցություն չի սպասվում: Նախագիծը նախատեսում է հողի հետ շփվող բետոնե կոնստրուկցիաների սոսինձային ջրամեկուսացում: Մեկ հարկանի կաթսայատան շենքը նախագծված է պողպատե ամրացված շրջանակով: Շենքի պատասխանատվության աստիճանը II է: Արտաքին պատերը և ծածկը եռաշերտ «սենդվիչ» պանելներ են՝ 100 մմ հաստությամբ։ Կաթսայատան շենքի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովված են ուղղահայաց և հորիզոնական միացումներով։ Կաթսայատան շենքի հիմքը մակերեսային է բնական հիմքի վրա՝ 200 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե սալիկի տեսքով՝ 200 մմ բարձրությամբ դեպի վեր ուղղված կողերով և 2.0 մ խորությամբ փոսով, Բետոն B15, W6, F75, AIII դասի ամրացում: Հիմքի տակ կա 100 մմ հաստությամբ կոնկրետ պատրաստուկ և 200 մմ հաստությամբ մանրացված քարի շերտ։ Ծրագիրը նախատեսում է մեծածավալ հողի փոխարինում և ավազի բարձի տեղադրում 1.75 մ հաստությամբ շերտ առ շերտ խտությամբ: Նախագծված ծխնելույզը ֆերմայի տիպի կրող վանդակավոր աշտարակ է՝ 20.0 մետր բարձրությամբ, երկու գազի արտանետման լիսեռներով: Բեռնատար աշտարակը տարածական եռանկյունաձև ուղղահայաց կառույց է, որի դեմքի չափերը 1.2 մ են հատակագծով, որը բաղկացած է պողպատե խողովակներից և արկղային հատվածի թեքված պրոֆիլներից պատրաստված պատյանից: Պողպատ C285. Աջակցող աշտարակի պողպատե կոնստրուկցիաների համար նախատեսված է հակակոռոզիոն ծածկույթ։ Գազի արտանետվող կոճղեր - 350 մմ տրամագծով երկու խողովակ՝ պատրաստված լեգիրված պողպատից՝ ջերմամեկուսացումով։ Գազի արտանետման հանքերը կցվում են կրող տարածական կառուցվածքին 2,6 մ քայլով: Ծխնելույզը նախագծված է որպես մխիթարիչ՝ կոշտ սեղմելով հիմքի մեջ՝ օգտագործելով խարիսխի պտուտակներ: Ծխնելույզի հիմքը 2,45 մ բարձրությամբ միաձույլ երկաթբետոնից պատրաստված բնական հիմքի վրա է, հատակագծի չափերը՝ 4.2 մ տրամագծով, հիմքի տակ նախատեսված է 100 մմ հաստությամբ բետոնի պատրաստուկ։ Հիմքի նյութ – բետոն դասի B15, F75, W6, ամրացման դասի AIII: Հիմքի հաշվարկում ընդունված բեռներ՝ M=16,8 t*m, N=3,0 t, Q=1,3 t. Կաթսայատան շենքի և ծխնելույզի հիմքերի հիմքը IGE-2 հողն է (կիսապինդ կավահող՝ հրակայուն շերտերով) φ=14 º, e=0.31 կգ/սմ2, E=11 ՄՊա։ Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են հիմքերի և փոսերի ջրամեկուսացում: Կաթսայատան շենքի կրող կառուցվածքների և ծխատարի կրող կառուցվածքի հաշվարկները կատարվել են SCAD 11.3 ծրագրային փաթեթի միջոցով: Հարաբերական բարձրությունը 0.00 համապատասխանում է +17.05 մ բացարձակ բարձրությանը: