Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ.

Բազմահարկ փակ ավտոկայանատեղիի շենքը նախագծված է 9 հարկանի՝ գետնի մակարդակից մինչև պարապետի գագաթը 31,14 մ բարձրությամբ, ավտոկայանատեղին ունի 1 ստորգետնյա հարկ՝ 3,0 մ բարձրությամբ։ 1-ին հարկի բարձրությունը 4,5մ։ Մնացած հարկերը 3,0 մետր բարձրություն ունեն։ Շենքը հատակագծում նախագծված է ուղղանկյուն ձևով՝ ընդգծված թեքահարթակի ծավալով։ Շենքի նկուղային հարկում նախատեսված են էլեկտրական կոմուտատորի, էլեկտրասնուցման բլոկի, ջրաչափի, ավտոկայանատեղի և վերին հարկերի հետ կապ չունեցող թեքահարթակ։ 1-ին հարկում նախատեսված են մուտքի խմբեր, շենքը 1-ից 9-րդ հարկ սպասարկող մարդատար վերելակ, մինչև 9-րդ հարկ երկու աստիճանավանդակներ՝ նկուղ մուտք գործելու համար փակ ծավալով, ավտոկայանատեղի, առանձին թեքահարթակ, որը տանում է դեպի նկուղ։ 2-րդ հարկ, աշխատասենյակներ։ 2-րդից 9-րդ հարկ նախագծված են մեքենաների պահման տուփեր և մեքենաների մուտք/ելքի թեքահարթակներ։ Տանիքը պարունակում է՝ օդափոխման խցիկ, վերելակի մեքենայասենյակ և ելք դեպի տանիք սանդուղքից։ Նախագծված շենքի տանիքը հարթ է՝ համակցված ծածկով, ներքին արտահոսքով։ Լույսի բացվածքները լցնում են միախցիկ կրկնակի ապակեպատ պատուհաններով: Շենքի ներքին հարդարման ժամանակ հաշվի են առնվել այդ տարածքների հրդեհային, սանիտարահիգիենիկ և տեխնոլոգիական պահանջները: Բարձր խոնավությամբ սենյակներում օգտագործվում են խոնավակայուն նյութեր։ Տարհանման ուղիները պատված են հրդեհային անվտանգությունն ապահովող նյութերով: Սանիտարական ստորաբաժանումներում լրացուցիչ ջրամեկուսացում է իրականացվում 300 մմ բարձրության պատերին ջրամեկուսիչ շերտի տեղադրմամբ: 1-ին հարկի արտաքին պատերը երեսպատված են ճակատային ճենապակե սալիկներով՝ փայլեցված գունավոր մակերեսով, 2-րդ հարկից մինչև տանիք պատերը՝ սպիտակ սիլիկատային պինդ երեսպատման աղյուսներից։ Ներքին պատերի և միջնապատերի հարդարումը սպիտակեցված է: Պենտաֆտալային էմալները օգտագործվում են մետաղական տարրեր ներկելու համար: Ավտոկայանատեղերի հատակներ, ՏՏ-ներ, էլեկտրական բաշխիչ վահանակներ և այլն: - բետոն. Սանիտարական հանգույցներում հատակները կերամիկական սալիկներից են, իսկ սպասարկման սենյակներում՝ լինոլեում։ Ծրագիրը հաշվի է առնում հաշմանդամություն ունեցող և սահմանափակ շարժունակություն ունեցող մարդկանց կարիքները, ներառյալ մուտքի և ելքի մոտ անձնական տրանսպորտային միջոցների կայանման տեղադրումը, դռների ստանդարտ չափսերի սահմանումը և ցուցանակների տեղադրումը:

 Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ.

Նախագծված ինը հարկանի ավտոկայանատեղի շենքը նորմալ պատասխանատվության է։ Շենքի կառուցվածքային նախագիծը մոնոլիտ երկաթբետոնե կոնստրուկցիաների շրջանակային համակարգ է: Շենքի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է շենքի ուղղահայաց բեռի կրող տարրերի համատեղ աշխատանքով միաձույլ երկաթբետոնե հատակներով, կարծրացնող դիֆրագմներով և սանդուղքների պատերից ձևավորված կոշտացվող միջուկներով։ Շենքի հաշվարկները կատարվել են LIRA ծրագրային փաթեթի միջոցով: Տարբերակ 9.4, ըստ SCAD ծրագրի: Տարբերակ 11.2. Առաջին հարկի արտաքին պատերը չկրող են, հատակից հատակ, հենվում են նկուղային հատակի սալերի վրա և կազմված են M 75, F 35, 250 մմ հաստությամբ M 50 շաղախի վրա երեսպատված ավազա-կրային աղյուսներից։ եւ գազավորված բետոնե բլոկներ D 400, B 1, F 25, 300 մմ հաստությամբ: Երկրորդից մինչև իններորդ հարկի արտաքին պատերը չկրող են, հատակից հատակ, հենված հատակի սալերի վրա և բաղկացած են M 75, F 35, 250 մմ հաստությամբ M 50 դասի ավազա-կրաքարային աղյուսից: հավանգ և վիտրաժներ: Արտաքին պատերը կրող, միաձույլ երկաթբետոն են, 160 մմ հաստությամբ, երեսպատված M 75, F 35, 120 մմ հաստության երեսպատման սիլիկատային աղյուսներով, M 50 շաղախով։ Միաձույլ պատերի նյութը բետոն դասի B 25, W 4, F 100, ամրացման դասի A 240, A 400: Արտաքին պատերում շերտերի միացումն ապահովված է չժանգոտվող պողպատից փակագծերով, պատերը ամրացված են կրող կառույցներին։ Վիտրաժների ամրացումը նախատեսված է պողպատե շրջանակների համար, որոնք պատրաստված են պողպատից C235 ԳՕՍՏ 27772-88: Նկուղի արտաքին պատերը մոնոլիտ երկաթբետոնե հաստությամբ են 300 մմ: Նկուղային պատերի նյութը բետոն դասի B 25, W 6, F 100, ամրացման դասի A 240, A 400: Ներքին պատերը մոնոլիտ երկաթբետոն են՝ 160 մմ հաստությամբ։ Կոշտության դիֆրագմները 160 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե պատեր են: Միաձույլ պատերի նյութը բետոն դասի B 25, W 4, F 100, ամրացման դասի A 240, A 400: Միջնորմներ – աղյուս 120, 250 մմ հաստությամբ, գազավորված բետոն 100 մմ հաստությամբ: Հատակներ և ծածկույթ - մոնոլիտ երկաթբետոնե ճառագայթային սալաքար 220 մմ հաստությամբ մոնոլիտ ճառագայթների վրա, հատված 400x520 (h) մմ, 480x520 (h) մմ: Միաձույլ սալիկի և ճառագայթների նյութը բետոն դասի B 30, W 4, F 100, ամրացման դասի A 240, A 400: Սյուները մոնոլիտ երկաթբետոն են: Սյունակների հիմնական տարածությունը 6,11x7,0 մ, 7,0x7,2 մ, սյունակի խաչմերուկը - 400x400 մմ, 400x600 մմ, 400x 800 մմ: Աստիճաններ - հավաքովի երկաթբետոնե թռիչքներ և մոնոլիտ վայրէջքներ: Աստիճանների թռիչքների աջակցությունը տրամադրվում է վայրէջքների մոնոլիտ ճառագայթների վրա: Միաձույլ սյուների և աստիճանների նյութը բետոն դասի B 25, W 4, F 100, ամրացման դասի A 240, A 400: Հիմնադրամի նախագիծը 650 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե սալաքար է: Հիմքի սալիկի հիմքում առկա են e=0,52, E=430 կգ/սմ2 բնութագրիչներով միջին չափի, խիտ ավազներ և e=0,53, E=400 կգ/սմ2 բնութագրիչներով մանր, խիտ ավազներ։ Նախագծեք հողի դիմադրություն հիմքի սալիկի հիմքում. 4,8 կգ/սմ2, միջին ճնշումը հիմքի վրա – 1,6 կգ/սմ2: Հիմքի սալիկի տակ նախատեսված է 100 մմ հաստությամբ բետոնի պատրաստում և 250 մմ հաստությամբ մանրացված քար։ Պեղումը կատարվում է Larsen L-IY պողպատե թիթեղային կույտի պաշտպանությամբ, 9 մ երկարությամբ: Շենքի ակնկալվող նստեցումը 3,1 սմ է։ Հիմքի սալիկի նյութը բետոն դասի B 20, W 6, F 100, ամրացման դասի A 240, A 400: Ստորերկրյա ջրերի առավելագույն մակարդակը գտնվում է գետնի մակերեւույթից 3,6-3,8 մ խորության վրա: Ստորերկրյա ջրերը ոչ ագրեսիվ են նորմալ թափանցելիությամբ բետոնի նկատմամբ: Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են նկուղային տարածքները ստորերկրյա ջրերից պաշտպանելու միջոցառումներ՝ ցածր թափանցելիության բետոնի օգտագործում, պատերի լամինացված ջրամեկուսացում և հիմքի սալաքար: