Ճարտարապետական ​​լուծումներ (AR).

Տիեզերական պլանավորման սխեման

Նախագծված Բազմաֆունկցիոնալ կոմերցիոն համալիրը բաղկացած է 2 բլոկից (A և B)՝ մեկ ստորգետնյա մասով: Ա թաղամաս՝ գրասենյակային շենք՝ ստորգետնյա կայանատեղով, ներկառուցված մանրածախ տարածքներ, սննդի օբյեկտներ, կոնֆերանս սենյակներ 1-ին և 2-րդ հարկերում։ Ա թաղամասի շենքը - 6 - 21 - հարկանի. B բլոկ՝ 21 մ բարձրությամբ մեքենայացված կայանատեղի շենք՝ հարակից տեխնիկական ծավալներով (DGU, RP): MKK գրասենյակային շենքի տարածքային պլանավորման կառուցվածքը կենտրոնացած է կոմերցիոն գործունեության վրա, նախագծումն իրականացվում է հաշվի առնելով A դասի գրասենյակային տարածքների հարմարավետության կատեգորիան, 2-21-րդ հարկերում գտնվող գրասենյակային տարածքների հետ մեկտեղ, ներկառուցված մանրածախ և Հասարակական սննդի տարածքները տեղակայված են 1-2 հարկերում՝ լրացուցիչ հարմարավետություն ստեղծելով շենքում աշխատողների համար։ ՀՄԿ-ի աշխատանքային ժամերը՝ Բիզնես կենտրոն՝ 8-00-ից մինչև 21.00:11 Սրճարաններ և ռեստորաններ - 00-23.00-ից մինչև 9:00 Ոչ պարենային խանութներ - 23.00-XNUMX-ից XNUMX:XNUMX Ստորգետնյա և մեքենայացված կայանատեղիներ՝ օրը XNUMX ժամ: Լոբբի խմբի կենտրոնում նախագծված է վերին և կողային բնական լուսավորությամբ ատրիում: Ատրիումից կան հիմնական մուտքեր դեպի առևտրի հարկեր և սրճարաններ, որոնց գործունեությունը ցերեկային ժամերին ուղղված է ՀՄԿ աշխատակիցների սպասարկմանը։ Եվ նաև ներկառուցված մանրածախ և սննդի տարածքները ապահովված են հիմնական մուտքերով ճակատի պարագծի երկայնքով և հիմնականում ուղղված են դեպի մետրոյի կայարանից և պողոտայի ելքը: Շենքի կենտրոնական առանցքով գլխավոր մուտքը ուղղված է դեպի պողոտա։ Ստորգետնյա կայանատեղիների մուտքը, բեռնման տարածքների մուտքը և մեքենայացված կայանատեղի մուտքը ապահովվում է տեղանքի արևմտյան սահմանի սալարկված տեղական ճանապարհից, նախագծված ՀՄԿ շենքերի և առկա վարչական շենքի երկայնքով: Ավտոկայանատեղերը նախագծված են 2 ստորգետնյա հարկերում, որոնք մուտք են գործում շենքի մեջ ներկառուցված թեքահարթակների միջոցով։ (մինուս)-1 հարկում, 7-րդ և 21-րդ հարկերում կան համալիրի ինժեներական կենսապահովման սենյակներ։ Տարհանման աստիճանները (թիվ 1,2,3,4,12, 5, 8, 9, 1,35, 1,0ա, XNUMXա, XNUMXա) նախագծված են դեպի փողոց ելքերով։ Աստիճանների լայնությունը վերգետնյա հատվածում XNUMX մ է, իսկ ստորգետնյա մասում՝ XNUMX մ։ Տարհանման ուղիները՝ տարհանման աստիճանները, գավիթները, նախասրահները, նախասրահները, միջանցքները, վերելակների սրահները, ինչպես նաև սանհանգույցները և տեխնիկական սենյակները ընդհանուր տարածք են։ որտեղ պատերը, հատակը, առաստաղները ավարտված են ոչ այրվող նյութերով (NG): Շահագործման համար ընդհանուր տարածքները, տեխնիկական սենյակները և տարհանման երթուղիները սարքավորված են և ամբողջությամբ ավարտված:

Հատակի բարձրությունը

Գրասենյակային հարկերի բարձրությունը (16-21-րդ հարկ) - 3,45 մ, (8-15-րդ հարկ) -3,6 մ, (3-6-րդ հարկ) -3,75 մ, (2-րդ հարկ) - 4,5 մ, ներկառուցված տարածքների բարձրությունը (2-րդ): հարկ) - 4,5, 1 մ, (5,4 հարկ) - 2,7 մ, 3,2 մ, 1 մ. Ստորգետնյա հարկերի բարձրությունը (-4,05-ին հարկ) -2մ, (-3,3-րդ հարկ) - 1,0մ. Շենքից դուրս գտնվող մինուս առաջին հարկում գտնվող ստորգետնյա տարածքների բարձրությունը 1,4-2,5 մ-ով պակաս է և կազմում է 2,9-XNUMX մ՝ ստորգետնյա ծավալների ծածկույթներից վեր գտնվող շենքերի շրջակայքում կանաչապատման անհրաժեշտության պատճառով:

Ինտերիերի ձևավորում.

Տարհանման երթուղիները՝ տարհանման աստիճանները, գավիթները, նախասրահները, սրահները, միջանցքները, վերելակների սրահները, ինչպես նաև լոգասենյակները և տեխնիկական սենյակները ընդհանուր տարածքներ են, որտեղ պատերը, հատակը և առաստաղները ավարտված են ոչ այրվող նյութերով (NG): Վարձակալության տարածքների ընդհանուր տարածքներից դուրս (Shell&Core), միջնորմները, հարդարումը, ինչպես նաև սարքավորումները, տեղադրումը և կարգավորումը տեղական ինժեներական համակարգերի նախագծային պարամետրերին համապատասխան իրականացվում են վարձակալների կողմից՝ համաձայն նախագծերի (կամ նախագծային նախագծերի) համաձայն: Տեխնիկական շահագործման ծառայությունների համալիրի (կառավարման ընկերություն) հսկողության ներքո օրենքով սահմանված կարգով։ Ինտերիերի համար նախագծեր մշակելիս անհրաժեշտ է պահպանել ներկայիս շինարարական կանոնների և կանոնակարգերի բոլոր պահանջները: Յուրաքանչյուր հարկի միջանցքների և սանհանգույցների եզրագծում տեղադրված են սկուտեղներ՝ ավտոմատ հրդեհաշիջման համակարգի ակտիվացման ժամանակ ջուր հավաքելու համար։

Գրասենյակներ.

Առանց հարդարման և առանց ինժեներական սարքավորումների (shell&core) վարձակալության է տրվում Պետական ​​հանձնաժողովին կոմերցիոն տարածք: 2, 4, 6 կամ ավելի գրասենյակներով գրասենյակային հատակների հիմնական պլանավորման լուծումները արտացոլում են օպտիմալ և ունիվերսալ ֆունկցիոնալ գոտիավորում: Ներքին միջնապատերը, տեխնոլոգիական սարքավորումները, ինժեներական համակարգերի նախագծային պարամետրերի տեղադրումը և ճշգրտումը, ներառյալ սանհանգույցները, իրականացվում են վարձակալների կողմից՝ օրենքով սահմանված կարգով համաձայնեցված նախագծային լուծումներով՝ շենքի տեխնիկական սպասարկման ծառայությունների հսկողության ներքո: (Կառավարման ընկերություն): Նախագծային առաջարկներով ընդունված Բազմաֆունկցիոնալ առևտրային համալիրի կառուցման տիեզերական պլանավորման լուծումը համապատասխանում է SanPiN No 2.2.1/2.1.1.1278-03 գործող պետական ​​սանիտարական կանոնների և կանոնակարգերի պահանջներին:

Հաշվի առնելով, որ.

1. 10 մ-ից ավելի խորություն ունեցող սենյակներում ապահովեք համակցված լուսավորություն: Արհեստական ​​լուսավորությունը 500 լյուքս է։

2. 3-6 հարկանի սենյակներում, որոնք ուղղված են դեպի արևմուտք (դեպի գործարանի կառավարման շենք) նախատեսում են սենյակի բաժանումը բավարար և անբավարար լուսավորությամբ գոտիների: (3-րդ հարկի տարածքների համար գոտու խորությունը 3,5 մ է, 4-րդ հարկի տարածքների համար՝ 5,5 մ, 5-րդ հարկի տարածքների համար՝ 6,0 մ, 6-րդ հարկում գտնվող տարածքների համար՝ գոտու խորությունը. 8,0 մ) Տեխնոլոգիայի մանրամասն ուսումնասիրության դեպքում այս սենյակներում անթափանց միջնորմներ տեղադրելիս բավարար լուսավորությամբ տարածքը կարող է մեծացվել KEO-ի հաշվարկների հիման վրա.

3. 3-5 հարկանի սենյակներում, որոնք ուղղված են դեպի արևելք դեպի ատրիում, նախատեսում են սենյակը բաժանել բավարար և անբավարար լուսավորությամբ գոտիների՝ գոտու խորությունը 2,0 մ։ Տեխնոլոգիայի մանրամասն ուսումնասիրությամբ՝ դրանցում թեթև անթափանց միջնորմներ տեղադրելիս։ սենյակները, բավարար լուսավորությամբ գոտին կարելի է մեծացնել KEO-ի հաշվարկների հիման վրա

Մուտքի վերահսկում: Համալիրի տեխնիկական շահագործում. Տարհանում.

Մուտքերի և պատնեշների դիմաց տեղադրվում են արգելափակիչներ, շենքի շուրջը տեղադրվում են պատնեշներ՝ սիզամարգերի հենապատերի, դեկորատիվ գրանիտե կայանման սյուների տեսքով, որոնք կանխում են տրանսպորտային միջոցների բախումը: Բիզնես կենտրոն (3-21-րդ հարկերում) մուտքի հսկողություն կազմակերպելու համար 1-ին հարկի վերելակի սրահի դիմաց տեղադրվում են շրջադարձային և տեսահսկման սարքեր (CP): Շրջանակների միջև հեռավորությունը որոշվում է սարքավորումների տեսակից (450-ից մինչև 600 մմ), սակայն անցուղիներից մեկը նախատեսված է 800 մմ լայնությամբ հաշմանդամների համար, ներառյալ. սայլակներով. Անվտանգության կետից ելքերը կատարվում են պողոտայի գլխավոր մուտքով և սպասարկման նախասրահով դեպի բեռնման կոմունալ տարածք: Անվտանգության կետի և ընդունարանի մոտ նախագծվել է 20մ2 սենյակ, որտեղ պահարանների և բանալիների հետ միասին կա մուտքի կառավարման վահանակ (AC), մոնիտոր, հեռախոսներ և զենքի պահարան։ Մշտական ​​աշխատողների մուտքն ապահովված է մագնիսական անձնական կտրոններով։ Հյուրերի (անհատական ​​մեկանգամյա) մագնիսական քարտերը տրվում են 1-ին հարկի անցակետի դիմացի ընդունարանում։ 2-րդ հարկում գտնվող վերելակի սրահից ելքի մոտ տեղադրված են շրջադարձային և տեսահսկման սարքեր, որոնք թույլ են տալիս միայն բիզնես կենտրոնի աշխատակիցներին (3-ից 21-րդ հարկ) մուտք գործել սննդի օբյեկտներ: Պլանավորման լուծումը համապատասխանում է այս հատվածի ֆունկցիոնալ նպատակին, հետևաբար այն տեսողականորեն թաքնված է այցելուներից 1-2-րդ հարկերի բաց մուտքի տարածք: Շենքի կառավարման կենտրոնը (BCC), ներառյալ անվտանգության բոլոր համալիր համակարգերը (SB CCP) 30 մ2 մոնիտորինգի կենտրոնով (կետ 11), գտնվում է 7-րդ հարկում, վերելակային սրահի մոտ, ինչը պայմանավորված է պաշտպանելու անհրաժեշտությամբ։ անվտանգության համակարգ չարտոնված ներխուժումից. Այնտեղ են գտնվում նաև Կառավարման ընկերության վարչական տարածքը և անձնակազմի հանգստի սենյակը (կետ 25 - 25 մ2): Անվտանգության և մոնիտորինգի սենյակները (CSM) գտնվում են 7-րդ հարկում։ պատուհաններով, գտնվում են օբյեկտի տեխնիկական կենսապահովման համալիրի հարեւանությամբ, քանի որ 7-րդ հարկ - տեխնիկական. Ներկառուցված ավտոկայանատեղի մուտքի հսկողությունն իրականացվում է հետևյալ կերպ՝ թեքահարթակ մտնելուց հետո մեքենան կանգ է առնում և բարձրացվում է ներքևի մասի լվացման համար նախատեսված սկուտեղի վրա, և շարժումն արգելափակվում է։ Եթե ​​շասսին լվանալու կարիք չկա, շարժումը կարող է շարունակվել, եթե մագնիսական քարտով կամ կենտրոնական արգելափակումն անջատված է: Տրանսպորտային միջոցների մուտքն ու ելքը կատարվում է մշտական ​​աշխատողների մոտ գտնվող մագնիսական բանալիների (քարտերի) միջոցով: Մեկանգամյա անհատական ​​քարտերի տրամադրման կարգը սահմանում է Կառավարիչ ընկերությունը: Մուտքի և ելքի հսկողությունն իրականացվում է տեսահսկման և էլեկտրոնային ազդանշանների միջոցով, որոնք ուղարկվում են դիսպետչերական ծառայության կառավարման վահանակներ շենքի կառավարման կենտրոնում՝ կենտրոնական կառավարման կենտրոնում: Անհրաժեշտության դեպքում, եթե պահանջվում է ստուգում, ներքևի մասի լվացման համար ամբիոնի տարածքում երթևեկության արգելափակումը չի անջատվում, և անվտանգությունը կարող է կազմակերպել մեքենայի արագ ստուգում, որը ամբիոն է մտել հատուկ համաձայն. մշակված սցենար անվտանգության համակարգի համար.  

Նստատեղեր

Յուրաքանչյուր հարկում, որպես ընդհանուր տարածքների մաս, զուգարանները նախագծված են 60% տղամարդկանց և 60% կանանց հիման վրա, ընդունվում է սանտեխնիկայի քանակը՝ 1 զուգարան 15-20 ժամ, 1 միզարան 30-35 ժամ, 1 լվացարան 15 ժամ։ Առանձին սենյակը տրամադրում է սանհանգույց՝ մեծացած ներքին չափսերով և հարմարություններով հաշմանդամների սայլակներով: Բացի այդ, յուրաքանչյուր գրասենյակային տարածքի ներսում կանխատեսված գոտիները հաշվի են առնվել, որպեսզի վարձակալները կարողանան սարքավորել իրենց սեփական լոգարանները և մառանների խորշերը: Նախագծի ինժեներական հատվածներում (OV, VK) տրամադրվում են միացման լրացուցիչ բարձրացուցիչներ: Ինքնավար լոգարանների տեղադրումը պետք է հաստատվի սահմանված կարգով և Կառավարման ընկերության հսկողության ներքո: Քանի որ կոնկրետ վարձակալներ են տեղավորվում, Կառավարիչ ընկերությունը, ելնելով նպատակահարմարությունից, իրավունք ունի փոխել 3-21-րդ գրասենյակային հարկերի ընդհանուր զուգարանների կենցաղային տեխնիկայի քանակը։

Ավտոկայանատեղեր. Ա թաղամասի ստորգետնյա հարկերը.

2 ստորգետնյա հարկերում կան «մանեժի տիպի» ավտոկայանատեղեր, որոնց մուտքն ապահովվում է ՀՄԿ-ի գլխավոր մասնաշենքում կառուցված երկշերտ թեքահարթակի միջոցով: Մուտքի հսկողությունն իրականացնում է ՀՄԿ անվտանգության ծառայությունը, պահակակետը գտնվում է 1-ին հարկում՝ բիզնես կենտրոնի մուտքի մոտ։

ԿԱՌՈՒՑՄԱՆ ՈՐՈՇՈՒՄՆԵՐ

Շինարարական նախագծի համառոտ նկարագրությունը

Համալիրը ներառում է A և B բլոկները՝ մեկ ստորգետնյա մասով։ Բլոկ A՝ գրասենյակային շենք՝ ստորգետնյա կայանատեղիներով և ներկառուցված մանրածախ տարածքներով, սննդի հաստատություններով և կոնֆերանսների սենյակներով: B բլոկ՝ մեքենայացված ավտոկայանատեղիներ՝ հարակից ցածր տեխնիկական տարածքներով դիզելային գեներատորի և բաշխիչ կենտրոնի: 0.000 հարաբերական մակարդակ ընդունվում է որպես շենքի 1-ին հարկի պատրաստի հատակի մակարդակ, որը համապատասխանում է 8,200 մակարդակին: Ա թաղամաս - 6, 21 հարկանի շենք, 2 ստորգետնյա հարկով, հատակագծով ուղղանկյուն, 64,7 x 56,2 (61,4) մ չափսերով։ - 18մ x 21մ հատակագծով խաչաձեւ 47.5-37.2 հարկանի հատված, զբաղեցնում է 6 հարկանի ծավալի ներսը։ 37,2 x 12,6 մ հատակագծի չափսերով B բլոկը բաղկացած է մի քանի հատորներից. - 21 մ բարձրությամբ մեքենայացված կայանատեղեր՝ 5 մ բարձրությամբ բաշխիչ ենթակայանի (DS) հարակից տարածքներով. դիզելային էլեկտրակայան (DPS), գրասենյակային տարածք և աստիճանավանդակ: Տարբեր բարձրությունների ծավալների միջև տրամադրվում են 50 մմ ընդարձակման միացումներ: Մեքենայացված ավտոկայանատեղիում տեղադրված են մեքենաներ՝ մակերևույթներով շարժելու համար։ Ստորգետնյա մասում միավորված են A և B բլոկները։ A և B բլոկները, ինչպես նաև A բլոկի տարբեր հարկանի ծավալները, առանձնացված են դեֆորմացիոն-նստավայրային միացումներով՝ հաշվի առնելով 25%-ից ավելի բարձրության տարբերությամբ հատակների տարբերությունը, տարբեր նստվածքները և հիմքերի վրա բեռնվածությունը: Մշակվել և ներկայացվել են կառուցողական միջոցառումներ, որոնք թույլ կտան ՀՄԿ-ի շենքը կառուցել առանց մետրոյի ստորգետնյա կառույցներին վնասելու. ՀՄԿ-ի նախագծային լուծումների մշակման դժվարությունները պայմանավորված են նրանով, որ Ա բլոկի 6 հարկանի ծավալի հարավ-արևելյան հատվածը գտնվում է մետրոյի թորման, թեքված և օդափոխության թունելների վերևում, իսկ 21-հարկանի ծավալի մի մասը գտնվում է անվտանգությունից: թորման և օդափոխման թունելների գոտի. Մետրոպոլիտենի բնութագրերի համաձայն՝ նախագծվող համալիրի հիմքերի շենքային կառույցներից մինչև մետրոյի կառույցների թունելների արտաքին եզրագծերից պահանջվող հեռավորությունը պետք է լինի. - թորման թունելներից առնվազն 4.0 մ, - առնվազն 5.0 մ թեքված ընթացքից, - օդափոխության թունելից առնվազն 3.5 մ հեռավորության վրա: Թիվ 304 վերգետնյա օդափոխության կրպակի և շինհրապարակի տակ գտնվող մետրոյի թունելների անվտանգության գոտիների սահմաններում նախագծման համար անհրաժեշտ գեոդեզիական նյութ. Արդյունքում հնարավոր եղավ նվազագույնի հասցնել 6 հարկանի ծավալի ազդեցությունը թեք ընթացքի վրա՝ դրա վերևում բեռնաթափման կամուրջների տեղադրման շնորհիվ։ Անվտանգության գոտու և լաստանավային թունելի վերևում գտնվող բարձրահարկ ծավալի տակ գտնվող կրող կոնսուլները նվազեցնելու համար, որոնց հասանելիությունը հիմնական տարբերակում (համաձայնեցված ճարտարապետական ​​հայեցակարգում) քայլի արդյունքում ավելի քան 14 մետր էր. -Տիեզերական պլանավորման տարբերակների փուլային ուսումնասիրություններ և վերահաշվարկներ, մշակվել է կառուցողական լուծում՝ վահանակի 4,5 մ կրճատմամբ: Վանդակաճաղերի կոնսուլների ելուստը մինչև 9,5 մ նվազեցնելու համար լրացուցիչ հաստատում է ստացվել բարձրահարկ ծավալն ավելի խորը տեղամաս տեղափոխելու և շենքի տարածքը փոխելու տարբերակի համար: Վահանակների ելուստը նվազեցնելու տարբերակների մշակման հաջորդ փուլը վեց հարկանի հատվածը շենքի բարձրահարկ ծավալի մեջ սեղմելու որոշումն էր, որպեսզի բարձրահարկ ծավալի բեռի մի մասը «ընդհատվի»: վերգետնյա մասում միջանկյալ հենակետային համակարգով: Արդյունքում, բարձրահարկ ծավալային շրջանակի հենապատերի և սյուների մի մասը հենվում է վանդակաճաղի սալիկի հենակետային ելուստի վրա, որի առավելագույն ելուստը որոշվել է շենքի և թունելների հարաբերական դիրքով և կազմել 4 մ։ .Այսպիսով, նախագծվել է տարածական անցումային հենակետային համակարգ (v/oA-502 6-րդ հարկում), որը բաղկացած է կոշտ սեղմված միաձույլ պատերից δ=500մմ՝ 5.7մ ելուստով հատակի սալերի մեջ δ=350մմ 5-ից վեր և 6-րդից վեր։ հատակներ, ինչը հնարավորություն է տվել վերաբաշխել ջանքերը և կրճատել ստորգետնյա մասի կոնսուլները մինչև 4,5 մ։