Տեղեկատվություն ավտոլվացման կետի ֆունկցիոնալ նշանակության մասին

Ավտոբուսների, բեռնատարների և մեքենաների լվացման համար հավաքովի ավտոլվացման համալիրի կառուցման նախագիծը, մշակվել է տեխնիկական բնութագրիչ՝ բաց ավտոկայանատեղերում ավտոբուսների, բեռնատարների և մեքենաների լվացման համար հավաքովի ավտոլվացման համալիրի նախագծային փաստաթղթերի մշակման համար: Նախագծված հավաքովի ավտոլվացման համալիրը 2-րդ գծում, որը հագեցած է Բեժսկի գործարանից 1126M մեքենայացված լվացքի բլոկներով. ըստ ֆունկցիոնալ հրդեհային վտանգի դասի. արտադրական տարածքներ - F5.1; վարչական և կոմունալ տարածքներ - F4.3; հրդեհային դիմադրության աստիճան Sha; հրդեհային վտանգի դասակարգ D; կառուցվածքային հրդեհային վտանգի դաս CO. Նախագծված հավաքովի ավտոլվացման համալիրը 1-9/A-G առանցքներով 45000x16500 մմ չափսերով ուղղանկյուն շինություն է՝ երկհարկանի տանիքով, հատակի տարբեր չափերի լանջերով՝ նույն 7° թեքություններով: Զրոյական մակարդակ ընդունվում է սենյակի մաքուր հատակի մակարդակը, որը հավասար է +123.35 բացարձակ մակարդակին: Ծածկույթի կառուցվածքների ներքևի բարձրությունը G առանցքի երկայնքով + 4,450 մ է (սպասարկման և տեխնիկական տարածքների տարածքում), A առանցքի երկայնքով + 5,015 մ (լվացքի կայաններում): Կառույցի լեռնաշղթայի բարձրությունը + 6,535 մ է, կառույցը հագեցած է արտաքին պողպատե սանդուղքով, որը հասանելի է տանիքի մակարդակին: Նախագծված հավաքովի ավտոլվացման համալիրը պետք է բավարարի ավտոլվացման պարկի սպասարկման կարիքները: Հատակին նախագծված են ավտոլվացման կետի հիմնական տարածքները 2 գծի վրա՝ մեքենաների համար նախատեսված շարժիչով, սենյակ՝ վերամշակող ջրամատակարարման սարքավորումների տեղադրմամբ, ջրի և ջերմության մուտքագրման սենյակ, սպասարկման և կոմունալ սենյակներ։ հանդերձարաններ և ցնցուղներ, լոգասենյակներ, վարպետի սենյակ, անձնակազմի համար նախատեսված հանգստի սենյակ, հագուստի չորանոց և մաքրող սարքավորումների սենյակ: Վերամշակող ջրամատակարարման սարքավորումների տեղադրմամբ սենյակում միջանցքի վրա տեղադրված է մատակարարման համակարգ, որի մուտքն իրականացվում է առնվազն 0,6 մ լայնությամբ ուղղահայաց մետաղական սանդուղքով, ապահովված է մշտական ​​աշխատանք 10 մարդ/սմ չափով: Կառուցվածքային առումով շենքը նախագծված է շրջանակի ամրացման սխեմայի համաձայն՝ պողպատե կրող շրջանակով, թեթև վարագույրով և երկաթբետոնե հիմքով:

Տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Նախագծային փաստաթղթերը համապատասխանում են նախագծային առաջադրանքին, գործող տեխնիկական կանոնակարգերի, ստանդարտների, պրակտիկայի կանոնների և սահմանված պահանջներ պարունակող այլ փաստաթղթերի պահանջներին: Նախագծված հավաքովի ավտոլվացման համալիր 2-րդ գծում, որը հագեցած է Բեժսկի գործարանի 1126 մեխանիկացված լվացման միավորներով. ըստ ֆունկցիոնալ հրդեհային վտանգի դասի F5.1; հրդեհային դիմադրության աստիճան 111ա, հրդեհային վտանգի դասակարգ D; կառուցվածքային հրդեհային վտանգի դաս CO. Նախագծված հավաքովի ավտոլվացման համալիրը 1-9/A-G առանցքներով 45000x16500 մմ չափսերով ուղղանկյուն շինություն է՝ երկհարկանի տանիքով, հատակի տարբեր չափերի լանջերով՝ նույն 7° թեքություններով: Զրոյական մակարդակը համարվում է սենյակի մաքուր հատակի մակարդակը, որը հավասար է բացարձակ մակարդակին՝ + 123.35: Ծածկույթի կառուցվածքների ներքևի բարձրությունը G առանցքի երկայնքով + 4,450 մ է (սպասարկման և տեխնիկական տարածքների տարածքում), A առանցքի երկայնքով + 5,015 մ (լվացքի կայաններում): Կառույցի լեռնաշղթայի բարձրությունը + 6,535 մ է, կառույցը հագեցած է արտաքին պողպատե սանդուղքով, որը հասանելի է տանիքի մակարդակին: Հատակին նախագծված են ավտոլվացման կետի հիմնական տարածքները 2 գծի վրա՝ մեքենաների համար նախատեսված դրայվով, սենյակ՝ վերամշակող ջրամատակարարման սարքավորումների տեղադրմամբ, ջրի և ջերմության մուտքագրման սենյակ, սպասարկման բլոկ և հարմարավետ տարածքներ։ հանդերձարաններ և ցնցուղներ, լոգասենյակներ, վարպետի սենյակ, անձնակազմի համար նախատեսված հանգստի սենյակ, հագուստի չորանոց և մաքրող սարքավորումների սենյակ: Վերամշակող ջրամատակարարման սարքավորումների տեղադրմամբ սենյակում միջնահարկին տեղադրված է մատակարարման համակարգ, որի մուտքն իրականացվում է առնվազն 0,6 մ լայնությամբ ուղղահայաց մետաղական սանդուղքով, ապահովված է մշտական ​​աշխատանք 8 մարդ/սմ չափով: Կառուցվածքային առումով շենքը նախագծված է շրջանակի ամրացման սխեմայի համաձայն՝ պողպատե կրող շրջանակով, թեթև վարագույրով և երկաթբետոնե հիմքով: Մետաղական կառուցվածքի հրդեհային դիմադրության պահանջվող սահմանն ապահովելու համար անհրաժեշտ է շենքի կրող կառույցները մշակել հրակայուն բաղադրությամբ: Սենդվիչ վահանակներ տեղադրելիս վահանակների և շրջանակի միջև հոդերը պետք է խնամքով կնքված լինեն: Վահանակի հարակից սյունակի կամ խաչաձողի մակերեսին սոսնձված է կնքման ժապավեն: Վահանակների կտրումը միշտ պետք է արվի գետնի վրա, որտեղ այն կարելի է անվտանգ անել ամուր հողի վրա: Վահանակը պատված է բարձրորակ ներկված թիթեղով պողպատով, որը կարելի է կտրել ամենահեշտ՝ օգտագործելով կարբիդային ատամներով շրջանաձև սղոց:

Ճակատային լուծումներ

Արտաքին պատերը 100 մմ հաստությամբ ավազի եռաշերտ պանելներ են, որոնք լցված են հիդրոֆոբացված բազալտե մանրաթելերի վրա հիմնված TEPLANT PSB 100/PSB 2-100 տիպի TEPLANT PSB 90/PSB 15-4 տիպի մեկուսացումով, EI-50.13330.2012 հրդեհային դիմադրության սահմանաչափով (E-50 պահանջվող հրդեհային դիմադրության սահմանով: հրդեհային դիմադրության III աստիճանի շենք) էներգաարդյունավետ՝ վերցված ջերմային պաշտպանության ապահովման պայմաններից՝ համաձայն աղյուսակ 0,4 SP 0,56 թ. Գրասենյակային տարածքներում արտաքին պատերը ներսից լրացուցիչ մեկուսացված են գիպսաստվարաթղթե միջնորմներով, որոնց մեկուսացման հաստությունը առնվազն 30 մմ է: Լվացքի սենյակներում և տեխնիկական սենյակներում պատուհանների բացվածքների լցնում - ՊՎՔ շրջանակներով երկկողմանի պատուհաններ առնվազն 150 ջերմային հաղորդունակության գործակիցով; Գրասենյակային տարածքներում՝ 150-ից ոչ պակաս: HORMANN տիպի մեկուսացված մետաղական դարպասներ՝ բարձրացնող սեկցիոն՝ փական դուռով, պատուհաններով և օդափոխման վանդակաճաղով։ Արտաքին դռները մետաղական, մեկուսացված, ամուր։ Լվացքի կայանները և սպասարկման սենյակները բաժանող ներքին դռները մետաղյա չհրկիզվող են՝ կրակակայունության սահմանաչափով EI30՝ I տիպի հրակայուն միջնորմը լցնելու համար: Սպասարկման տարածքի ինտերիերը փայտյա է։ Տանիքը պատրաստված է 15 մմ հաստությամբ եռաշերտ սենդվիչ պանելներից, որոնք լցված են հիդրոֆոբացված բազալտե մանրաթելերի վրա հիմնված TEPLANT PSB 4 տիպի տիպի TEPLANT PSB 50.13330.2012 տիպի մեկուսացման միջոցով՝ RE-XNUMX հրդեհային դիմադրության սահմանաչափով (III շենքի համար RE-XNUMX հրդեհային դիմադրության սահմանաչափով: հրդեհային դիմադրության աստիճան) էներգաարդյունավետ՝ վերցված ջերմային պաշտպանություն ապահովելու պայմանից՝ համաձայն աղյուսակ XNUMX SP XNUMX թ. Ճակատային հատվածը բաց գույներով է, բազային գծի գույնով։ Պատուհանների շրջանակների, ձևավորված տարրերի և արտաքին ջրահեռացման գույնը կապույտ է:

Ինտերիերի ձևավորում

Հարդարումն իրականացվում է «Անվտանգության պահանջներ, սանիտարահիգիենիկ և արդյունաբերական գեղագիտություն» բաժնի պահանջներին համապատասխան՝ ON TP-01-91: Հարդարման համար օգտագործվող նյութերը պետք է ունենան համապատասխանության վկայականներ հետևյալ դյուրավառության խմբերին. պատերի և առաստաղների համար՝ KMZ-ից ոչ ցածր (G2, V2, DZ, T2, RP2); հատակի համար - KM4-ից ոչ ցածր (GZ, V2, DZ, TZ, RP2): Լվացքի կայանների կողային մասում գիպսաստվարաթղթից պատրաստված պատերը պատված են կերամիկական սալիկներով մինչև 1.8 մ բարձրություն, վերևում դրանք ներկված են ջրի վրա հիմնված ներկով, կենցաղային տարածքների պատերն ու առաստաղները ներկված են ջրային ներկով; Լոգասենյակներում, ցնցուղներում և PUI-ներում - նախատեսում են հատակի և պատերի հարդարում 1.8 մ բարձրության վրա կերամիկական սալիկներով, XNUMX մ բարձրության վրա գտնվող պատերի և առաստաղի ներկում ջրի վրա հիմնված ներկով: Լվացքի սենյակներում հատակները պատրաստված են TREMIX տեխնոլոգիայով՝ դեպի սկուտեղները թեքությամբ, սպասարկման սենյակներում՝ ճենապակե սալիկ։ Սենդվիչ պանելների (պատերի և առաստաղների) ներքին հարդարում - պանելների գործարանային ներկում։

Տեխնոլոգիական լուծումներ և գործընթացներ

Ավտոմեքենաների ամենօրյա սպասարկման տեխնոլոգիական գործընթացը կազմակերպվում է երկու անցակետային գծերի վրա. Առաջին տեղամասում արդյունաբերական փոշեկուլների միջոցով մաքրվում է մեքենայի սրահը և վարորդի խցիկը, լվացվում է մեքենայի սրահի հատակը և թաց մաքրվում նստատեղերը, ինչպես նաև լվացվում են անիվներն ու անիվների կամարները, հայելիները և լուսային ազդանշանը։ սարքերը ջնջվում են. Մեքենայի թափքի չորացումը տեղի է ունենում բնական ճանապարհով (ջուրը թափվում է սկուտեղի մեջ): Երկրորդ կայարանում մեքենայի թափքի և ներքևի մասի արտաքին տեսքը լվանում են՝ օգտագործելով անցողիկ երթևեկելի միջոց: Առաջին տեղամասում ավտոբուսի ինտերիերը և վարորդի խցիկը մաքրվում են արդյունաբերական փոշեկուլների միջոցով, ավտոբուսի սրահում ախտահանիչ միջոցներ են կիրառվում բազրիքների, պատուհանների, դռների և նստատեղերի բարձիկների վրա: Երկրորդ կայարանում իրականացվում է ավտոբուսի մարմնի և ներքևի արտաքին մակերևույթների ավելի մանրակրկիտ լվացում, քան ամենօրյա լվացման ժամանակ՝ օգտագործելով ինքնագնաց անդրանիկ լվացքի սարք: Ավտոբուսի լվացման գործընթացում օգտագործվում է կերամիկական ֆիլտրերի վրա հիմնված ջրամատակարարման վերաշրջանառվող համակարգ: Ավտոբուսների լվացման գործընթացում լվացող միջոցներ չեն օգտագործվում: Արտադրական ծրագիրը և աշխատուժը որոշվում են նախագծի մշակման հանձնարարականին համապատասխան՝ օգտագործելով «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների տեխնոլոգիական նախագծման ստանդարտները» ONTP 01-91-ում նշված կարգավորող տվյալները: Նախագծային առաջադրանքին համապատասխան՝ լվացքի բաժինը համալրված է հայրենական և ներմուծվող արտադրության ժամանակակից տեխնոլոգիական սարքավորումներով, որոնք ունեն Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​ստանդարտին համապատասխանության վկայականներ, այդ թվում՝ պորտալի լվացում, բարձր ճնշման լվացում և այլն: Լվացքի բաժանմունք մուտքի և ելքի մոտ նախագիծը տրամադրում է բարձրորակ արդյունաբերական վերին հատվածային դռներ, արտաքին օգտագործման մոդելներ՝ ապահովելով գերազանց ջերմամեկուսացում: Դարպասները հագեցած են հուսալի և դիմացկուն ավտոմատներով։ Երկարակյաց ուղեցույցները, գլանափաթեթները և կնիքները ապահովում են անխափան աշխատանքը և երկար սպասարկման ժամկետը: Դարպասի կառավարման համակարգը ապահովում է փափուկ, արագ մեկնարկ, օպտիմալ արագացում և սահուն արգելակում բացման և փակման ժամանակ: Դարպասները համապատասխանում են աշխատատեղերի կազմակերպման կանոնակարգում պարունակվող անվտանգության չափանիշներին: Էլեկտրաէներգիայի անջատման դեպքում դարպասը կարող է ձեռքով բարձրացնել: Ցանցի մասնակի բարձրացումն իրականացվում է փոխհատուցող L զսպանակների միջոցով։ Սպասարկման և կոմունալ տարածքներում առկա է սարքավորումների և կահույքի հավաքածու՝ աշխատատեղերի կահավորման համար, սնունդ և հանգիստ լվացքի բաժնի անձնակազմի համար։ Նախագիծն ընդունեց լվացքի շարժակազմից ջրի մաքրման դասական սխեման: Ավտոբուսները լվանալուց հետո ջուրը հավաքվում է հատակներից, որոնք ունեն 2% թեքություն, յուրաքանչյուր հոսքագծի շարժման առանցքի երկայնքով տեղակայված դրենաժային սկուտեղների մեջ, որտեղից ջուրը հոսում է մաքրման օբյեկտների նստեցման բաքեր, որտեղ մեխանիկական կեղտերը և ազատ լողացող նավթամթերքները նստում և կուտակվում են: Այնուհետև մաքրված ջուրը պոմպերով մատակարարվում է կեղտաջրերի մաքրման կայան, որտեղ այն վերջնականապես մաքրվում է մինչև անհրաժեշտ կոնցենտրացիաները՝ օգտագործելով զտիչ համակարգը: