Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Շտապ բուժօգնության ենթակայանի շենքը նախագծված է երկու մասից՝ շենքի վարչական երկհարկանի մաս՝ նկուղային և առանցքային չափսերով՝ 2 (19,0) x 12,0 մ (բարձրությունը մինչև պարապետի գագաթը՝ 39,0 մ) և մեկ։ -հարկանի (ավտոկայանատեղ), որտեղ տեղադրված են 8,6 մեքենայի համար նախատեսված արկղեր, առանցքային չափսերով 6 x 27,0 մ (բարձրությունը մինչև պարապետի գագաթը՝ 9,0 մ): Վարչական շենքի նկուղում նախագծված է՝ ջրաչափ, ջեռուցման կենտրոն, լյումինեսցենտային լամպերի խորդանոց և տեխնիկական նկուղ։ Առաջին հարկում կա կառավարման սենյակ, շարժական գծի թիմի սենյակ, ամբուլատոր սենյակ, բժիշկների, բուժաշխատողների, կարգապահների (առանձին-առանձին կանանց և տղամարդկանց), վարորդների և դիսպետչերների լոգասենյակներով և զուգարաններով, վարորդի զգեստապահարան, դեղորայքի ընթացիկ մատակարարման սենյակ, տուփեր հավաքելու և պահելու սենյակ (պայուսակների սենյակ), ավագ բուժաշխատողի մառան, բժշկական բալոնների պահեստարան, դեղորայքի հզոր պահեստարան, մաքրող սարքավորումների պահեստարան, հագուստի և կոշիկների չորացման սենյակներ և էլեկտրական հսկողություն սենյակ. Երկրորդ հարկում նախագծված է՝ ենթակայանի մենեջերի սենյակ, ավագ բուժաշխատասենյակ, ավագ հերթափոխի բժշկի կաբինետ, կոնֆերանսի սենյակ, ճեմասրահ, արխիվ, մատակարարման ղեկավարի սենյակ, մատակարարման մենեջերի մառան, սննդի պատրաստման սենյակ, ճաշասենյակ, սպիտակեղենի մեկ ամսվա համար նախատեսված պահեստ, լվացքատուն, կեղտոտ լվացքատուն, աշխատանքային և տնային հագուստի պահարաններ (կանանց և տղամարդկանց համար առանձին), լոգարաններ և ցնցուղներ, օդափոխման խցիկ: 2 հարկանի հատվածի տանիքը համակցված է, հարթ ներքին ջրահեռացման հետ։ Ծածկույթը երկու շերտ իզոպլաստ է՝ մանրախիճ թիկունքով: Ավտոկայանատեղի տանիքը միահարկ է, կազմակերպված արտաքին ջրահեռացման համակարգով։ Ծածկույթ - սենդվիչ տիպի տանիքի ջերմապանելներ։ Արտաքին պատերը 150 մմ հաստությամբ եռաշերտ սենդվիչ վահանակներ են: Շքամուտքերի հիմքը և երեսպատումը դեկորատիվ ֆասադային քարեր են՝ «Splitter» հյուսվածքով։ Պատուհանների բացվածքների լցնում. արտաքին պատերում՝ ՊՎՔ պրոֆիլներով երկկողմանի պատուհաններ, արտաքին և գավթի մուտքի խմբերում և արտաքին դռներում՝ միախցիկ երկկողմանի պատուհաններ։ Արտաքին դռները պատրաստված են PVC պրոֆիլներից, ապակեպատ, անհատական ​​արտադրության և մետաղից։ Ավտոտնակի դարպասները ճոճվող են, ավտոմատ, մեկուսացված, Korn-ի կողմից։ Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են միջոցներ՝ ապահովելու հաշմանդամություն ունեցող և հաշմանդամություն ունեցող անձանց մուտքը շենքի 1-ին հարկ:

Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Շենքի պատասխանատվության մակարդակը նորմալ է։ Շենքը նախագծված է շրջանակով ամրացված կառուցվածքային սխեմայի համաձայն և բաժանված է նստվածքային կարով: Արտաքին պատերը 150 մմ հաստությամբ եռաշերտ սենդվիչ վահանակներ են: Բեռնատար կոնստրուկցիաների վրա ամրացումն իրականացվում է ուղղանկյուն խողովակներից պատրաստված փայտե շրջանակների միջոցով՝ ԳՕՍՏ 30245-94-ի համաձայն: Ներքին պատերը աղյուս են, 250 և 380 մմ հաստությամբ, պինդ աղյուս M100 CPR M50-ի վրա: Նկուղային պատերը մոնոլիտ երկաթբետոն են 300 մմ հաստությամբ, բետոնե մոնոլիտ պատեր B25, W8, F150: Հատակներ - մոնոլիտ երկաթբետոնե սալեր 115 մմ հաստությամբ պրոֆիլավորված հատակի վրա H75-750-08 որպես մշտական ​​կաղապար, B25 բետոն: Սյուները պողպատից են՝ ըստ STO ASChM20-93: Հիմնական սյունակի տարածությունը 3,0 – 6,0 մ է: Ճառագայթները պատրաստված են պողպատից՝ ըստ STO ASChM20-93: Հիմնական ճառագայթներն են I-beam 35Ш2, երկրորդական I-beam 23B1 ըստ ԳՕՍՏ 26020-83: Շենքի վարչական մասի ծածկույթը նման է հարկերին։ Ավտոկայանատեղը ծածկված է տանիքի սենդվիչ պանելներով պողպատե ճառագայթների վրա՝ համաձայն STO ASChM20-93-ի և մանգաղների՝ ԳՕՍՏ 8240-97-ի: Ավտոկայանատեղի շենքի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է սյուների, երկայնական և լայնակի կապերի կոշտ աջակցության ստորաբաժանումների համատեղ աշխատանքով և հորիզոնական կապերով ապահովված ծածկույթի սկավառակի կոշտությամբ: Շենքի վարչական մասի տարածական կոշտությունն ու կայունությունն ապահովվում է սյուների կոշտ հենարանների, երկայնական միացումների, լայնակի ուղղությամբ սանդուղքների պատերի աղյուսե դիֆրագմների և հատակի և ծածկույթի սկավառակների կոշտությամբ: Նախագիծը նախատեսում է մետաղական կոնստրուկցիաների հակակոռոզիոն պաշտպանություն և «Neosprey» կոմպոզիցիայի հակահրդեհային պաշտպանություն։ Կրող կառույցների հաշվարկը կատարվել է համակարգչի վրա՝ օգտագործելով SCAD 11.1 ծրագիրը։ Սանդուղք - հավաքովի երկաթբետոնե աստիճաններ մետաղական լարերի վրա: Հիմքերը գծային հիմքեր են բնական հիմքի վրա և մոնոլիտ երկաթբետոնե սյունաձև հիմքեր սյուների համար: Բետոն B25, W8, F150. Հիմքի վրա միջին ճնշումը 14,0 տֆ/մ2-ից ոչ ավելի է։ Հիմքի տակ տրամադրվում է 100 մմ հաստությամբ բետոնի պատրաստում: Հիմնադրամի հաշվարկները կատարվել են համակարգչի վրա՝ օգտագործելով SCAD11.1 հավելվածները: 0.000 հարաբերական բարձրությունը համապատասխանում է բացարձակ բարձրությանը +9,880 մ. Համաձայն ինժեներաերկրաբանական հետազոտությունների հաշվետվության՝ հիմքի հիմքը ծանր, տիղմային, փափուկ պլաստիկ կավային է՝ ավազի և կավի շերտերով; ծանր տիղմային կավային, հեղուկ-պլաստմասսա, ավազակավային պլաստիկ. Նախագծային հողի դիմադրություն R-ն 14,0 տֆ/մ2-ից ոչ պակաս է: Ստորերկրյա ջրերի առավելագույն մակարդակը գտնվում է 0,2 մ խորության վրա: Ստորերկրյա ջրերը փոքր-ինչ ագրեսիվ են W4 բետոնի նկատմամբ ագրեսիվ ածխածնի երկօքսիդի պարունակությամբ: Ստորգետնյա կառույցների բետոնը պաշտպանելու համար բետոնի անջրանցիկ դասը W8 է, բետոնի մակերեսը պաշտպանված է բիտումապոլիմերային մաստիկից պատրաստված ջրամեկուսացումով: Պատերի ջրամեկուսացումը պաշտպանված է penoplex 50 մմ հաստությամբ շերտով։ Ծրագիրը նախատեսում է հիմքի ջրահեռացում: Նախագիծը նախատեսում է նկուղային հատակի ջրամեկուսացում բիտում-պոլիմերային մաստիկի միջոցով, հիմքերի և հատակի սալերի միջև կարերի կնքում: Շենքի ակնկալվող միջին նստեցումը 20,0 մմ է։ Նվազագույն հեռավորությունը շրջակա շենքերից 36 մ է, շրջակա շենքերի վրա ազդեցություն չի սպասվում: