La stazione di servizio automatica progettata per 250 rifornimenti al giorno con serbatoi sotterranei è progettata per il rifornimento di autovetture con benzina: AI-95B, AI-95, A-92 e gasolio. Il funzionamento della stazione di servizio è progettato in modalità automatica senza la presenza di personale. Questa stazione di servizio a blocco è progettata per il rifornimento di carburante delle autovetture. Questa stazione di servizio vende tre gradi di benzina AI-92, AI-95, AI-95, Brand e gasolio (DT). La stazione di servizio eroga carburante 510 ore su 4 durante tutto l'anno. Il rifornimento dei veicoli avviene utilizzando due erogatori di carburante a quattro prodotti (erogatori di carburante) del tipo ad aspirazione Quantium Tokheim 8T 20-30. Lo stoccaggio del combustibile avviene in due serbatoi orizzontali in acciaio a doppia parete a due sezioni (15+35) e (111+98) m³. Per soddisfare i requisiti ambientali, il progetto prevede il ritorno della fase vapore del carburante dal serbatoio del carburante al serbatoio (utilizzo di distributori di carburante con ritorno del gas), il monitoraggio della tenuta dei serbatoi del carburante, l'installazione di valvole elettriche a controllo automatico per evitare il riempimento eccessivo del serbatoi di carburante, restituzione della fase vapore all'autocisterna durante il riempimento dei serbatoi, sistemi di allarme e una serie di altre soluzioni tecniche. Inoltre, viene data grande importanza al rispetto dei requisiti di sicurezza antincendio. Le soluzioni progettuali sviluppate sono pienamente conformi ai requisiti di NPB 153-39.2*, Regole per il funzionamento tecnico delle stazioni di servizio RD 080-01-95-XNUMX. Le soluzioni tecnologiche prevedono l'utilizzo di dispositivi che riducono il rischio di incendio: le apparecchiature elettriche e di controllo utilizzate sono antideflagranti; le valvole elettriche a controllo automatico previste nel pozzetto di scarico impediscono il traboccamento del carburante durante lo scarico e interrompono il riempimento del serbatoio quando il livello raggiunge il XNUMX%; La concentrazione dei vapori di carburante negli alberi dei serbatoi del carburante viene costantemente monitorata; se viene superata la concentrazione consentita di vapori, le pompe sommergibili vengono spente e il riempimento dei serbatoi viene interrotto.

Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

L'edificio progettato per la stazione di servizio è un edificio a un piano con dimensioni massime in pianta di 6,15 x 3,22 me un'altezza dal segno di progettazione della superficie del terreno fino alla sommità del parapetto - 3,2 m. La documentazione progettuale dell'edificio prevede la collocazione di: un locale apparecchiature di registrazione, un locale quadri elettrici, un locale servizi tecnici ITAT e ITSO, un locale tecnico e un locale per la pulizia delle attrezzature. La copertura dell'edificio è piana, il tetto è in pannelli sandwich laminati, la finitura esterna è in pannelli sandwich verniciati in fabbrica.

Кsoluzioni strutturali e di pianificazione dello spazio

Livello di responsabilità – II, normale. L'edificio della stazione di servizio è incorniciato con fissaggio incernierato delle traverse alle colonne e fissaggio rigido delle colonne nelle fondazioni. Le colonne e i montanti della struttura a graticcio sono realizzati con profili quadrati piegati e saldati, le travi e gli arcarecci del tetto sono realizzati con travi a I laminate e canali. Materiale degli elementi in acciaio: acciaio C245. Le pareti esterne dell'edificio sono pannelli sandwich incernierati di 150 mm di spessore. Copertura – pannelli sandwich di copertura spessore 150 mm. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio della stazione di servizio sono assicurate dal rigido pizzicamento delle colonne nelle fondazioni in due direzioni e da un disco di rivestimento rigido. La rigidità del rivestimento è assicurata dai collegamenti orizzontali del rivestimento. La tettoia sopra il centro commerciale è progettata utilizzando un design a telaio. L'interasse tra le colonne è di 8,9 m, l'estensione massima delle mensole è di 5,25 m. Le colonne sono realizzate con profilati quadrati in acciaio di sezione 250 x 8 mm, le travi e gli arcarecci sono realizzati con profilati laminati. La copertura della pensilina è realizzata con solaio profilato, lungo arcarecci con passo 1,35 - 2,3 m, il fissaggio delle travi di copertura alle colonne e degli arcarecci alle travi è incernierato. La rigidità del disco di copertura è assicurata fissando frequentemente la lamiera ondulata in acciaio agli arcarecci in acciaio con bulloni autofilettanti e collegando tra loro le lastre di copertura profilata con rivetti combinati. La rigidità spaziale e la stabilità della tettoia sono assicurate dall'incastro delle colonne nelle fondazioni, dal disco rigido della copertura e dal reticolo spaziale degli elementi di copertura. Il calcolo delle strutture dell'edificio è stato eseguito utilizzando i programmi SCAD 11.3 e "Foundation 6". Il voto relativo di 0,000 corrisponde al voto assoluto di 20.05. Le fondazioni sono state progettate sulla base dei dati provenienti da indagini ingegneristiche e geologiche. La fondazione dell'edificio della stazione di servizio è una lastra monolitica in cemento armato di 200 mm di spessore. Sotto la fondazione è prevista la preparazione del calcestruzzo da calcestruzzo di classe B 7,5 con uno spessore di 100 mm, preparazione di pietrisco con uno spessore di 100 mm, sostituzione del terreno sfuso con un cuscino di sabbia alto 600 mm costituito da sabbia a grana media con strato- compattazione per strato. Lo strato sottostante è solido terriccio sabbioso (IGE-3). L'assestamento previsto è di 0,1 cm La protezione dal gelo del terreno alla base della soletta è garantita dall'isolante Penoplex di spessore 50 mm. Il materiale di fondazione per l'edificio della stazione di servizio è calcestruzzo di classe B20, W6, F50, armatura di classe A 500C. Le colonne della tettoia poggiano sulle strutture del portale della cisterna interrata, che sono installate su piastre di fondazione monolitiche in cemento armato dello spessore di 500 mm. La profondità delle lastre è di 5,05 m Sotto le fondazioni è prevista la preparazione della sabbia da sabbia a grana media di 300 mm di spessore con compattazione strato per strato. Alla base del cuscino di sabbia è presente un terriccio sabbioso fluido (IGE-5). Il materiale delle piastre di fondazione è calcestruzzo classe B20, W6, F50, armatura classe A500C. Le fondazioni per le restanti strutture del sito sono realizzate in cemento armato monolitico di classe B15, W6, F50, poco profondo.