Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

La stazione di servizio progettata comprende un edificio con sala di controllo, un distributore di carburante per il rifornimento di automobili con tettoia, una tettoia di transizione, un sito ACC, 2 serbatoi di carburante a doppia parete da 50 m3 ciascuno e un serbatoio di scarico del carburante di emergenza con un volume di 15 m3 . I tipi di carburante utilizzati nelle stazioni di servizio sono i marchi DT, AI-92, AI-95, AI-95. L'edificio della sala di controllo (di seguito denominato edificio) è progettato a pianta rettangolare, con dimensioni sugli assi esterni di 11,54 x 20,32 m, con una pensilina di transizione di dimensioni in pianta di 17,6 x 8,0 m e una pensilina sopra il centro commerciale con dimensioni in pianta di m 22,10 x 8,00 L'edificio è ad un piano, l'altezza da terra al parapetto è di m 4,24 La tettoia del centro commerciale è alta da terra al parapetto m 6,00, atta a proteggere dalle precipitazioni e illuminare l'area di rifornimento dell'auto. Nell'edificio: un'area di servizio clienti, comprese le postazioni degli operatori, una caffetteria e un negozio per i prodotti correlati, locali amministrativi e di servizio per il personale e locali tecnici e ingegneristici. Il tetto è arrotolato, la copertura è piana. Il sistema di drenaggio dell'edificio del distributore di benzina è esterno con imbuti riscaldati elettricamente. L'accesso al tetto avviene tramite una scala antincendio esterna. Le facciate dell'edificio sono realizzate con pannelli sandwich su telaio metallico, rivestiti con pannelli di facciata in alluminio con rivestimento polimerico, con elementi di vetro colorato a doppia camera. Vetrate - con telai in alluminio riempiti con finestre con doppi vetri. Porte esterne – coibentate in metallo; alluminio anodizzato satinato. Le partizioni interne, a seconda dello scopo della stanza, sono progettate in cartongesso, cartongesso su telaio metallico. La decorazione degli interni viene eseguita in conformità con lo scopo funzionale dei locali. La copertura sopra il distributore di carburante è realizzata in lamiera profilata di acciaio zincato con rivestimento polimerico su un telaio in acciaio. Materiale di finitura: pannelli in alluminio con rivestimento polimerico. La documentazione progettuale prevede misure per garantire l'accesso di MGN all'area rifornimento veicoli e all'area servizio clienti dell'edificio della stazione di servizio: sono previste rampe in corrispondenza dei dislivelli; rivestimento antiscivolo sui percorsi per disabili. Tutti i percorsi di movimento dell'MGN sono dotati di presentazione tempestiva di informazioni sul pericolo in situazioni estreme. L'edificio è dotato di una cabina sanitaria universale MGN.

 Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

L'edificio della stazione di servizio è progettato ad un piano, a pianta rettangolare, con dimensioni assiali di 20,32 x 11,54 m. Si presuppone che l'altezza dell'edificio sia pari a 4,24 m dal piano di progetto fino alla sommità del parapetto. La tettoia sopra le pompe di carburante e il passaggio all'edificio della stazione di servizio ha pianta a T con dimensioni di (22,10x8,00)+(17,60x8,00) me un'altezza di 6,00 m dal piano di progettazione alla sommità del parapetto. I serbatoi del carburante sono interrati in acciaio a doppia parete con una capacità di 50 m³ ciascuno, situati sotto le isole carburante. Il telaio dell'edificio della stazione di servizio è progettato secondo un progetto strutturale a due campate. Il passo dei telai negli assi è (3,465+3,090x2+5,150+5,525) m. Le luci dei telai negli assi sono (7,70+3,84) m. Le colonne del telaio sono realizzate con tubi di acciaio con un diametro di 219x10 mm secondo GOST 8732-78*. Le colonne su cui poggia la tettoia sopra il passaggio all'edificio della stazione di servizio sono realizzate con tubi di acciaio di diametro 327x14 mm secondo GOST 8732-78*. Il fissaggio di tutte le colonne alla soletta di fondazione è previsto rigidamente. Le travi di copertura sono progettate con travi a I in acciaio laminato secondo STO ASChM 20-93 e canali secondo GOST 8240-97. Gli arcarecci di copertura sono realizzati con profilati in acciaio laminato secondo GOST 8240-97. Il fissaggio delle travi di copertura alle colonne e degli arcarecci alle travi è a cerniera. La copertura dell'edificio della stazione di servizio è realizzata con pannelli sandwich a tre strati su travi metalliche. Il fissaggio dei pannelli di copertura agli arcarecci è previsto con viti autofilettanti. I collegamenti verticali del telaio e i collegamenti orizzontali della copertura sono ricavati da angoli a flangia uguale secondo GOST 8509-93. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio della stazione di servizio sono assicurate dalla rigidità delle colonne fissate nelle fondazioni, nonché dai collegamenti verticali e orizzontali. Le pareti esterne dell'edificio della stazione di servizio sono realizzate con pannelli coibentati “Sandwich”, fissati alle colonne del telaio mediante viti autofilettanti. Il calcolo delle strutture portanti dell'edificio della stazione di servizio è stato effettuato utilizzando il complesso di progettazione e calcolo SCAD 11.1 senza tenere conto dell'azione congiunta del sistema “edificio-fondazione-fondazione”. La fondazione dell'edificio della stazione di servizio è progettata su un letto di sabbia di media pezzatura di spessore 1000 mm con coefficiente di compattazione Ku=0,95 sotto forma di una soletta monolitica in cemento armato realizzata con calcestruzzo di classe B20, gradi W4 e F150, di spessore 150 mm. con nervature longitudinali e trasversali alte 650 mm per sostenere il telaio dei pilastri. Sotto la platea di fondazione la preparazione è realizzata con calcestruzzo di classe B7,5 dello spessore di 80 mm. La quota relativa di 0,000 è considerata la quota del piano finito dell'edificio della stazione di servizio, corrispondente alla quota assoluta di +26,940 m nel sistema di quota Baltico. La pensilina sopra le pompe di carburante e il passaggio all'edificio della stazione di servizio è progettata secondo uno schema strutturale a telaio ed è sostenuta dalle basi delle colonne su telai metallici poligonali, cementati nella parte superiore e saldati alle parti incassate della fondazione lastre. La base del telaio della tettoia è costituita da due telai a due campate con campate di 7,5 m ciascuna con una sporgenza a sbalzo delle traverse di 3,55 me una distanza tra i telai di 2,8 m Le colonne del telaio sono realizzate in acciaio a sezione quadrata 250x10 secondo GOST 30245-2003. Si presuppone che il fissaggio delle colonne della tettoia alle fondazioni sia rigido. Le travi di copertura della tettoia sono progettate con travi a I laminate in acciaio 45Ш1 secondo STO ASChM 20-93, fissate rigidamente alle testate delle colonne. Gli arcarecci di copertura sono ricavati da travi a I laminate secondo GOST 8240-97. La copertura del baldacchino è progettata con pavimenti profilati in acciaio zincato secondo GOST 24045-94 per arcarecci metallici. Il fissaggio delle lamiere ondulate agli arcarecci è previsto con bulloni autofilettanti su tutti i supporti di ciascuna onda. Le lastre sono fissate tra loro mediante rivetti combinati con passo di 300 mm. La rigidità spaziale e la stabilità della tettoia sono assicurate dalla rigidità delle colonne fissate nelle fondazioni, dal disco rigido della copertura, nonché dal fissaggio delle travi di copertura alle colonne dell'edificio della stazione di servizio. Le fondazioni per i telai metallici poligonali dei serbatoi di carburante sono progettate sotto forma di lastre monolitiche di cemento armato di 400 mm di spessore realizzate in calcestruzzo di classe B20, gradi W4 e F150. Sotto le platee di fondazione è prevista una preparazione di sabbia di media pezzatura dello spessore di 200 mm. In conformità con la "Conclusione sulle condizioni ingegneristiche e geologiche del sito in cui si prevede la costruzione di una stazione di servizio...", la base del cuscino di sabbia sotto la soletta di fondazione dell'edificio del gestore della stazione di servizio è sabbia limosa e densa, con rari strati di terriccio, saturi d'acqua, di colore grigio con le seguenti caratteristiche di progetto (IGE-2): ρII=2,07g/cm³, e=0,550, φII=34°, cII=6kPa, E=28,0MPa. La resistenza calcolata del cuscino di sabbia sotto la soletta di fondazione dell'edificio della stazione di servizio è R=2,30 kgf/cm². La pressione media sotto la soletta di base dell'edificio della stazione di servizio è p=0,95 kgf/cm². La resistenza calcolata del terreno di fondazione sotto la base del cuscino di sabbia della soletta di fondazione dell'edificio della sala controllo è R=3,47 kgf/cm². La pressione media sotto la base del cuscino di sabbia della soletta di fondazione dell'edificio della stazione di servizio è p=1,25 kgf/cm². L'cedimento medio di progetto previsto della soletta di fondazione dell'edificio della stazione di servizio è S = 2 cm Le solette di base dei telai metallici poligonali dei serbatoi di carburante sono basate su terriccio limoso, plastico, con strati di sabbia, grigio con le seguenti caratteristiche progettuali ( IGE-3): ρII = 2,01 g/cm³, e=0,628, IL=0,75, φII=24°, cII=13kPa, E=9,0MPa. La profondità standard per il congelamento stagionale dei terreni di fondazione è di 1,40 M. Le acque sotterranee con superficie libera sono state aperte a una profondità di 0,4 - 0,6 m.