Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

Il distributore di benzina ricostruito è un edificio rettangolare con dimensioni negli assi estremi di 9,66 m x 14,76 m, con una tettoia di dimensioni in pianta di 32,44 m x 7,84 m. La stazione di servizio comprende un edificio della stazione di servizio (di servizio), tre distributori per il rifornimento delle auto e una tettoia sopra il distributore. L'edificio della stazione di servizio è a un piano, l'altezza dal piano terra al parapetto è di 4,5 m. La tettoia sopra il distributore di carburante, alta 5,23 m da terra al parapetto, ha la funzione di proteggere dalle precipitazioni e illuminare la zona di rifornimento dell'auto. L'edificio della stazione di servizio è progettato con: un'area di servizio clienti, comprendente una caffetteria e un negozio per i prodotti correlati, locali amministrativi e di servizio e locali tecnici e ingegneristici. Il tetto è avvolgibile, la copertura è piana, lo scarico è interno con imbuti riscaldati elettricamente. L'accesso al tetto avviene tramite una scala antincendio esterna. Le facciate dell'edificio sono realizzate con pannelli sandwich su telaio metallico, con elementi di vetro colorato a camera singola. Le porte esterne sono coibentate in metallo. Le partizioni interne, a seconda dello scopo della stanza, sono progettate in cartongesso, cartongesso, cartongesso, cartongesso, cartongesso su struttura metallica. La decorazione degli interni viene eseguita in conformità con lo scopo funzionale dei locali. La copertura sopra l'erogatore di carburante è realizzata in lamiera profilata di acciaio zincato con rivestimento polimerico su un telaio metallico. Materiale di finitura: cassette metalliche tipo Liberta con rivestimento polimerico. La documentazione di progetto prevede misure per garantire l'accesso di MGN alla piattaforma di rifornimento auto e all'area di servizio clienti dell'edificio della stazione di servizio: sono previste rampe per i dislivelli, rivestimento antiscivolo sui percorsi per i disabili. Tutte le tratte MGN sono dotate di sistemi che garantiscono la fornitura tempestiva di informazioni sul pericolo in situazioni estreme. L'edificio è dotato di una cabina universale progettata per l'utilizzo da parte di MGN.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

L'edificio della stazione di servizio è progettato ad un piano, a pianta rettangolare, con dimensioni assiali di 14,76 x 9,66 m. L'altezza dell'edificio si assume pari a 4,50 m dal piano di progetto alla sommità del parapetto. La pensilina sopra i distributori di carburante è a pianta rettangolare con dimensioni di 32,44x7,84 me un'altezza di 5,23 m dal livello del tracciato alla sommità del parapetto. I serbatoi del carburante sono serbatoi sotterranei orizzontali in acciaio a doppia parete con una capacità di 40m3 +40 m3 +30m3 +30m3+30m3. L'edificio della stazione di servizio è stato progettato utilizzando un progetto strutturale a telaio a campata unica. Il passo delle colonne negli assi è (2,23 + 3,81 + 3,18 + 3,31 + 2,23) x 9,66 m. Le colonne del telaio sono realizzate con profili rettangolari saldati chiusi in acciaio secondo GOST 30245-2003. Le colonne sono fissate rigidamente alla fondazione. Le travi di copertura sono progettate da travi a I in acciaio laminato secondo STO ASChM 20-93 e da canali in acciaio laminato secondo GOST 8240-97. Il fissaggio delle travi di copertura alle colonne e tra loro è previsto tramite cerniera. La copertura dell'edificio della stazione di servizio è realizzata con solaio profilato in acciaio zincato N75-750-0,8 su travi metalliche. Il fissaggio delle lamiere ondulate alle travi è previsto con bulloni autofilettanti su tutti i supporti di ciascuna onda. Le lastre sono fissate tra loro con rivetti combinati con passo di 300 mm. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio della stazione di servizio sono assicurate dal lavoro congiunto delle colonne fissate nella soletta di fondazione, nonché dal disco rigido del rivestimento. Le pareti esterne dell'edificio della stazione di servizio sono costituite da pannelli coibentati incernierati del tipo “Sandwich”, fissati alle colonne del telaio mediante viti autofilettanti con passo di 300 mm. La fondazione dell'edificio della stazione di servizio è progettata sotto forma di una lastra monolitica in cemento armato su una fondazione naturale in calcestruzzo di classe B20 per resistenza, grado W6 per resistenza all'acqua e F150 per resistenza al gelo, spessore 180 mm con nervature longitudinali e trasversali 650 mm di altezza lungo il contorno esterno della lastra. Sotto la platea di fondazione è presente un cuscino di sabbia compattata di media pezzatura dello spessore di 2800 mm. La quota relativa di 0,000 è considerata la quota del piano finito dell'edificio della stazione di servizio, corrispondente alla quota assoluta di +2,880 m nel sistema di quota Baltico. La copertura sopra gli erogatori di carburante è progettata utilizzando un design strutturale a telaio. Il telaio è costituito da tre telai metallici a T sui quali sono installati gli arcarecci di copertura. Le colonne del telaio della tettoia sopra il distributore di carburante sono realizzate con un passo di 9,195 m da travi a I di pilastri in acciaio secondo STO ASChM 20-93, su cui travi a sbalzo metalliche e travi sono rigidamente supportate secondo STO ASChM 20-93, unite da lamiere profilate in acciaio zincato N75-750-0,8 secondo GOST 24045-94. Il fissaggio delle lamiere ondulate agli arcarecci è previsto con bulloni autofilettanti su tutti i supporti di ciascuna ondata. Le lastre sono fissate tra loro con rivetti combinati con passo di 300 mm. La rigidità spaziale e la stabilità delle strutture della tettoia è assicurata dalla rigidità delle colonne fissate nelle fondazioni, nonché dalla rigidità del disco di copertura. Il calcolo delle strutture portanti della tettoia è stato effettuato utilizzando il complesso di progettazione e calcolo SCAD 11.1 senza tenere conto dell'azione congiunta del sistema “struttura-fondazione-fondazione”. La fondazione per le colonne della tettoia e i serbatoi del carburante è progettata sotto forma di una soletta monolitica in cemento armato di 28,845 x 7,850 x 0,6 m con pilastri di 1,0 x 1,0 m realizzati in calcestruzzo di classe B20 per resistenza, grado W6 per resistenza all'acqua e F150 per resistenza al gelo. Sotto le fondazioni della tettoia il progetto prevede la preparazione di sabbia compattata di media pezzatura dello spessore di 100 mm. Secondo la “Relazione tecnica sulle indagini ingegneristiche e geologiche effettuate per la ricostruzione delle stazioni di servizio...”, la base del cuscino di sabbia sotto la soletta di fondazione dell'edificio della stazione di servizio, le fondazioni della tettoia e i serbatoi del carburante sono sabbia grigia limosa , saturo di acqua mista a sostanze organiche con le seguenti caratteristiche di progetto (IGE-1): ρ=1,93 g/cm³, e=0,750, φ=26°, c=0,02 kg/cm², E=110 kg/cm². La profondità standard del congelamento stagionale dei terreni sfusi (IGE-1) e delle sabbie limose (IGE-2) è 1,39 m. Durante il periodo di perforazione è stata scoperta una falda acquifera ad una profondità di 2,70 m. Durante i periodi di pioggia e di scioglimento delle nevi, le acque sotterranee possono apparire ad una profondità di circa 0,50 m dalla superficie. Le acque sotterranee sono leggermente aggressive nei confronti del calcestruzzo di grado W4.