Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

La documentazione di progetto prevede la costruzione di una stazione di servizio fissa con un edificio di servizio e una tettoia sopra i distributori di carburante. L'edificio di servizio e la tettoia sopra i distributori di carburante sono componenti del complesso della stazione di servizio, progettati per il rifornimento di auto e camion, nonché per l'assistenza ai conducenti e ai passeggeri dei veicoli. Il fabbricato di servizio è ad un piano, intelaiato, senza seminterrato né sottotetto, a pianta rettangolare, con dimensioni negli assi estremi di 18,10 x 12,08 m. L'altezza massima del piano verticale della facciata dal piano di progetto (-0,200 m) alla sommità del parapetto è di più 4,30 m. L'altezza dei locali fino alla base dei controsoffitti è di 2,5 m, 2,70 m, 3,00 m, il livello relativo di 0,000 è considerato il livello del pavimento finito dell'edificio. L'edificio ospita: un negozio con frigorifero e congelatore e una zona fast food, un ufficio, un locale di servizio, locali di riposo e amministrativi, un locale elettrico, bagni per il personale e per i visitatori, locali tecnici, un contatore dell'acqua, un guardaroba per personale, una sala da pranzo e magazzini. L'ingresso principale all'edificio è progettato dalla facciata principale. Il secondo ingresso è dalla facciata posteriore. Gli ingressi di servizio avvengono dalle facciate laterali e posteriori. La facciata principale dell'edificio è orientata verso il territorio della stazione. L'area principale della facciata principale è occupata da vetrate colorate. La struttura è in metallo. Le pareti sono in pannelli “sandwich” di spessore 150 mm con riempimento in lana minerale e uno strato di rivestimento in mattoni di spessore 120 mm. Le pareti divisorie sono realizzate con lastre di cartongesso su telaio metallico con riempimento in lana minerale, spessore 98 mm e 125 mm, in un design semplice e resistente all'umidità. Vetrate, porte e vetrate - profili in alluminio riempiti con finestre con doppi vetri, con pellicola antiurto. I blocchi finestra sono profili in alluminio riempiti con finestre a doppio vetro a doppia camera con rivestimento antivandalico. Porte: metallo, metallo-plastica e legno, secondo GOST, e prodotte individualmente, nelle versioni normali e resistenti al fuoco. Il tetto è piano, combinato, coibentato, con copertura in materiali laminati (lo strato superiore è con protezione in ghiaia) sopra una copertura in lamiera d'acciaio profilata lungo arcarecci e travi. Lo scarico è interno. La decorazione delle pareti delle facciate è realizzata in mattoni faccia a vista di colore marrone chiaro con giunzione dei giunti murari. La finitura della base è realizzata con pannelli di facciata in metallo rivestito con rivestimento in polimero argentato. Vetrate, blocchi di finestre e porte, rilegature, cornici, scarichi e accessori sono d'argento. La decorazione interna dei locali e i pavimenti sono progettati in conformità con lo scopo dei locali: pavimenti - cemento-cemento con rivestimento epossidico, piastrelle in ceramica, linoleum; rivestimento interno di quelli esterni - da cartongesso e cartongesso con successiva verniciatura con idropittura o rivestimento con piastrelle ceramiche, o tappezzeria; controsoffitti - tipo Ecophon e a doghe; controsoffitti - da lastre di cartongesso con vernice a base d'acqua. Le strutture di recinzione esterne dell'edificio sono state adottate sulla base di calcoli di ingegneria termica e sono conformi ai requisiti di SNiP 23/02/2003. I locali con occupazione costante sono progettati con luce naturale. La tettoia è progettata sopra i distributori di carburante e sullo spazio tra l'edificio di servizio e i distributori di carburante. La pensilina sopra i distributori di carburante è una struttura a telaio modulare, la cui proiezione rettangolare ha una dimensione in pianta di 26,20 x 7,80 m. L'altezza massima dal piano terra (-0,200 m) alla sommità del tetto è di 5,70 m. La quota relativa pari a 0.000 viene assunta come quota del piano finito dell'edificio. La pensilina di collegamento tra l'edificio di servizio e le isole di distribuzione carburanti è una struttura a telaio, la cui sporgenza rettangolare ha una dimensione in pianta di 11,37x11,10 m, il telaio è metallico. La copertura è piana, con copertura in lamiera d'acciaio profilata lungo arcarecci e travi. Lo scarico è interno. La copertura sotto la tettoia è in tegole di cemento antiscintilla e resistenti agli oli e alla benzina. Il materiale di finitura è una lamiera liscia con rivestimento polimerico. Si stanno adottando misure per garantire l'accessibilità degli edifici e delle strutture alle persone con mobilità ridotta. Gli ingressi e le uscite di evacuazione dell'edificio sono dotati di rampa. Le rampe sono larghe almeno 1,20 m, la pendenza è entro il 5%, il rivestimento è duro e antiscivolo. Le porte non hanno soglie. Si accetta che la larghezza delle ante sia di almeno 0,9 m.

 Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Il telaio dell'edificio della stazione di servizio è progettato secondo uno schema strutturale con rinforzo a telaio sotto forma di tre telai longitudinali con spaziatura irregolare delle colonne. Le travi di copertura con luci di 3,0 me 9,22 m poggiano sulle traverse dei telai longitudinali allo stesso livello con un passo di 2,86 m Le colonne del telaio sono realizzate con profili in acciaio piegato e saldato a sezione quadrata secondo GOST 30245-2003 . Il fissaggio di tutte le colonne alla soletta di fondazione è previsto rigidamente. Le travi di copertura sono progettate con travi a I in acciaio laminato secondo STO ASChM 20-93. Il fissaggio delle travi di copertura alle colonne è incernierato. La copertura dell'edificio della stazione di servizio è realizzata con pavimentazione profilata in acciaio zincato secondo GOST 24045-94 su travi metalliche. Il fissaggio delle lamiere ondulate agli arcarecci è previsto con bulloni autofilettanti su tutti i supporti di ciascuna onda. Le lastre sono fissate tra loro mediante rivetti combinati con passo di 300 mm. I collegamenti verticali del telaio sono realizzati con profili piegati e saldati a sezione quadrata secondo GOST 30245-2003. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio della stazione di servizio sono assicurate dalla rigidità delle colonne fissate nelle fondazioni, nonché dai collegamenti verticali e dal disco rigido del rivestimento. Le pareti esterne dell'edificio della stazione di servizio sono costituite da pannelli coibentati incernierati del tipo “Sandwich”, fissati alle colonne del telaio e ai montanti a graticcio mediante viti autofilettanti. Il calcolo delle strutture portanti dell'edificio della stazione di servizio è stato effettuato utilizzando il complesso di progettazione e calcolo SCAD 11.1 senza tenere conto dell'azione congiunta del sistema “edificio-fondazione-fondazione”. La fondazione dell'edificio della stazione di servizio è progettata su un letto di sabbia di media pezzatura di 500 mm di spessore con un coefficiente di compattazione Ku = 0,95 sotto forma di una soletta monolitica in cemento armato realizzata in calcestruzzo di classe B20, gradi W6 e F100, di 200 mm di spessore con nervature longitudinali e trasversali alte 660 mm per il sostegno del telaio dei pilastri. Sotto la platea di fondazione è prevista una preparazione di calcestruzzo di classe B7,5 dello spessore di 100 mm. La quota relativa di 0,000 è considerata la quota del piano finito dell'edificio della stazione di servizio, corrispondente alla quota assoluta di 16.61 nel sistema altimetrico del Baltico. La tettoia sopra le pompe del carburante e il passaggio all'edificio della stazione di servizio è progettata utilizzando un design strutturale a telaio ed è rigidamente sostenuta dalle basi delle colonne su fondazioni autoportanti. La base del telaio del tettuccio è costituita da tre telai a forma di T con uscite traverse a sbalzo lunghe 3,9 m Le colonne del telaio del tettuccio sopra i distributori di carburante sono realizzate con tubi di acciaio con un diametro di 406x10 secondo GOST 1070-91; le traverse dei telai a T sono rigidamente supportati sulle colonne, sulle quali è sostenuto da una copertura di travi e arcarecci di sezione a I secondo STO ASChM 20-93 e tiranti orizzontali uniti da lamiere profilate in acciaio zincato N75-750- 0,8 secondo GOST 24045-94. Il fissaggio delle lamiere ondulate agli arcarecci è previsto con viti autofilettanti in ogni onda.