Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

La stazione di servizio comprende: un edificio della sala di controllo, un autolavaggio automatico, tre distributori per il rifornimento di carburante delle auto con una tettoia sopra il distributore, 1 distributore indipendente, una tettoia di transizione, una piattaforma AC, 4 serbatoi di carburante con un volume di 50 ( 25+25) m³, e un serbatoio di scarico di emergenza del volume di 10 m³. I tipi di carburante utilizzati nelle stazioni di servizio sono DT, AI - 92, AI - 95, AI 98. L'edificio della sala di controllo (di seguito denominato edificio) ha pianta rettangolare con dimensioni negli assi esterni di 13,00 x 23,10 m, con annesso un autolavaggio automatico per auto con dimensioni negli assi esterni di 5,40 x 12,00 m L'edificio è a un piano, l'altezza dal livello del suolo al parapetto è di 4,25 m, l'altezza al livello del parapetto dell'autolavaggio automatico è 5,15 m L'elevazione relativa di 0,000 è considerata l'elevazione del pavimento della sala di controllo, che corrisponde al punteggio assoluto di 3,75 nel BSC. Una tettoia sopra il distributore di carburante con dimensioni complessive di 8,80 x 26,20 m - un'altezza di 5,6 m dal livello del suolo fino alla sommità del parapetto, è progettata per proteggere dalle precipitazioni e illuminare l'area di rifornimento dell'auto. Tra la pensilina sopra il centro commerciale e l'edificio è stata progettata una pensilina transitoria di dimensioni complessive in pianta 10,80 x 10,00, altezza 5,09 m L'edificio è stato progettato per comprendere: una postazione di lavoro dell'operatore, un'area di servizio clienti, comprendente una caffetteria e un negozio di prodotti affini, locali amministrativi e del personale domestico e locali tecnici e di ingegneria. Il tetto è arrotolato, la copertura è piana. Lo scarico è interno con imbuti riscaldati elettricamente, dal fabbricato autolavaggio - esterno organizzato. L'accesso al tetto avviene tramite una scala antincendio esterna. Le facciate dell'edificio sono realizzate con pannelli sandwich su telaio in acciaio, rivestiti in mattoni, con elementi di vetro colorato a doppia camera. Le facciate dell'annesso autolavaggio automatico sono realizzate in blocchi di cemento cellulare, rivestiti con cassette per facciate in acciaio zincato con rivestimento polimerico. Le porte esterne sono metalliche, alluminio anodizzato, vetrate, coibentate. Le partizioni interne sono progettate con lastre di vetro-magnesite (GMS) su un telaio metallico. La decorazione degli interni viene eseguita in conformità con lo scopo funzionale dei locali. La copertura sopra l'erogatore di carburante è realizzata in lamiera profilata di acciaio zincato con rivestimento polimerico su un telaio metallico. Materiale di finitura: pannelli metallici con rivestimento polimerico. La documentazione progettuale prevede misure per garantire l'accesso di MGN all'area rifornimento auto e all'area servizio clienti dell'edificio: sono previste rampe per i dislivelli, rivestimento antiscivolo sui percorsi per disabili. Tutti i percorsi di movimento dell'MGN sono dotati di presentazione tempestiva di informazioni sul pericolo in situazioni estreme. L'edificio è dotato di una cabina sanitaria universale MGN.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

La sezione di progettazione comprende la progettazione di una sala di controllo e di un edificio per l'autolavaggio, una tettoia sopra l'erogatore di carburante combinata con una tettoia di transizione e le fondazioni per i serbatoi di stoccaggio del carburante e le strutture in loco. Livello di responsabilità – II, normale. Gli edifici della sala di controllo e dell'autolavaggio sono incorniciati con fissaggio incernierato delle traverse alle colonne e fissaggio rigido delle colonne nelle fondazioni. Le colonne e i montanti della struttura a graticcio sono realizzati con profili quadrati piegati e saldati, le travi sono costituite da travi a I laminate e canali. Le pareti esterne della sala di controllo sono pannelli sandwich incernierati di 120 mm di spessore, fissati alla struttura in legno con viti autofilettanti. Le pareti esterne dell'autolavaggio sono realizzate in blocchi di cemento cellulare aerato di classe B2,5, F50, spessore 250 mm con rivestimento esterno. Le strutture portanti della copertura sono costituite da profilati posati lungo i correnti superiori delle travi di copertura. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio operatore e lavaggio è assicurata dal rigido bloccaggio delle colonne nelle fondazioni e dal disco rigido del rivestimento. La rigidità del rivestimento è assicurata fissando le lamiere ondulate in acciaio agli arcarecci in acciaio con bulloni autofilettanti e collegando tra loro le lamiere ondulate con rivetti combinati. La tettoia sopra il centro commerciale è progettata utilizzando un design a telaio. L'interasse tra le colonne è di 9,0 m, l'estensione massima delle mensole è di 3,9 m. Le colonne sono realizzate con tubi di acciaio del diametro di 402 x 10 mm, le travi e gli arcarecci sono realizzati con profilati laminati. La copertura della pensilina è realizzata con pavimentazione profilata, lungo arcarecci con passo di 1,2 m. Il fissaggio delle travi di copertura alle colonne è rigido, le travi alle travi sono incernierate. La rigidità spaziale e la stabilità della tettoia sono assicurate dal bloccaggio delle colonne nelle fondazioni e dalla rigidità del disco di copertura. Le strutture transitorie della tettoia sono progettate secondo uno schema di travi coperte con pavimentazione profilata. Travi ricavate da canali laminati sono incernierate sulle strutture in acciaio dell'edificio della sala di controllo e sulla tettoia sopra l'erogatore di carburante. Il calcolo delle strutture edilizie è stato effettuato utilizzando il programma Lira versione 9.4, “Fondazione” versione 12.2. Il voto relativo di 0.000 corrisponde al voto assoluto di 3,750. Sono stati completati i rilievi tecnico-geologici del cantiere. La fondazione della sala di controllo e dell'edificio dell'autolavaggio è una soletta monolitica in cemento armato di 400 mm di spessore con colonne alte 680 mm e nervature larghe 300 mm per le pareti dell'autolavaggio. Sotto le fondazioni si prevede di sostituire il terreno sfuso con un cuscino di sabbia alto 2,6 m costituito da sabbia a grana media con compattazione strato per strato, R = 2,5 kgf/cm², la pressione media sul terreno di fondazione è di 0,59 kgf/ cm². Le fondazioni per le colonne della pensilina sopra il centro commerciale sono fondazioni colonnari autoportanti monolitiche in cemento armato con bulloni di ancoraggio per il fissaggio delle colonne. Sotto le fondazioni è prevista la sostituzione del terreno sfuso con un cuscino di sabbia alto 2,1 m costituito da sabbia a grana media con compattazione strato per strato. L'assestamento previsto è di 0,8 cm. Le fondazioni dei serbatoi carburante sono costituite da solette monolitiche in cemento armato di spessore 400 mm, con profondità di posa di 4,8 m dal piano di progetto. Sotto le fondazioni è previsto un dispositivo di preparazione del pietrisco dello spessore di 300 mm. Alla base delle fondazioni, lo strato IGE-3 è di terriccio sabbioso plastico, con strati fluidi. I serbatoi sono stabili al galleggiamento. Le fondazioni per le restanti strutture del sito sono realizzate in cemento armato monolitico, poco profondo. Il materiale di tutte le fondazioni è calcestruzzo di classe B15, W8, F50, armatura di classe A III. Il livello massimo delle acque sotterranee è previsto ad una profondità di 0,5 m dalla superficie del suolo. Le acque sotterranee sono moderatamente aggressive in termini di contenuto di anidride carbonica aggressiva rispetto al calcestruzzo di normale permeabilità.