Progettazione e preventivo documentazione per la realizzazione di un distributore di benzina per 500 rifornimenti al giorno.

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Progetto distributore di benzina per 500 rifornimenti/giorno.

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Indice: 69.176.263
Documentazione: Documentazione di progettazione senza stime e risultati di indagini ingegneristiche
sezioni: Tutte le sezioni
Volume dei dati: 473 MB
Formato del file: formati modificabili
Opinione di un esperto: un positivo
Caratteristiche tecniche ed economiche del progetto di costruzione del capitale
Superficie del terreno secondo GPZU, ettari: 0,5000
Area edificabile, di cui: m2: 701,0
edificio sala controllo, m2: 203,02
Superficie totale edificabile, m2: 194,0
Volume di costruzione, m3: 857,2
Numero di piani, piano: 1

Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

 La documentazione di progettazione prevede la realizzazione di una stazione di servizio fissa con un edificio della sala di controllo e una tettoia sopra i distributori di carburante. L'edificio della sala di controllo e la tettoia sopra i distributori di carburante sono componenti della stazione di servizio, progettati per il rifornimento di auto e camion, nonché per l'assistenza ai conducenti e ai passeggeri dei veicoli. L'edificio della sala di controllo è un edificio a telaio, ad un piano, senza seminterrato né sottotetto, a pianta rettangolare, con dimensioni negli assi esterni di 19,06 x 9,86 m. L'altezza massima del piano verticale della facciata dal piano terra di progettazione (-0,310 m) alla sommità del parapetto è di 4,61 m. L'altezza dei locali fino alla base dei controsoffitti è di 3,0 m, 2,50 m, il livello relativo di 0,000 è considerato il livello del pavimento finito dell'edificio. L'edificio ospita: un'area vendita con zona operatore, una sala capostazione, una sala cassa, una sala personale con spogliatoio, un bagno con docce, un locale presa alimenti, un gruppo di contabilizzazione dell'acqua, un ripostiglio per le attrezzature per la pulizia, un locale tecnico, un locale per la conservazione degli alimenti, un locale per la conservazione di altri prodotti non alimentari, un locale per i quadri elettrici, un vestibolo e corridoi, servizi igienici. L'ingresso principale all'edificio è progettato dalla facciata principale. La facciata principale dell'edificio è orientata verso il territorio della stazione. L'area principale della facciata principale è occupata da vetrate colorate. La struttura è in metallo. Le pareti sono pannelli sandwich di spessore 150 mm con riempimento in lana minerale. Le partizioni sono realizzate con lastre di cartongesso (GKL, GKLV, GKLO) su un telaio metallico con riempimento in lana minerale, spessore 98 mm e 125 mm. Vetrate, porte e vetrate sono realizzate con profili in alluminio anodizzato con finestre in doppio vetro con pellicola protettiva A2. I serramenti sono realizzati con profili in alluminio anodizzato con finestre in doppio vetro a doppia camera con pellicola protettiva A2. Porte: metallo, metallo-plastica e legno, secondo GOST e prodotte individualmente, nelle versioni normali e resistenti al fuoco. Il tetto è piano, combinato, coibentato, con copertura in materiali laminati (lo strato superiore è con protezione in ghiaia) su lamiera d'acciaio profilata lungo arcarecci e travi. Lo scarico è esterno ed organizzato. Blocchi porta, rilegature, telai, scarichi e raccordi sono di colore bianco. La decorazione interna dei locali e dei pavimenti è progettata in conformità con lo scopo dei locali e le raccomandazioni del Corporate Style Book del marchio di consumo della catena di stazioni di servizio: pavimenti - rivestiti con piastrelle in gres porcellanato; rivestimento interno di pannelli murali esterni - da GKL, GKLV, GKLO con successiva verniciatura con vernice a base d'acqua, rivestimento con piastrelle di ceramica o carta da parati; controsoffitti costituiti da pannelli acustici e cartongesso e lastre di cartongesso e soffitti a doghe. I locali con occupazione costante sono progettati con luce naturale. Una tettoia è progettata sopra gli erogatori di carburante e sullo spazio tra l'edificio della sala di controllo e gli erogatori di carburante. La pensilina sopra i distributori di carburante è una struttura a telaio modulare, la cui proiezione rettangolare ha una dimensione in pianta di m 27,00 x 13,45. L'altezza massima dal piano campagna (-0,310 m) alla sommità della copertura è di 6,110 m La pensilina di collegamento tra l'edificio sala controllo e le isole di distribuzione carburante è una struttura a telaio, la cui proiezione rettangolare ha pianta dimensione mt 14,14 x 10,00 La struttura è in metallo. La copertura è piana, con copertura in lamiera d'acciaio profilata lungo arcarecci e travi. Lo scarico è interno. Il rivestimento della zona sotto la tettoia è in piastrelle di cemento antiscintilla e resistenti agli oli e alla benzina. Il materiale di finitura è una lamiera liscia con rivestimento polimerico. Si stanno adottando misure per garantire l'accessibilità degli edifici e delle strutture alle persone con mobilità ridotta. L'ingresso e l'uscita principale dell'edificio sono dotati di rampa. La rampa è larga 1,20 m, la pendenza è entro l'8%, la superficie è dura e antiscivolo. Le porte non hanno soglie. Si accetta che la larghezza delle ante sia di almeno 0,9 m.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

 La sala di controllo e gli edifici del capannone sono progettati con una struttura in acciaio. Livello di responsabilità – II. Lo schema strutturale dell'edificio della sala di controllo è un frame completo. Il gruppo di sostegno delle travi di copertura sulle colonne è incernierato. L'immutabilità spaziale della struttura della sala di controllo è assicurata dal lavoro congiunto delle colonne, rigidamente fissate alla fondazione, e del disco rigido della copertura. La rigidità del disco di copertura è assicurata fissando la lamiera grecata agli arcarecci in ciascuna onda sulle campate estreme e attraverso l'onda sulle campate intermedie. Le sezioni trasversali adottate delle principali strutture portanti del telaio sono: colonne - tubi quadrati secondo GOST 30245-2003 in acciaio C255; travi di copertura - trave a I secondo STO ASChM 20-93 in acciaio S245, copertura ondulata - N75-750-0.8 secondo GOST 24045-94. Come tamponamenti esterni vengono utilizzati pannelli di tamponamento del tipo “sandwich” dello spessore di 150 mm, la copertura è in lamiera grecata, posata direttamente sui correnti superiori delle travi di copertura. È stato sviluppato un sistema a graticcio per il fissaggio dei pannelli a parete. La fondazione dell'edificio della sala di controllo è una soletta monolitica in cemento armato non gravato di 180 mm di spessore, con travi monolitiche lungo il contorno e sotto colonne alte 500 mm, realizzata in calcestruzzo di classe B20, W4, F50. Per evitare il congelamento della base della platea di fondazione, l'isolamento è previsto con lastre di polistirene espanso estruso. Sotto la soletta di fondazione viene posto un cuscino di sabbia grossolana. Come da relazione di rilevamento geologico-ingegneristico, la base è costituita dallo strato IGE-2 (argille limose leggere, con ghiaia e ciottoli), che presenta le seguenti caratteristiche: ρн=2,15 t/m3; e=0,492; n =23о; Сn=0,35 kg/cm2; E=120kg/cm2. La pressione media sotto la base della platea è di 1,94 kg/cm2. La resistenza calcolata del terreno di fondazione è di 2,53 kg/cm2. L'assestamento previsto della soletta di fondazione è di cm 0,3.La stabilità spaziale del telaio della pensilina è assicurata dall'opera congiunta delle colonne rigidamente incastrate nella fondazione e dal disco rigido di copertura in solaio profilato, fissato con autobloccanti. viti autofilettanti in ogni onda. Il gruppo di sostegno delle travi principali della copertura sulle colonne è incernierato. Le colonne sono travi a I secondo STO ASChM 20-93 in acciaio S245, le travi della tettoia sono progettate con travi a I secondo STO ASChM 20-93 in acciaio S245, la lamiera ondulata è N75-750-0.8 secondo GOST 24045 -94. Le fondazioni per le colonne della tettoia sono fondazioni colonnari monolitiche in cemento armato realizzate in calcestruzzo di classe B20, W4, F150. Secondo la relazione sulle indagini geologiche ingegneristiche, la base è lo strato IGE-2 (terriccio limoso leggero, con ghiaia e ciottoli). La pressione media sotto la base della fondazione è di 1,05 kg/cm2, la resistenza calcolata del terreno di fondazione è di 2,45 kg/cm2. L'assestamento previsto è di 1,7 cm, il movimento orizzontale è di 4,35 mm. Le fondazioni dei serbatoi interrati sono prese su base naturale sotto forma di una lastra monolitica in cemento armato di 400 mm di spessore, classe di calcestruzzo B20, W4, F50. La base per le fondazioni dei serbatoi è lo strato IGE-2 (terriccio limoso leggero, con ghiaia e ciottoli). Il disegno delle fondazioni garantisce stabilità al galleggiamento. Il progetto prevede l'impermeabilizzazione del rivestimento dei bordi esterni delle fondazioni a contatto con il terreno. I calcoli delle principali strutture portanti sono stati eseguiti utilizzando il pacchetto software SCAD versione R11.3. Gli spostamenti e le deflessioni ottenuti come risultato del calcolo spaziale del telaio dell'edificio non superano i valori massimi consentiti. Il voto relativo di 0,000 corrisponde al voto assoluto di 56.41. Al momento del rilievo nel sito non erano presenti acque sotterranee. Il livello massimo delle acque sotterranee è previsto durante i periodi di scioglimento delle nevi e forti precipitazioni sulla superficie terrestre, a livelli assoluti di 55.35-58.70.

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