Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

È prevista la realizzazione di un distributore di benzina (gas station) per 500 ricariche al giorno. L'edificio della stazione di servizio fornisce servizi ad autisti e passeggeri. L'edificio della stazione di servizio è a pianta rettangolare ad un piano, con dimensioni assiali di 9,56 m x 14,56 m, l'altezza dell'edificio fino alla sommità del parapetto è di 4,16 m. L'edificio della stazione di servizio è progettato con: un'area di vendita di il negozio con angolo fast food e ripostiglio; dispense del negozio, due guardaroba per il personale con bagno e doccia ciascuno e un locale di servizio, un locale quadri elettrici ed un bagno per i visitatori, accessibile alle persone con disabilità su sedia a rotelle. Altezza dell'area di vendita fino alla base del controsoffitto 3,0 mt L'area d'ingresso principale è dotata di rampa, garantendo l'accesso all'ingresso ai disabili. Le pareti esterne dell'edificio sono realizzate con pannelli sandwich incernierati di 150 mm di spessore con rivestimento esterno di pannelli di facciata metallici con rivestimento polimerico. Vetrate - infissi in alluminio con vetri da finestre con doppi vetri. Il tetto dell'edificio è arrotolato, piano, con drenaggio interno organizzato. La tettoia sopra i distributori di carburante è progettata con un'altezza di 4,8 m fino al fondo delle strutture rivestito con lamiere profilate di acciaio.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

L'edificio della stazione di servizio è progettato con una tettoia sopra le pompe del carburante e un passaggio con 3 serbatoi di carburante sotterranei situati nel parco serbatoi. L'edificio della stazione di servizio è progettato ad un piano, a pianta rettangolare, con dimensioni assiali di 14,56 x 9,56 m. Si presuppone che l'altezza dell'edificio sia pari a 4,16 m dal piano di progetto fino alla sommità del parapetto. La tettoia sopra le pompe del carburante con passaggio all'edificio della stazione di servizio ha pianta a forma di T con dimensioni di (18,00 x 9,00) + (13,00 x 7,50) me un'altezza di 5,55 m dal piano di progettazione alla sommità del parapetto. I serbatoi del carburante sono interrati in acciaio a doppia parete con una capacità di 50 m3 ciascuno. Il telaio dell'edificio della stazione di servizio è progettato secondo un progetto strutturale a due campate. Passo telaio negli assi – (2,900+2,835+6,180+2,645) m. Campate del telaio in assi – (6,325+3,235) m. Le colonne del telaio sono realizzate in acciaio con tubi quadrati di 140x6 mm secondo GOST 30245-2003. Le colonne su cui poggia la tettoia durante il passaggio all'edificio della stazione di servizio sono realizzate in acciaio con tubi quadrati di 200x6 mm secondo GOST 30245-2003. Il fissaggio di tutte le colonne alle fondazioni è previsto rigido. Le travi di copertura sono progettate con travi a I in acciaio laminato secondo STO ASChM 20-93 e canali secondo GOST 8240-97. Gli arcarecci di copertura sono realizzati con canali in acciaio laminato secondo GOST 8240-97. Il fissaggio delle travi di copertura alle colonne e degli arcarecci alle travi è a cerniera. La copertura dell'edificio della stazione di servizio è realizzata con pannelli sandwich a tre strati su travi in ​​acciaio. Il fissaggio dei pannelli di copertura agli arcarecci è previsto con viti autofilettanti. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio della stazione di servizio sono assicurate dalla rigidità delle colonne, fissate alle fondazioni e progettate come elementi a sbalzo. Le pareti esterne dell'edificio della stazione di servizio sono costituite da pannelli coibentati per facciate continue del tipo “sandwich”, fissati alle colonne del telaio mediante viti autofilettanti. Il calcolo delle strutture portanti dell'edificio della stazione di servizio è stato effettuato utilizzando il sistema informatico SCAD 11.3 senza tenere conto dell'azione congiunta del sistema “edificio-fondazione-fondazione”. La fondazione dell'edificio della stazione di servizio è progettata sotto forma di una lastra monolitica in cemento armato su una fondazione naturale in calcestruzzo di classe B20 per resistenza, grado W6 per resistenza all'acqua e F100 per resistenza al gelo, spessore 200 mm con nervature longitudinali e trasversali 660 mm di altezza per sostenere i montanti del telaio. La quota relativa di 0,000 è considerata la quota del piano finito dell'edificio della stazione di servizio, corrispondente alla quota assoluta di +13,750 m nel sistema di quota Baltico. La tettoia sopra le pompe del carburante con passaggio all'edificio della stazione di servizio è progettata secondo un progetto strutturale a telaio ed è sostenuta dalle basi delle colonne su fondazioni autoportanti. Il telaio della pensilina è basato su due telai a campata unica con luce di 9,0 m con interasse di 2,5 m con uscite traverse a sbalzo lunghe 4,5 m. Le colonne del telaio della tettoia sopra i distributori di carburante sono in acciaio, costituite da tubi quadrati di 250 x 6 mm secondo GOST 30245-2003, sui quali è montata una copertura di travi a I secondo STO ASChM 20-93 e arcarecci realizzati con canali in acciaio laminato secondo GOST 8240-97 sono supportati incernierati, uniti da lamiere profilate in acciaio zincato N75-750-0,8 secondo GOST 24045-94. Il fissaggio delle lamiere ondulate agli arcarecci è previsto con viti autofilettanti in ogni onda. Le lastre sono fissate tra loro con rivetti combinati con passo di 300 mm. La rigidità spaziale e la stabilità della tettoia è assicurata dalla rigidità delle colonne, incastrate nelle fondazioni e progettate come elementi a sbalzo, dal disco rigido della copertura, nonché dal fissaggio delle travi di copertura alle colonne della copertura edificio della stazione di servizio. Il calcolo delle strutture portanti della tettoia è stato effettuato utilizzando il complesso informatico SCAD 11.3 senza tenere conto dell'azione congiunta del sistema “struttura-fondazione-fondazione”. Le fondazioni per le colonne della tettoia sono progettate come cemento armato monolitico autoportante, realizzato in calcestruzzo di classe B20 per resistenza, grado W6 per resistenza all'acqua e F100 per resistenza al gelo. Sotto le fondazioni della tettoia è presente una preparazione costituita da pietrisco di spessore 100 mm, impregnato di bitume, e un letto di sabbia di media pezzatura, steso con compattazione strato per strato. Le fondazioni per i serbatoi di carburante sono progettate sotto forma di lastre monolitiche in cemento armato realizzate in calcestruzzo di classe B20 per resistenza, grado W6 per resistenza all'acqua e grado F100 per resistenza al gelo. Sotto le platee di fondazione è prevista la preparazione della sabbia di media pezzatura. In conformità con la "Conclusione sulle condizioni ingegneristiche e geologiche del sito in cui si prevede la costruzione di una stazione di servizio...", la base del cuscino di sabbia sotto la soletta di fondazione dell'edificio della stazione di servizio e le fondamenta della tettoia sono franco limoso pesante, fluido, nastriforme, tissotropico grigio-brunastro con lenti di sabbia, avente le seguenti caratteristiche (IGE-5): ρII=1,82 g/cm3; e=1,006; IL=1,11; φII=9°; ñII=11 kPa, E=6,5 MPa. Si prevede di sostituire i terreni sfusi e la torba che si trovano sotto la soletta di fondazione dell'edificio della stazione di servizio e le fondamenta della tettoia con un cuscino di sabbia di media grandezza, steso con compattazione strato per strato. La resistenza calcolata del cuscino di sabbia sotto la soletta di fondazione dell'edificio della sala controllo è R=200 kPa. La pressione media sotto la soletta di base dell'edificio della stazione di servizio sarà p=27,4 kPa. La resistenza calcolata del terreno di fondazione sotto il cuscino di sabbia della soletta di fondazione dell'edificio della stazione di servizio è R=312 kPa. La pressione media sotto il fondo del cuscino di sabbia della soletta di fondazione dell'edificio della stazione di servizio sarà p = 43 kPa.  Stazione di servizio S = 0,64 cm La resistenza di progetto del cuscino di sabbia alla pressione massima sotto la base delle fondazioni della tettoia sarà p = 150 kPa. La resistenza calcolata del terreno di fondazione sotto il cuscino di sabbia delle fondazioni della tettoia è R=182 kPa. La pressione media sotto la base del cuscino di sabbia delle fondazioni della chioma sarà p=81,5 kPa. L'assestamento medio di progetto previsto delle fondazioni della tettoia è S = 0,76 cm.La base delle platee di fondazione dei serbatoi carburante è di tipo limoso pesante, soffice, fluido-plastico, stratificato, tixotropico, di colore grigio con le seguenti caratteristiche (IGE-7) : ρII = 1,87 g/cm3 , е=0,911, IL=0,75, φII=13°, сII=16 kPa, E=7,5 MPa. La resistenza calcolata del terreno di fondazione sotto le piastre di fondazione dei serbatoi di carburante è R=255,7 kPa. La pressione media sotto la base delle piastre di fondazione dei serbatoi di carburante sarà p=53,95 kPa. Non è previsto il cedimento delle platee di fondazione del serbatoio del carburante. La profondità standard del congelamento stagionale dei terreni di fondazione è di 1,45 m. Per il periodo di lavoro sul campo, le acque sotterranee associate ai terreni sfusi vengono registrate a una profondità di 0,5 - 0,8 m. Durante i periodi di scioglimento attivo della neve e precipitazioni, si prevede che il livello massimo delle acque sotterranee riguardare le superfici. Le acque sotterranee sono moderatamente aggressive in termini di contenuto di anidride carbonica aggressiva nei confronti del calcestruzzo W4 in termini di resistenza all'acqua. Per proteggere le strutture sotterranee dagli effetti aggressivi delle acque sotterranee, viene fornito l'uso di calcestruzzo impermeabile di grado W6.