Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

È stata sviluppata la documentazione di progetto per la costruzione di un edificio residenziale con locali incorporati, un istituto di istruzione prescolare e parcheggi incorporati fuori terra e sotterranei (di seguito denominato edificio residenziale). Su un territorio intraisolato è stato progettato un edificio residenziale di 8 corpi - di numero variabile di piani, a pianta irregolare a forma di L curvilinea spezzata, con un seminterrato sotto l'intero edificio, senza sottotetto. Stylobate - copertura di un parcheggio fuori terra ed annesso, fa parte dell'area cortiliva. Le sezioni dell'edificio sono progettate con il seguente numero di piani: sezione 1 - sette piani, sezione 2 - nove piani, sezioni 3 e 6 - undici piani, sezioni 4 e 5 - dodici piani, sezioni 7 e 8 - diciannove piani. I corpi arcuati centrali 4 e 5 presentano un arco passante, un passaggio largo almeno 7 me alto 0 m, che conduce all'edificio esistente. Il settore 13,15, ad un'altezza di due piani, presenta un arco d'ingresso (rampa) che conduce allo stilobate. L'altezza massima del piano verticale della facciata dal piano terra di progettazione (-7) alla sommità del cornicione di coronamento delle sezioni di 0,150 piani è di 19 metri. La quota del solaio finito del primo piano è assunta come quota relativa pari a 58,45. L'altezza dei locali del parcheggio sotterraneo incorporato e annesso è progettata per essere di 0,000 m. L'altezza del locale principale del parcheggio fuori terra incorporato e annesso è progettata per essere di 2,89 m, i locali ausiliari all'interno dell'edificio - 2,89 m, le camere di ventilazione - 2,85 m L'altezza dei locali del piano seminterrato dell'edificio - 3,79 m L'altezza dei locali al primo piano dell'edificio - 2,40 m L'altezza dei locali sui pavimenti tipici dell'edificio - 3,00 m Altezza dei locali macchine degli ascensori delle sezioni da 2,76 a 1 - 6 m Nel seminterrato delle sezioni 2,2, 1, 2 e 3, punti di riscaldamento individuali, un'unità di misurazione dell'acqua, un deposito per lampade fluorescenti , sono state progettate camere di ventilazione, locali cavi e un quadro elettrico. Al piano terra delle sezioni 4, 1, 2 e 3 sono progettati i gruppi di ingresso dei locali della parte residenziale dell'edificio e di un istituto educativo prescolare (PED). Locali residenziali: sono progettati appartamenti nelle sezioni 4, 1, 2, 3 rispettivamente dal 2° al 7, 9, 11 e 12 piani. L'istituto scolastico prescolare è progettato per 50 posti. Lo scopo funzionale dell'istituto scolastico prescolare è l'asilo nido per i bambini. Tutte le celle del gruppo hanno ingressi, uscite e vie di fuga indipendenti. Ci sono ingressi separati ai locali medici e all'unità ristorazione. I blocchi finestra sono realizzati in metallo-plastica riempiti con finestre con doppi vetri con finestre e traversi apribili. Pareti e tramezzi sono verniciati con vernici acriliche su una superficie precedentemente intonacata. Nelle stanze con elevata umidità dell'aria e nelle stanze con pulizia a umido, le pareti sono rivestite con piastrelle di ceramica smaltata ad un'altezza di 1,5 mo 1,6 m dal pavimento, a seconda della destinazione dei locali. I soffitti sono dipinti con vernici acriliche. Controsoffitti: cartongesso su struttura metallica con vuoti riempiti con lastre di lana minerale. I soffitti sono sospesi - a doghe con vuoti riempiti con lastre di lana minerale. I rivestimenti per pavimenti vengono forniti a seconda della destinazione dei locali: laminato, linoleum TZI, piastrelle di ceramica. I pavimenti nelle stanze per gruppi sono progettati utilizzando il sistema “pavimenti caldi”. Al piano interrato delle sezioni 5, 6, 7 e 8 sono previsti i locali per un impianto di riscaldamento individuale, un'unità di conteggio dell'acqua, camere di ventilazione, un locale cavi e parte del parcheggio sotterraneo incorporato e annesso. Al piano terra dei lotti 5, 6, 7 e 8, i gruppi di ingresso dei locali della parte residenziale dell'edificio, parte dei locali del parcheggio fuori terra incorporato e annesso e dei locali costruiti destinati per il noleggio sono progettati. I locali costruiti destinati al noleggio hanno ingressi e uscite indipendenti. I locali integrati sono stati progettati senza soluzioni tecnologiche e progettuali dettagliate. Le decisioni di pianificazione dei locali, dopo aver determinato i proprietari, devono essere concordate secondo la procedura stabilita dalla legge. Locali residenziali: gli appartamenti sono progettati rispettivamente dal 2° al 12°, 11° e 19° piano. Le tipologie e il numero degli appartamenti in un edificio residenziale vengono adottati in conformità al progetto dell'appartamento concordato dal cliente. Per l'evacuazione e la comunicazione tra i piani, in ogni sezione sono previste scale: nelle sezioni 1 e 2 - scale ordinarie di tipo L1 con aperture vetrate nelle pareti esterne di ogni piano; nelle sezioni 4 e 5 - scale senza fumo di tipo H2 con pressione dell'aria nella scala in caso di incendio; nelle sezioni 3 e 6 - scale senza fumo di tipo H3 con ingresso alla scala dal pavimento attraverso un vestibolo con pressione dell'aria; nelle sezioni 7 e 8 - scale senza fumo di tipo H1 con ingresso alla scala dal pavimento attraverso la zona aerea esterna. Da ogni vano scala sono previste uscite sul tetto. In caso di differenze di altezza del tetto è prevista l'installazione di scale antincendio in metallo. Ogni sezione ha un ingresso e un'uscita indipendenti verso l'unità lobby-ascensore. Nelle sezioni 1, 2, 3, 4, 5 e 6 è progettato 1 ascensore con una capacità di carico di 1000 kg, nelle sezioni 7 e 8 sono progettati due ascensori con una capacità di carico di 630 kg e 1000 kg. Gli ascensori con una capacità di carico di 1000 kg sono progettati per il trasporto dei vigili del fuoco. Gli ascensori dei blocchi 1, 2, 3, 4, 5 e 6 sono progettati con locali macchine superiori e, insieme alle scale, sporgono dal piano di copertura. Gli ascensori dei blocchi 7 e 8 sono progettati senza locali macchine. L'edificio residenziale è dotato di tre contenitori per la raccolta dei rifiuti. I parcheggi di tipo chiuso incorporati e annessi sono costituiti da un parcheggio sotterraneo a un piano e da un parcheggio fuori terra a un piano. I parcheggi sono disegnati uno sopra l'altro e presentano in pianta un andamento curvilineo spezzato. I parcheggi occupano l'area cortiliva e sono parzialmente ubicati nelle sezioni 5, 6, 7, 8. I piani residenziali dei settori 5, 6, 7, 8 sono separati dai parcheggi da un piano di locali non residenziali. L'ingresso e l'uscita ai parcheggi è prevista tramite rampe indipendenti a binario unico ubicate nel settore 8. Le uscite di emergenza sono previste lungo scale indipendenti e scale esterne aperte. Sul tetto del parcheggio è presente un passaggio antincendio e posti auto per veicoli. L'ingresso al tetto in uso avviene tramite rampa, salita e discesa tramite scala esterna aperta e rampa. Partizioni: interno – telaio in cartongesso con riempimento in lana minerale; pareti divisorie per bagni - pannelli ASO in cemento cavo di argilla espansa; partizioni dei bagni in luoghi adiacenti ai soggiorni - pannelli ACO doppi in cemento espanso cavo di argilla e partizioni con telaio in cartongesso attraverso una lastra di lana minerale; pannello murale prefabbricato in cemento armato. Le tramezzature dei locali ad incasso e tecnici sono in laterizio. Le finestre e le porte-finestre sono profili in PVC riempiti con finestre con doppi vetri a doppia camera e dotate di valvole di alimentazione e scarico. Vetratura di balconi e logge - profilo tipo Stal freddo per altezza pavimento con vetro singolo. Porte - metallo e legno, vetrate e cieche, nelle versioni resistenti al fuoco e convenzionali. I cancelli sono cancelli sollevabili coibentati in metallo con azionamento elettrico. La copertura è piana, mista, il tetto è in materiale laminato, in alcuni punti con uno strato protettivo di ghiaia. Lo scarico è interno. La copertura del parcheggio è piana, abbinata, la copertura è utilizzata con il manto stradale e una copertura in lastre di pietra artificiale. Le facciate sono decorate con pietra di cemento Melikon-Polar, piastrelle di ceramica e intonaco di facciata, seguite dalla verniciatura delle pareti nei toni del grigio e del grigio chiaro. I locali dell'appartamento sono in fase di preparazione per le finiture finali. I locali e i parcheggi intercondominio sono finiti secondo le specifiche tecniche sviluppate dalla direzione del Cliente. La finitura finale dei locali in affitto incorporati viene eseguita dagli inquilini. Gli inquilini sono invitati ad utilizzare pavimenti in linoleum con funzione termoisolante e fonoisolante (linoleum TZI). La decorazione dei locali e il rivestimento dei pavimenti sono progettati in base alla destinazione dei locali: pavimenti - cemento, cemento con rivestimento polimerico, gres porcellanato, piastrelle di ceramica, linoleum TZI; pareti – intonaco, idropittura, piastrelle in ceramica, carta da parati; soffitti - vernice a base d'acqua; controsoffitti acustici sospesi - pannelli di cartongesso su una struttura metallica con lana minerale che riempie i vuoti. Decorazione interna dei parcheggi - in conformità con le specifiche tecniche sviluppate dalla direzione del Cliente. Si stanno adottando misure per garantire l'accessibilità dell'edificio alle persone con disabilità e ad altri gruppi a mobilità ridotta. La superficie delle vie di circolazione MGN è dura e antiscivolo. Gli ingressi all'edificio sono progettati dal piano terra. La profondità dei vestiboli d'ingresso nella parte uffici è prevista non inferiore a 1,80 m, nelle sezioni residenziali - non inferiore a 1,50 m, la larghezza - non inferiore a 2,20 m. La larghezza dei corridoi nelle zone residenziali deve essere di almeno 1,50 m. Le porte d'ingresso, le porte dell'atrio e quelle delle vie di fuga devono essere larghe almeno 0,90 m. Le porte non hanno soglie, la differenza di altezza del pavimento nelle aperture delle porte d'ingresso e del vestibolo non è superiore a 0,025 m. Ogni sezione è dotata di ascensori con portata di 1000 kg con dimensioni della cabina in pianta di 1,10 x 2,10 m. Sono presenti tratti di marciapiedi con cordoli ribassati; l'altezza delle pietre laterali in corrispondenza dei dislivelli non supera 0,05 m. Le pendenze dei percorsi pedonali e dei marciapiedi non superano il 5% in senso longitudinale e l'1% in senso trasversale.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Il livello di responsabilità degli edifici è II (normale). La parte multipiano del complesso è suddivisa in 5 blocchi mediante termoretrazione e giunti di dilatazione sedimentari. Il parcheggio interrato è separato dalla parte multipiano mediante un giunto di deformazione-sedimentazione. La progettazione strutturale degli edifici monolitici prefabbricati è combinata: a livello del seminterrato e del primo piano - colonna-parete; al di sopra è presente una parete trasversale con diaframmi longitudinali interni. Le strutture portanti al piano interrato dei piani primo e secondo (ad eccezione dei lotti 4 e 5) sono realizzate in cemento armato monolitico B25; sopra: i solai sono in cemento armato monolitico, le pareti sono realizzate con pannelli prefabbricati su misura. Pannelli - con rinforzo secondo il calcolo. Le strutture portanti delle sezioni 4 e 5 sono progettate in cemento armato monolitico B25 fino al livello del sesto piano. Le pareti esterne non portanti dal 1° piano sono realizzate con pannelli prefabbricati in cemento armato di spessore 100 mm (calcestruzzo B30, F100), con isolamento di facciata con uno strato di lastre di lana minerale di spessore 150 mm, con intonacatura. Le pareti esterne non portanti dei corpi centrali 4 e 5 nei punti di curvatura sono realizzate in mattone forato ceramico M125, spessore 250 mm, con appoggio piano per piano sui solai e successiva coibentazione e intonacatura. Le pareti nella zona dello zoccolo sono rifinite con pietra cementizia Melikon-Polar, spessore 120 mm. Le pareti esterne portanti ed i pilastri a livello del primo e del secondo piano sono realizzati in cemento armato monolitico dello spessore di 250 - 160 mm con isolamento e finitura simili a quelli non portanti. Le pareti esterne portanti del piano terzo sono realizzate con pannelli prefabbricati in cemento armato dello spessore di 200-160 mm (calcestruzzo B30, F100) con isolamento e finitura simili a quelli non portanti. Le pareti esterne del piano interrato sono realizzate in cemento armato monolitico di spessore 250 mm con isolamento esterno. Le pareti interne e le partizioni dei piani interrato e primo sono realizzate in cemento armato monolitico con uno spessore di 160 - 300 mm; al secondo piano - da cemento armato monolitico con uno spessore di 160 mm e 200 mm. Colonne seminterrato e 1° piano - sezione da 400x400 mm a 500x600 mm. Le colonne nella zona di passaggio hanno una sezione di 700x900 mm. Le pareti portanti interne del piano terzo e superiori (escluse le sezioni 4 e 5) sono realizzate con pannelli prefabbricati in cemento armato dello spessore di 200 - 160 mm. Le pareti del piano tecnico sopra il passaggio delle sezioni 4 e 5 sono in cemento armato monolitico con uno spessore di 200 - 600 mm. Le pareti interne dei vani 4 e 5 al piano sesto e superiori sono realizzate con pannelli prefabbricati in cemento armato dello spessore di 160 mm. Pannelli in cemento B30, F100. Il passo delle pareti trasversali va da 2,7 a 7,0 m. La giunzione verticale dei pannelli a parete tra loro è rigida, key-and-loop, con incorporamento di uscite di cavi (TS 30-3587) con calcestruzzo B12 su aggregato fine, installato con un passo di 300 mm, uniti da verticali rinforzo con diametro 12 A500S. Larghezza della cucitura: 30-90 mm. La dimensione dei tasti è 50x160 mm, la profondità dei tasti è 20 mm. Giunzione orizzontale dei pannelli portanti delle pareti interne ed esterne - piattaforma, con fissaggio del pannello superiore sulle bocche di rinforzo 16 A500S (gradini delle bocchette 1,2 m) dal pannello della parete del piano precedente, passando per il solaio, con il trasmissione delle forze verticali attraverso la soletta con annegamento con calcestruzzo B30 su aggregato fine. I giunti orizzontali hanno spessore 20 mm, riempiti con malta M200. La giunzione verticale dei pannelli esterni non portanti con i pannelli interni portanti è una giunzione a contatto con saldatura delle piastre sporgenti dal pannello esterno nella zona superiore alle parti incassate dei pannelli di parete interna. Il giunto orizzontale dei pannelli esterni è a piattaforma, con fissaggio del pannello di parete non portante su 16 bocchette di rinforzo A500C (interasse uscite 1,2 m) dal pannello di parete del piano precedente, passante attraverso il solaio, senza trasferimento carichi verticali dal solaio sovrastante al pannello di parete esterna non portante. Le connessioni principali dei pannelli sono senza saldature. Oltre al fissaggio superiore dei pannelli di facciata non portanti. I solai sovrastanti i piani interrato e primo ed i solai sovrastanti il ​​passaggio dei tronchi 4 e 5 sono costituiti da lastre monolitiche in cemento armato B25 di spessore 200 mm con travi nelle zone sostenute da colonne. I soffitti dell'interpiano sono lastre senza travi realizzate in cemento armato monolitico di 200 mm di spessore (calcestruzzo B25, F100) con rivestimenti termici nella zona del balcone. La copertura è in lastre senza trave in cemento armato monolitico B25 dello spessore di 240 mm. I vani ascensore sono realizzati con pannelli prefabbricati in cemento armato di spessore 120 mm. Gli elementi delle scale sono rampe prefabbricate in cemento armato e piattaforme in cemento armato monolitico. Balconi - con vetrate strutturali, con guide in alluminio fissate ai solai. La rigidità spaziale e la stabilità delle sezioni è assicurata dal lavoro congiunto degli elementi portanti verticali del telaio con solai interpiano monolitici. Schema strutturale di un parcheggio a due piani - colonna - muro. Tutte le strutture portanti sono realizzate in cemento armato monolitico B25. Colonne – sezione 500x800 mm. Le pareti interne portanti e le tramezzature nella zona adiacente alla parte multipiano hanno uno spessore di 200 mm. Pareti esterne – spessore 250 mm, realizzate in cemento W8; F100, con isolamento esterno con strato di penoplex. Il soffitto è un solaio senza travi di spessore 350 mm. La copertura è costituita da un solaio senza travi di spessore 400 mm. La rigidità spaziale e la stabilità dei parcheggi è assicurata grazie al lavoro congiunto di colonne e pareti unite da un disco di copertura. I calcoli delle strutture dell'edificio sono stati eseguiti utilizzando il programma SCAD v.11.5 in un modello ad elementi finiti. La resistenza al fuoco delle strutture è garantita mediante la posa di uno strato protettivo normalizzato di calcestruzzo fino all'asse dell'armatura di lavoro ed è confermata dai calcoli. Il livello di responsabilità degli edifici è il secondo (normale). Si presuppone che la vita utile degli edifici sia di almeno 150 anni. Il livello del solaio del primo piano, corrispondente al livello assoluto di 0,000, viene assunto pari a 4.80. Le fondazioni sono realizzate su fondazione su pali. I pali sono trivellati, del diametro di 520/670 mm, la lunghezza dei pali va da 19,25 m a 21,30 m (dal fondo della griglia), realizzati con la tecnologia Fundex. Pali in calcestruzzo B25; W6; F100 con rinforzo su tutta la lunghezza. L'elevazione assoluta del fondo dei pali è meno 19.50. Sulla base dei risultati del sondaggio statico, si presume che il carico di progetto sui pali sia di 190 tf, il carico sarà verificato mediante prove statiche. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. La base dei pali è in argilla dura leggera (IGE11) con e = 0,463; E = 440 kgf/cm², φ = 26 gradi; IL = - 0,46 Griglie per sezioni residenziali – lastre di cemento armato monolitico con uno spessore di 700 mm, 900 mm e 1000 mm. Calcestruzzo B25, W8, F100. La griglia del parcheggio è una soletta in cemento armato monolitico B25; W8; F100, spessore 600 mm, con ispessimento nella zona adiacente alle griglie della parte multipiano dell'edificio.  100 mm su uno strato di film di polietilene steso su uno strato di pietrisco di 200 mm di spessore e sabbia di 100 mm di spessore. Protezione degli scantinati di edifici residenziali e parcheggi dalle acque sotterranee e dall'umidità: strutture interrate in calcestruzzo W6 e W8; giunti di getto freddo e giunti di dilatazione - con waterstop. Il calcolo delle strutture delle sezioni residenziali e del parcheggio è stato effettuato da specialisti utilizzando il pacchetto software SCAD 11.5, tenendo conto del lavoro congiunto delle strutture fuori terra in conformità con i requisiti di STO 36554501-006-2006. Le strutture del parcheggio sono progettate per tenere conto del carico di un camion dei pompieri. L'assestamento medio di progetto della sezione di 19 piani è di 4,1 cm; il movimento orizzontale massimo della sommità di una sezione di 19 piani è di 15 mm. Il parcheggio proposto è adiacente ad un edificio di conservazione, che è un sito identificato come patrimonio culturale. Un rilievo dell'edificio, costruito nel 1880, è stato effettuato da specialisti. La struttura è un edificio circolare di quattro piani con un diametro di circa 13,5 me un seminterrato. Durante il periodo di funzionamento non è stata effettuata alcuna ricostruzione. Secondo lo schema strutturale, l'oggetto appartiene a edifici con muri portanti in mattoni. Le pareti esterne ed interne dell'edificio sono realizzate in mattoni pieni di ceramica rossa con malta di calce. Lo spessore delle pareti esterne è 900 mm, interno - 780 mm.