Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

 È stato progettato un edificio residenziale con locali incorporati e un parcheggio incorporato e annesso. L'edificio è composto da due corpi residenziali di 8 piani fuori terra con incorporato ed annesso parcheggio interrato. Gli spazi pubblici integrati sono progettati al 1° piano e parte del 2° piano, i piani residenziali sono progettati dal 2° all'8° piano. L'edificio ha una forma complessa in pianta con dimensioni assiali di 33,70 m x 51,0 m. L'ingresso al cortile dalla strada avviene attraverso un arco. Si presuppone che l'altezza del 1° piano sia 3,0 m, 3,3 m, l'altezza dei piani dal lato del cortile: 2-6 piani 3,0 m, l'altezza dei 7-8 piani 3,3 m, l'altezza dei piani dalla strada: 2-3 piani-3,0 mq; 4-8 piani - 3,3 mq. La quota del solaio finito del primo piano è assunta come quota relativa pari a 0.000. La parte dell'ottavo piano, fronte strada, è concepita come un piano mansardato con tetto a falde. L'altezza massima del volume principale di 8 piani dal piano di riferimento del terreno al colmo del tetto a falde della facciata dal lato strada è di 26,25 m, l'altezza fino alla sommità del cornicione del volume principale della sporgenza La parte di 6 piani sulla facciata dal lato della strada è di 19,75 m, l'altezza del volume principale è di 8 piani, il volume dal piano terra fino alla sommità del parapetto dell'8° piano dal lato del cortile è di 27,57 m. -i locali hanno ingressi indipendenti, isolati dalla parte residenziale dell'edificio. I locali incorporati sono destinati all'affitto o alla vendita per locali ad uso ufficio, lo scopo dei locali ad ufficio è conforme ai principali tipi di utilizzo consentito del terreno. Il piano seminterrato contiene locali tecnici per il supporto tecnico e un parcheggio incorporato/annesso. I locali tecnici del piano seminterrato hanno ingressi indipendenti tramite box. Ogni sezione residenziale dispone di un ascensore per passeggeri e merci con una capacità di sollevamento di 1000 kg, una scala e una sala di controllo è progettata nella sezione 1. In ogni tratto l'ascensore scende al livello del parcheggio; l'uscita dall'ascensore al parcheggio è prevista attraverso un vestibolo con aria compressa in caso di incendio. In conformità con l'incarico di progettazione, nell'edificio non è presente uno scivolo per i rifiuti, sono progettate due camere di raccolta dei rifiuti integrate con uscita verso l'esterno. Gli appartamenti dal 2° all'8° piano hanno balconi o logge vetrate sul lato cortile e balconi non vetrati sul lato strada. La vetrata delle logge sulla facciata dal lato strada imita il riempimento delle aperture delle finestre sulla facciata. Le finestre e le porte dei balconi sono realizzate in metallo-plastica con finestre con doppi vetri. La copertura del volume principale dell'edificio di 8 piani è piana, combinata, con un organizzato sistema di drenaggio interno; sopra la parte dell'8° piano, rivolta verso la strada, un tetto a falde con copertura in acciaio con copertura esterna organizzata è stato progettato il sistema di drenaggio. Le pareti esterne della facciata principale lungo strada sono rivestite con intonaco sottile su rete di rinforzo, incollata all'isolante, con tinteggiatura; I piani 1°, 2° e l'inserto del 3° piano sono costituiti da una facciata ventilata rivestita con lastre di gres porcellanato ed elementi decorativi architettonici in cemento polistirolo espanso. Finitura esterna della facciata del cortile - rivestimento del basamento con gres porcellanato, superiormente - intonaco sottile su rete di rinforzo incollata all'isolante, con tinteggiatura. È stato progettato un parcheggio sotterraneo integrato e annesso per 35 posti auto, di cui 5 posti auto con ingresso dipendente per le auto. La procedura per la gestione dei parcheggi con ingresso dipendente dei veicoli sarà specificata al momento della conclusione dei contratti di compravendita e confermata tramite lettera del cliente. L'ingresso al parcheggio avviene tramite rampa esterna; sopra la rampa è predisposta una tettoia. L'altezza del parcheggio nei luoghi in cui si circolano e si parcheggiano i veicoli è di almeno 2,2 m. Sono presenti uscite di emergenza direttamente all'esterno tramite le scale nella fossa e lungo la rampa esterna in corrispondenza della rampa. Sono previste misure per garantire il sostentamento delle persone disabili. È stata progettata una rampa esterna dal piano terra al livello della copertura manovrata del parcheggio agli ingressi alle sezioni residenziali (alle sale degli ascensori) e agli ingressi ai locali costruiti (uffici n. 2, 3 . 5). Negli uffici n. 1 e 4 gli ingressi per i disabili su sedia a rotelle non sono accessibili, non essendo predisposti per l'accoglienza dei visitatori.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

 L'edificio residenziale progettato è di normale responsabilità, di 8 piani, con intercapedine di 180 mm - 1780 mm, adiacente ad edifici esistenti. Lo schema strutturale dell'edificio progettato è un sistema telaio-parete di strutture monolitiche in cemento armato e acciaio. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio sono assicurate dal lavoro congiunto degli elementi portanti verticali dell'edificio con solai interpiano monolitici e nuclei di rigidità formati dalle pareti delle scale e dei vani ascensore. I calcoli dell'edificio sono stati eseguiti utilizzando sistemi software SCAD. Versione 11.3 e Plaxis. Le pareti esterne sono non portanti, piano per piano, sostenute su solai e costituite da uno strato di mattone KORPu 1NF/150/1,4/50/GOST 530-2007 con uno spessore di 250 mm su malta M150, un strato di isolante Rockwool dello spessore di 140 mm e sistema di ventilazione della facciata, oppure rivestimento con pietra artificiale o strato di intonaco. Le pareti non portanti sono fissate alle strutture portanti mediante tiranti flessibili in acciaio. Le pareti esterne del seminterrato sono in cemento armato monolitico dello spessore di 250, 400 mm, 450 mm, 640 mm con isolamento di 150 mm di spessore. Le pareti interne sono in cemento armato monolitico dello spessore di 200 mm. Solai: solaio monolitico senza travi in ​​cemento armato di 250 mm di spessore sopra il seminterrato e 210 mm di spessore sopra l'elevazione. 0,000 Il rinforzo della soletta nella zona di punzonatura è fornito da un rinforzo trasversale rigido in acciaio profilato. Le colonne sono in cemento armato monolitico. L'interasse delle colonne principali è 5,1 x 6 m, 0 x 5,8 m, la sezione delle colonne nel seminterrato è 7,5 x 400 mm, 400 x 400 mm, 600 x 400 mm. Le scale sono rampe monolitiche in cemento armato e pianerottoli monolitici. Le pareti del vano ascensore sono in cemento armato monolitico con uno spessore di 800 mm. La copertura è costituita da un solaio monolitico senza travi in ​​cemento armato di spessore 160 mm, parzialmente in lamiera profilata di acciaio H 210-57-750 su travi di acciaio e cremagliere realizzate con profilati laminati. Partizioni - mattone di 0,8 mm di spessore, realizzato in mattone forato KORPu 250NF/1/150/1,4/ GOST 50-530 con malta M2007, calcestruzzo aerato di 150 mm di spessore e cartongesso di 100 mm di spessore in un telaio in acciaio. Il materiale delle strutture monolitiche delle pareti esterne ed interne e delle colonne del piano interrato è calcestruzzo di classe B 150, W25, F8. Materiale di colonne monolitiche, muri portanti, pavimenti, rivestimenti, scale sopraelevate. 0,000 – calcestruzzo classe B 25, W 4, F 50, rinforzo classe A 500 C. Materiale delle strutture in acciaio – acciaio C 245 GOST 27772-88. Le fondazioni sono state progettate sulla base dei risultati delle indagini ingegneristiche e geologiche effettuate in cantiere. La struttura delle fondazioni dell'edificio è costituita da nastri monolitici in cemento armato e griglie a lastre autoportanti alte 400, 800 mm su pali. Le griglie sono unite da un solaio interrato monolitico in cemento armato di 250 mm di spessore. I pali sono trivellati, monolitici in cemento armato, del diametro di 450/560 mm, della lunghezza di 24,4 me 24,9 m, realizzati con la tecnologia FUNDEX, e del diametro di 400 mm, della lunghezza di 16 me 31 m, realizzati sotto la protezione di una soluzione di argilla. Sono funzionanti anche pali del diametro di 400 mm che fungono da recinzione della fossa. Alla base dei pali lunghi 24,4 me 24,9 m è presente un terreno plastico limo-sabbioso con ghiaia e ciottoli con le caratteristiche: e = 0,469, I L = 0,14, E = 180 kg/cm2. Alla base dei pali lunghi 31 m sono presenti argille limose dure con le seguenti caratteristiche: e=0,526, I L=-0,46, E= 260 kg/cm2. Alla base dei pali lunghi 16 m sono presenti argille sabbiose limose con ghiaia e ciottoli plastici con le caratteristiche: e=0,356, I L=0,790, E=70 kg/cm2. Sulla base dei risultati del sondaggio statico del terreno, si è ipotizzato che il carico di progetto su pali lunghi 24,4 me 24,9 m fosse pari a 135 tf. Il carico di progetto su un palo con una lunghezza di 31 m è 85 tf, per pali con una lunghezza di 16 m – 27,5 tf è accettato in base ai risultati del calcolo. Prima della produzione in serie dei pali, il carico di progetto sui pali viene controllato in base ai risultati delle prove sui pali con carichi statici. Il collegamento tra pali e griglie è rigido. Sotto le griglie è prevista una preparazione del calcestruzzo di 80 mm di spessore. Materiale dei pali e delle griglie: calcestruzzo classe B 25, W 6, W8, F100, armatura classe A 500 C, A 240. L'assestamento previsto dell'edificio è di 1 cm Il livello massimo della falda freatica è a una profondità di 7 m dal superficie del terreno. Le acque sotterranee sono leggermente aggressive per il calcestruzzo di normale permeabilità. La documentazione progettuale prevede misure di protezione dei locali interrati dalle falde acquifere e protezione anticorrosiva: l'utilizzo di calcestruzzo a permeabilità particolarmente bassa, rivestimenti impermeabilizzanti e waterstop. Per ottimizzare le soluzioni progettuali dell'edificio progettato, selezionare i metodi di costruzione più sicuri e valutare l'impatto della nuova costruzione sugli edifici circostanti, è stata effettuata una giustificazione geotecnica. Sulla base dei risultati dello studio di fattibilità geotecnica, la recinzione della fossa è progettata essere chiusa, realizzata con pali secanti e, in parte, realizzata con palancole in acciaio Larsen L-V di lunghezza 16,0 m. L'immersione della palancola in acciaio è prevista mediante il metodo dell'indentazione. Il fissaggio della recinzione fossa è assicurato da un sistema di distanziatori in acciaio costituito da travi di reggetta, distanziatori in profilati laminati e tubi. Per i pali secanti è prevista una trave monolitica di reggiatura in cemento armato. Il materiale delle strutture in acciaio è l'acciaio C 245 GOST 27772-88. Le ispezioni tecniche degli edifici adiacenti al cantiere (con una distanza di 180 mm - 1780 mm) e situati ad una distanza di 12,5 m - 27.5 dal cantiere sono state effettuate da un'organizzazione autorizzata a svolgere lavori di ispezione dell'edificio strutture e terreni di fondazione. Gli edifici esistenti di 1,3-6 piani furono costruiti nel 1875-2003 utilizzando sistemi di pareti e pareti a telaio con muri portanti in mattoni e colonne in cemento armato. Le fondazioni sono in pietrisco e cemento su fondazione naturale e griglie monolitiche in cemento armato su pali. Secondo i risultati del sondaggio, la categoria delle condizioni tecniche delle strutture edilizie è operativa, operativa limitata. Categoria delle condizioni tecniche degli edifici in conformità con TSN 50-302-2004 – secondo (2) e terzo (3). Sulla base dei risultati del rilievo, dei calcoli di verifica, della giustificazione geotecnica, la documentazione di progettazione (prima dell'inizio della costruzione) prevede: rinforzo delle pareti di un edificio residenziale all'indirizzo: st. Kuibysheva, 15 anni, lett. E; rafforzamento di parte della copertura di un edificio residenziale; consolidamento delle fondazioni con iniezione della zona di contatto base-fondazione di edifici residenziali. Le condizioni ingegneristiche e geologiche del cantiere appartengono alla III categoria di complessità.