Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

 La documentazione progettuale prevede la realizzazione di un edificio residenziale con locali incorporati e annesso parcheggio. Per quota relativa 0,000 si intende la quota del solaio finito del 1° piano di un edificio residenziale, che corrisponde ad una quota assoluta di 3.90 m. L'edificio residenziale è un edificio a pianta irregolare, con una superficie edificata di 2933.0 mq, costituito da sei corpi di fabbrica, aventi un piano interrato e 2 piani fuori terra, compreso un piano tecnico superiore. Nel seminterrato di un edificio residenziale vengono progettati i locali per un punto di riscaldamento, un'unità di misurazione dell'acqua, unità di pompaggio, ingressi cavi, camere di ventilazione, deposito lampade e viene fornito il cablaggio delle utenze. Al piano terra sono presenti spazi pubblici e locali destinati alla manutenzione dell'edificio residenziale. Tutti i locali elencati hanno ingressi e uscite indipendenti. I locali residenziali-appartamenti sono progettati dal 2° al 17° piano. Ogni blocco della casa ha un ingresso indipendente che conduce all'atrio e all'atrio dell'ascensore, situato al livello del tetto del parcheggio. Nella hall è presente una portineria e 2 ascensori con capacità di sollevamento di 535 kg e 1000 kg. Al piano tecnico di ogni sezione della casa vengono progettati i locali per le camere di ventilazione, il lavaggio, la pulizia e la disinfezione dello scivolo dei rifiuti e viene fornito il cablaggio delle utenze. L'altezza del primo piano è di 4,80 m, l'altezza dei piani residenziali è di 2.80 m, l'altezza del seminterrato è di 3.05 m, in alcuni punti – 5 m, l'altezza dal pavimento al soffitto del piano tecnico e dei locali macchine dell'ascensore è 2,20 m. L'altezza massima dal piano terra di progettazione alla sommità del parapetto è di 55.39 m (piano terra di progettazione - meno 0,170 m). In ciascuna sezione del blocco di un edificio residenziale, le scale senza fumo di tipo H1 sono progettate per l'evacuazione e la comunicazione tra i piani. Ogni sezione del blocco è dotata di uno scivolo per i rifiuti. Le tipologie e il numero degli appartamenti negli edifici residenziali vengono accettati in base al progetto dell'appartamento concordato dal cliente. Un annesso parcheggio chiuso (interrato) è adiacente alle estremità dell'edificio residenziale e occupa l'area cortiliva. Il parcheggio è un edificio ad un piano, a pianta rettangolare irregolare, con una superficie edificabile di 5995.0 mq e un'altezza dei locali di 2 m. L'area di parcheggio comprende locali di sicurezza, un locale per le attrezzature automatiche di estinzione incendi, camere di ventilazione, locali di servizio per il personale di servizio, un locale per le attrezzature di pulizia e scale. L'ingresso avviene tramite rampa aperta a doppio binario, le uscite di emergenza avvengono tramite vani scala tipo L1. Sulla copertura del parcheggio sono previsti un passaggio antincendio e aree di sosta. L'accesso al tetto in uso è previsto tramite rampa, salita e discesa tramite scale esterne a giorno e rampa. Le pareti esterne sono multistrato: dal livello del suolo alla sommità del primo piano - cemento armato monolitico con isolamento in lastre di lana minerale e rivestimento in pietra artificiale, dalla sommità del primo piano - pietre di cemento espanso in argilla con isolamento mediante lastre di lana minerale e con strato di finitura di intonaco a strato sottile. Le pareti interne sono realizzate in cemento armato monolitico e pietre di cemento-sabbia vibropressate. I tramezzi sono realizzati con pietre di cemento-sabbia e mattoni vibropressati. Le finestre e le porte dei balconi sono profili in metallo-plastica riempiti con finestre con doppi vetri a doppia camera con microventilazione. La vetrata dei balconi e delle logge è una struttura in vetro colorato in alluminio con vetro singolo, la fila inferiore dal pavimento è in vetro temperato con pannelli protettivi in ​​fibrocemento sul lato appartamento. Porte: metallo-plastica e metallo, di servizio e in legno, vetrate e massicce, nelle versioni resistenti al fuoco e convenzionali. I cancelli sono metallici, basculanti con cancelletto, coibentati. La copertura è piana, mista, il tetto è in materiale laminato con strato protettivo in ghiaia. Lo scarico è interno. La copertura del parcheggio è realizzata con manto stradale protettivo e ricoperta con lastre di pietra artificiale. Per la finitura delle facciate è stato utilizzato intonaco a strato sottile, rivestito con vernice per facciate, ed è stata utilizzata la pietra di rivestimento Melikonpolar. Finitura di locali e pavimenti - in conformità con lo scopo dei locali: pavimenti - mosaico, cemento-cemento, piastrelle di ceramica, linoleum TZI; pareti – intonaco, pittura ad acqua, piastrelle di ceramica, carta da parati; soffitti - verniciatura a base acqua; controsoffitti - "Armstrong" su struttura metallica; soffitti acustici - pannelli di cartongesso su una struttura metallica con lana minerale che riempie i vuoti. Si stanno adottando misure per garantire l'accessibilità degli edifici e delle strutture alle persone con disabilità e alle persone con mobilità ridotta. I vestiboli d'ingresso dell'atrio sono progettati per avere una profondità di almeno 1,5 m. L'ingresso all'edificio, il parcheggio e la salita alla copertura adibita al parcheggio sono dotati di rampe.

 Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

 Livello di responsabilità – II, normale. L'elaborato progettuale prevede la realizzazione di un edificio residenziale composto da sei corpi di fabbrica ed annesso parcheggio. Le strutture portanti sono progettate in cemento armato monolitico classe B 25, armatura classe A 500C. Il sistema strutturale a profilati è a crociera con interasse pareti variabile da 3,3 a 3,65 m. Nell'edificio sono previsti giunti sedimentari tra le sezioni. Il piano interrato è progettato con pareti esterne portanti di spessore 200 mm con isolamento esterno con isolante efficace di spessore 50 mm. Il materiale delle pareti esterne del seminterrato è calcestruzzo di classe B 25, W12, F100. Le pareti interne del seminterrato hanno uno spessore di 200 mm. Lo spessore delle pareti dei pavimenti tipici è di 160 mm. Piloni - sezione 300 x 600 mm, 300 x 700 mm. I solai del piano interrato e del piano primo sono in cemento armato monolitico dello spessore di 200 mm, i solai e le coperture dell'interpiano hanno uno spessore di 160 mm. La soluzione costruttiva per balconi e logge è una soletta collegata monoliticamente al soffitto. Per evitare il congelamento nei soffitti, sono installati rivestimenti termici in penoplex di grado 35; le sezioni del balcone delle lastre sono progettate in calcestruzzo resistente al gelo di grado F100. I muri portanti esterni ed i tralicci del primo piano sono multistrato, costituiti da uno strato di cemento armato monolitico di spessore 200 mm, uno strato di isolante in lana minerale di spessore 150 mm e paramento con muro autoportante in pietra di spessore 120 mm . I muri di recinzione esterni sono multistrato non portanti, con appoggio piano per piano sui solai: i muri del primo piano sono realizzati in cemento espanso di argilla di spessore 400 mm, classe D 650, B 2,5, F 50 , su malta a strato sottile M100, rivestita con muro in pietra autoportante di spessore 120 mm, su soluzione M100, con intercapedine d'aria di 30 mm. le pareti dei pavimenti tipici sono realizzate in cemento di argilla espansa di 400 mm di spessore, grado D 650, B 2,5, F 50, su malta a strato sottile M100 e intonaco a strato sottile su rete. Le pareti esterne sono fissate alle strutture portanti dell'edificio mediante collegamenti flessibili in acciaio inox con rivestimento anticorrosivo. Per ridurre le deformazioni termiche della muratura, vengono installati giunti di dilatazione orizzontali (a livello del fondo del solaio) e verticali. La durata delle strutture murarie di recinzione esterne è di 50 anni. Scale - rampe prefabbricate in cemento armato - piattaforme. I vani ascensore sono realizzati con blocchi volumetrici prefabbricati in cemento armato. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio è assicurata dall'opera congiunta di pareti interne trasversali e longitudinali, unite da dischi orizzontali di solai e coperture. Il calcolo statico delle strutture portanti dell'edificio, tenendo conto del lavoro congiunto dell'edificio con la fondazione, è stato eseguito utilizzando il pacchetto software SCAD 11.3. Movimento orizzontale della sommità dell'edificio 4,7÷6,5 cm; accelerazione delle vibrazioni delle strutture edilizie che si verificano quando la velocità del vento pulsa 0,021÷0,058 m/sec2, che non supera i valori massimi consentiti. Le principali strutture portanti dell'edificio sono progettate tenendo conto dei requisiti di resistenza al fuoco in conformità con STO 36554501-006-2006. Il voto relativo di 0,000 corrisponde al voto assoluto di 3,900. Le fondamenta di un edificio residenziale sono ammucchiate. I pali sono infissi prefabbricati compositi in cemento armato, di sezione 35 x 35 cm, di lunghezza 24 per le sezioni 1÷5 e di 26 m per la sezione 6, realizzati in calcestruzzo di classe B 30, W8, F100. Secondo la relazione dei rilievi geologico-ingegneristici, le estremità inferiori dei pali sono immerse nel terreno: IGE-10 - franco limoso pesante con ghiaia, frammenti di arenaria, con nidi di sabbia ghiaiosa, solido grigio-blu (E = 160 kgf/cm2, JL = - 0,19, e=0,600). L'assestamento di progetto previsto delle sezioni è di 4,0 cm. Il carico di progetto sul palo di 120 tf è stato adottato sulla base di prove di pre-progettazione di pali con carico di indentazione statico, eseguite dal dipartimento n. 6 dell'OP "PKTI" nel 2011, n. 7877. Il progetto prevede prove di controllo di 12 pali. La griglia è una lastra di 600 mm di spessore realizzata in cemento armato monolitico, classe di calcestruzzo B25, W12, F100. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. Sotto la griglia è presente una preparazione in calcestruzzo realizzata in calcestruzzo di classe B 7,5 con spessore di 100 mm. Il parcheggio è progettato utilizzando un telaio incompleto realizzato in cemento armato monolitico, classe di calcestruzzo B25, F100. L'edificio del parcheggio è suddiviso in tre parti da giunti sedimentari. Le colonne del telaio del parcheggio sono progettate su una griglia di 5,05 - 6,4 x 5,55 - 6,4 m, con sezione 300 x 1200 mm, pareti interne - con sezione 200÷300 mm. Le pareti esterne sono realizzate in cemento armato monolitico di 250 mm di spessore, cemento B25, F100, W12. Le pareti portanti esterne sopra il livello del suolo sono progettate per essere multistrato: da uno strato di cemento armato monolitico di 250 mm di spessore, uno strato di isolamento efficace di 50 mm di spessore e uno strato di rivestimento in pietra di 120 mm di spessore. Il rivestimento operativo è un solaio monolitico senza travi in ​​cemento armato dello spessore di 400 mm, il rivestimento della parte a terra è un solaio monolitico senza travi in ​​cemento armato dello spessore di 200 mm. La rigidità spaziale e la stabilità del parcheggio sono assicurate dal disco rigido del rivestimento, dalle giunzioni rigide delle colonne con il rivestimento e dal bloccaggio delle colonne nelle fondazioni. Le fondazioni del parcheggio sono realizzate su base naturale sotto forma di lastre monolitiche in cemento armato di spessore 550 mm, realizzate in calcestruzzo di classe B 25, W12, F100.

Misure per garantire i requisiti di efficienza energetica

L'edificio residenziale di 18 piani fuori terra, compreso l'ultimo piano tecnico, è composto da sei corpi di altrettanti piani con locali incorporati al piano primo ed annesso parcheggio interrato non riscaldato. Le strutture di recinzione sono progettate secondo le specifiche dei materiali e delle strutture utilizzate e i calcoli di ingegneria termica, che garantiscono parametri sanitari, igienici e ottimali del microclima dei locali. Le pareti esterne sono realizzate con materiali che presentano parametri appropriati (resistenza al gelo, resistenza all'umidità, resistenza alle fluttuazioni cicliche della temperatura e altre influenze ambientali distruttive) tenendo conto degli standard per la ridotta resistenza al trasferimento di calore: fino al marchio. 0.000 - cemento armato monolitico b=200 mm, isolamento “PENOPLEX-35”; dall'elevazione 0.000 e oltre da blocchi di cemento di argilla espansa spessore 400 mm KPSKTS-40-40-19-25/650 con superficie esterna intonacata e tinteggiata. Le finestre sono finestre con doppi vetri a doppia camera con triplo vetro realizzate con profili in PVC con vetro ordinario (resistenza ridotta al trasferimento di calore di almeno 0,54 m2*°C/W) con valvole di alimentazione della ventilazione delle finestre Aereco. Isolamento del tetto – Lastre in lana minerale Rockwool “RUFF BATTS N” e “RUFF BATTS B”. Il coefficiente di scambio termico ridotto richiesto per l'edificio (W/m2 °C) è - - 0,708. Permeabilità all'aria standard dell'edificio (kg/m2 h) – 0,96, Coefficiente di trasferimento termico ridotto dell'edificio (W/m2 °C) – 0,59, Permeabilità all'aria ridotta dell'involucro dell'edificio (kg/m2 °C) – 1,04, Specifico caratteristica termica (W/m3 °C) – 0,32, classe di efficienza energetica dell'edificio secondo SNiP 23-02-2003 – alta, secondo il passaporto energetico dell'edificio. Il livello generale delle apparecchiature con dispositivi di misurazione è del 100%. È prevista la presenza di punti di misurazione dell'energia per la fornitura centralizzata e decentralizzata di risorse energetiche: energia elettrica, energia termica, acqua. La parte residenziale e i locali incorporati sono dotati di dispositivi di misurazione.