Soluzione per la pianificazione dello spazio.

La composizione volumetrico-spaziale di un edificio residenziale è costituita da volumi multipiano di sezioni unite in un semianello fluido attorno al cortile. Sezioni che variano in altezza da 24 piani a 3 piani. Le sezioni più alte 1-24 e 1-20 sono due volumi a piani diversi di 24 e 20 piani, collegati da un corridoio con ascensore e da un passaggio di intersezione. Alle estremità di ciascuno di questi tratti si sviluppano volumi sporgenti di scale antifumo. Le sezioni 2-17, 3-17, 6-17, angoli di diciassette piani, insieme alle sezioni rettangolari 4-17 e 5-17, anch'esse di diciassette piani, creano una certa composizione della facciata: un muro che separa lo spazio del cortile dal autostrada esterna. Adiacente alle sezioni di diciassette piani c'è la sezione 7-12, una sezione di dodici piani; ripete in pianta i contorni delle sezioni d'angolo di diciassette piani e crea continuità della facciata sul lato sud. La sezione presenta un passaggio ad arco verso l'area del cortile. Sul lato destro, la sezione 7-12 è adiacente alla sezione 8-6 di sei piani e poi adiacente ad essa c'è la sezione 9-4 di quattro piani. I profilati 8-6 e 9-4 sono della stessa tipologia dei profilati angolari che completano la realizzazione della parte residenziale dell'edificio. Inoltre, un edificio pubblico a tre piani è adiacente alla sezione 4-9 a quattro piani, che consiste di due piccoli volumi combinati di diverse dimensioni, che completano il semianello dell’edificio di diverse altezze. Tutte le sezioni dal primo al nono sono residenziali; a partire dal 4° piano sono progettati appartamenti da 1-1-2 locali. Nell'annesso decimo corpo di 3 piani sono progettati locali pubblici. La conformazione in pianta dell'edificio consente di sfruttare al massimo il cantiere e di organizzare un unico spazio a corte. Le sezioni a più piani sono causate dalla necessità di fornire insolazione e CEO nella casa progettata e nelle case esistenti vicine. Gli ingressi alla parte residenziale dell'edificio avvengono (ad eccezione del piano 24-20) dal cortile. Per garantire l'accessibilità alle persone con mobilità ridotta, tutti gli ingressi sono progettati a 0,15 m dal piano terra direttamente agli ascensori. Sotto l'area cortiliva è presente un parcheggio interrato di 95 mq/posti, dal quale si accede ed esce tramite rampa sul cortile carrabile, arretrato rispetto alla parte abitativa di 15,5 mt. L'ingresso e l'uscita sono dotati di barriera. Dal parcheggio sono state inoltre progettate tre uscite antincendio verticali nel cortile, coperte con tettoie in policarbonato. L'altezza del pavimento della parte residenziale è di 3,0 m. Ogni appartamento, a partire dal 2° piano, dispone di balcone o loggia con zona di sicurezza di 1,2 m dalla finestra al bordo del balcone. Tutti i balconi e le logge sono dotati di vetri. In tutte le sezioni dei grattacieli, le scale hanno uscite attraverso un balcone aperto al piano tecnico e al tetto. In tutte le sezioni residenziali dell'edificio sono previsti ascensori nelle sezioni scale e ascensori, e nelle sezioni grattacieli (24-20-17) uno degli ascensori è ignifugo. Sezioni 1÷9 - residenziale. Sezione 10 - locali pubblici. L'altezza del pavimento nella parte residenziale è di 3,0 m, ad eccezione delle sezioni 1-24 e 1-20, dove l'altezza del pavimento è di 2,8 m. L'altezza dei locali pubblici è di 4,5 me 3,3 m. Oltre l'elevazione 0,000 marchio accettato.

Soluzione architettonica delle facciate

Le facciate sono sezioni a più piani della parte residenziale e una parte annessa di 3 piani di locali pubblici collegati da un semianello. Il disegno plastico di un edificio residenziale combina volumi orizzontali multipiano e balconi e logge vetrate verticali. Le facciate sono intonacate con colori chiari. Il seminterrato e il 1° piano sono rivestiti in pietra artificiale. La copertura dell'edificio è piana e mista. Drenaggio interno. Decorazione esterna delle pareti dell'edificio: Base - pietra artificiale. Le pareti sono ad intonaco chiaro e colorato sulla minisolastra di facciata. Le finestre sono con doppi vetri. Logge - finestre con doppi vetri a camera singola.

Decisioni costruttive. una parte comune

Il complesso residenziale con annessi locali e parcheggi interrati è costituito da più edifici indipendenti e precisamente: lotto 1-24 - edificio di 24 piani; sezione 1A-20 - edificio di 20 piani; sezione 2-17 - edificio di 17 piani; sezione 3-17 - edificio di 17 piani; sezione 4-17 - edificio di 17 piani; sezione 5-17 - edificio di 17 piani; sezione 6-17 - edificio di 17 piani; sezione 7-12 - edificio di 12 piani; sezione 8-6 - edificio di 6 piani; sezione 9-4 - edificio di 4 piani; sezione 10-3 - Edificio pubblico a 3 piani; parcheggio sotterraneo - edificio a un piano. Tutte le sezioni sono separate l'una dall'altra da cuciture sedimentarie. La lunghezza della sezione più lunga è 41,3 m (sezione 4-17). Le sezioni 1 – 10 e il parcheggio sotterraneo appartengono al 2° livello di responsabilità e al 1° grado di resistenza al fuoco. La quota relativa di ±0.000 per tutte le tratte e per il parcheggio sotterraneo è considerata la quota assoluta di +14.500 m Tratte 1, 1a, 2 ... 9 sono progettati secondo uno schema strutturale a pareti incrociate. Il lotto 10-3 ed il parcheggio sotterraneo sono progettati secondo uno schema strutturale misto. Elementi portanti nelle sezioni 1, 1A, 2... 9 sono pareti trasversali e longitudinali realizzate in cemento armato monolitico con uno spessore di 180 mm (nel seminterrato - 200 mm) e pavimenti monolitici in cemento armato con uno spessore di 180 mm (sopra il seminterrato - 200 mm). Stabilità trasversale e longitudinale delle sezioni 1... 9 è assicurata dal lavoro congiunto degli elementi verticali portanti - pareti e dischi monolitici del pavimento. Gli elementi portanti del lotto 10-3 e del parcheggio interrato sono pilastri-colonne e strutture murarie di recinzione realizzate in cemento armato monolitico. La stabilità trasversale e longitudinale del lotto 10-3 e del parcheggio sotterraneo è assicurata dall'opera congiunta di elementi verticali portanti (colonne e pareti) e dischi monolitici a pavimento di spessore 300 mm (nel settore 10-3) e 400 mm nel parcheggio sotterraneo. Il calcolo delle strutture dell'edificio per i carichi verticali e orizzontali (vento) tenendo conto della pulsazione nelle sezioni 1-24, 1A-20, 2-17, 3-17, 4-17, 5-17, 6-17 è stato eseguito su un IBM PC Pentium 4 PC che utilizza il complesso informatico SCAD (vedi. volume "Calcoli edilizi"). Movimenti orizzontali della sommità degli edifici (deflessioni) lungo l'asse “X”: Sezione 1-24 - 136mm. Sezione 1A-20 - 25,9 mm. Sezioni 2-17... 6-17 - 59mm. Movimenti orizzontali della sommità degli edifici (deflessioni) lungo l'asse “Y”: Sezione 1-24 - 40mm. Sezione 1A-20 - 8,5 mm. Sezioni 2-17... 6-17-12mm. Accelerazione delle oscillazioni lungo l'asse “X”: Sezione 1-24 - 0,035 m/s². Sezione 1A-20 - 0,059 m/s². Sezioni 2-17... 6-17 - 0,038 m/s².  Accelerazione delle oscillazioni lungo l'asse “Y”: Sezione 1-24 - 0,015 m/s²; Sezione 1A-20 - 0,035 m/s²; Sezioni 2-17... 6-17 - 0,016 m/s². Inclinazione di progetto degli edifici: Sezione 1-24 - 0,0016; Sezione 1A-20 - 0,00035; Sezioni 2-17...  Fondazioni. Basato sulla “Conclusione sulle indagini ingegneristiche e geologiche del cantiere” effettuata da PC “Universal” nel 2008. L'organismo di progettazione ha rilasciato incarico per le prove pre-progettuali dei pali con carico statico per ciascuna delle sezioni progettate e del parcheggio sotterraneo. Sulla base dei risultati dei test ottenuti sui pali e dei valori calcolati delle caratteristiche del terreno, sono state prese le seguenti decisioni di progettazione. Sezioni 1-24 e 1A-20. Sono state adottate fondazioni su pali da pali di sezione piena 40x40 cm con rinforzo longitudinale e trasversale del pozzo in calcestruzzo B30, W8, F150 secondo la serie 1.011.1-10v.8 con una lunghezza di 23 m. con quota fondo pari a -11.700, immerso nel terreno mediante pressatura nello strato 15 (argille pesanti, limose, semisolide) con le seguenti caratteristiche di progetto del terreno: e=0,688 IL=0,01 E=140 kgf/cm² Capacità portante di pali a terra (Fd) accettato secondo i dati delle prove di pali di pre-progettazione con carico statico ed è 180 tf. L'assestamento medio calcolato dei pali delle sezioni 1-24 è di 9 cm. L'assestamento medio calcolato dei pali della sezione 1A-20 è di 5,2 cm. Sezioni 2-17 ... 6-17. Le fondazioni su pali sono state adottate da pali battuti di sezione piena di 35x35 cm con rinforzo longitudinale e trasversale del tronco secondo la serie 1.011.1-10v.8, lunghi 24 m, con segno del fondo dello tallone dei pali -12.850, immerso nel terreno nello strato 15 (argilloso pesante, limoso, semisolido) avente le seguenti caratteristiche progettuali dei terreni: e=0,688 IL=0,01 E=140 kgf/cm². Nella zona di influenza della costruzione sulle reti idriche e fognarie esistenti, al fine di evitare la trasmissione di vibrazioni, i pali vengono immersi in pozzi preforati del diametro di 250 mm. Profondità m 6. La capacità portante dei pali a terra (Fd) è rilevata secondo le prove statiche dei pali di pre-progettazione ed è di 180 tf. L'assestamento medio calcolato dei pali è di 6,8 cm. Sezione 7-12. Le fondazioni su pali sono state adottate da pali battuti di sezione piena di 35x35 cm secondo serie 1.011.1-10v.8 di lunghezza 23 m e di sezione 40x40 cm di lunghezza 21 m con marcatura del fondo del tallone dei pali -11.850 e -11.600, rispettivamente, immersi nel terreno in uno strato 15 (argille pesanti, limose, semisolide) con le seguenti caratteristiche del terreno calcolate: e=0,688 IL=0,01 E=140 kgf/cm². La capacità portante dei pali a terra (Fd) è presa in base ai dati di prova dei pali di pre-progettazione con un carico statico ed è di 130 tf. per pali 35x35 cm e 180 tf. per pali cm 40x40 L'assestamento medio calcolato dei pali è di cm 4,45. Sezione 8-6. Fondazioni su pali da pali battuti di sezione piena di 35x35 cm della serie 1.011.1-10v.8, lunghi 14 m, con traccia del fondo dello tallone dei pali -2.850, immersi nello strato 7 (limoso leggero terriccio, grigio con ghiaia, refrattario) con le seguenti caratteristiche progettuali dei terreni sono stati adottati: e=0,523 IL=0,33 E=90 kgf/cm² La capacità portante dei pali sul terreno (Fd) è assunta pari a 60 tf, la L'assestamento medio calcolato dei pali è di 1,2 cm. Sezione 9-4. Le fondazioni su pali sono state adottate da pali battuti di sezione piena di cm 35x35 della serie 1.011.1-10v.8, lunghi 12 m, con impronta del fondo dello tallone dei pali -0.850, immersi nel terreno in strato 7 (limoso leggero, franco, grigio con ghiaia, refrattario) con le seguenti caratteristiche del terreno calcolate: e=0,523 IL=0,33 E=90 kgf/cm². La capacità portante dei pali a terra (Fd) è determinata in base alle prove statiche dei pali pre-progettati ed è di 50 tf. Il pescaggio medio stimato è di 2,55 cm. Grillage. Le griglie a nastro delle sezioni 2 ... 9 e le griglie a soletta delle sezioni 1, 1A sono realizzate utilizzando la preparazione del calcestruzzo con uno spessore di 100 mm. realizzato in cemento B7,5. Tutte le superfici delle griglie a contatto con il suolo sono rivestite con impermeabilizzazione 2 volte. Dopo l'immersione nei segni di progetto, le teste dei pali vengono divise in 45 cm e l'armatura dei pali viene inserita nel corpo delle griglie monolitiche per l'incastro rigido dei pali nelle griglie. La classe concreta delle griglie a strisce monolitiche con dimensioni 700x650(h) per le sezioni 2 ... 9 è accettata come B25 (in termini di resistenza), W6 (in termini di permeabilità all'acqua) e F150 (in termini di resistenza al gelo). Classe di calcestruzzo per griglie a soletta monolitica con altezza di 850 mm. sezioni 1 e 1A accettate B30, W6, F150. Le acque sotterranee si registrano a livelli assoluti di +6.100 ....+10.000. Livello massimo della falda freatica +4.600 ... +8.500. Le acque sotterranee, secondo SNiP 2.03.11-85, non sono aggressive nei confronti del calcestruzzo di normale permeabilità. Sezione 10-3. È stata adottata una platea di fondazione monolitica dello spessore di 600 mm. su un preparato compattato strato per strato costituito da sabbia di 100 mm di spessore. (quota fondo +9.850) su terreno naturale, strato 3 (argille leggere, limose, brune, refrattarie) con i seguenti valori standard e calcolati delle caratteristiche fisico-meccaniche dei terreni: e = 0,726; IL=0,4; Ið=0,09; φ=20°; St=0,16; E=190 kgf/cm². Rivestire le superfici verticali della soletta con impermeabilizzante. Come impermeabilizzazione orizzontale lungo la faccia inferiore della soletta è stato utilizzato il materiale impermeabilizzante laminato “Tefond”. L'assestamento calcolato della soletta di fondazione monolitica è di 8,26 cm. Calcestruzzo B30, W6, F150. Parcheggio sotterraneo. È stata adottata una platea di fondazione monolitica dello spessore di 600 mm. su un preparato compattato strato per strato costituito da sabbia di 100 mm di spessore. (quota inferiore +8.950) su suolo naturale, strato 4 (argille limose pesanti, brune, nastriformi, fluide, con i seguenti valori standard e calcolati delle caratteristiche fisico-meccaniche dei terreni: e=1,085; IL=1,18 ; Iр=0,13; φ=7 °; St = 0,53; E = 50 kgf/cm². Pressione interna a +8.950 (profondità dalla superficie - 3,0 m). Con la densità degli strati di terreno sovrastanti p = 2,0 t/m³ ; σb = 7,722 tf/m², che supera notevolmente la tensione alla base della platea derivante dai carichi di progetto σh = 4,20 tf/m². Il cedimento di progetto della platea monolitica in questo caso è praticamente nullo. Calcestruzzo B30, W12 , F150. Seminterrati (sezioni 1...10). Le pareti, le colonne e i soffitti sopra i seminterrati sono progettati come cemento armato monolitico. Lo spessore delle pareti di recinzione esterne è di 400 mm, lo spessore delle pareti interne trasversali e longitudinali è di 200 mm. Lo spessore dei solai sopra il basamento delle sezioni è 1...9 mm. , sezioni 200-10 3mm. Calcestruzzo B300, W25, F6. Lo spessore del solaio portante sopra il parcheggio interrato è di 100 mm. Calcestruzzo B400, W30, F6. Nei giunti orizzontali di collegamento delle pareti monolitiche con le griglie monolitiche è previsto un cordone di dilatazione “expan bentonite” Per le superfici murarie a contatto con il terreno è prevista l'impermeabilizzazione adesiva (150 strato di isoplastico). Muri del seminterrato: Calcestruzzo classe B1, W25, F6 per le sezioni 100...2. Calcestruzzo classe B10, W40, F6 per le pareti delle sezioni 100 e 1A. Calcestruzzo classe B1, W30, F12 per le pareti di un parcheggio sotterraneo. Per tutte le tratte ed i parcheggi interrati il ​​progetto prevede il drenaggio delle fondazioni con scarico delle acque di scarico in fognatura comune. Le pareti Per le sezioni 1-24, 1A-20, le pareti interne del telaio sono in cemento armato monolitico con spessore di 180 mm. A seconda delle forze calcolate, il calcestruzzo delle pareti varia dal grado B40 al grado B25. Per le sezioni 2...9, le pareti interne del telaio sono in cemento armato monolitico con spessore di 180 mm. Sono accettati muri di cemento per tutti i piani B25. Per la sezione 10-3, le pareti e le colonne sono in cemento armato monolitico. La sezione trasversale delle colonne per la sezione 10-3 di diametro è 400 mm. Calcestruzzo B30, W4, F100, per parcheggio sotterraneo 500mm. Le pareti esterne per le sezioni 1...9 sono facciate continue di progettazione complessa. Riposano sui pavimenti, piano per piano. La composizione delle pareti è di blocchi di cemento aerato da 250 mm. peso volumetrico γ=400kg/m³; lastre rigide di lana minerale con spessore secondo calcoli di ingegneria termica; strato di intonaco 10 mm. I tamponamenti esterni delle sezioni 1...9 sono fissati alle pareti trasversali portanti in cemento armato e al sovrastante soffitto con zanche in acciaio zincato (dettagli per il fissaggio delle pareti sono riportati sulla scheda KZh). Le pareti esterne della sezione 10-3 sono in cemento armato monolitico con uno spessore di 250 mm. isolato dall'esterno con pannello rigido in lana minerale di spessore secondo calcoli termotecnici, seguito da intonaco di spessore 10 mm. Calcestruzzo B25, W4, F150. Le pareti esterne del parcheggio interrato sono in cemento armato monolitico dello spessore di 400 mm. Calcestruzzo B30, W12, F150. Le superfici delle pareti esterne a contatto con il terreno sono ricoperte con 2 strati di isoplastico con impianto sulla soletta di rivestimento. Piani. I soffitti dell'interpiano e le coperture delle sezioni 1 ... 9 sono lastre monolitiche continue in cemento armato con uno spessore di 180 mm. Classe calcestruzzo B25, W4, F50. Per evitare il gelo nelle zone delle pareti esterne dove fuoriescono le lastre di balconi e logge, i soffitti sono dotati di manti termoisolanti in polistirene espanso estruso. Solai monolitici sezione 10-3 solaio monolitico continuo spessore 300 mm. Classe calcestruzzo B30, W4, F50. Scale. Nelle sezioni 1 ... 9 della scala sono presenti piattaforme di marcia prefabbricate a forma di Z in cemento armato prodotte da JSC Barrikada, sostenute da travi metalliche. Ai fini della sicurezza antincendio le travi metalliche vengono intonacate sopra rete metallica con malta cementizia-sabbia di spessore 30 mm. Nel lotto 10-3 e nel parcheggio sotterraneo, le scale sono prefabbricate in cemento armato “Metroconcrete”, cemento armato monolitico e parzialmente monolitiche su traversi metallici. Vani ascensore. I vani ascensore delle sezioni 1...9 sono prefabbricati in cemento armato prodotti in serie con uno spessore di 110 mm. (modifica dei prodotti secondo gli album VI-53-82 e VI-50-81) con un'altezza degli elementi di 3,0 m A livello dei primi piani, vengono forniti singoli elementi aggiuntivi secondo i disegni dell'organizzazione di progettazione. Nella sezione 10-3, i vani dell'ascensore sono monolitici.