Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

 L'edificio residenziale plurifamiliare progettato con locali incorporati e annesso parcheggio è la quarta fase della costruzione di un complesso residenziale. L'edificio è autoportante, ha forma planimetrica complessa, è costituito da quattro corpi adiacenti tra loro (par. 4, 4.1, 4.2, 4.3) e da un annesso parcheggio chiuso (A4.4). I corpi residenziali 4.1 e 4.1 sono di 4.3 piani (compreso il sottotetto tecnico), hanno 22 piani residenziali fuori terra con locali adibiti a costruzione al 21° piano, sottotetto tecnico e un seminterrato. Il lotto residenziale 1 è di 4.2 piani fuori terra (compreso il sottotetto tecnico), ha 20 piani fuori terra residenziali con locali adibiti a struttura al 19° piano, sottotetto tecnico ed un seminterrato. Il lotto residenziale 1 è di 4.4 piani fuori terra (compreso il sottotetto tecnico), ha 24 piani fuori terra residenziali con locali adibiti a struttura al 23° piano, sottotetto tecnico ed un seminterrato. L'altezza del volume principale della sezione residenziale di 1 piani dal piano terra alla sommità del parapetto è di 24 m, l'altezza massima dal piano terra alla sommità del parapetto del volume sporgente scala-ascensore è di 72,25 m Per quota relativa pari a 74,535 nelle sezioni residenziali si intende: la quota del pavimento finito del primo piano delle sezioni residenziali corrispondente alla quota assoluta 0,000. Per quota relativa pari a 0,000 nel parcheggio si assume: la quota del pavimento finito del primo piano del parcheggio, corrispondente alla quota assoluta di 11.10. Il piano interrato, alto 2,70 m dal pavimento al soffitto, è predisposto per ospitare apparecchiature di ingegneria e posare reti di servizi. Un passaggio passante è progettato nelle sezioni 4.2 e 4.4. Al piano terra sono previsti: gruppi d'ingresso di locali della parte residenziale dell'edificio con locali di portineria, locali per la raccolta dei rifiuti, locali costruiti destinati all'affitto o alla vendita, nonché appartamenti (sezioni 4.1, 4.2, 4.3). Lo scopo funzionale dei locali integrati sarà determinato in conformità con i requisiti normativi. Gli ingressi ai locali costruiti sono progettati per essere isolati. Ogni stanza incorporata è progettata con una superficie non superiore a 150 m Dal 1 ° al 19 °-23 ° piano, gli appartamenti sono progettati in sezioni. L'altezza di tutti i piani fuori terra è di 3,00 m Ogni appartamento dal 2° piano ha un balcone o loggia vetrata. Il sottotetto tecnico, alto da pavimento a soffitto, 1,80 m, è destinato alla posa delle reti utenze. Sul tetto, nella zona dei montascale, le sovrastrutture sono progettate per ospitare i locali macchine dell'ascensore e le uscite sul tetto. Per la comunicazione verticale tra i piani, ogni sezione è dotata di una scala antifumo H1, che ha accesso al piano terra, e di un ascensore. Nelle sezioni 4.1, 4.3, 4.4 sono progettati tre ascensori: un passeggero e due passeggeri di servizio, uno dei quali è destinato al trasporto dei vigili del fuoco. Nella sezione 4.2 ci sono due ascensori: uno passeggeri e uno merci-passeggeri. L'accesso ai locali interrati è previsto tramite rampe di scale esterne isolate ubicate nei box. Il tetto è realizzato con materiali laminati. La copertura è piana, con drenaggio interno organizzato. Le partizioni interne sono realizzate con massicci blocchi di silicato di vario spessore, a seconda della destinazione funzionale dei locali. Riempimento delle aperture delle finestre - blocchi di finestre realizzati con profili in PVC con finestre a doppi vetri a camera singola a risparmio energetico. Decorazione interna dei locali - in conformità con il loro scopo funzionale. Negli appartamenti e nei locali costruiti non sono previste finiture “pregiate”. Finitura delle facciate degli edifici: dall'area cieca al livello del soffitto sopra il secondo piano - pietra decorativa in cemento per pareti SKT; soprastanti piani fuori terra - lastre di facciata in gres porcellanato su telaio metallico riempite con lastre di facciata in lana minerale; pareti esterne nell'area delle logge vetrate - intonaco a strato sottile su rete; strutture vetrate per balconi della parte residenziale dell'edificio. L'annesso parcheggio multipiano fuori terra di tipo chiuso non riscaldato A4.1 è adiacente alla fine della sezione 4.4. Il parcheggio A4.1 ha una pianta complessa con dimensioni assiali totali di 39,80 x 34,26 m ed è sviluppato su 9 piani, con ogni piano suddiviso in due semilivelli. Il parcheggio è previsto per 300 posti auto, di cui 31 posti auto progettati con accesso dipendente; tali spazi sono destinati ai veicoli personali del personale dei locali incorporati, tenendo conto dell'uso congiunto con posti auto con accesso indipendente. Al piano terra sono previsti spazi di servizio e di conforto, un parcheggio e locali per attrezzature tecniche. Tutti i piani sono dotati di aree per biciclette, separate da recinzione in rete. Il parcheggio è dotato di protezioni per le ruote, segnaletica delle zone pericolose e segnaletica per il funzionamento in sicurezza. L'ingresso dei veicoli nel parcheggio è previsto da terra tramite una rampa esterna con pendenza del 10%. L'ingresso e l'uscita a ciascun livello del parcheggio sono previsti tramite due rampe separate a doppio binario con marciapiede. Per la comunicazione verticale tra i piani sono previste una scala L1 e una scala esterna di 3o tipo, con accesso al piano terra, e un ascensore passeggeri. Il tetto è realizzato con materiali laminati. La copertura è piana, con drenaggio interno organizzato. Le sovrastrutture sono progettate sul tetto per ospitare una camera di ventilazione, una sala macchine dell'ascensore e uscite sul tetto. Finitura delle facciate dei parcheggi: dal livello dell'area cieca al livello del soffitto sopra il secondo piano - SKT decorativi in ​​​​pietra di cemento a parete; i sovrastanti piani fuori terra sono realizzati con lastre di facciata in gres porcellanato su telaio metallico. In tutte le sezioni e nel parcheggio sono previste misure per garantire il sostentamento delle persone con disabilità. I portici degli ingressi ai locali edificati ed i portici degli ingressi alle sezioni residenziali agli atri ascensori sono predisposti con rampa esterna. Il portico d'ingresso al locale in muratura della sezione 4.1 è predisposto con una piattaforma elevatrice per il sollevamento di persone disabili. I bagni accessibili alle persone disabili sono progettati nei locali integrati. Il parcheggio dispone di 2 posti auto per veicoli personali di persone disabili al 1° piano.

 Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

 Le sezioni residenziali sono progettate utilizzando un progetto strutturale a parete trasversale realizzato in cemento armato monolitico e separato da giunti di dilatazione. La rigidità spaziale dell'edificio è assicurata dal lavoro congiunto di pareti e tramezzi trasversali e longitudinali in combinazione con dischi orizzontali immutabili di pavimenti e coperture in cemento armato. Le pareti portanti al piano seminterrato e primo piano hanno uno spessore di 300 mm - 160 mm, le partizioni hanno uno spessore di 300 mm in calcestruzzo B30; W6 (per seminterrato); F75. Pareti portanti nel livello dal livello del secondo piano e sopra - 200 mm - 160 mm di spessore, tramezzi - 200 mm di spessore in cemento B30 (fino al livello del 10 ° piano); B25 (dall'11° piano in su); F75. Pavimenti e rivestimenti - lastre monolitiche in cemento armato di spessore 200 mm con rivestimenti termici nella zona dei balconi in cemento armato monolitico B30 (soffitto sopra seminterrato e primo piano) e B25; F100. Le pareti esterne del piano interrato sono realizzate in cemento armato monolitico di spessore 200 mm con uno strato esterno di isolamento e, fuori terra, rivestimento con pietra SCC. Le pareti esterne non portanti delle sezioni residenziali sono costituite da uno strato di mattone forato ceramico M125 di spessore 250 mm, da uno strato di isolamento con rivestimento in pietra (a livello del 1° e 2° piano) o da un sistema di facciata continua con traferro “ALFORM” (TC n. 3434-11 ). Il progetto prevede il fissaggio delle pareti non portanti alle strutture portanti dell'edificio. Le sezioni delle pareti portanti esterne sono realizzate in cemento armato monolitico di spessore 200 mm con strato esterno di isolamento e successivo rivestimento. Le scale sono piattaforme di sbarco prefabbricate in cemento armato. I pozzi degli ascensori sono realizzati in cemento armato monolitico. I blocchi di ventilazione sono prefabbricati in cemento armato con supporto piano per piano. Le strutture degli ingressi, dei portici e delle rampe sono realizzate in cemento armato monolitico su fondazione naturale, separata dalle strutture di fondazione dei blocchi residenziali mediante giunto di dilatazione. L'annesso edificio a parcheggio è stato progettato utilizzando un progetto strutturale a telaio realizzato in cemento armato monolitico; separato dalla parte residenziale da un giunto di dilatazione. La rigidezza spaziale dell'edificio del parcheggio è assicurata dall'accoppiamento rigido delle colonne con le fondazioni, dalla presenza di diaframmi di rigidezza formati dalle pareti del complesso scala-ascensore e dalle pareti delle rampe di ingresso, e dai dischi orizzontali di rinforzo pavimenti e rivestimenti in cemento. Colonne – sezione 500x600 mm. Le pareti del complesso scale ed ascensori e le pareti delle rampe di ingresso hanno uno spessore di 200 mm con isolamento e rivestimento di tratti delle pareti esterne. Le pareti esterne della parte incassata del parcheggio sono realizzate in cemento armato monolitico di 200 mm di spessore. I muri di recinzione esterni dei piani fuori terra hanno la forma di un muro rinforzato in pietra SKTs con uno spessore di 130 mm e fissato agli elementi del telaio in acciaio. I muri di recinzione esterni dei piani fuori terra nella zona dei locali tecnici e di servizio sono realizzati con blocchi di cemento cellulare e uno strato di isolamento con rivestimento con pietra murale SCC. Pavimenti e rivestimenti - lastre monolitiche in cemento armato di spessore 200 mm con capitelli nelle zone sostenute da pilastri 3000x3000x400(h) mm e travi di contorno di sezione 600x400(h) mm; rampe di ingresso e copertura del vano scala-ascensore e camera di ventilazione - spessore 200 mm. Le colonne e le pareti del parcheggio al piano terra e ai piani 1-3 sono progettate in cemento B40; F100; soffitti, rivestimenti, colonne e pareti del 4° piano e superiori - realizzati in cemento B30; F100. La scala interna è costituita da gradini prefabbricati in cemento armato su cosciali metallici, poggianti su pedane monolitiche in cemento armato. La scala esterna è realizzata con strutture in acciaio. La base del pavimento del primo piano e del pavimento incassato è una soletta monolitica in cemento armato di spessore 100 mm realizzata in calcestruzzo B22.5 su uno strato di film di polietilene, uno strato di pietrisco di spessore 150 mm e un cuscino di sabbia con strato- rafforzamento per strato. Le fondazioni delle parti residenziali e del parcheggio sono realizzate su pali. I pali sono pali trivellati in cemento armato realizzati con la tecnologia “Fundex”; diametro palo 450/560 mm; lunghezza utile dei pali 28,05 m; spostamento assoluto delle punte dei pali – meno 21,00 m; calcestruzzo B30; W6; F75. Le griglie delle sezioni residenziali sono realizzate in cemento armato monolitico sotto forma di listelli e lastre trasversali con un'altezza di 1200 mm. I grigliati del parcheggio sono pali autoportanti sotto cespugli di altezza 900 mm, slegati da travi di fondazione di sezione 900x900 mm. Griglie in cemento - B25; W6; F100. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. Sotto le griglie è prevista una preparazione in calcestruzzo di 100 mm di spessore.  Il carico di progetto sui pali è di 200 tf. Alla base delle punte dei pali delle sezioni residenziali è presente un terriccio limoso pesante, solido IGE-10 con caratteristiche di progetto: E = 30 MPa; e=0,590, IL=-0,22. Il carico di progetto sui pali è stato calcolato sulla base dei risultati del sondaggio statico. Prima dell'inizio dell'installazione di massa dei pali, le soluzioni progettuali prevedono il collaudo dei pali. Per proteggere il calcestruzzo delle strutture sotterranee dei quartieri residenziali e dei parcheggi dalle acque sotterranee, il grado di impermeabilità del calcestruzzo è W6, nei giunti di getto vengono installati dei waterstop ed è previsto il drenaggio della fondazione. La quota relativa di 0,000 per la parte residenziale dell'edificio corrisponde alla quota assoluta di 11.35. Il livello relativo 0,000 del parcheggio corrisponde al livello assoluto 11.10. Il livello di responsabilità degli edifici è normale. Il calcolo delle strutture delle sezioni residenziali e del parcheggio è stato effettuato utilizzando il pacchetto software SCAD 11.3, tenendo conto del lavoro congiunto dell'edificio con la fondazione.