Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

La documentazione progettuale prevede la realizzazione di 2 edifici residenziali plurifamiliari con locali incorporati (edificio 15A ed edificio 15B) e un separato parcheggio chiuso (edificio 15B). L'edificio 15A dispone di un annesso parcheggio sotterraneo (edificio 15G).

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

La progettazione strutturale degli edifici residenziali (edifici 15A e 15B) è combinata: nel seminterrato e al primo piano - parete trasversale (tutte le strutture portanti sono realizzate in cemento armato monolitico); in alto - muro-telaio con muri portanti di facciata in mattoni e muri scala, con pilastri in cemento armato solo lungo i due assi interni degli edifici. Le pareti esterne del seminterrato sono realizzate in cemento armato monolitico di spessore 500 e 200 mm con isolamento con strato di penoplex di 100 mm di spessore. Calcestruzzo B30, W8, armatura operativa A500C. Le pareti esterne del 1° piano sono realizzate in cemento armato monolitico dello spessore di 500 mm con isolamento esterno con strato di lastra in lana minerale dello spessore di 130 mm, rifinita con piastrelle in agglomerato dello spessore di 20 mm. Calcestruzzo - B30, rinforzo funzionante - A500C. Le pareti esterne del 2° piano e superiori sono realizzate in mattoni con uno spessore totale di 640 mm, la parete esterna ha uno spessore di 120 mm in mattoni forati faccia vista 1NF/175/1.4/50 GOST 530-2007, il resto della muratura è realizzato di pietra porosa 2.1NF/175/1,1 /35 GOST 530-2007. Muratura su malta M150 con rinforzo attraverso la fila. Le pareti interne del piano interrato e 1° sono realizzate in cemento armato monolitico dello spessore di 200 - 510 mm con allargamento nella zona dove si trovano le colonne dei piani superiori. Calcestruzzo B30, armatura operativa A500C. Pareti interne dell'intersezione e pareti delle scale del 2° piano e superiori - muratura in pietra porosa 2.1NF/175/1.1/35 GOST 530-2007, spessore 510 mm, con malta M150. I pilastri sono realizzati in cemento armato monolitico con disposizione irregolare lungo gli assi interni, nell'edificio 15A - con sezione di 400 x 600 e 400 x 400 mm, con passo massimo di 5,0 x 5,4 m; nella custodia 15B - sezione 400 x 600 e 500 x 600 mm con passo massimo di 5,5 x 6,52 m. Calcestruzzo B30, armatura operativa A500C. Le partizioni sono realizzate con blocchi di cemento con uno spessore di 80 e 190 mm. I pavimenti e i rivestimenti sono in lastre continue di cemento armato monolitico di spessore 180 mm, sopra il piano interrato di spessore 200 mm, sostenute da colonne in cemento armato e pareti in mattoni. Lungo il perimetro delle pareti esterne i solai sono predisposti con travetti di reggiatura di sezione 380 x 510 (h tenendo conto dello spessore del solaio) mm. Calcestruzzo B30, F100, armatura operativa A500C. I vani ascensore sono realizzati in cemento armato monolitico con uno spessore della parete di 160 mm. I vani degli ascensori sono rigidamente collegati ai solai e sono progettati per assorbire i carichi dai pavimenti. Calcestruzzo B30, armatura operativa A500C. Gli elementi delle scale sono rampe e piattaforme prefabbricate in cemento armato. I blocchi di ventilazione sono prefabbricati in cemento armato, con appoggio piano per piano su solai. Le pareti dei pozzi sono realizzate in cemento armato monolitico supportato su una griglia e fissate rigidamente alle pareti di un edificio residenziale. Balconi e logge - con vetrate colorate. In alcune zone - realizzato in mattoni di 120 mm di spessore. L'alloggiamento 15A è diviso in due blocchi da una cucitura di sedimentazione termica. La rigidità spaziale e la stabilità degli edifici residenziali è assicurata dal lavoro congiunto degli elementi portanti verticali dell'edificio con soffitti interpiano monolitici, dalla rigidità dei nodi portanti delle colonne e dai nuclei di rigidità formati dalle pareti delle scale e vani ascensore. Il progetto strutturale della parte annessa del parcheggio sotterraneo (edificio 15G) è a colonne. Tutte le strutture portanti sono realizzate in cemento armato monolitico, calcestruzzo B30, W8, F150, armatura funzionante A500C. Le pareti esterne hanno uno spessore di 200 mm, con isolamento e, sopra la zona cieca, con finitura simile alle pareti degli edifici residenziali. Colonne – sezione 400 x 400 mm. Le pareti interne hanno uno spessore di 200 mm. La copertura - lastre continue di 300 mm di spessore - è stata progettata tenendo conto del peso di un'autopompa da 46 t. La soletta della rampa ha uno spessore di 200 mm. Gli elementi delle scale sono realizzati in cemento armato monolitico. La rigidità spaziale e la stabilità del parcheggio sotterraneo è assicurata dal collegamento rigido di tutti gli elementi in cemento armato della struttura dell'edificio e dal lavoro congiunto di pareti e pilastri con il disco rigido del rivestimento. Il parcheggio interrato è progettato senza muri nella zona adiacente all'edificio residenziale, con giunto sedimentario. Lo schema strutturale di un parcheggio multipiano (edificio 15B) è a colonne-muro. Tutte le strutture portanti sono realizzate in cemento armato monolitico, calcestruzzo B30, W8, F150, armatura funzionante A500C. Le pareti esterne sono in pannelli sandwich tamponati di 200 mm di spessore, nel seminterrato e al 1° piano - cemento armato monolitico di 200 mm di spessore con pilastri di 400 mm di spessore. Le pareti interne hanno uno spessore di 200 e 160 mm, nel seminterrato e 400 mm. Colonne - sezione 400 x 400 mm con passo massimo di 7,3 x 6,6 m Pavimenti e rivestimenti - lastre continue di spessore 200 mm, vani ascensore - realizzati in cemento armato monolitico con spessore di parete 160-200 mm. I vani degli ascensori sono rigidamente collegati ai solai e sono progettati per assorbire i carichi dai pavimenti. Gli elementi delle scale sono rampe e piattaforme prefabbricate in cemento armato. La rigidità spaziale e la stabilità di un parcheggio multipiano è assicurata dalla struttura scatolare del seminterrato, dal collegamento rigido di tutti gli elementi in cemento armato dello scheletro dell'edificio e dal lavoro congiunto di pareti e solai portanti con la rigidità nuclei formati dalle pareti delle scale e dei vani ascensore. Gli edifici residenziali (edifici 15A e 15B) ed un parcheggio multipiano (edifici 15B) sono progettati in modo da essere separati. I calcoli delle strutture edilizie sono stati eseguiti utilizzando i seguenti programmi: “Microfe”; "SCAD" v.11.3; "Monomakh" 4.5 in un modello a elementi finiti, tenendo conto del lavoro congiunto di edificio, fondazioni e fondazione. La resistenza al fuoco richiesta delle strutture è confermata dai calcoli. Il livello di responsabilità dell'edificio è il secondo (normale). Si presuppone che la vita utile dell'edificio sia di almeno 50 anni. Il voto 0,000 viene assunto come voto del solaio del primo piano, corrispondente al voto assoluto: per gli edifici 15A e 15G - 17.50; per l'edificio 15B - 18.00; per una custodia da 15 V - 18.50. Le fondazioni sono state sviluppate sulla base di indagini geologiche ingegneristiche. Le fondazioni degli edifici residenziali (edifici 15A e 15B) sono su pali, le fondazioni dei parcheggi (edifici 15B e 15G) sono lastre su fondazione naturale. Prove di pre-progettazione dei terreni utilizzando pali battuti hanno determinato la capacità portante dei pali su terreno con una sezione di 35 x 35 cm in calcestruzzo B30, W8, che per l'edificio 15A era di 60 tf e per l'edificio 15B - 90 tf. Sulla base dei risultati delle prove pre-progettuali sono stati adottati pali prefabbricati in cemento armato di edifici residenziali, di sezione 40 x 40 cm, di lunghezza 11,0 m, realizzati in calcestruzzo B25, W8, con portata sulla terreno da 75 tf (carico di progetto -70 tf). La quota assoluta del fondo dei pali dell'edificio 15A e 15B è di 4.00 m. L'infissione dei pali avviene mediante infissione dalla superficie della terra con un martello, nella zona di possibile influenza dinamica sull'edificio vicino - infissione per rientranza. La documentazione di progettazione prevede prove di controllo dei pali. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. La base dei pali è solida franco-limosa-sabbiosa (IGE6) con e = 0,437, E = 170 kgf/cm2, φII = 24°, IL = - 0,02. Le griglie degli edifici residenziali (edifici 15A e 15B) sono lastre monolitiche in cemento armato di 600 mm di spessore. Calcestruzzo B30, W8, F150, rinforzo. L'elevazione assoluta del fondo delle lastre grillage dell'edificio 15A è di 13.90 m, dell'edificio 15B è di 14.40 m La fondazione del parcheggio multipiano (edificio 15B) è una lastra monolitica in cemento armato con uno spessore di 1000 mm. Calcestruzzo B30, W8, F150, rinforzo A500C. La quota assoluta del fondo del solaio è di 15.50 m. La pressione alla base della soletta è di 10 tf/m2 (massimo - 21 t/m2). La base del solaio è costituita da sabbie limose dense sature di acqua (IGE2) con e = 0,550, E = 230 kgf/cm2, φII = 34°, con resistenza di progetto di 63 t/m2. La fondazione del parcheggio sotterraneo (edificio 15G) è una soletta monolitica in cemento armato di 800 mm di spessore. Calcestruzzo B30, W8, F150, rinforzo. La quota assoluta del fondo della soletta è 13.70.