Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

È stato progettato un albergo con 25 appartamenti con parcheggio interno. L'edificio è di 6 piani, 1 sezione, progettato lungo il viale. L'ingresso principale dell'hotel è dal viale. Sono presenti due ingressi ed uscite al parcheggio sulla facciata nord dell'edificio. Dimensioni negli assi estremi - 42,00 m x 28,20 m Altezza massima dal livello del suolo alla sommità della superficie piana - 23,00 m.la voragine si trova nella zona regolamentazione dello sviluppo e delle attività economiche di 2 siti del patrimonio culturale situati in aree storicamente consolidate della città. Nella zona di influenza della costruzione prevista non sono presenti siti del patrimonio culturale.L'altezza dei locali al primo piano è di m 3,00, l'altezza dei locali dal secondo al quinto piano è di m 3,10, l'altezza dei locali al sesto piano è di m 3,90. Al piano terra dell'edificio è previsto un parcheggio chiuso con una capienza di 32 auto. L'accesso automobilistico al parcheggio avviene dal piano terra. Al piano terra sono progettati i locali per i servizi di ingegneria dell'edificio: una camera di ventilazione, un gruppo di riscaldamento, un'unità di conteggio dell'acqua, una camera di raccolta dei rifiuti, una stazione antincendio e una sala di controllo elettrico. Sono presenti i locali per la manutenzione dell'albergo: una hall ed una sala reception-portineria con bagno. Al secondo piano si trova un locale caldaia a gas in muratura con uscita separata verso l'esterno. A partire dal 2° piano nell'edificio vengono progettati gli appartamenti. Su ogni piano ci sono 5 camere di diversa tipologia. Gli appartamenti dispongono di terrazze aperte con tende da sole, balconi vetrati, verande e logge. Per la comunicazione verticale tra i piani sono previste due scale di tipo J11 e due ascensori per passeggeri e merci. Il collegamento tra la zona dell'appartamento ed il parcheggio è previsto attraverso l'androne del piano terra. Il tetto è avvolgibile, la copertura è piana, con drenaggio interno organizzato. L'uscita sul tetto avviene dal volume scala. Le pareti esterne sono un sistema di facciata ventilata con rivestimento realizzato con lastre ceramiche tridimensionali. Le vetrate sono realizzate con profili in alluminio con finestre con doppi vetri in vetro temperato. Riempimento delle porte di finestre e balconi: blocchi di alluminio con finestre con doppi vetri. I rivestimenti delle porte sono in alluminio con vetri. Gli appartamenti sono progettati senza rifiniture. Viene fornita solo la decorazione interna delle aree comuni, dei locali tecnici e dei parcheggi, a seconda della destinazione dei locali. La documentazione del progetto prevede misure per garantire il sostentamento delle persone con disabilità e delle persone con mobilità ridotta, compresi gli utenti su sedia a rotelle, in conformità con SNiP 35-01-2001. MGN ha libero accesso al parcheggio e a tutti i piani dell'hotel. Sono state progettate aree ignifughe (terrazze), non ci sono dislivelli dei pavimenti o soglie nel percorso delle persone su sedia a rotelle, e al secondo piano si trova un appartamento appositamente attrezzato con bagno adattato per MGN. Le dimensioni degli ascensori, dei vestiboli d'ingresso, delle porte e dei percorsi di viaggio tengono conto dell'accessibilità delle persone con mobilità ridotta. Il parcheggio recintato offre un posto auto per il veicolo personale delle persone disabili con una larghezza del parcheggio di 3,5 m.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Il livello di responsabilità dell'edificio è II (normale). L'edificio è progettato in cemento armato monolitico di classe B 30, F 75, secondo un progetto strutturale a colonne. La griglia delle colonne principali misura 6,0 x 6,0 me 6,0 x 9,0 m. Colonne di sezione 500 x 500 mm, diaframmi di irrigidimento spessore 200 mm. I solai sono realizzati in cemento armato monolitico di spessore 250 mm (300 mm sopra il primo piano), parzialmente con nervature ascendenti alte 400 mm. Le scale sono rampe e piattaforme monolitiche in cemento armato. I vani ascensore sono progettati in un telaio in acciaio realizzato con profili a sezione quadrata. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio sono assicurate dal lavoro congiunto di elementi verticali uniti da dischi rigidi del pavimento. Le pareti esterne non portanti sono multistrato, realizzate in pietra porosa di grado M 150, F 50, spessore 510 mm (a livello del parcheggio - mattone pieno M 150, F 50), uno strato di isolamento in lana minerale e sistema per facciate sospese "U-KON" (certificato tecnico n. TS-3436-11). Il collegamento degli strati delle pareti esterne e il fissaggio al telaio portante viene effettuato mediante collegamenti flessibili con rivestimento anticorrosivo. Il livello assoluto di 0,000 viene preso come livello relativo di 2.99. Il calcolo statico delle strutture portanti dell'edificio, tenendo conto del lavoro congiunto dell'edificio con la fondazione, è stato effettuato dal Tyumen Construction Systems Institute LLC utilizzando il pacchetto software Ing+2010.v.06. Le fondamenta dell'edificio sono ammucchiate. Pali trivellati con un diametro di 420 mm, una lunghezza di 17,0 m, realizzati sotto la protezione di una soluzione di argilla. Materiale in pile - calcestruzzo classe B25, F100, W8, armatura classe AIII. Il carico di progetto ammissibile di 80 tf è confermato da prove statiche su pali. Secondo la relazione sulle indagini ingegneristiche e geologiche, l'estremità inferiore dei pali è immersa a meno 14,91 in terriccio sabbioso, duro e lastrestic (E= 210 kgf/cm2, JL = -0,04) e terriccio sabbioso duro (E= 250 kgf/cm2, JL = - 0,23). La griglia è una soletta alta 700 mm realizzata in cemento armato monolitico, cemento B25, W8, F100, armatura di classe A500C. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. Sotto le griglie è prevista una preparazione in calcestruzzo di spessore 100 mm in calcestruzzo B7,5. Il progetto prevede prove di controllo dei pali. Il pescaggio previsto è di 1,5 cm. Il progetto prevede l'utilizzo di calcestruzzo a bassa permeabilità e l'impermeabilizzazione delle strutture a contatto con il terreno. Nella zona di influenza della costruzione, ad una distanza di 12,5^-22,5 m, si trovano edifici residenziali agli indirizzi Krestovsky Prospekt, edificio 10, lettera A e Dynamo Avenue, edificio 23, lettere A, B, V. Sono stati effettuati un esame delle condizioni tecniche delle strutture e una registrazione fotografica dei difetti negli edifici, assegnati rispettivamente alle categorie I e II delle condizioni tecniche. Non si prevede alcun impatto negativo sullo sviluppo circostante. Il progetto prevede il monitoraggio delle condizioni tecniche degli edifici che rientrano nella zona di influenza della costruzione.