Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

L'edificio residenziale a forma di L con strutture di servizio integrate e annesse è progettato da 9 sezioni: due sezioni terminali, una sezione angolare e sei sezioni di fila. In due tratti filari adiacenti, negli assi 36-37, è previsto un passaggio pedonale passante (arco). Negli assi j/1-k/2 (a/2) è previsto un passaggio pedonale passante. La casa progettata è di 19-22 piani. L'altezza massima del piano verticale della facciata dal piano del terreno alla sommità del parapetto è di 69,75 m. L'altezza dei locali seminterrati è 2,5 - 4,0 m, il primo piano - 4,0 m, dal 2° al 22° piano - 2,75 m. Si assume come quota relativa 0,000 la quota del solaio finito del primo piano, corrispondente alla quota assoluta +3.87. Nel seminterrato sono stati progettati: parcheggio sotterraneo integrato e annesso per 217 auto e locali tecnici (camere di ventilazione, trasformatore elettrico, quadro elettrico principale, stazione di pompaggio antincendio, serbatoio antincendio e unità di conteggio dell'acqua). Per accedere al livello del parcheggio sono previste due rampe a doppio binario dal piano terra. Il parcheggio è dotato di collegamenti di comunicazione verticale (ascensori) con i piani residenziali. Sopra parte del parcheggio interrato è stato progettato un corridoio tecnico per la posa dei servizi. Al 1° piano sono previsti gli ingressi alla parte residenziale dell'edificio, i locali per il centro di sicurezza e gli uffici destinati alla locazione. Le soluzioni progettuali degli spazi per il loro adattamento dovranno essere concordate secondo la procedura stabilita dalla legge. Tutti i locali costruiti sono progettati con unità sanitarie e igieniche, reti di servizi, ventilazione naturale, ingressi indipendenti isolati dalla parte residenziale ed è prevista la possibilità di installare ventilazione forzata. Gli ingressi alla parte residenziale dell'edificio sono previsti dal passaggio nel cortile. Gli ingressi ai locali in affitto e un punto di sicurezza sono forniti da quanto segue. Eroi e dalla piazza all'incrocio tra Leninsky Prospekt. eccetera Eroi. In ciascun gruppo di ingressi della parte residenziale dell'edificio sono progettati: un atrio, una portineria, un'unità sanitaria, un ingresso per l'ascensore, una camera di raccolta dei rifiuti, una stanza per i passeggini e un deposito per le attrezzature per la pulizia. Il punto di protezione dell'ordine è dotato di: una stanza dell'ispettore, una stanza dell'ufficiale di turno, una stanza del personale, locali per i detenuti (separatamente per minori, uomini, donne), una stanza dell'ispettore per bambini, servizi igienici, un deposito per le attrezzature per la pulizia e un ripostiglio. Gli appartamenti residenziali sono progettati dal 2° al 22° piano. Le tipologie ed il numero degli appartamenti vengono accettati in conformità al progetto dell'appartamento concordato dal cliente. Il tetto è piano, rovescio, parzialmente sfruttabile, con drenaggio interno. Nelle sezioni residenziali ordinarie e finali sono progettati tre ascensori Otis: due ascensori con una capacità di sollevamento di 1000 kg e un ascensore con una capacità di sollevamento di 400 kg, nonché una scala di tipo H1.  

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

L'edificio è progettato in strutture monolitiche in cemento armato ed è costituito da una parte multipiano e da un parcheggio. La parte multipiano dell'edificio è composta da 9 sezioni ed è divisa da cordoni sedimentari in quattro blocchi: sezioni 1-2-3; sezione 4; sezioni 5-6-7; sezioni 8-9. Le sezioni 2-3 sono separate da giunti di dilatazione; 5-6. Un parcheggio sotterraneo a un piano, annesso alla parte del cortile dell'edificio, è separato da un cordone sedimentario dalla parte a più piani dell'edificio, diviso lungo la lunghezza in quattro blocchi da cordoni sedimentari ed è un sistema di strutture rigidamente interconnesse fondazioni, colonne, pareti e soffitti monolitici in cemento armato. Colonne di sezione 400x400 mm, il soffitto è un solaio di spessore 350 mm su travi di sezione 400x500 mm. Il parcheggio ad un piano, addossato al fronte dell'edificio, è stato progettato senza giunto di assestamento, di cui si è tenuto conto nel calcolo e nella progettazione degli elementi portanti dell'edificio. Il progetto strutturale dei corpi all'interno del piano seminterrato e primo è del tipo telaio-pareti, i rimanenti piani sono a crociera con gli assi delle pareti e del telaio dei piani inferiori coincidenti. Il design del telaio profilato è rinforzato con telaio con dimensioni della colonna di 600x600 mm; 1200x600mm. Il soffitto sopra il basamento è costituito da un solaio di spessore 220 mm su travi a telaio di sezione 600x500(h). I solai del piano primo sono costituiti da un solaio su travi a telaio di spessore 250 mm con sezione 800x600(h) per pareti trasversali, 600x500 mm per pareti interne longitudinali; I solai dei restanti piani sono costituiti da solai dello spessore di 180 mm (nel rivestimento - 200 mm) sostenuti su tre lati da muri portanti; per ridurre le forze nei solai lungo il quarto lato libero lungo il contorno esterno dei solai i profilati sono forniti di travi nascoste. Spessore delle pareti interne: vani scale e ascensori, pareti terminali tra le sezioni – 200 mm; traverse - pareti del secondo piano - 350 mm, altre pareti - 180 mm. Materiale delle strutture fuori terra – classe calcestruzzo B25; Raccordi B30;W4, F150, classe AIII. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio sono assicurate dal lavoro congiunto degli elementi portanti verticali dell'edificio con i solai interpiano. Le strutture del parcheggio sono progettate per tenere conto del carico di un camion dei pompieri. Pareti esterne: non portanti - pavimento-pavimento, appoggiate su solai, in mattoni pieni di spessore 250 mm, ρ = 1800 kg/m3, portanti - cemento armato monolitico. L'isolamento delle pareti esterne fa parte del sistema di facciata continua. Le soluzioni strutturali per il fissaggio del sistema di facciata continua alle strutture portanti dell'edificio sono sviluppate nella documentazione di lavoro in conformità con l'attuale certificato tecnico del Ministero dello Sviluppo Regionale della Federazione Russa. Il livello di responsabilità dell'edificio è normale. Il calcolo statico delle strutture portanti dell'edificio e il calcolo del muretto fossa sono stati eseguiti utilizzando il sistema di analisi agli elementi finiti Lira 9.6 e il pacchetto software Plaxis 3D Foundation. Movimento orizzontale della parte superiore delle sezioni - da 1,3 a 3,1 cm; l'accelerazione delle vibrazioni delle strutture edilizie che si verificano durante la pulsazione della pressione della velocità del vento è di 0,09 m/sec2, che non supera i valori massimi consentiti. Le fondazioni dell'edificio sono state progettate sulla base dei rilievi ingegneristici e geologici effettuati in cantiere. La costruzione delle fondamenta dell'edificio è costituita da lastre monolitiche di cemento armato: griglie su fondamenta su pali. Le pareti del seminterrato hanno uno spessore di 300 mm e sono realizzate in cemento armato monolitico. Spessore lastre - grigliati: in profilati - 700 mm con ispessimenti locali di 900 mm in base al calcolo del punzonamento; in un parcheggio annesso - 500 mm. I pali sono trivellati del diametro di 450/520 mm, realizzati sotto la protezione di un tubo rivestimento a punta persa utilizzando la tecnologia Fundex. La lunghezza dei pali dal fondo della griglia è di 14,420 m. Alla base dei pali, ad una quota assoluta di meno 16.00 m, si trovano argille dislocate con modulo di deformazione totale E = 280 kgf/cm2. Il carico di progetto sul palo è di 140 tf, sulla base dei risultati delle prove pre-progettuali di pali con carico statico. Sono previste prove di controllo di pali con carico statico. L'assestamento calcolato previsto delle fondazioni di sezione è di cm 8. Il materiale delle strutture interrate è calcestruzzo di classe B25; B30 (pali); W6, F150, armatura di classe AIII. Per l'installazione delle fondazioni, il progetto di costruzione prevede la recinzione di una fossa profonda 4,5 m sotto forma di un muro di sostegno non ancorato in profilo d'acciaio Larsen IV con una profondità di immersione di 15,0 m (elevazione assoluta del fondo - meno 12.00). Le palancole vengono infisse utilizzando il metodo della vibrazione. La recinzione è stata calcolata tenendo conto dei carichi tecnologici sul bordo fossa. Il progetto prevede misure per proteggere i locali seminterrati dalle acque sotterranee e protezione anticorrosione delle strutture sotterranee: drenaggio, rivestimento (composizione penetrante) isolamento delle pareti del seminterrato, utilizzo di calcestruzzo a bassa permeabilità.