Principali soluzioni progettuali
Attrezzature di ingegneria, reti di supporto tecnico, attività di ingegneria

Documentazione di progettazione per l'alimentazione a 10 kV di un complesso per la produzione di prodotti farmaceutici all'indirizzo: *********, zona di produzione "*********" (****** **** ), eseguiti sulla base di un accordo con il Cliente, nel rispetto delle specifiche tecniche. La documentazione di progettazione prevede la posa di due linee in cavo doppie reciprocamente ridondanti da 10 kV (marchio di cavi APvPu2g-10 3 (1x400/70)) dalla sottostazione da 110 kV n. 185 alla nuova BKRTP2x1250-10/0,4 kV. La posa delle linee in cavo 10 kV è progettata in due fasi: Fase I (durata della costruzione – 4 mesi): Realizzazione di una sottostazione completa di trasformazione di distribuzione a blocco, tipo BKRTP2x1250-10/0,4 kV. Costruzione di una linea in cavo doppio 10 kV tipo AP-vPu2g-10 3 (1x400/70) dal PS n. 185 (cella n. 112) al progetto BKRTP2x1250-10/0,4 kV, lunghezza 2x4,744 km. Fase II (durata della costruzione – 4 mesi): Costruzione della seconda linea in cavo doppio 10 kV tipo BKRTP2x1250-10/0,4 kV dal PS n. 185 (cella n. 212) al BKRTP2x1250-10/0,4 kV progettato, lunghezza 2x4,847 km. Le linee in cavo da 10 kV sono progettate in una trincea di terra a una profondità di 0,7-1,0 m dal livello del suolo (nei luoghi in cui sono posati su cavi elettrici esistenti - alla profondità dei cavi esistenti), con un cuscino di sabbia e protezione con lastre per coprire le linee in cavo PZK480*360*16 lungo tutto il percorso; in BKRTP2x1250-10/0,4 kV e PS-185, i cavi vengono posati lungo strutture metalliche agli incroci di strade e ferrovie. percorsi, aree con condizioni anguste viene effettuata utilizzando il metodo della perforazione direzionale orizzontale (HDD) in tubi in HDPE dia. 160 mm. Il numero totale di transizioni della tappa I/II è 18/20 con una lunghezza totale di 1,063/1,298 km. Il percorso delle linee in cavo da 10 kV parte dalla PS-185 attraverso il parco lungo ********* Boulevard, poi attraversa ************* Boulevard e attraversa spazi verdi pubblici * ************, poi attraversa via **********, cammina lungo i marciapiedi lungo via ************. per via ***********, poi lungo via ********* fino a via *********, poi lungo via ******** fino a ******** street, poi lungo ****** street fino a ******** street, poi lungo ******** street. fino a *********** boulevard, poi lungo ********** boulevard fino a ********** street, poi lungo ******* * st. con una deviazione verso la ferrovia, poi con l'attraversamento della ferrovia e dell'autostrada *********** fino al progetto BKRTP attraverso il territorio della zona industriale "*********" lungo i vialetti progettati. Il carico stimato della linea in cavo in modalità normale è 366,5A, in modalità emergenza 733A. La documentazione di progettazione prevede la protezione relè delle linee progettate basate su SPAC-810L. La documentazione di progettazione prevede la realizzazione di una sottostazione completa di trasformazione di distribuzione a blocchi di tipo BKRTP2x1250-10/0,4 kV. BKRTP è composto da 18 celle del tipo Novation 207, distribuite in due sezioni di RU-10 kV con commutatori automatici di trasferimento e 2 dispositivi di distribuzione di ingresso 0,4 kV tipo UVR(B)1250-10xARS-0,4-2500 con commutatori automatici di ingresso tipo VA50 -45PRO2500A. Sono adottati trasformatori trifase di potenza con raffreddamento ad olio naturale, con potenza di 1250 kVA ciascuno, con circuito di collegamento ∆/Y con zero, gruppo di connessione 11, con limite di regolazione della tensione sul lato alto di ±2x2,5% V . Le capacità del trasformatore vengono selezionate in base alle condizioni tecniche. BKRTP2x1250-10/0,4 kV si trova sul territorio del complesso all'indirizzo: zona industriale "************" (*********). La misurazione dell'elettricità è progettata in RU-10kV sugli ingressi e sulle linee in uscita sulla base del dispositivo multifunzionale “KIPP-2M”, che fornisce la trasmissione dei dati. La misurazione dell'energia elettrica è progettata nel quadro 0,4 kV a valle dei trasformatori; è prevista la possibilità di misurazione sulle linee in uscita 0,4 kV. Il progetto ha sviluppato una sezione di protezione dei relè e telemeccanica. La protezione sul lato 10 kV è fornita dall'unità di protezione a microprocessore BMRZ-100. La protezione del lato 0,4 kV dei trasformatori (protezione da sovracorrente, interruzione e protezione contro i cortocircuiti monofase) è fornita sull'unità di protezione e controllo MRTpro.

paesaggio

È stata completata, secondo le specifiche di progetto, la documentazione progettuale per la realizzazione di una sottostazione di trasformazione radio 10 kV e di una linea in cavo XNUMX kV per l'alimentazione di un complesso per la produzione di prodotti farmaceutici. Il sito in questione è situato nel ***** quartiere di ********. Il territorio è paesaggistico. Dopo la posa della linea in cavo, la documentazione di progettazione prevede: Stadio 1. ripristino pavimentazione in calcestruzzo asfaltato, progettazione: area carreggiata in trincea – 30,6 m2, progetto: calcestruzzo bituminoso poroso a grana grossa grado I GOST 9128-2009 – 8 cm; calcestruzzo bituminoso poroso a grana grossa grado I GOST 9128-2009 – 8 cm; pietra di granito frantumato grado 800, frazione 40-70 mm con giunzione GOST 8267-93 - 24 cm; sabbia fine GOST 8736-93* - 30 cm; Strato superiore della carreggiata dopo l'area di fresatura – 60,2 m2, progetto: calcestruzzo bituminoso denso a grana fine di tipo A, grado I GOST 9128-2009 – 5 cm; area del marciapiede della trincea – 2012,5 m2, progettazione: calcestruzzo di asfalto sabbia altamente poroso grado I GOST 9128-2009 – 4 cm; granito frantumato grado 800, frazione 40-70 mm GOST 8267-93 – 15 cm; sabbia fine GOST 8736-93* - 20 cm; strato superiore del marciapiede dopo l'area di fresatura – 7509,2 m2, design: calcestruzzo di asfalto con sabbia densa tipo G, grado I GOST 9128-2009 – 3,5 cm; area stradale con pietrisco – 21,2 m2: area sterrata – 2610,2 m2: superficie piastrellata – 12 m2, design: piastrella – 8 cm; miscela di cemento e sabbia - 5 cm; pietrisco grado 1200, frazione 20 – 40 mm con declinazione GOST 8267-93 – 18 cm; sabbia classe 1 GOST 8736-93* – 25 cm; ripristino dei servizi danneggiati: area della pista stampata - 49 m2, design: marca di pietrisco 1200 fr. 3-10 mm GOST 8267-93 – 4 cm; marca di pietrisco 1200 fr. 20-40 mm GOST 8267-93 – 14 cm; sabbia classe 1 GOST 8736-93* – da specificare localmente; demolizione e ripristino della superficie dei prati - 1057,2 m2, con l'introduzione di uno strato vegetativo di terreno di 0,2 m, in conformità con gli atti, piantagione di alberi – 5 pezzi; fase 2 ripristino pavimentazione in calcestruzzo asfaltato, progettazione: area carreggiata in trincea – 26,7 m2, progetto: calcestruzzo bituminoso poroso a grana grossa grado I GOST 9128-2009 – 8 cm; calcestruzzo bituminoso poroso a grana grossa grado I GOST 9128-2009 – 8 cm; pietra di granito frantumato grado 1200, frazione 40-70 mm con giunzione GOST 8267-93 - 24 cm; sabbia fine GOST 8736-93* - 30 cm; Strato superiore della carreggiata dopo l'area di fresatura – 53,3 m2, progetto: calcestruzzo bituminoso denso a grana fine di tipo A, grado I GOST 9128-2009 – 5 cm; area del marciapiede della trincea – 1830,9 m2, progettazione: calcestruzzo di asfalto sabbia altamente poroso grado I GOST 9128-2009 – 4 cm; granito frantumato grado 800, frazione 40-70 mm GOST 8267-93 – 15 cm; sabbia fine GOST 8736-93* - 20 cm; strato superiore del marciapiede dopo l'area di fresatura – 7269 m2, design: calcestruzzo di asfalto con sabbia densa tipo G, grado I GOST 9128-2009 – 3,5 cm; area sterrata – 261,4 m2: ripristino dei servizi danneggiati: area della pista stampata - 221,5 m2, design: marca di pietrisco 1200 fr. 3-10 mm GOST 8267-93 – 4 cm; marca di pietrisco 1200 fr. 20-40 mm GOST 8267-93 – 14 cm; sabbia classe 1 GOST 8736-93* – da specificare localmente; demolizione e ripristino area prati - 3011,4 m2, con l'introduzione di uno strato vegetativo di terreno di 0,2 m, a norma degli atti.