Organizzazione della costruzione

Il progetto di organizzazione della costruzione prevede la posa di una linea in cavo a 35 kV. Il piano generale della costruzione è stato sviluppato in scala 1:500 per il periodo di costruzione, tenendo conto del lavoro del periodo preparatorio. La recinzione continua temporanea del cantiere è fornita in conformità con i requisiti di GOST 23407-78. L'ingresso e l'uscita dei veicoli e delle attrezzature edili verso il cantiere è organizzato dalla rete stradale. Quando si lascia il cantiere, le ruote dei veicoli vengono lavate con acqua riciclata. La linea del cavo viene posata utilizzando metodi aperti e chiusi. I lavori di scavo per la costruzione di pozzi e trincee vengono eseguiti utilizzando un escavatore di tipo EO-3323A con una benna da 0,65 m3 e un'installazione Vermeer Navigator D20x22A. La meccanizzazione dei lavori di costruzione è complessa e utilizza meccanismi come: EO-3323A, Vermeer Navigator D20x22A, KS-35715, ASF-K-2-07, DM-64. Si prevede che il lavoro verrà svolto su 2 turni.
I materiali vengono stoccati in magazzini aperti con una riserva non superiore a 5 giorni. La fornitura di materiali da costruzione è fornita dalle imprese del settore edile. I locali domestici per l'alloggio dei lavoratori edili, con un numero massimo di lavoratori di 24 persone, sono forniti in cabine mobili. La durata totale della costruzione, tenendo conto del lavoro del periodo preparatorio, è di 4 mesi. I rifiuti edili generati durante la costruzione vengono trasportati da un'organizzazione specializzata in una discarica per rifiuti solidi autorizzata. Nel progetto sono pienamente rispettati i requisiti per l'organizzazione del cantiere, la protezione del lavoro e l'igiene dei lavori di costruzione, i metodi di lavoro di costruzione, i metodi di controllo strumentale sulla qualità della costruzione, le misure di sicurezza sul lavoro e le condizioni per preservare l'ambiente. L'uso dei materiali e della meccanizzazione specificati nel progetto è giustificato dai calcoli e dalle condizioni di lavoro.

Attrezzature di ingegneria, reti di supporto tecnico, attività di ingegneria

Posa di una linea in cavo a 35 kV.
L'incarico per lo sviluppo della documentazione di progettazione "costruzione di una nuova linea in cavo a 35 kV dalla sottostazione n. 86 alla sottostazione n. 21 per sostituire la linea in cavo a 35 kV KYu-1, KYu-2, KYu-3" rilasciato dalla filiale “*****” e TU. La documentazione di progettazione prevede la posa della prima linea in cavo a 1 kV con una lunghezza di ~35 m (incluse 6,700 transizioni HDD, per una lunghezza totale di 12 km), grado PvP0,607g-2 x 1 (gzh)/800(s) . Tra la sezione 70 "RPP-1" e la sezione 86 "RPP-1". Corrente nominale di linea 21 A. La linea del cavo parte dalla PS n. 86 lungo la strada. ***** -metodo aperto, poi nel prato lungo ***** autostrada sul lato dispari - incrocio chiuso utilizzando il metodo HDD attraverso ***** Striscia divisoria dall'autostrada al prato - attraversamento chiuso utilizzando il metodo della carreggiata HDD ***** autostrada vicino al n° 16 - nel prato lato piano ***** autostrada, incrocio chiuso ***** autostrada, poi sul marciapiede - un incrocio chiuso utilizzando il metodo della carreggiata HDD ***** autostrada, all'ingresso della città - sbocco sulla carreggiata di via Zosimova - sbocco sulla carreggiata di st. *****, transizione chiusa utilizzando il metodo HDD, ecc. *****, st. *****, pl. *****, st. ***** - taglio aperto nella carreggiata della strada. *****, incrocio chiuso utilizzando il metodo HDD st. *****, st. ***** – metodo aperto nella carreggiata ***** st. Prima ***** canale - passaggio chiuso, utilizzando il metodo HDD del canale Obvodny, sulla carreggiata ***** st., poi taglio aperto nel marciapiede ***** st. dal lato strano: aperto sul marciapiede ***** st. il lato strano è il metodo aperto sul marciapiede ***** st. al PS n. 21. Le sezioni "Protezione e automazione dei relè" e "Controllo remoto e comunicazioni" in conformità con la lettera saranno sviluppate in un progetto separato.

paesaggio

Documentazione di progettazione per la costruzione di una nuova linea in cavo a 35 kV PS86-PS21 in sostituzione della linea in cavo a 35 kV, KYu-1, KYu-2, KYu-3 in città. *****, st. *****, n° 10 (PS-21) sulla strada. *****, st. *****, st. *****, st. *****, st. *****, ***** autostrada, st. ***** fino a PS86 "Damba-2" è stato sviluppato secondo le specifiche di progetto. La zona in questione è ubicata in ***** zona della città *****. Il territorio è paesaggistico. Dopo la posa della linea in cavo, la documentazione progettuale prevede il ripristino della pavimentazione in calcestruzzo asfaltato nella struttura esistente: strada carreggiata ***** – 1394 m2, progettazione: calcestruzzo bituminoso denso a grana fine di tipo B, grado I GOST 9128-2009 – 5 cm; calcestruzzo bituminoso denso a grana grossa grado III GOST 9128-2009 – 4 cm; calcestruzzo bituminoso poroso GOST 9128-2009 – 6 cm; granito frantumato grado 1000, frazione 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 25 cm; sabbia fine GOST 8736-93* - 50 cm; strada carreggiata ***** da st. ***** a ***** st. superficie – 327 m2, progettazione: calcestruzzo bituminoso denso a grana fine di tipo B, grado I GOST 9128-2009 – 4 cm; calcestruzzo bituminoso poroso GOST 9128-2009 – 6 cm; granito frantumato grado 1000, frazione 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 30 cm; sabbia fine GOST 8736-93* - 8 cm; strada carreggiata ***** da st. ***** a ***** st. superficie – 237 m2, progettazione: calcestruzzo bituminoso denso a grana fine di tipo B, grado I GOST 9128-2009 – 4 cm; calcestruzzo bituminoso poroso GOST 9128-2009 – 6 cm; granito frantumato grado 1000, frazione 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 25 cm; sabbia fine GOST 8736-93* - 50 cm; carreggiata ***** area autostradale – 377 m2, progettazione: calcestruzzo bituminoso denso a grana fine di tipo B, grado I GOST 9128-2009 – 4 cm; calcestruzzo bituminoso denso a grana grossa grado III GOST 9128-2009 – 8 cm; granito frantumato grado 1000, frazione 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 22 cm; sabbia fine GOST 8736-93* - 30 cm; strada carreggiata ***** superficie – 534 m2, progettazione: calcestruzzo bituminoso denso a grana fine di tipo B, grado I GOST 9128-2009 – 4 cm; calcestruzzo bituminoso poroso GOST 9128-2009 – 6 cm; granito frantumato grado 1000, frazione 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 22 cm; sabbia fine GOST 8736-93* - 30 cm; strada carreggiata ***** superficie – 67 m2, progettazione: calcestruzzo bituminoso denso a grana fine di tipo B, grado I GOST 9128-2009 – 4 cm; calcestruzzo bituminoso poroso GOST 9128-2009 – 6 cm; calcestruzzo bituminoso denso a grana grossa grado III GOST 9128-2009 – 4 cm; calcestruzzo bituminoso poroso GOST 9128-2009 – 6 cm; granito frantumato grado 1000, frazione 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 15 cm; sabbia fine GOST 8736-93* - 8 cm; area stradale in pietrisco – 600 m2, progettazione: marca di pietrisco 800 fr. 20-40 mm GOST 8267-93 – 25 cm; sabbia classe 1 GOST 8736-93* – 13 cm; demolizione e ripristino prati - 4781 mq, con introduzione di uno strato vegetativo di terreno di 2 m; cespugli da trapianto – 1250 pz.