Decisioni costruttive

Il passaggio pedonale sopraelevato (EPC) è destinato principalmente a garantire la sicurezza dei pedoni che visitano l'ipermercato Lenta situato nelle immediate vicinanze. L'NPP è progettato per i seguenti carichi temporanei: carico pedonale (secondo SNiP 2.05.03-84*); altri carichi e impatti temporanei: carico di neve, carico di vento, impatti di temperatura (secondo SNiP 2.05.03-84*, SNiP 2.01.07-85*); impatto di emergenza sulla “rottura del cavo”. In pianta il cavalcavia ha forma a Z ed è costituito da una campata principale posta su una curva composta da due archi di raggio 47 me da due rampe poste su rette parallele. Le campate più esterne delle rampe hanno svolte di 180°. Layout del cavalcavia 9,15 + 11,45 + 4 x 11,5 + 11,59 + 57,523 + 11,59 + 4 x 11,5 + 2 x 11,45 + 5,75 m La lunghezza totale del cavalcavia lungo l'asse è 234 , 644 m Il cavalcavia è una struttura a telaio. Le rampe sono progettate sotto forma di campate in cemento armato, rigidamente incastonate nei montanti di supporto. La parte della campata che attraversa l'autostrada di Tallinn è progettata per essere in cemento armato con acciaio, sostenuta da ganci flessibili fissati all'arco. La luce dell'arco è di 56,041 m, il braccio di sollevamento dell'arco è di 17,5 m. La struttura della campata è una gabbia a travi composta da tre travi longitudinali e travi trasversali disposte ad intervalli di 5,5 m. Le travi longitudinali e trasversali sono in metallo rettangolare tubi, sulla cui sommità è posta una soletta in cemento armato dello spessore di 0,08 m.La struttura in campata di cemento armato in acciaio combina le funzioni di passerella e di tirante per l'arco. L'arco è realizzato in tubo Ø820 mm. Le sospensioni flessibili sono realizzate con elementi di rinforzo ad alta resistenza del tipo Freyssinet. La struttura di campata in cemento armato del cavalcavia è rigidamente collegata alle strutture di campata in cemento armato delle rampe, che garantiranno l'immutabilità geometrica della struttura. Le strutture di campata delle rampe sono costituite da solette in cemento armato dello spessore di 0,24 m Materiale strutturale: Nella campata principale: Travi e archi longitudinali, trasversali - C345-09G2S. Gli stralli sono elementi di rinforzo ad alta resistenza del tipo Fryssinet. Lastra in cemento armato - B35 F200 W8 ​​​​In rampe: Lastra in cemento armato per passerella e supporti - B35 F200 W8. Le strutture metalliche della campata sono protette dalla corrosione mediante verniciatura con pitture e vernici secondo STO 001-2006 di Transstroy Group of Companies LLC. Il rivestimento del camminamento sulle rampe e nella campata principale è realizzato in calcestruzzo con elevata resistenza all'acqua e al gelo, spessore 0,04 m.Il drenaggio viene effettuato a causa della pendenza longitudinale. La struttura dei supporti rampa è a rack. Il diametro dei pilastri è di 0,5 m, le fondazioni sono costituite da pali trivellati 0,5 m, i sostegni della campata principale hanno forma di L lungo la facciata e sono realizzati in cemento armato su fondazione naturale. Per la circolazione pedonale, oltre alle rampe, sono previste anche le scale. Notevole attenzione nella documentazione di progettazione è rivolta alle questioni relative al funzionamento e alla manutenzione continua della centrale nucleare, che è particolarmente importante perché la transizione è aperta, senza galleria.