Strade, miglioramento

L'area della carreggiata del sito progettato è di 8781 m2. Le dimensioni dei parcheggi sono 20 x 4 m, il numero è 30. Le dimensioni dei parcheggi sono prese in base alle dimensioni dell'autobus di design LiAZ 6212 (secondo l'incarico di progettazione). Il raggio più piccolo delle curve in pianta è 24,5 m, nel profilo longitudinale - 2000 e 6000 m (rispettivamente concavo e convesso). La pendenza longitudinale è 4-6‰, la massima è 12‰. La pendenza trasversale massima lungo il vassoio stradale è del 25‰, lungo i marciapiedi - 10‰. Quando si separa la carreggiata dai marciapiedi e dai prati, è necessario installare le pietre laterali 1GP, marciapiedi dai prati - BR 100.30.18. Il drenaggio superficiale è fornito in pozzi progettati per l'acqua piovana situati nel vassoio della carreggiata. Le strutture stradali sono adottate in accordo ai calcoli della ODN 218.046-01 e sono: calcestruzzo asfaltico a grana fine denso e caldo di tipo A, su bitume viscoso BND 60/90, grado I - 5,0 cm; calcestruzzo bituminoso a grana grossa poroso caldo, su bitume viscoso BND 60/90, grado I - 10,0 cm; granito frantumato di qualità 1000 Fr. 40-70 con giunzione, secondo GOST 8267-93 – 26,0 cm; materiale geosintetico "Typar" SF-56. su base esistente. Sui marciapiedi: sabbia calda, asfalto denso, calcestruzzo tipo G, grado II – 4,00 cm; granito frantumato di qualità 800 Fr. 40-70 con giunzione, secondo GOST 8267-93 – 15,0 cm; su base esistente. L'area verde è di 10524,2 mq. È prevista la piantumazione di 2 alberi.

Attrezzature di ingegneria, reti di supporto tecnico, attività di ingegneria

Nell'ambito del progetto per la costruzione di un'area di svolta sul territorio dell'ex anello del tram nella parte occidentale dell'isola, codice progetto: 021-10-TKR è stata completata la documentazione progettuale per la realizzazione del drenaggio delle acque piovane. La documentazione di progettazione prevede la realizzazione di scarichi delle acque meteoriche da tubi in polipropilene D = 315-250 mm con classe di rigidità SN8 TU 2248-004-50049230-2006, con l'installazione di pozzi di raccolta delle acque piovane per garantire il drenaggio superficiale dalla carreggiata e il drenaggio delle acque di drenaggio . Lo scarico delle acque superficiali in un volume di 40 l/s è previsto in un sistema fognario comune D = 600 mm lungo il vicolo con ulteriore flusso di acque reflue nella Miniera n. 3 del TCC della parte occidentale dell'isola in conformità con lo schema di drenaggio sviluppato e concordato. Volume annuale dei rifiuti: deflusso delle acque piovane - 1762,93 m3; deflusso da fusione - 25919,17 m3; portata di drenaggio - 1999,85 m3. Per pulire il deflusso superficiale dei prodotti petroliferi dal territorio del cerchio di sterzata, si prevede di installare impianti di trattamento locali - OM-15 di FloTenk CJSC, con una capacità di 15 l/s. La profondità dei tubi è 1,2-3,0 m. Base per tubi in polipropilene: pietrisco - 20 cm, sabbia - 15 cm. Ambito di lavoro: posa del drenaggio dell'acqua piovana D = 315-225 mm da tubi in polipropilene, lunghezza di posa - 624,62 m; installazione di impianti di trattamento locali. La profondità di posa del tubo è di 2,0 m. La documentazione progettuale per il trasferimento delle reti è stata effettuata sulla base dell'incarico di progettazione dell'appalto nell'ambito del progetto per la realizzazione di un'area di svolta sul territorio dell'ex anello tranviario. La documentazione progettuale prevede lo spostamento dell'impianto idrico esistente in ghisa D=50 mm da tubazioni in polietilene PE 100 D= 110 mm con l'installazione di un idrante per l'estinzione dell'incendio esterno per il futuro ingresso dell'acqua nell'edificio della sala controllo. In caso di attraversamento della carreggiata è prevista la posa di tubazioni idriche nei casi D = 219 mm realizzati con tubi di acciaio. La lunghezza della condotta idrica è di 109,33 m. Profondità di posa - 1,8 m. La documentazione di progettazione prevede la deviazione dello scarico fognario esistente dall'edificio della sala di controllo D = 300 mm alla fognatura progettata D = 315 mm in K-7. Il sistema fognario esistente D = 315-250 nella zona del raggio di sterzata viene smontato lavandolo con sabbia e installando tappi di cemento. La documentazione di progetto comprendeva la progettazione dell'illuminazione esterna per l'area di svolta degli autobus, l'installazione di pali dell'illuminazione esterna del tipo “Prospettiva Nevskij” / “Ploshchad Iskusstv” - 9/17 pz. con lampade a sospensione tipo ZHSU20M-250-001 – 35 pz. Per il collegamento è stato scelto il cavo PVVG-1-4x25 interrato in un tubo PVD - 1,200 km. Collegamento degli apparecchi - dalla presa di corrente esistente tipo ShRU-400 "Victory Park" (da TP-1017), S = 7,12 kVA. Il carico calcolato dell'armadio dopo l'installazione delle lampade sarà S = 72,14 kVA. L'aumento del carico dopo l'installazione delle lampade sarà S = 11,3 kVA. Categoria di affidabilità dell'alimentazione III. Misurazione dell'elettricità - nell'attuale ShRU-400.