paesaggio

La documentazione progettuale prevede la ricostruzione della rete idrica lungo il viale dal viale alla strada. Nella carreggiata del viale corre il tracciato della ricostruita rete idrica. con realizzazione di fosse sulla carreggiata e posa longitudinale della carreggiata sul lato destro (dispari) nella zona dal fabbricato 1 al viale. Nei marciapiedi e nei prati sono previsti rami per il collegamento della rete esistente. Terminati i lavori nell'area delle carreggiate e dei marciapiedi stradali, si prevede il ripristino delle strutture stradali con fresatura e copertura con uno strato superiore di conglomerato bituminoso 2 metri oltre i confini delle trincee. Si prevede inoltre il ripristino di marciapiedi e prati dopo lo smantellamento dei pozzetti della rete esistente. Strutture stradali (980,7 m2): calcestruzzo asfaltato denso a grana fine di tipo A, grado I GOST 9128-2009, – 5,0 cm; calcestruzzo bituminoso denso a grana grossa tipo A, grado I GOST 9128-2009, – 8,0 cm; calcestruzzo bituminoso poroso a grana grossa, grado 1, GOST 9128-2009, – 8,0 cm; granito frantumato grado 1200 fr. 40-70 con scheggiature, secondo GOST 8267-93 – 28,0 cm; sabbia fine, classe 1, Kf≥3m/giorno, GOST 8736-93* - 70,0 cm. Strutture del marciapiede (131,0 m2): calcestruzzo di asfalto denso, sabbia calda, tipo G, grado II, GOST 9128-2009 – 3,5 cm; sabbia calda, calcestruzzo bituminoso altamente poroso grado I, 9128-2009 – 4,0 cm; granito frantumato grado 1200 fr. 20-40 con scheggiatura, secondo GOST 8267-93, – 15,0 cm; sabbia fine, classe 1, Kf≥3m/giorno, GOST 8736-93* - 30,0 cm. La miglioria prevede il ripristino di: prati su una superficie di 2740 mq con l'introduzione di uno strato di vegetazione di 2 cm; rivestimenti stampati su una superficie di 20m5. granito frantumato grado 2 fr. 1000-3, secondo GOST 10-8267 – 93 cm; granito frantumato grado 4,0 fr. 1000-20, secondo GOST 40-8267 – 93 cm; sabbia fine, classe 14,0, GOST 1-8736*, – 93 cm.

Attrezzature di ingegneria, reti di supporto tecnico, attività di ingegneria

La documentazione progettuale prevede: ricostruzione di una condotta idrica in acciaio d=820-920 mm lungo il viale dal viale alla strada da tubi in polietilene D=800x47,4 mm, D=900x53,3 mm con collegamento a tubi in acciaio esistenti d =1020 mm e d=1220 mm ; ricostruzione di un architrave in acciaio d=920 mm con tubi in polietilene D=900x53,3 mm; collegamento di una derivazione esistente in polietilene d=529 mm con tubazioni in polietilene a disegno D=500x29,7 mm; ricostruzione del drenaggio esistente in acciaio d=600 mm con tubi in polietilene D=630x37,4 mm. La maggior parte del lavoro viene eseguito utilizzando un metodo chiuso utilizzando perforazione direzionale orizzontale nella carreggiata. Nell'attraversamento di condotte fognarie esistenti è prevista l'installazione di custodie in polietilene D = 1200x71,1 mm in modo aperto. Nell'attraversamento dei binari del tram viene installata in modo chiuso una custodia in polietilene D=1200x71,1 mm mediante perforazione direzionale orizzontale. Nei punti di transizione bassi sono stati progettati dispositivi di drenaggio D = 400x23,7 mm con l'installazione di pozzetti in cemento armato per monitorare lo stato della tubazione di lavoro e raccogliere l'acqua in caso di sfondamento. Con un metodo chiuso di esecuzione del lavoro, viene fornita l'installazione di tubi e custodie in polietilene “Protect” PE 100-RC SDR 17 secondo GOST 18599-2001 con un rivestimento protettivo secondo STO 73011750-004-2008. Per il metodo di lavoro aperto, i tubi e le custodie in polietilene “Multipipe 2” PE 100-RC SDR 17 sono stati progettati in conformità con GOST 18599-2001. Nella documentazione di progetto sono previsti i seguenti raccordi: valvole flangiate PN 10 D=400 mm, D=600 mm; valvole PN 10 P=500 mm, P=800 mm, P=900 mm; idranti antincendio in versione senza pozzo con valvola laterale D=100 mm. La rete idrica è dotata di pozzi d=1,5 m, d=2,0 m realizzati con elementi prefabbricati in cemento armato secondo GOST 8020-90. La documentazione progettuale prevede lo smantellamento delle reti idriche esistenti mediante lavaggio delle tubazioni con malta cementizia-sabbia, nonché lo smantellamento dei pozzi e dei raccordi esistenti in cemento armato. La costruzione della trincea e dei pozzi è prevista tenendo conto dei dati dei rilievi ingegneristico-geologici con una base di 200 mm e un riempimento di 500 mm sopra la sommità del tubo di sabbia. Successivamente, i prati vengono riempiti con terra, nella carreggiata fino al fondo della struttura stradale - con sabbia. Prima di mettere in funzione il sistema di approvvigionamento idrico, le tubazioni vengono lavate e disinfettate mediante clorazione, seguita da risciacquo con acqua. La documentazione di progettazione prevede la rimozione della rete di contatto al di fuori dell'ambito dei lavori di ricostruzione della rete idrica D800-900mm in tre aree: 1. Ricostruzione della rete di contatti all'incrocio tra strada e viale; 2. Ricostruzione della rete di contatti all'incrocio tra il viale e la strada; 3.