Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

Il complesso residenziale progettato è costituito da un edificio residenziale con incorporati ed annessi servizi e da un incorporato ed annesso parcheggio interrato. L'edificio residenziale è progettato in 3 corpi (2 corpi terminali e 1 fila), 20 piani fuori terra, a pianta rettangolare, con dimensioni negli assi estremi di 105,76 x 19,5 m. L'altezza massima dell'edificio dal piano terra alla sommità del parapetto della sovrastruttura è di 68,44 m, alla sommità del parapetto del corpo principale dell'edificio è di 65,19 m. Nel tratto centrale lungo il fronte dell'edificio è presente un passaggio di passaggio. La quota relativa di 0,000 viene considerata la quota del solaio finito del 1° piano, che corrisponde alla quota assoluta di 5.55. Gli ingressi all'edificio residenziale sono previsti dal passaggio cortile posto sulla copertura del parcheggio. Gli ingressi per i visitatori ai locali incorporati e annessi sono forniti da via Maresciallo Kazakova. Al piano interrato a quota - 4,500 sono previsti: ITP per la parte residenziale, ITP per il parcheggio, ITP per i locali incorporati, 5 camere di ventilazione (aria esausta e pressurizzata, gruppo di contabilizzazione acqua, utenze e pompaggio acqua potabile locale pompaggi antincendio), 3 locali cavi, locale deposito lampade fluorescenti. Al livello -3,000 vengono progettate le sale degli ascensori con aria pressurizzata. Il resto del piano interrato è destinato al passaggio delle utenze. Ogni sezione ha accesso diretto all'esterno tramite fosse. L'altezza netta dei locali interrati (dal pavimento al soffitto) è di 2,6 m.Al 1° piano, a quota 0,000, sono previste le zone di ingresso dell'edificio residenziale: un atrio con androne dotato di ascensore, una portineria con bagno, un stanza per passeggini, stanza per le attrezzature per la pulizia, stanza per la raccolta dei rifiuti. L'altezza pulita dei locali è di 3,32 m. A quota -1,600 è stata progettata una sala di controllo elettrica con accesso diretto all'esterno sulla copertura del parcheggio. Alla soglia dei -1,500, i locali pubblici sono destinati all'affitto, tra cui un negozio di non alimentari, locali per lezioni di educazione fisica e salute e un'impresa di servizi ai consumatori. L'altezza pulita dei locali è di 4,52 m. La disposizione dettagliata dei locali realizzati e le relative soluzioni tecnologiche saranno concordate tra gli inquilini o proprietari di tali locali secondo la normativa vigente. Dal 2° al 20° piano vengono progettati 589 appartamenti residenziali secondo il progetto concordato dal cliente. L'altezza netta dei locali è di mt 2,74.La copertura è piana, con scarico interno. Copertura – rotolo (tappeto per copertura, 2 strati). L'uscita sul tetto avviene direttamente dai volumi delle scale. Per i dislivelli sono previste scale metalliche. Per la comunicazione tra i piani in ciascuna sezione, sono progettati: una scala di tipo H1 e tre ascensori: 2 ascensori merci-passeggeri con una capacità di carico di 1000 kg e 1 passeggero con una capacità di carico di 400 kg. La finitura delle pareti esterne è ad intonaco e tinteggiatura con pitture per facciate. Il piano terra è rivestito in pietra di cemento. Le partizioni interne tra soggiorni, corridoi, corridoi, cucine e soggiorni sono in gesso maschio-femmina di 80 mm di spessore. Partizioni tra bagni e stanze - 2 strati di lastre di cartongesso maschio-femmina di 80 mm di spessore con una fessura di 50 mm, riempite con pannelli di lana minerale Rockwool Acoustic Butts 50 mm. Le partizioni tra appartamenti sono in cemento armato monolitico di 180 mm di spessore o in pietra di cemento PK-160 di 160 mm di spessore con intonaco di 10 mm su ciascun lato. Le finestre e le porte dei balconi sono in metallo-plastica con doppi vetri. La vetrata di balconi e logge è un sistema di vetrate a cerniera realizzato con profili di alluminio. Il parcheggio sotterraneo integrato e annesso per 202 auto è a un piano, con dimensioni negli assi estremi di 111,75 x 52,8 m. Il parcheggio è suddiviso in 2 compartimenti antincendio. I compartimenti sono collegati tra loro da passaggi. Ciascun vano è dotato di uscite dirette verso l'esterno, l'ingresso e l'uscita nel parcheggio è prevista tramite rampa dal vialetto intra-isolato. Alle quote -4,440, -4,390, -4,320 sono previsti: parcheggio A1 per 105 auto, parcheggio A2 per 97 auto, un locale di sorveglianza con bagno, un deposito per attrezzature antincendio, un deposito per attrezzature per la pulizia, una stazione di pompaggio antincendio con serbatoio, contatore dell'acqua, cavo, quadro elettrico. Parte del parcheggio è ricavato al piano interrato di un edificio residenziale. L'altezza netta dei locali è di mt 3,26.La superficie del parcheggio è pianeggiante, su solette monolitiche in cemento armato, con sistema di drenaggio interno. Tetto - sfruttabile (strato di vegetazione, pietra di cemento, cemento asfaltato, pietra di cemento, scaglie di granito fini, reticolo del prato, strato vegetale). La documentazione progettuale prevede misure per garantire l'accessibilità dell'edificio per le persone con mobilità ridotta (GPL). Sul territorio adiacente all'edificio sono presenti posti auto per disabili (5 pz.), che soddisfano i requisiti di collocazione e dimensioni (non oltre 100 m dagli ingressi degli edifici e larghezza di almeno 3,5 m) . All'intersezione dei principali percorsi pedonali con la carreggiata, l'altezza delle pietre laterali è stata ridotta a 15 cm. La pendenza longitudinale dei marciapiedi non supera il 5%, trasversale - 2%. Per sollevare l'MGN sul tetto del parcheggio è previsto uno speciale ascensore BK A110 e scale con una larghezza di almeno 1,35 m. Inoltre, per gli utenti su sedia a rotelle, vicino alle scale verrà installato un ascensore esterno BK-320. Le aree di ingresso agli ingressi sono dotate di tettoia e sistema di drenaggio.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Il livello di responsabilità dell'edificio è II (normale). L'edificio è progettato con strutture monolitiche in cemento armato, è costituito da tre sezioni elevate separate da giunti di dilatazione e da un annesso parcheggio fuori terra a un piano, diviso in due parti da un giunto di dilatazione. Il sistema strutturale delle sezioni residenziali è combinato, a livello del piano seminterrato e primo - colonna-parete, i piani superiori sono progettati secondo uno schema a crociera. Il passo delle pareti interne e delle colonne portanti è irregolare, da 3,0 a 6,6 m Le pareti esterne del seminterrato sono portanti in cemento armato monolitico di 200 mm di spessore con uno strato esterno di efficace isolamento lungo tutto il contorno dell'edificio e finitura della facciata sopra il livello di progetto con pietra artificiale da rivestimento. Le pareti interne del piano seminterrato e primo sono progettate con spessore 180 e 200 mm, colonne con sezione 1000 x 400 mm. Il materiale strutturale è calcestruzzo di classe B30, W8, F150 (per strutture seminterrate) e W4, F75. Il soffitto sopra il seminterrato è una soletta piana monolitica in cemento armato di 200 mm di spessore realizzata in calcestruzzo di classe B30, W6, F150. Il solaio del piano primo è costituito da un solaio monolitico in travi di cemento armato di spessore 200 mm, travi di sezione 400x800(h) mm realizzate in calcestruzzo di classe B30, W6, F150. I solai dei solai tipici sono lastre monolitiche in cemento armato, spessore 180 mm, realizzate in calcestruzzo di classe B30, F75. Le pareti portanti interne dei solai sovrastanti sono in cemento armato monolitico di spessore 180 mm realizzato in calcestruzzo di classe B 25, F75. Le pareti terminali portanti sono isolate con lastre di lana minerale seguite da intonacatura. Le pareti esterne di recinzione dei piani fuori terra sono multistrato, non portanti, costituite da uno strato di mattone forato ceramico M125 (150) di spessore 250 mm su malta di qualità M100, uno strato di efficace isolante e la la facciata è rifinita con intonaco a strato sottile. Le pareti di recinzione esterne sono fissate alle strutture portanti (pareti e soffitti) mediante collegamenti flessibili. Le scale sono progettate utilizzando rampe prefabbricate in cemento armato e piattaforme monolitiche. I vani ascensore sono in cemento armato prefabbricato. La rigidità spaziale e la stabilità delle sezioni residenziali è assicurata dal lavoro congiunto di elementi verticali uniti da dischi monolitici del pavimento. Il disegno strutturale del parcheggio è a muro-colonne. Le colonne del telaio sono in cemento armato monolitico, con una sezione trasversale di 400x400 mm, la distanza tra le colonne principali è 5,3 - 7,0 x 7,9 m. Le pareti di recinzione esterna e portanti interne sono in cemento armato monolitico, spessore 200 mm. Il parcheggio è coperto da un solaio monolitico in cemento armato dello spessore di 350 mm. Il materiale delle strutture del parcheggio è calcestruzzo di classe B30, W6, F150. La rigidità spaziale e la stabilità del telaio del parcheggio sono assicurate dal lavoro congiunto di colonne e pareti monolitiche in cemento armato e dal disco rigido del rivestimento. I calcoli delle strutture portanti sono stati eseguiti utilizzando il pacchetto software SCAD 11.5, tenendo conto del lavoro congiunto con la fondazione. Lo spostamento orizzontale massimo della sommità dell'edificio è di 2,5 cm; accelerazione massima delle vibrazioni dei piani superiori delle sezioni residenziali - 0,04 m/s2; l'assestamento calcolato previsto delle sezioni residenziali è entro 4,0 cm, la differenza nell'assestamento delle sezioni adiacenti non è superiore a 1,0 cm; il pescaggio stimato del parcheggio non è superiore a 3,0 cm, valore che non supera i valori massimi consentiti. Il livello relativo di 0,000 corrisponde al livello assoluto di 5.55. Le fondazioni sono state progettate sulla base dei rilievi ingegneristici e geologici effettuati in cantiere nel 2013. Le fondamenta delle sezioni residenziali sono su pali. Pali – pali prefabbricati battuti in cemento armato di sezione 400x400 mm, lunghezza 16,0 m, classe di calcestruzzo B30, W8, F150. Il carico di progetto ammissibile sul palo di 150 tf è stato adottato sulla base dei risultati del sondaggio statico. Il carico di progetto ammissibile sul palo sarà controllato mediante prove statiche prima dell'infissione in massa dei pali, seguite, se necessario, dall'adeguamento del campo dei pali. Le griglie sono a soletta, realizzate in cemento armato monolitico di classe B30, W6, F150, spessore 750 mm. Sotto le griglie è presente una preparazione in calcestruzzo di spessore 100 mm realizzata in calcestruzzo di classe B7,5. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. La base del fondo dei pali ad una quota assoluta di meno 15.00 è costituita dai terreni IGE-8 (argille semisolide, con ghiaia e ciottoli, con grumi di arenaria, con E = 140 kg/cm2, IL = 0,05) e IGE -9 (argille dure dislocate, con graniglia di arenaria, con E=190 kg/cm2, IL=-0,25). Le fondazioni del parcheggio sono costituite da una soletta monolitica in cemento armato su fondazione naturale, di spessore 400 mm, realizzata in calcestruzzo di classe B30, W6, F150.