Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

La documentazione progettuale prevede la realizzazione di un condominio e di un parcheggio (garage). Il parcheggio è destinato esclusivamente al deposito dei veicoli passeggeri dei residenti della casa. L'edificio plurifamiliare a pannelli è progettato con pareti monolitiche del piano seminterrato e primo, di 25 piani fuori terra, a due corpi (sezione B, sezione B-speculare) con un seminterrato e un sottotetto tecnico (l'altezza netta del sottotetto è 1,79 m; il sottotetto è previsto per la posa delle utenze e ai sensi del punto .2.8 dell'Appendice B, SP 54.13330.2011 non è un pavimento). La facciata principale dell'edificio progettato è orientata verso il viale. Le dimensioni dell'edificio negli assi sono 88,9 x 18,0 m L'altezza dal piano terra alla sommità del parapetto del tetto è 76,90 m. L'altezza dei piani abitativi è di 2,8 m, l'altezza del seminterrato (dal pavimento al soffitto) è di 2,6 m, il sottotetto tecnico è di 1,79 m. Per quota relativa 0,000 di un edificio residenziale si assume la quota della sommità del solaio interrato, corrispondente alla quota assoluta 16.160. Le pareti esterne dell'edificio sono in pannelli di cemento armato con isolamento esterno con lana minerale e intonaco minerale a strato sottile su rete. Le pareti monolitiche in cemento armato del primo piano sono isolate con lastre di lana minerale e rivestite con pietra decorativa in cemento. Il tetto è in rotoli, la copertura è piana, con grondaie interne. I tamponamenti delle finestre sono profili in metallo-plastica con finestre con doppi vetri, microventilazione e valvole di ventilazione insonorizzate. La vetrata dei balconi è singola. Gli elementi opachi delle vetrate sono realizzati in vetro satinato; sui lati degli appartamenti, per un'altezza di 1200 mm, le strutture vetrate all'interno sono soggette a rivestimento con pannelli di vetro-magnesite su strutture metalliche. Ogni sezione è progettata con due ascensori merci-passeggeri con una capacità di carico = 630 kg, un ascensore passeggeri con una capacità di carico = 400 kg, una scala di tipo H1 e uno scivolo per i rifiuti. Nel seminterrato dell'edificio sono previsti i locali tecnici: un locale per l'alimentazione elettrica, un locale per le pompe per le necessità domestiche, un locale per il pompaggio antincendio, locali cavi. L'ingresso agli ascensori è al livello dell'ingresso dell'edificio con rampa di un gradino. In ogni corpo del piano terra sono presenti locali elettrici, locali deposito attrezzature per la pulizia, dotati di lavello e vasca per la raccolta dei rifiuti. Al piano terra nella sezione B-mirror sono previste anche sale di controllo con ingresso separato per la manutenzione della casa. La struttura è stata progettata tenendo conto delle misure volte a ridurre i rischi di manifestazioni criminali: è prevista l'installazione di porte d'ingresso metalliche (agli appartamenti), griglie di apertura sui bracieri, agli ingressi e alle finestre degli scantinati. Le finiture degli appartamenti comprendono: tappezzeria delle pareti e piastrelle in ceramica, tinteggiatura dei soffitti con idropitture, rivestimento dei pavimenti con linoleum e piastrelle in ceramica. Le pareti del gruppo scale e ascensori e dei corridoi tra gli appartamenti, i soffitti e le superfici inferiori delle rampe sono verniciate con vernice a base d'acqua. Le pareti della camera di raccolta dei rifiuti sono rivestite con piastrelle di ceramica smaltata fino ad un'altezza di 2,2 m.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Lo schema strutturale di un edificio residenziale a pannelli di venticinque piani a due sezioni è un sistema a parete trasversale con pareti trasversali e longitudinali interne portanti e pareti esterne longitudinali di cortina. Le strutture del piano interrato e del primo piano sono realizzate in cemento armato monolitico. Le pareti esterne del seminterrato sono realizzate in cemento armato monolitico di 300 mm di spessore, nella zona cieca - con mensola. Le pareti sono isolate esternamente con uno strato di polistirene espanso estruso di spessore 100 mm, sopra la zona cieca - rifinito con pietra cementizia Melikon-Polar di spessore 120 mm. Calcestruzzo B25, W8, F150, classe di armatura A500C. Le pareti esterne del primo piano sono realizzate in cemento armato monolitico di spessore 200 mm, coibentate con lastre Rockwool di spessore 150 mm e rifinite con pietra cementizia Melikon-Polar di spessore 60 mm. Fissaggio dell'isolamento al cemento armato - con tasselli a disco, fissaggio della pietra di cemento al cemento armato - con tasselli in acciaio con rivestimento resistente alla corrosione. Calcestruzzo B25, W8, F150, classe di armatura A500C. Le pareti interne sono realizzate in cemento armato monolitico, al piano seminterrato - spessore 300 mm, al primo piano - spessore 200 mm. Calcestruzzo B25, classe di armatura A500C. Il soffitto sopra il seminterrato e il primo piano è costituito da lastre continue di cemento armato monolitico dello spessore di 200 mm. Calcestruzzo B30 (sopra il seminterrato B30, W8, F150), classe di armatura A500C. Le strutture dei box e dei portici sono realizzate in cemento armato monolitico sostenuto da grigliato. Calcestruzzo B25, W8, F150, classe di armatura A500C. L'edificio residenziale sopra il primo piano è stato progettato con prodotti fabbricati da JSC DSK BLOK. Pareti esterne non portanti - Pannelli prefabbricati di tamponamento in cemento armato spessore 120 mm, coibentati con lastre Rockwool sp. 150 mm e rifinito con un sottile strato di intonaco secondo il sistema Bolix M1 (TS n. 2865-10) con dipinto. L'isolante è fissato ai pannelli con tasselli a forma di disco. Calcestruzzo B15, F100. La spaziatura dei giunti di dilatazione nello strato di intonaco è adottata secondo il certificato tecnico. Il sistema di isolamento termico della facciata adottato nella documentazione di progettazione deve essere sviluppato nella fase di “documentazione dettagliata” e avere un corrispondente certificato tecnico valido del Ministero dello Sviluppo Regionale della Federazione Russa. Le pareti esterne portanti sono pannelli prefabbricati in cemento armato di spessore 160 mm, coibentati con lastre Rockwool di spessore 160 mm, rifinite con un sottile strato di intonaco e verniciatura. Calcestruzzo B22,5, F100. Le pareti esterne portanti nella zona dei giunti di dilatazione sono pannelli in cemento armato a tre strati con uno spessore totale di 420 mm, con uno strato esterno di 60 mm di spessore (calcestruzzo B22,5, F100, W4), con uno strato intermedio di polistirolo isolamento in schiuma di densità 50 kg/m3, spessore 200 mm e strato portante interno spessore 160 mm (calcestruzzo B22,5). I giunti orizzontali dei pannelli portanti delle pareti portanti interne ed esterne sono giunti di piattaforma, utilizzando elementi di fissaggio verticali, con angoli in acciaio fissati alle parti incassate dei pannelli mediante saldatura. Giunto di malta orizzontale - spessore 20 mm, sigillato con malta cemento-sabbia M200. La trasmissione delle forze al pannello sottostante avviene attraverso i solai. I giunti verticali dei pannelli murali portanti sono calettati, con angoli e piastre in acciaio saldati alle parti incassate dei pannelli (su due livelli lungo l'altezza del pavimento), lungo la parte superiore - con piastre in acciaio saldate. Calcestruzzo di un giunto con una larghezza di 100 mm - calcestruzzo a grana fine B22,5 (dal 9° piano e oltre - calcestruzzo B15). Sigillatura di parti incassate di pannelli e piastre di collegamento, giunti di spessore 20 mm - malta cemento-sabbia M200. Le pareti interne dei piani 2-8 sono pannelli prefabbricati in cemento armato di spessore 200 mm (cemento B30), dal 9° al 18° piano - 160 mm di spessore (cemento B22,5), sopra - 160 mm di spessore (cemento B15). Il passo delle pareti trasversali va da 2,04 a 4,8 m Le estremità dei pannelli sono con tasselli profondi 55 mm e larghi 80 mm. Tramezzi: pannelli prefabbricati in cemento armato - spessore 80 e 60 mm; fatto di mattoni - spessore 120 e 250 mm; da lastre di cartongesso maschio-femmina – spessore 80 mm. I solai e la copertura sono lastre piane prefabbricate in cemento armato dello spessore di 160 mm, rigidamente collegate ai balconi. Calcestruzzo B22,5, F100 (per lastre per balconi B22,5, F200, W4). Sostenere i solai su pannelli di parete - su due e tre lati fino ad una profondità di 90 mm (su pareti di spessore 200 mm) e 70 mm (su pareti di spessore 160 mm), saldandoli tra loro con piastre di acciaio di spessore 6 mm o ancoraggi di rinforzo con un diametro di 12АI, che percepiscono le forze agenti nel piano di sovrapposizione. Riempimento del giunto di supporto con malta cemento-sabbia M200. I vani ascensore sono blocchi volumetrici prefabbricati in cemento armato con uno spessore di parete di 120 mm, separati dalle strutture edili da una giuntura. La larghezza della cucitura viene presa in base alla quantità di movimento orizzontale dell'edificio. I blocchi di ventilazione sono in cemento armato prefabbricato volumetrico. Gli elementi delle scale sono rampe e piattaforme prefabbricate in cemento armato. I balconi e le logge degli appartamenti sono dotati di vetrate a cerniera realizzate con profili in alluminio Avangard. Le logge scala sono con recinzione in acciaio alta 1,2 m. La rigidità spaziale e la stabilità delle sezioni dell'edificio sono assicurate dal lavoro congiunto delle pareti trasversali e longitudinali in combinazione con i dischi del pavimento. Tutti gli elementi prefabbricati prodotti da JSC DSK BLOK corrispondono ai carichi di un singolo edificio residenziale. La lunghezza dell'edificio residenziale è divisa da una giuntura di sedimentazione termica. Il disegno strutturale del parcheggio multipiano è incorniciato; nella zona della camera di ventilazione è incorniciato e controventato. Le strutture portanti del parcheggio sono realizzate in cemento armato monolitico, le strutture fuori terra sono realizzate in calcestruzzo B25 e armatura operativa A400, A240, le strutture interrate sono realizzate in calcestruzzo B25, F150, W4 e armatura operativa A400, A240, il telaio della camera di ventilazione è in acciaio. I pilastri del parcheggio sono realizzati in cemento armato monolitico di sezione 400x400 mm, sotto quota 0,000 - di sezione 500x500 mm, con passo massimo di 7,8x7,8 m. I supporti del telaio della camera di ventilazione sono realizzati con profili chiusi in acciaio piegato e saldato. I solai del parcheggio sono lastre continue in cemento armato monolitico dello spessore di 150 mm su sistema di traversi di sezione 500x600(h) mm. Travi di reggiatura – sezione 300x600(h) mm. Il soffitto della camera di ventilazione è una soletta monolitica in cemento armato dello spessore totale di 157 mm in cassaforma permanente realizzata con pavimento profilato H57. Le rampe sono realizzate con lastre cave prefabbricate in cemento armato di grosso spessore 220 mm supportato su travi in ​​cemento armato e acciaio da travi a I laminate 25B1. Le travi della rampa in acciaio sono incernierate alle parti incassate delle colonne in cemento armato. Il parcheggio è coperto con pannelli sandwich di 80 mm di spessore su arcarecci in acciaio costituiti da canali laminati (distanza tra gli arcarecci non superiore a 2,6 m) e travi in ​​acciaio costituite da travi a I laminate 35B2 e 40B1. Le travi in ​​acciaio del tetto sono continue (il giunto lungo la lunghezza è incernierato all'esterno dell'area di supporto), sostenute incernierate su colonne in cemento armato nella parte superiore. Le pareti esterne del parcheggio sono in pannelli sandwich di spessore 100 mm. Le rampe di scale sono gradini prefabbricati in cemento armato e piattaforme in cemento armato monolitico di 80 mm di spessore supportati su traverse in acciaio costituite da canali laminati n. 24u. Traverse in acciaio - con fissaggio incernierato alle parti incassate delle travi monolitiche del solaio e con supporto incernierato sulle travi della piattaforma in acciaio. La lunghezza dell'edificio del parcheggio è divisa da un giunto di dilatazione. La rigidità spaziale e la stabilità del parcheggio sono assicurate dalla connessione rigida di tutti gli elementi in cemento armato del telaio e dal lavoro congiunto del telaio con i dischi rigidi dei solai. I calcoli delle strutture degli edifici residenziali sono stati eseguiti utilizzando il pacchetto software Ing+, versione 2011, utilizzando il metodo di sostituzione equivalente, tenendo conto: della componente di pulsazione del carico del vento; lavoro congiunto della parte fuori terra dell'edificio e delle fondazioni; influenza reciproca dei blocchi vicini. Il calcolo ha confermato la stabilità dell'edificio contro la progressiva distruzione in caso di distruzione locale e la necessaria resistenza al fuoco delle strutture. I valori massimi di spostamenti reciproci alle giunzioni dei pannelli sono 0,47 mm. I calcoli delle strutture di parcheggio sono stati eseguiti utilizzando il pacchetto software SCAD v.11.3 utilizzando il metodo degli elementi finiti. Il livello di responsabilità degli edifici è il secondo (normale). Si presuppone che la vita utile degli edifici sia di almeno 50 anni. Il voto 0,000 viene considerato il voto della sommità del solaio sopra il seminterrato di un edificio residenziale, corrispondente al voto assoluto di 16.16, e il voto del pavimento del parcheggio, corrispondente al voto assoluto di 15.55. Le fondazioni sono state sviluppate sulla base delle indagini ingegneristiche e geologiche effettuate nel cantiere di JSC TRUST GRII nel 2012. Le fondamenta dell'edificio residenziale sono su pali, la fondazione del parcheggio è su fondazione naturale. Vengono trivellati i pali di un edificio residenziale, del diametro di 520/660 mm, della lunghezza di 21,62 e 20,62 m (dal fondo del grillage), realizzati con la tecnologia “Fundex” dal piano campagna, senza scavo, con una mancia perduta. I pali sono realizzati in calcestruzzo B25, W8, F100 con armatura per parte della lunghezza con armatura A500C e A240.L'elevazione assoluta del fondo dei pali delle sezioni residenziali è meno 8.96 e meno 7.96. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. Sulla base dei risultati delle prove sui terreni con pali, si è ipotizzato che il carico di progetto sui pali fosse di 180 tf. La base dei pali di un edificio residenziale è in argilla limosa solida (IGE13) con e = 0,52, E = 300 kgf/cm2, φII = 23°, IL = - 0,54. Le griglie di un edificio residenziale sono lastre di cemento armato monolitico con uno spessore di 700 mm. Calcestruzzo B25, W8, F100, armatura funzionante A500C. Il punteggio assoluto del fondo delle griglie è 12.66. Le fondazioni del parcheggio sono lastre di cemento armato monolitico con uno spessore di 500 mm, nella zona delle colonne - con uno spessore fino a 800 mm. Calcestruzzo B25, W4, F150 su cemento Portland resistente ai solfati, armatura di lavoro A400, A240. L'elevazione assoluta del fondo delle fondazioni è 13.85, nella zona di ispessimento - 13.55. La pressione media alla base delle fondazioni è di 0,98 kg/cm2. La base delle fondazioni del parcheggio è un solido terriccio limoso (IGE2) con e = 0,702, E = 180 kgf/cm2, φII = 18°, IL = - 0,04 e un solido terriccio limoso (IGE5) con e = 0,519, E = 210 kgf/cm2, φII = 20°, IL = - 0,02. Si presuppone che la resistenza media del terreno calcolata sia pari a 2,6 kgf/cm2. I terreni sfusi alla base delle fondazioni vengono sostituiti con un cuscino di sabbia con un coefficiente di compattazione pari a 0,96. La preparazione sotto le griglie e le fondazioni è uno strato di cemento monolitico B7,5 di 100 mm di spessore. Il livello massimo delle acque sotterranee del tipo “overwater” è sulla superficie della terra. Le acque sotterranee non sono aggressive e i terreni sono leggermente aggressivi in ​​termini di contenuto di solfati rispetto al calcestruzzo di normale permeabilità. Protezione di un edificio residenziale dalle acque sotterranee e dall'umidità: strutture del basamento in calcestruzzo W8, giunti di getto a freddo - con guarnizioni idrauliche, giunti di dilatazione - con waterstop. L'edificio del parcheggio è progettato senza seminterrato con piani terra e strutture interrate in cemento W4. Previsto insediamento progettuale delle fondazioni di un edificio residenziale - non di più 5,0 cm, differenza relativa di assestamento - 0,0011, movimento orizzontale della parte superiore delle sezioni - non più di 3,89 cm, accelerazione delle vibrazioni del pavimento - non più di 0,0518 m/s2, fattore di sicurezza di stabilità di un edificio residenziale - non meno di 19,4. L'assestamento di progetto previsto del parcheggio è di 7,16 cm, il dislivello relativo di cedimento è di 0,002, la profondità dello spessore del terreno comprimibile è di 10,7 m, lo spostamento orizzontale della sommità del parcheggio non è superiore a 1,3 cm. Gli edifici sono progettati senza influenze negative reciproche e senza influenze negative sugli edifici vicini. Le soluzioni progettuali per le principali strutture portanti sono state realizzate ragionevolmente, confermate dai calcoli, sono conformi ai requisiti degli attuali documenti normativi e tecnici e possono fornire le condizioni per il normale funzionamento.