Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

Sono stati progettati un edificio per uffici a telaio di 11 piani, senza seminterrato e sottotetto, e un edificio a telaio di 6 piani senza seminterrato, un parcheggio aperto a più piani annesso all'estremità orientale dell'edificio per uffici. L'edificio per uffici è diviso da un cordone sedimentario in due blocchi: 1.1 e 1.2. Dimensioni negli assi dell'edificio per uffici curvo a forma di L (lungo le facciate nord-ovest, nord e sud-ovest) - 109,0 x 48,0 m Larghezza negli assi della parte sud-occidentale dell'edificio per uffici - 24,0 m. Larghezza della parte nord-occidentale - 18,0 m Altezza dal piano terra alla sommità del parapetto - 41,35 m, altezza massima - 43,75 m Dimensioni negli assi del parcheggio - 50,0 x 35,0 m Altezza del parcheggio - 17,95-18,85 m, altezza massima – 21,65 m L'ingresso principale dell'edificio per uffici si trova al centro della facciata sud-orientale. L'ingresso al parcheggio si trova nella parte orientale della facciata sud. Le pareti esterne dell'edificio uffici sono non portanti, appoggiate piano per piano. La composizione delle pareti è in blocchi di cemento aerato e isolamento in lana minerale. Lo strato di finitura è costituito da intonaco decorativo su rete, lastre di granito ceramico e pannelli compositi su telaio in acciaio. I riempimenti di finestre e vetrate sono profili in alluminio con finestre con doppi vetri. La copertura è piana, abbinata a grondaie interne, il tetto è in rotoli. Al piano terra dell'edificio per uffici sono progettati i seguenti locali: un gruppo lobby, piani commerciali della sala da pranzo e caffetteria con locali ausiliari, ITP, locali di pompaggio, quadri elettrici, unità di misurazione dell'acqua, locali per uffici, guardaroba, bagni. Dal secondo all'undicesimo piano sono presenti spazi adibiti ad uffici e bagni, anche per disabili. Ogni blocco dell'edificio adibito ad uffici è progettato con una scala di tipo H1 e una scala di tipo H2. Nel blocco 4 sono progettati 1.1 ascensori e nel blocco 2 1.2 ascensori. La comunicazione con il parcheggio all'aperto avviene tramite vestiboli con camera di equilibrio al primo e al quinto piano. L'annesso parcheggio multipiano scoperto per 299 auto è progettato con un deposito auto di mezzo piano, con un dislivello di mezzo piano, con due rampe a doppio binario e accessi carrabili lungo i piani. I muri esterni e le recinzioni del parcheggio sono in laterizio con intonaco decorativo e tinteggiatura. La copertura è piana, con grondaie interne e riscaldamento elettrico. Il tetto è arrotolato. Sono presenti due scale di tipo L1 ed un ascensore. Al piano terra, oltre ai posti auto, sono presenti locali deposito attrezzature primarie di estinzione incendi e attrezzature per la pulizia.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

L'edificio del centro direzionale con parcheggio è realizzato in cemento armato monolitico e verrà costruito sul sito di un edificio industriale esistente, che sarà completamente smantellato. L'edificio è diviso da giunti di dilatazione in tre blocchi: due blocchi - un centro direzionale, un blocco - un parcheggio e viene costruito in due fasi tecnologiche: la prima fase - il blocco occidentale del centro direzionale e del parcheggio; la seconda fase è il blocco centrale del centro direzionale. Il progetto strutturale dei blocchi del centro direzionale prevede un sistema a colonne con solai senza travi. Griglia a colonne – 6,0x6,0 m. Colonne di sezione variabile in altezza: entro 1-5 piani - 600x600mm; 500x500mm; altri piani – 400x400 mm. Solai e rivestimenti spessore 200 mm. Le pareti esterne sono non portanti, piano per piano, appoggiate sui solai e sono costituite da blocchi di cemento cellulare di densità 500 kg/m3, spessore 300 mm con isolamento e finitura esterna. Il progetto strutturale del parcheggio è un sistema a telaio con solai a travi. La spaziatura delle colonne va da 5,05 a 7,80 m. Colonne - sezione 400x400 mm; 500x500 mm. Solai e rivestimenti - spessore 250 mm su travi di sezione 500x600 (h) mm. Le pareti interne dell'edificio hanno uno spessore di 200 mm. Pareti esterne - pannelli sandwich incernierati. Il materiale delle strutture fuori terra è calcestruzzo classe B25; F150 (parcheggio), armatura classe AIII. La stabilità complessiva e la rigidità dei mattoni è assicurata dall'opera degli elementi strutturali del telaio, dei dischi rigidi dei solai e delle pareti delle scale. Il calcolo delle strutture portanti dell'edificio è stato effettuato in fase elastica utilizzando il pacchetto software SCAD. Il livello di responsabilità dell'edificio è normale. Le fondazioni sono state progettate sulla base dei rilievi ingegneristici e geologici effettuati in cantiere. Il progetto della fondazione è costituito da griglie monolitiche in cemento armato su una fondazione su pali. Griglie a blocchi: per colonne - tipo a gradini autoportanti con pali a grappolo; sotto le pareti - striscia con pile disposte in fila. La pavimentazione del piano primo è realizzata con un solaio monolitico in cemento armato di spessore 200 mm lungo il terreno. La fondazione su pali esistente non viene utilizzata nella progettazione delle fondazioni del nuovo edificio. Vengono perforati nuovi pali con un diametro di 520 mm, una lunghezza di 20,5 m dal fondo della griglia; vengono eseguiti sotto la protezione di un tubo di rivestimento utilizzando la tecnologia Fundex. Alla base dei pali a quote meno 12,70 si trovano argille dure con modulo di deformazione totale E = 280 kgf/cm2. Materiale delle strutture sotterranee - classe di calcestruzzo B25; W6; F100; Raccordi in classe AIII. Secondo i risultati del sondaggio statico, la capacità portante calcolata dei pali, tenendo conto del fattore di affidabilità, è di 127 tf. Il carico di progetto sul palo è di 100 tf. La documentazione di progettazione prevede, prima dell'inizio della costruzione, di effettuare un rilievo as-built della fondazione su pali esistente, di condurre prove di carico statico dei pali e, se necessario, di adeguare il campo dei pali. Le soluzioni strutturali dell'edificio sono state sviluppate tenendo conto dell'ubicazione dell'edificio nel fabbricato esistente. Gli edifici residenziali si trovano ad una distanza superiore a 30,0 m; sviluppo aziendale - a una distanza da 15 a 32 m. È stata completata la valutazione della situazione geotecnica del cantiere. I calcoli hanno stabilito che l'impatto della costruzione sugli edifici circostanti è insignificante: gli assestamenti aggiuntivi degli edifici circostanti non superano i 5 mm. Durante il periodo di costruzione e durante il periodo iniziale di funzionamento fino alla stabilizzazione dei sedimenti, è previsto il monitoraggio delle condizioni degli edifici circostanti.