Informazioni generali.

L'edificio della stazione degli autobus è progettato per essere a un piano con un seminterrato. Il piano seminterrato dell'edificio è progettato con: sala ITP, unità di misurazione dell'acqua, pannello elettrico. I locali del 1° piano dell'edificio amministrativo comprendono: sala d'attesa per 75 posti; buffet, stanza della mamma e del bambino, servizi igienici, registratori di cassa, locali per il personale delle organizzazioni di sicurezza, ufficio del capo, studio medico, sala di riposo degli autisti, sala di controllo, camera di ventilazione, ripostiglio custodiale. L'edificio della stazione degli autobus è progettato per la classe di resistenza al fuoco II e la classe di rischio di incendio strutturale C0. Classe funzionale di pericolo incendio dell'edificio F 3.3 (stazioni). L'edificio della boxe è a un piano. Grado di resistenza al fuoco – II. Classe di pericolo d’incendio strutturale – C0. Classe funzionale di pericolo d'incendio – F 5.2. L'edificio del checkpoint è a un piano. Grado di resistenza al fuoco – II. Classe di pericolo d’incendio strutturale – C0. Classe funzionale di pericolo d'incendio – F 4.3. Il cavalcavia aperto è progettato per l'ispezione di autobus con un carico non superiore a 30 tonnellate senza effettuare riparazioni, scaricare olio e carburante. Il cavalcavia è stato adottato secondo il progetto tecnico ed esecutivo 503-279 nella versione di travi monolitiche in cemento armato su pilastri monolitici in cemento armato (tipo III) - vicolo cieco. Ai lati del cavalcavia di osservazione sono previste piattaforme metalliche.