Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

È stato progettato un edificio di 4 piani con parcheggio aperto fuori terra, a pianta rettangolare, con volumi sporgenti di scale sulla facciata occidentale e un volume ovale sporgente di rampe circolari a doppio binario sulla facciata orientale. Dimensioni dell'edificio negli assi estremi – 72,0 x 33,0 m Altezza dell'edificio dalla piantail livello del terreno fino alla sommità del parapetto del volume principale è di 12,1 m, fino alla sommità del parapetto del volume della rampa è di 15,6 m. Le strutture portanti dell'edificio sono in cemento armato monolitico in casseri a perdere costituiti da lastre di fibrocemento. La struttura delle pareti esterne nella parte dei locali riscaldati è multistrato: un muro di cemento armato in cassaforma permanente costituito da lastre di truciolato di cemento, isolamento all'esterno e intonaco di cemento-sabbia su rete all'interno e all'esterno. Il basamento è rivestito con lastre di gres porcellanato. La recinzione esterna dei piani deposito è in traliccio di acciaio. Riempimenti finestre LC e rampe - profili in PVC con vetro singolo, ambienti riscaldati - con finestre con doppi vetri. Le porte e i cancelli esterni sono in acciaio. La copertura è piana, con caditoie esterne organizzate. Il tetto è un tetto in cemento asfaltato, riparabile, con impermeabilizzazione in mastice, mentre il tetto del volume della rampa è un tetto avvolgibile non riparabile. Stramazzo - organizzato sul tetto in uso. L'edificio è dotato di due corpi scala di tipo L1 e di una scala antifumo di tipo H3 all'interno del volume formato da rampe circolari. Il piano terra ospita locali per la sicurezza, attrezzature antincendio, camere di ventilazione con ingressi separati, deposito di attrezzature per la pulizia e uffici amministrativi. Ai locali adibiti a deposito del piano terra, ai piani secondo, terzo e quarto ed alla copertura in uso, utilizzata anche per il ricovero delle autovetture, si accede in modo indipendente attraverso una rampa circolare a doppio binario con ingresso indipendente. 

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Il progetto strutturale di un parcheggio aperto multi-livello è a telaio-parete. L'edificio non ha seminterrato ed è composto da sei campate in direzione trasversale. Tutte le strutture portanti dello scheletro dell'edificio sono progettate in cemento armato monolitico. Il getto di calcestruzzo è previsto in casseri a perdere costituiti da lastre di cemento in scaglie di spessore 35 mm del sistema Rosstrovelox. Le strutture sono realizzate in calcestruzzo B25, W4, F100, armature funzionanti A400 e A240. L'edificio è stato progettato prevalentemente senza muri di facciata con recinzione in tondini di acciaio. Le pareti sono rifinite su entrambi i lati con strato di intonaco e tinteggiatura di spessore 25 mm, in locali riscaldati - con isolamento con strato di polistirolo espanso di spessore 100 mm. Le pareti esterne del piano interrato sono rifinite con gres porcellanato. Le colonne sono realizzate in cemento armato monolitico con sezione 330 x 530 e 330 x 430 mm con passo 5,0 x 5,0 m. I pavimenti sono in lastre continue a cassettoni in cemento armato monolitico, costituite da nervature di varia sezione, unite superiormente da un solaio di spessore 80 mm. Le nervature principali lungo gli assi digitale e alfabetico hanno una sezione di 330-430 x 430 mm, le restanti - con una sezione di 120 x 295 mm - sono progettate lungo gli assi digitali con un passo di 500 mm. L'altezza delle nervature viene indicata tenendo conto dello spessore della soletta. Le pareti delle scale e le pareti esterne dell'edificio sono realizzate in cemento armato monolitico dello spessore di 150 mm. Le pareti interne sono realizzate in cemento armato monolitico con uno spessore di 200 mm e 150 mm. Le pareti della rampa sono rinforzate con tralicci. La rampa è progettata sotto forma di una soletta a forma di spirale dello spessore di 200 mm, sostenuta da pareti di diametro esterno ed interno e travi radiali di sezione 330 x 400-430 mm. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio sono assicurate dall'accoppiamento rigido di tutti gli elementi in cemento armato dello scheletro dell'edificio e dal lavoro congiunto di colonne, pareti di rampa, dischi del pavimento con i nuclei di rigidità formati dalle pareti delle scale. I calcoli strutturali sono stati eseguiti utilizzando il pacchetto software certificato "Lira" v.9.6 in un modello ad elementi finiti. Il livello di responsabilità degli edifici è il secondo (normale). Si presuppone che la vita utile degli edifici sia di almeno 100 anni. Il livello del solaio del primo piano, corrispondente al livello assoluto di 0,000, viene assunto pari a 17.45. La fondazione è stata sviluppata sulla base delle indagini ingegneristiche e geologiche effettuate in cantiere. La fondazione è una lastra di cemento armato monolitico dello spessore di 450 mm. La quota assoluta del fondo della fondazione è di 17.235. Calcestruzzo B25, W8, F100, armatura operativa A400, A240. La pressione media sulla suola è di 6,0 t/m2. Preparazione per la fondazione - da uno strato di calcestruzzo monolitico B7,5 di 100 mm di spessore su uno strato di pietrisco di 500 mm di spessore. La base del sottofondo è costituita da sabbie limose, dense, umide e sature d'acqua (IGE 2) con e = 0,55, E = 280 kgf/cm2, φII = 34° e sabbie fini di media densità, umide e sature d'acqua (IGE 3) con e = 0,61, 330, E = 2 kgf/cmXNUMX, φII = 34°. La resistenza del terreno calcolata alla base della fondazione non è inferiore a 37,6 tf/m2. Per eliminare l'influenza negativa delle forze di sollevamento del gelo, l'area cieca e i pavimenti sono isolati con uno strato di penoplex. Il livello massimo delle acque sotterranee si trova sulla superficie terrestre ad un livello assoluto di 17.00. Le acque sotterranee sono moderatamente aggressive in termini di contenuto aggressivo di anidride carbonica, leggermente aggressive in termini di pH e contenuto di solfati rispetto al calcestruzzo di normale permeabilità. Protezione dell'edificio dall'aggressività delle falde acquifere e dall'umidità: strutture interrate in calcestruzzo W8; impermeabilizzazione in rotolo della base della platea di fondazione. L'cedimento di progetto previsto dell'edificio è 8,0 cm, la differenza relativa di cedimento è 0,00064, la profondità dello spessore del terreno comprimibile è 18,6 m, l'inclinazione dell'edificio è 0,0003, che rientra nei limiti accettabili. Il parcheggio è progettato a una distanza di 25 m dall'edificio di cinque piani su fondazioni a nastro della seconda fase di costruzione e ad una distanza di 9 m dall'edificio BKTP su una fondazione a lastre. A causa della lontananza dell'edificio esistente di cinque piani, la costruzione di un parcheggio è prevista senza impatto negativo sul lavoro statico delle fondamenta del terreno. Il pescaggio aggiuntivo del BKTP sarà di 1,6 cm. La documentazione di progettazione prevede il monitoraggio della costruzione. Le soluzioni progettuali per le principali strutture portanti sono state realizzate ragionevolmente, confermate dai calcoli, sono conformi ai requisiti degli attuali documenti normativi e tecnici e possono fornire le condizioni per il normale funzionamento.