Il progetto per la stazione di servizio di ZAO Gazpromneft-Nord-Ovest è stato sviluppato sulla base dell'incarico di progettazione e del piano urbanistico del terreno. La documentazione di progettazione è completata in conformità con gli standard, le norme, le regole vigenti e prevede misure per garantire la sicurezza contro le esplosioni e gli incendi e la sicurezza antincendio della struttura nel rispetto delle regole stabilite per il funzionamento di edifici e strutture. 

Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

La stazione di servizio progettata è un complesso di edifici e strutture progettate per ricevere ed erogare (500 ricariche al giorno) 3 tipi di benzina (marca Ai-92, Ai-95, Ai-95) e gasolio, per il rifornimento simultaneo di sei veicoli: edificio della sala di controllo con negozio e caffetteria, locali tecnici; una tettoia sopra la piattaforma delle isole di rifornimento per 3 distributori di carburante (erogatori di carburante) di TOKHEIM, modello Quantium 510T 4-8; serbatoi di carburante interrati situati sotto l'erogatore di carburante: aemergenza con un volume di 15 metri cubi, due bicamerali con un volume di 50 metri cubi. scolare bene; piattaforma per autocisterne (AT); parcheggio temporaneo per 3 auto; stazione di gonfiaggio pneumatici; impianti sotterranei per il trattamento delle acque piovane; parafulmini; zona smaltimento rifiuti. L'edificio progettato per la sala di controllo con un negozio e una caffetteria è un volume rettangolare a un piano con dimensioni assiali di 10,51 m x 17,23 m e un'altezza di 4,04 m. L'ingresso principale è predisposto in un'area vendita con l'installazione di una porta vetrata in metallo-plastica. Il progetto dell'edificio comprende locali amministrativi e di servizio, un'area vendita negozio con postazione operatore e una caffetteria, magazzini e locali tecnici della caffetteria, nonché locali tecnici. Le pareti esterne degli edifici delle stazioni di servizio sono progettate con un telaio metallico con strutture murarie di contenimento realizzate con “pannelli sandwich” metallici a tre strati. Copertura in pannelli "Petropanel", Technoelast - In "flame-stop", Technoelast - N. Il drenaggio dal tetto degli edifici della sala di controllo è esterno. L'ingresso all'edificio per i visitatori è progettato lungo una rampa. La parte inferiore delle porte vetrate d'ingresso fino ad un'altezza di 0,3 m è protetta da una striscia antiurto. La tettoia è una struttura in pianta a forma di “T” con dimensioni complessive di 8,00 x 22,00 me 8,0 x 16,08 m, l'altezza alla sommità delle strutture edilizie è di 5,50 m. La struttura è progettata in telaio metallico con strutture edili rivestite con pannelli compositi in alluminio. Tetto realizzato con solaio in profilati di acciaio su strutture metalliche. Il drenaggio esterno dalla copertura è organizzato tramite pluviali passanti nel rivestimento delle colonne. Il progetto prevede l'accesso senza ostacoli per le persone con disabilità e le persone con mobilità ridotta all'edificio della stazione di servizio.

Parte tecnologica. Organizzazione dell'accettazione, dello stoccaggio e della vendita del carburante.

La stazione di servizio è progettata per il rifornimento di carburante delle autovetture. La stazione di servizio è progettata tenendo conto delle seguenti disposizioni di base: il numero di auto rifornite è di 500 unità al giorno; Fornitura di carburante per veicoli con serbatoi del carburante a sinistra, a destra e su entrambi i lati; garantire l'accesso indipendente a qualsiasi distributore di carburante; garantendo una durata minima delle comunicazioni di carburante. La stazione di servizio offre la possibilità di immagazzinare ed erogare 3 gradi di benzina AI-92, AI-95, AI-98 e carburante diesel (DF). La consegna del carburante alla stazione di servizio è accettata con il trasporto a motore. Lo stoccaggio del carburante è consentito in due serbatoi con una capacità di 50 m3. Divisione del carburante in serbatoi: 50 m3 (30 m3-92, 20 m3-DT), 50 m3 (30 m3-Ai95, 20 m3-Ai-98). I serbatoi di stoccaggio del carburante sono installati sottoterra ad una profondità di 1,2 m dalla superficie del terreno (parte superiore del serbatoio). L'attrezzatura del serbatoio è montata in pozzetti installati sul collo del serbatoio. Per proteggersi dall'azione delle cariche elettriche statiche e delle correnti vaganti, i serbatoi sono dotati di apposita messa a terra. Sono accettati per l'installazione: distributori di carburante a quattro prodotti, bifacciali, a otto tubi - 3 pz. Il drenaggio sigillato del carburante dalle autocisterne ai serbatoi sotterranei viene effettuato per gravità utilizzando un pozzetto di scarico, raccordi a sgancio rapido MS 1 e un filtro speciale. Prima di scaricare il carburante, le cisterne vengono messe a terra. La stazione di servizio smette di funzionare durante lo scarico del carburante dalle autocisterne. Il carburante viene fornito dal serbatoio tramite l'unità di pompaggio del distributore di carburante. Il dispositivo di aspirazione è costituito da una valvola di aspirazione, un fusibile antincendio OP 50, valvole di intercettazione e tubazioni. La valvola di carico è installata ad un'altezza di 150 mm dal fondo del serbatoio. Nelle stazioni di servizio viene fornita una scatola di metallo per conservare i campioni di carburante prelevati, la scatola si trova sulla strada e quindi i campioni vengono inviati a un laboratorio specializzato per determinare la qualità del carburante. Il numero totale di lavoratori alla stazione di servizio è di 17 persone, di cui 7 persone nel turno più trafficato. La durata del turno di lavoro è di 12 ore. Il numero di giorni lavorativi annuali delle stazioni di servizio è 365.