Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

Il business center progettato con parcheggio sotterraneo è un edificio rettangolare di 10 piani che si estende in profondità nel sito. L'altezza della parte principale dell'edificio è di 28 m, il volume spostato di 15 m in profondità è di 35 m Le dimensioni principali negli assi sono 51,3 × 37,4 m L'edificio del centro commerciale è progettato con locali per uffici, una mensa, un parcheggio interrato, oltre a locali tecnici e di servizio. Gli ingressi principali al centro business sono forniti da Moskovsky Avenue. Tutte le comunicazioni verticali, i locali tecnici e di servizio sono progettati al centro dell'edificio, con gli uffici lungo il perimetro. Al piano terra a quota 0.000 si trovano: un atrio, una sala da pranzo con 92 posti, sale operative, locali tecnici e uffici. Dal secondo al decimo piano del centro direzionale sono progettati locali per uffici con locali di servizio piano per piano. La disposizione degli uffici è libera. Al piano interrato alle quote -6.400 e -3.300 si trova un parcheggio riscaldato su due livelli per 102 auto, destinato alle auto dei dipendenti del centro uffici e dei visitatori del complesso, guardaroba per il personale tecnico, locali tecnici e di servizio necessari per il funzionamento del centro commerciale. Per spostare i veicoli in verticale sono previste rampe diritte a doppio binario integrate. Al decimo piano è presente un locale tecnico con camere di ventilazione e locale caldaia a gas incorporato. L'altezza dei piani della parte uffici è di 3,468 m, l'altezza del piano primo è di 3,179 m, l'altezza dei piani interrati del parcheggio è in quota. –6.400-3,1m e in quota. -3.300-3,3 m Per la comunicazione verticale tra i piani sono stati progettati 4 ascensori principali merci-passeggeri con una capacità di carico di 1600 kg, dimensioni della cabina 2100x1600 mm. Per la salita dall'altitudine. -6,400 in quota 0,000 è presente l'ascensore con apertura delle porte a doppio senso. Tutte le aree funzionali: la parte uffici, la sala da pranzo e il parcheggio sono progettate con ingressi e uscite di sicurezza isolati. La parte uffici è servita da due corpi scala, progettati in maniera diffusa. L'evacuazione dai piani degli uffici avviene tramite due scale di evacuazione. Una di queste scale è progettata con un'uscita direttamente all'esterno, l'altra - attraverso un'area sicura, secondo la STU. Le pareti esterne dal 1° all'8° piano sono costituite da una struttura coibentata in cemento armato dell'edificio e da una facciata ventilata sospesa in pietra calcarea levigata. Le pareti esterne del 9° e 10° piano sono costituite da una struttura portante in acciaio con vetrate colorate che riempiono le aperture. Lo zoccolo è rifinito con piastrelle di granito lucido. Decorazione d'interni - secondo un progetto di design separato. I tramezzi del piano interrato e del piano primo sono in muratura, spessore 120 mm, intonacati su entrambi i lati. Le pareti divisorie degli uffici sono incorniciate e rivestite. La copertura è piana, scoperta, con drenaggio interno. La documentazione di progettazione garantisce che l'edificio sia accessibile alle persone con mobilità ridotta al primo piano. Ci sono 7 posti auto per disabili nel parcheggio sotterraneo.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Il progetto strutturale dell'edificio a telaio è a telaio-parete. Tutte le strutture portanti sono realizzate in cemento armato monolitico. Calcestruzzo B40 (nel seminterrato W10, F150), armatura funzionante A400c. Colonne - sezione 400 x 400, 400 x 600, 400 x 600 mm. Il passo massimo delle colonne al piano seminterrato e primo è di 8,6 x 6,50 m. Le colonne attorno al perimetro dell'edificio misurano 250-500 x 700 mm. Le colonne in acciaio al 9° e 10° piano sono costituite da travi a I con colonne laminate 25K1 supportate su travi del solaio in cemento armato. Le pareti esterne dell'edificio sono con vetrate. Colonne e travi di facciata sono isolate e rifinite con pietra calcarea secondo la tipologia “facciata ventilata”. La facciata ventilata è fissata al cemento armato mediante l'impiego di travi in ​​alluminio con anima in acciaio. Le pareti esterne del piano interrato sono di spessore 300 mm con lesene larghe 700 mm, con isolamento esterno con strato di polistirolo espanso di spessore 100 mm. Le pareti interne delle scale e dei diaframmi di irrigidimento hanno uno spessore di 200 mm. I vani ascensore sono realizzati in cemento armato monolitico con uno spessore della parete di 200 mm (cemento B40). Sormonto: interrato - solaio continuo senza travi spessore 220 mm; sopra il seminterrato - spessore 250 mm; sopra 2-7 piani - solai continui appoggiati su pareti e travi lungo il perimetro dell'edificio e lungo gli assi digitali. Travi di solaio - sezione 800 x 600 mm (h tenendo conto dello spessore del solaio) con luce di 11,65 m con passo di 5,7 m, con fissaggio rigido alle colonne. Travi di reggiatura – sezione 500 x 600 mm. Il soffitto sopra l'ottavo piano è una soletta continua di 8 mm di spessore sostenuta da pareti e travi. Travi di solaio in cemento armato - sezione 900 x 600 mm (h tenendo conto dello spessore del solaio) di luce di 11,65 m con passo di 5,7 m, con fissaggio rigido alle colonne. Il solaio sopra il 9° piano è costituito da un solaio di spessore 120 mm su cassaforma a perdere realizzato con solaio profilato H75 mediante un sistema di travi trasversali in acciaio. Travi in ​​acciaio - da una trave a I ad ala larga 25Ш1-50Ш1 con una luce massima di 9,6 m (nell'area dei sacchi da neve, le travi sono accoppiate), con una deflessione massima di 2,5 cm, con fissaggio a cerniera sull'acciaio pilastri e travi e pilastri in cemento armato. Scale e pianerottoli sono realizzati in cemento armato monolitico. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio sono assicurate dalla struttura scatolare del basamento, dal collegamento rigido delle colonne con la fondazione, dai collegamenti rigidi degli elementi del telaio e dall'opera congiunta del telaio della parete portante con il dischi rigidi dei solai monolitici. Il livello di responsabilità dell'edificio è II (normale). I calcoli delle strutture edilizie sono stati eseguiti in fase elastica utilizzando il pacchetto software certificato “Lira” 9.2 e “SCAD” nel modello spaziale “terreno-fondazione-costruzione”. La resistenza al fuoco richiesta delle strutture è confermata dai calcoli. Il voto 0,000 viene assunto come voto del solaio finito del primo piano, corrispondente al voto assoluto di + 8,150 m. La fondazione è stata sviluppata sulla base di indagini geologiche ingegneristiche. La fondazione è una fondazione su palafitta, progettata tenendo conto del trasferimento del 13% del carico sulla soletta grigliata. I pali sono trivellati, diametro 520/670 mm, lunghezza 18,55 m (dal fondo della griglia), realizzati con la tecnologia “FUNDEX” dal fondo di un pozzo pilota profondo 2,5 m, senza scavo, a punta sciolta, realizzato in calcestruzzo B25, W6, F100, con rinforzo nella zona superiore con rinforzo A400 e A240. La quota assoluta della punta del palo è di meno 17,40 m. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. Sulla base dei risultati del sondaggio statico, si è ipotizzato un carico calcolato sui pali pari a 180 tf. La documentazione di progetto prevede la sperimentazione di due pali. La base dei pali è di argilla limosa leggera (IGE7) con e = 0,487, E = 260 kgf/cm2, φн = 23°, IL = - 0,27. La griglia è una lastra in cemento armato monolitico con uno spessore di 600 mm, nella zona delle colonne più caricate - con un allargamento fino a 1100 mm, nella zona in cui è installata la gru a torre - con uno spessore di 1400 mm. Calcestruzzo B30, W10, F150, armatura operativa A400 e A240. L'elevazione assoluta del fondo della griglia è di + 1,15 e + 0,75 m. La preparazione per la griglia è costituita da uno strato di cemento monolitico B7,5, 100 mm di spessore. Il livello massimo delle acque sotterranee è ad una profondità di 0,4 m. Le acque sotterranee non sono aggressive nei confronti del calcestruzzo di normale permeabilità.